Game | Project Cars |
Session | qualifying1 |
Date | 2018-06-10 15:26:16 (UTC) |
Track | Nürburgring GP |
Pole | GuilleRP (02:03.3900) |
Max laps | 15 |
Lasted laps | 6 |
Host | Puesta a Punto SR #1 |
Other settings | DamageType = 3, FuelUsageType = 0, PenaltiesType = 1, ServerControlsSetup = 1, ServerControlsTrack = 1, ServerControlsVehicle = 1, ServerControlsVehicleClass = 1, TireWearType = 6 |
Pos | Driver | Vehicle | Laps | Best lap | Gap |
---|---|---|---|---|---|
1 | GuilleRP | Ford GT LM GTE | 4 | 02:03.3900 | - |
2 | G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 3 | 02:03.4590 | 00:00.0690 |
3 | Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 2 | 02:04.2790 | 00:00.8890 |
4 | ✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 2 | 02:04.4930 | 00:01.1030 |
5 | Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 4 | 02:04.9780 | 00:01.5880 |
6 | Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 2 | 02:05.4620 | 00:02.0720 |
7 | rcampos | Ferrari 488 GTE | 3 | 02:05.7670 | 00:02.3770 |
8 | Manu | Ferrari 488 GTE | 6 | 02:05.9010 | 00:02.5110 |
9 | Boke | Ford GT LM GTE | 3 | 02:06.2640 | 00:02.8740 |
10 | Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 4 | 02:06.3310 | 00:02.9410 |
11 | yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 4 | 02:06.9050 | 00:03.5150 |
12 | Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 3 | 02:06.9510 | 00:03.5610 |
13 | Torssen | Ford GT LM GTE | 4 | 02:07.1720 | 00:03.7820 |
14 | Asturbo | Ferrari 488 GTE | 5 | 02:07.4620 | 00:04.0720 |
15 | VRM C | Porsche 911 RSR (GTE) | 2 | 02:07.5990 | 00:04.2090 |
16 | nandolopez25 | Ford GT LM GTE | 2 | 02:07.9080 | 00:04.5180 |
17 | Lucena's | Ferrari 488 GTE | 3 | 02:08.3860 | 00:04.9960 |
18 | ERG | Ford GT LM GTE | 3 | 02:08.4090 | 00:05.0190 |
19 | ✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 3 | 02:08.9040 | 00:05.5140 |
20 | Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 4 | 02:09.1610 | 00:05.7710 |
21 | juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 3 | 02:09.4780 | 00:06.0880 |
22 | jucarcaz | Ford GT LM GTE | 2 | 02:09.5320 | 00:06.1420 |
23 | J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 2 | 02:09.7950 | 00:06.4050 |
24 | Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 2 | 02:15.2060 | 00:11.8160 |
25 | ArceRL | Ford GT LM GTE | 0 | - | - |
Lap | Vehicle | Time | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Cuts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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GuilleRP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:03.3900 | 36.7030 | 65.3590 | 21.3280 | 2 (15.605s e.t. <> 7.585s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:05.4730 | 38.1030 | 66.2520 | 21.1180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:26.2280 | 37.7800 | 85.4810 | 22.9670 | 2 (19.555s e.t. <> 2.519s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:05.2650 | 37.7760 | 66.3670 | 21.1210 | 1 (7.05s e.t. <> 6.268s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.0888 | 37.5905 | 70.8648 | 21.6335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:03.1800 | 36.7030 | 65.3590 | 21.1180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G4RCIS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:03.4590 | 36.7250 | 65.9510 | 20.7830 | 1 (9.103s e.t. <> 6.676s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:13.7390 | 38.9260 | 72.7440 | 22.0690 | 1 (6.637s e.t. <> 5.772s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:15.2200 | 39.5950 | 72.1270 | 23.4980 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.8060 | 38.4153 | 70.2740 | 22.1167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:03.4590 | 36.7250 | 65.9510 | 20.7830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ero-SeNNiN# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.2790 | 37.5210 | 66.1630 | 20.5950 | 3 (20.285s e.t. <> 17.933s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:18.4030 | 49.9690 | 67.4740 | 20.9600 | 2 (12.404s e.t. <> 4.808s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.3410 | 43.7450 | 66.8185 | 20.7775 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.2790 | 37.5210 | 66.1630 | 20.5950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
✪[THT] M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.4930 | 36.8740 | 66.2800 | 21.3390 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:06.1010 | 37.0600 | 67.0620 | 21.9790 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:05.2970 | 36.9670 | 66.6710 | 21.6590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.4930 | 36.8740 | 66.2800 | 21.3390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alejandro L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:04.9780 | 37.5390 | 66.1990 | 21.2400 | 3 (21.734s e.t. <> 2.97s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:27.3110 | 40.8450 | 84.4460 | 22.0200 | 2 (12.246s e.t. <> 7.948s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.2820 | 38.3440 | 67.8310 | 21.1060 | 1 (6.271s e.t. <> 5.328s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.6400 | 38.0080 | 68.3690 | 21.2630 | 3 (25.592s e.t. <> 12.39s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.8026 | 38.6840 | 71.7113 | 21.4073 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.8440 | 37.5390 | 66.1990 | 21.1060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dan1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.4620 | 37.1680 | 66.8740 | 21.4200 | 4 (34.003s e.t. <> 9.715s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:12.3030 | 38.2410 | 72.4610 | 21.6010 | 2 (15.366s e.t. <> 10.602s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.8825 | 37.7045 | 69.6675 | 21.5105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.4620 | 37.1680 | 66.8740 | 21.4200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rcampos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:05.7670 | 37.9210 | 66.7100 | 21.1370 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:11.1460 | 37.9600 | 67.4010 | 25.7850 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:07.6650 | 38.1040 | 67.7190 | 21.8420 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.1930 | 37.9950 | 67.2767 | 22.9213 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.7680 | 37.9210 | 66.7100 | 21.1370 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:08.7750 | 36.8770 | 68.7570 | 23.1410 | 2 (10.72s e.t. <> 7.496s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:06.1590 | 38.2190 | 67.0790 | 20.8610 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:08.8580 | 37.6170 | 69.4650 | 21.7760 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:07.7430 | 38.6880 | 66.9680 | 22.0870 | 2 (6.41s e.t. <> 5.891s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:06.0990 | 37.8560 | 67.1240 | 21.1200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:05.9010 | 37.8160 | 66.5310 | 21.5540 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:07.2560 | 37.8455 | 67.6540 | 21.7565 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.2690 | 36.8770 | 66.5310 | 20.8610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:06.5130 | 38.3540 | 66.9650 | 21.1940 | 5 (37.734s e.t. <> 31.471s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:06.2640 | 38.2190 | 66.4990 | 21.5460 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:06.2940 | 38.0210 | 67.0350 | 21.2390 | 1 (9.113s e.t. <> 7.827s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:06.3573 | 38.1980 | 66.8330 | 21.3263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.7140 | 38.0210 | 66.4990 | 21.1940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pitu-Racing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:07.0660 | 38.4090 | 66.4710 | 22.1850 | 1 (3.733s e.t. <> 2.158s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:06.3310 | 38.3230 | 66.8280 | 21.1800 | 1 (8.27s e.t. <> 6.807s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:06.7660 | 38.2670 | 67.1940 | 21.3050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:07.7250 | 37.9300 | 67.8320 | 21.9630 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:06.9719 | 38.2323 | 67.0813 | 21.6583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.5810 | 37.9300 | 66.4710 | 21.1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yeahh322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.9670 | 38.5020 | 67.8410 | 21.6240 | 2 (6.879s e.t. <> 5.782s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.9050 | 37.9030 | 67.5740 | 21.4280 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 03:00.2400 | 87.9370 | 70.2670 | 22.0360 | 4 (65.838s e.t. <> 16.691s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:23.6270 | 38.9200 | 82.8500 | 21.8580 | 2 (13.045s e.t. <> 7.033s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:24.6850 | 50.8155 | 72.1330 | 21.7365 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.9050 | 37.9030 | 67.5740 | 21.4280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alberto C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:06.9510 | 37.7210 | 67.8660 | 21.3650 | 3 (26.018s e.t. <> 14.259s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.1910 | 38.7800 | 68.6830 | 21.7280 | 1 (6.982s e.t. <> 6.031s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:08.3590 | 38.7360 | 67.9640 | 21.6590 | 1 (3.705s e.t. <> 3.575s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.1673 | 38.4123 | 68.1710 | 21.5840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.9520 | 37.7210 | 67.8660 | 21.3650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Torssen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:07.1720 | 39.0590 | 66.7930 | 21.3200 | 2 (16.704s e.t. <> 14.263s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:20.0840 | 40.3820 | 77.8000 | 21.9020 | 1 (7.753s e.t. <> 6s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:11.4450 | 39.2230 | 69.9740 | 22.2480 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:19.3160 | 39.0350 | 78.2810 | 22.0000 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:14.5043 | 39.4248 | 73.2120 | 21.8675 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.1480 | 39.0350 | 66.7930 | 21.3200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asturbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:10.5810 | 42.2800 | 67.1840 | 21.1170 | 1 (8.64s e.t. <> 5.891s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:08.4160 | 38.2000 | 68.3440 | 21.8720 | 1 (6.33s e.t. <> 5.225s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:09.0480 | 38.7100 | 67.4940 | 22.8440 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:08.4210 | 38.6600 | 68.2810 | 21.4800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:07.4620 | 38.1640 | 67.7760 | 21.5220 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.7856 | 39.2028 | 67.8158 | 21.7670 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.4650 | 38.1640 | 67.1840 | 21.1170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
VRM C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:07.5990 | 38.5780 | 67.3210 | 21.7000 | 2 (13.122s e.t. <> 11.106s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.9820 | 37.9060 | 73.3360 | 22.7410 | 2 (20.896s e.t. <> 13.289s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.7910 | 38.2420 | 70.3285 | 22.2205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.9270 | 37.9060 | 67.3210 | 21.7000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nandolopez25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:11.5320 | 38.0850 | 71.8790 | 21.5680 | 3 (21.268s e.t. <> 15.396s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:07.9080 | 39.0730 | 67.2760 | 21.5580 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:09.7195 | 38.5790 | 69.5775 | 21.5630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.9190 | 38.0850 | 67.2760 | 21.5580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lucena's | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:08.3860 | 38.7080 | 67.4810 | 22.1970 | 2 (13.985s e.t. <> 11.069s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:09.4870 | 38.8600 | 67.9240 | 22.7020 | 1 (3.65s e.t. <> 2.569s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:09.0620 | 38.6410 | 68.1080 | 22.3130 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.9780 | 38.7363 | 67.8377 | 22.4040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.3190 | 38.6410 | 67.4810 | 22.1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:08.4090 | 38.3980 | 67.8320 | 22.1790 | 1 (7.727s e.t. <> 6.193s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:09.2340 | 38.3760 | 68.9270 | 21.9310 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:10.2380 | 38.9390 | 69.1000 | 22.2000 | 1 (9.469s e.t. <> 7.659s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:09.2940 | 38.5710 | 68.6197 | 22.1033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.1390 | 38.3760 | 67.8320 | 21.9310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
✪[THT] S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:08.9040 | 39.1120 | 67.9430 | 21.8490 | 2 (14.978s e.t. <> 12.913s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:25.5790 | 50.6820 | 72.1210 | 22.7760 | 8 (63.994s e.t. <> 36.113s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.0490 | 39.6580 | 69.8020 | 24.5890 | 2 (9.747s e.t. <> 6.578s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.1773 | 43.1507 | 69.9553 | 23.0713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.9040 | 39.1120 | 67.9430 | 21.8490 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:15.0590 | 38.9020 | 72.3580 | 23.8000 | 1 (7.413s e.t. <> 6.572s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.6470 | 39.4430 | 68.2050 | 21.9990 | 1 (3.547s e.t. <> 3.124s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.0030 | 39.1600 | 68.3440 | 22.4990 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.1610 | 39.0200 | 68.1790 | 21.9620 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.9678 | 39.1313 | 69.2715 | 22.5650 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:09.0430 | 38.9020 | 68.1790 | 21.9620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
juanrica73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:11.1470 | 39.0160 | 68.6590 | 23.4720 | 1 (4.034s e.t. <> 2.507s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:09.4780 | 38.7400 | 67.9250 | 22.8130 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:10.0990 | 39.2640 | 68.6550 | 22.1800 | 1 (6.835s e.t. <> 5.454s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.2414 | 39.0067 | 68.4130 | 22.8217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.8450 | 38.7400 | 67.9250 | 22.1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
jucarcaz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:15.0430 | 38.8750 | 74.0840 | 22.0850 | 1 (7.563s e.t. <> 3.893s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:09.5320 | 38.8590 | 68.1930 | 22.4800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:12.2880 | 38.8670 | 71.1385 | 22.2825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:09.1370 | 38.8590 | 68.1930 | 22.0850 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J.CRUZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:09.7950 | 38.2040 | 69.9690 | 21.6220 | 1 (8.405s e.t. <> 6.472s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:10.5460 | 39.7040 | 68.9320 | 21.9100 | 2 (11.74s e.t. <> 8.719s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.1705 | 38.9540 | 69.4505 | 21.7660 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.7580 | 38.2040 | 68.9320 | 21.6220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.2060 | 39.8400 | 72.0410 | 23.3250 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:16.9420 | 41.9020 | 71.9360 | 23.1040 | 1 (7.843s e.t. <> 5.282s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.0740 | 40.8710 | 71.9885 | 23.2145 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:14.8800 | 39.8400 | 71.9360 | 23.1040 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ArceRL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
No laps for this driver |
Overall top (20) | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:03.3900 | |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:03.4590 | 0.069 |
Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.2790 | 0.889 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.4930 | 1.103 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:04.9780 | 1.588 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:05.2650 | 1.875 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.4620 | 2.072 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:05.4730 | 2.083 |
rcampos | Ferrari 488 GTE | 02:05.7670 | 2.377 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:05.9010 | 2.511 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:06.0990 | 2.709 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:06.1010 | 2.711 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:06.1590 | 2.769 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.2640 | 2.874 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.2940 | 2.904 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 02:06.3310 | 2.941 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.5130 | 3.123 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 02:06.7660 | 3.376 |
yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.9050 | 3.515 |
Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:06.9510 | 3.561 |
Per driver | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:03.3900 | |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:03.4590 | 0.069 |
Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.2790 | 0.889 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:04.4930 | 1.103 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:04.9780 | 1.588 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.4620 | 2.072 |
rcampos | Ferrari 488 GTE | 02:05.7670 | 2.377 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:05.9010 | 2.511 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.2640 | 2.874 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 02:06.3310 | 2.941 |
yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.9050 | 3.515 |
Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:06.9510 | 3.561 |
Torssen | Ford GT LM GTE | 02:07.1720 | 3.782 |
Asturbo | Ferrari 488 GTE | 02:07.4620 | 4.072 |
VRM C | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:07.5990 | 4.209 |
nandolopez25 | Ford GT LM GTE | 02:07.9080 | 4.518 |
Lucena's | Ferrari 488 GTE | 02:08.3860 | 4.996 |
ERG | Ford GT LM GTE | 02:08.4090 | 5.019 |
✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:08.9040 | 5.514 |
Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.1610 | 5.771 |
juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 02:09.4780 | 6.088 |
jucarcaz | Ford GT LM GTE | 02:09.5320 | 6.142 |
J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 02:09.7950 | 6.405 |
Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.2060 | 11.816 |
Driver | Vehicle | Consistency |
---|---|---|
Boke | Ford GT LM GTE | 99.98% <> 0.03 |
juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 99.52% <> 0.621 |
Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 99.49% <> 0.664 |
J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 99.42% <> 0.751 |
Lucena's | Ferrari 488 GTE | 99.31% <> 0.8885 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 99.28% <> 0.9145 |
Asturbo | Ferrari 488 GTE | 99.08% <> 1.1663 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 98.96% <> 1.3138 |
ERG | Ford GT LM GTE | 98.97% <> 1.327 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 98.71% <> 1.608 |
Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 98.72% <> 1.736 |
Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 98.56% <> 1.824 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 98.40% <> 1.979 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 98.01% <> 2.483 |
rcampos | Ferrari 488 GTE | 97.11% <> 3.6385 |
VRM C | Porsche 911 RSR (GTE) | 95.00% <> 6.383 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 94.55% <> 6.841 |
Torssen | Ford GT LM GTE | 92.31% <> 9.7763 |
✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 91.54% <> 10.91 |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 91.07% <> 11.0205 |
Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 88.64% <> 14.124 |
yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 86.82% <> 16.722 |
nandolopez25 | Ford GT LM GTE | - |
jucarcaz | Ford GT LM GTE | - |
ArceRL | Ford GT LM GTE | - |
Sector 1 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
GuilleRP | 36.7030 | - |
G4RCIS | 36.7250 | 0.0220 |
✪[THT] M | 36.8740 | 0.1710 |
Manu | 36.8770 | 0.1740 |
Dan1 | 37.1680 | 0.4650 |
Ero-SeNNiN# | 37.5210 | 0.8180 |
Alejandro L | 37.5390 | 0.8360 |
Alberto C | 37.7210 | 1.0180 |
yeahh322 | 37.9030 | 1.2000 |
VRM C | 37.9060 | 1.2030 |
rcampos | 37.9210 | 1.2180 |
Pitu-Racing | 37.9300 | 1.2270 |
Boke | 38.0210 | 1.3180 |
nandolopez25 | 38.0850 | 1.3820 |
Asturbo | 38.1640 | 1.4610 |
J.CRUZ | 38.2040 | 1.5010 |
ERG | 38.3760 | 1.6730 |
Lucena's | 38.6410 | 1.9380 |
juanrica73 | 38.7400 | 2.0370 |
jucarcaz | 38.8590 | 2.1560 |
Potty | 38.9020 | 2.1990 |
Torssen | 39.0350 | 2.3320 |
✪[THT] S | 39.1120 | 2.4090 |
Sete | 39.8400 | 3.1370 |
Sector 2 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
GuilleRP | 65.3590 | - |
G4RCIS | 65.9510 | 0.5920 |
Ero-SeNNiN# | 66.1630 | 0.8040 |
Alejandro L | 66.1990 | 0.8400 |
✪[THT] M | 66.2800 | 0.9210 |
Pitu-Racing | 66.4710 | 1.1120 |
Boke | 66.4990 | 1.1400 |
Manu | 66.5310 | 1.1720 |
rcampos | 66.7100 | 1.3510 |
Torssen | 66.7930 | 1.4340 |
Dan1 | 66.8740 | 1.5150 |
Asturbo | 67.1840 | 1.8250 |
nandolopez25 | 67.2760 | 1.9170 |
VRM C | 67.3210 | 1.9620 |
Lucena's | 67.4810 | 2.1220 |
yeahh322 | 67.5740 | 2.2150 |
ERG | 67.8320 | 2.4730 |
Alberto C | 67.8660 | 2.5070 |
juanrica73 | 67.9250 | 2.5660 |
✪[THT] S | 67.9430 | 2.5840 |
Potty | 68.1790 | 2.8200 |
jucarcaz | 68.1930 | 2.8340 |
J.CRUZ | 68.9320 | 3.5730 |
Sete | 71.9360 | 6.5770 |
Sector 3 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ero-SeNNiN# | 20.5950 | - |
G4RCIS | 20.7830 | 0.1880 |
Manu | 20.8610 | 0.2660 |
Alejandro L | 21.1060 | 0.5110 |
Asturbo | 21.1170 | 0.5220 |
GuilleRP | 21.1180 | 0.5230 |
rcampos | 21.1370 | 0.5420 |
Pitu-Racing | 21.1800 | 0.5850 |
Boke | 21.1940 | 0.5990 |
Torssen | 21.3200 | 0.7250 |
✪[THT] M | 21.3390 | 0.7440 |
Alberto C | 21.3650 | 0.7700 |
Dan1 | 21.4200 | 0.8250 |
yeahh322 | 21.4280 | 0.8330 |
nandolopez25 | 21.5580 | 0.9630 |
J.CRUZ | 21.6220 | 1.0270 |
VRM C | 21.7000 | 1.1050 |
✪[THT] S | 21.8490 | 1.2540 |
ERG | 21.9310 | 1.3360 |
Potty | 21.9620 | 1.3670 |
jucarcaz | 22.0850 | 1.4900 |
juanrica73 | 22.1800 | 1.5850 |
Lucena's | 22.1970 | 1.6020 |
Sete | 23.1040 | 2.5090 |
Date | Incident |
---|---|
17:29:16 - e.t. 03:00 | Sete reported contact with another vehicle Dan1. CollisionMagnitude: 452 |
17:29:19 - e.t. 03:03 | Sete reported contact with another vehicle Dan1. CollisionMagnitude: 341 |
Overall in order | |||||
---|---|---|---|---|---|
Date | Lap e.t. | Lap | Driver | Cut time | Time skipped |
15:26:48 - e.t. 00:32 | 00:16 | 1 | Ero-SeNNiN# | 7.15s | 5.411s |
15:27:17 - e.t. 01:01 | 00:19 | 1 | ✪[THT] S | 7.8s | 6.683s |
15:27:17 - e.t. 01:01 | 00:26 | 1 | Alberto C | 9.52s | 0s |
15:27:28 - e.t. 01:12 | 00:25 | 1 | GuilleRP | 7.049s | 0s |
15:27:37 - e.t. 01:21 | 00:52 | 1 | Dan1 | 8.843s | 0s |
15:27:39 - e.t. 01:23 | 00:59 | 1 | Ero-SeNNiN# | 3.472s | 3.283s |
15:27:44 - e.t. 01:28 | 00:19 | 1 | VRM C | 6.548s | 5.564s |
15:27:59 - e.t. 01:43 | 00:50 | 1 | Manu | 4.97s | 3.379s |
15:28:07 - e.t. 01:51 | 00:56 | 1 | G4RCIS | 9.103s | 6.676s |
15:28:17 - e.t. 02:01 | 01:25 | 1 | Dan1 | 8.226s | 3.549s |
15:28:23 - e.t. 02:07 | 01:06 | 1 | GuilleRP | 8.556s | 7.585s |
15:28:26 - e.t. 02:10 | 01:31 | 1 | Ero-SeNNiN# | 9.663s | 9.239s |
15:28:42 - e.t. 02:26 | 01:05 | 1 | VRM C | 6.574s | 5.542s |
15:29:08 - e.t. 02:52 | 00:09 | 1 | Alberto C | 7.554s | 6.796s |
15:29:10 - e.t. 02:54 | 01:30 | 1 | Alejandro L | 10.687s | 0s |
15:29:11 - e.t. 02:55 | 01:03 | 1 | Torssen | 6.881s | 5.851s |
15:29:16 - e.t. 03:00 | 00:26 | 1 | Dan1 | 10.284s | 0s |
15:29:31 - e.t. 03:15 | 00:23 | 1 | ✪[THT] S | 7.178s | 6.23s |
15:29:47 - e.t. 03:31 | 01:28 | 1 | Torssen | 9.823s | 8.412s |
15:29:58 - e.t. 03:42 | 00:08 | 1 | Asturbo | 8.64s | 5.891s |
15:29:58 - e.t. 03:42 | 01:26 | 1 | yeahh322 | 3.618s | 2.704s |
15:29:58 - e.t. 03:42 | 01:02 | 1 | ERG | 7.727s | 6.193s |
15:30:01 - e.t. 03:45 | 01:05 | 1 | Dan1 | 6.65s | 6.166s |
15:30:02 - e.t. 03:46 | 00:26 | 1 | Alejandro L | 7.48s | 0s |
15:30:16 - e.t. 04:00 | 00:57 | 1 | Manu | 5.75s | 4.117s |
15:30:25 - e.t. 04:09 | 00:15 | 1 | Boke | 6.69s | 4.796s |
15:30:27 - e.t. 04:11 | 01:09 | 1 | Alberto C | 8.944s | 7.463s |
15:30:38 - e.t. 04:22 | 00:18 | 1 | yeahh322 | 3.261s | 3.078s |
15:30:52 - e.t. 04:36 | 00:55 | 1 | J.CRUZ | 8.405s | 6.472s |
15:31:12 - e.t. 04:56 | 01:27 | 1 | Alejandro L | 3.567s | 2.97s |
15:31:16 - e.t. 05:00 | 00:56 | 1 | Boke | 3.444s | 3.113s |
15:31:17 - e.t. 05:01 | 00:25 | 2 | Ero-SeNNiN# | 9.012s | 1.671s |
15:31:17 - e.t. 05:01 | 00:26 | 2 | Dan1 | 4.76s | 4.695s |
15:31:19 - e.t. 05:03 | 01:23 | 1 | Pitu-Racing | 3.733s | 2.158s |
15:31:20 - e.t. 05:04 | 01:25 | 1 | juanrica73 | 4.034s | 2.507s |
15:31:28 - e.t. 05:12 | 00:16 | 2 | ✪[THT] S | 6.241s | 5.214s |
15:31:29 - e.t. 05:13 | 00:16 | 2 | G4RCIS | 6.637s | 5.772s |
15:31:34 - e.t. 05:18 | 01:06 | 1 | Boke | 8.354s | 7.542s |
15:31:45 - e.t. 05:29 | 00:09 | 2 | Alejandro L | 8.848s | 5.107s |
15:31:49 - e.t. 05:33 | 00:47 | 2 | Dan1 | 10.606s | 5.907s |
15:31:57 - e.t. 05:41 | 00:39 | 2 | ✪[THT] S | 3.737s | 2.916s |
15:32:01 - e.t. 05:45 | 00:59 | 2 | Ero-SeNNiN# | 3.392s | 3.137s |
15:32:05 - e.t. 05:49 | 00:50 | 1 | jucarcaz | 7.563s | 3.893s |
15:32:13 - e.t. 05:57 | 00:08 | 2 | Torssen | 7.753s | 6s |
15:32:16 - e.t. 06:00 | 00:15 | 2 | Asturbo | 6.33s | 5.225s |
15:32:21 - e.t. 06:05 | 00:06 | 1 | Boke | 10.159s | 8.238s |
15:32:38 - e.t. 06:22 | 00:32 | 1 | Potty | 7.413s | 6.572s |
15:32:42 - e.t. 06:26 | 01:04 | 2 | Lucena's | 7.268s | 6.621s |
15:32:48 - e.t. 06:32 | 00:59 | 2 | Alejandro L | 3.398s | 2.841s |
15:33:30 - e.t. 07:14 | 00:16 | 2 | ✪[THT] S | 11.189s | 5.251s |
15:33:31 - e.t. 07:15 | 00:16 | 2 | Sete | 7.843s | 5.282s |
15:33:31 - e.t. 07:15 | 01:02 | 1 | nandolopez25 | 9s | 6.896s |
15:33:36 - e.t. 07:20 | 00:20 | 2 | ✪[THT] S | 3.348s | 0.934s |
15:33:41 - e.t. 07:25 | 01:06 | 1 | Boke | 9.087s | 7.782s |
15:34:03 - e.t. 07:47 | 01:05 | 2 | VRM C | 6.911s | 5.179s |
15:34:12 - e.t. 07:56 | 00:15 | 3 | juanrica73 | 6.835s | 5.454s |
15:34:24 - e.t. 08:08 | 00:19 | 3 | Alejandro L | 6.271s | 5.328s |
15:34:36 - e.t. 08:20 | 00:59 | 2 | ✪[THT] S | 10.233s | 4.865s |
15:34:46 - e.t. 08:30 | 00:25 | 1 | nandolopez25 | 4.379s | 4.219s |
15:34:50 - e.t. 08:34 | 00:08 | 3 | yeahh322 | 13.845s | 3.004s |
15:34:51 - e.t. 08:35 | 01:25 | 2 | J.CRUZ | 3.746s | 2.743s |
15:35:00 - e.t. 08:44 | 00:39 | 2 | Potty | 3.547s | 3.124s |
15:35:02 - e.t. 08:46 | 00:11 | 3 | yeahh322 | 10.846s | 4.511s |
15:35:10 - e.t. 08:54 | 01:01 | 2 | Pitu-Racing | 8.27s | 6.807s |
15:35:11 - e.t. 08:55 | 00:06 | 3 | ERG | 9.469s | 7.659s |
15:35:12 - e.t. 08:56 | 00:16 | 3 | yeahh322 | 7.802s | 5.56s |
15:35:31 - e.t. 09:15 | 00:56 | 1 | nandolopez25 | 7.889s | 4.281s |
15:35:52 - e.t. 09:36 | 00:08 | 2 | ✪[THT] S | 16.339s | 6.069s |
15:35:54 - e.t. 09:38 | 00:26 | 3 | yeahh322 | 33.345s | 3.616s |
15:36:15 - e.t. 09:59 | 00:26 | 2 | ✪[THT] S | 4.283s | 4.048s |
15:36:17 - e.t. 10:01 | 00:32 | 2 | Alberto C | 6.982s | 6.031s |
15:36:18 - e.t. 10:02 | 01:05 | 2 | VRM C | 13.985s | 8.11s |
15:36:28 - e.t. 10:12 | 01:23 | 2 | Lucena's | 6.717s | 4.448s |
15:36:32 - e.t. 10:16 | 00:51 | 4 | Manu | 3.41s | 3.008s |
15:36:38 - e.t. 10:22 | 01:03 | 2 | J.CRUZ | 7.994s | 5.976s |
15:36:40 - e.t. 10:24 | 00:58 | 4 | Manu | 3s | 2.883s |
15:36:54 - e.t. 10:38 | 00:56 | 3 | GuilleRP | 3.736s | 2.519s |
15:37:11 - e.t. 10:55 | 00:59 | 3 | GuilleRP | 15.819s | 0s |
15:37:18 - e.t. 11:02 | 01:09 | 2 | ✪[THT] S | 8.624s | 6.816s |
15:38:29 - e.t. 12:13 | 00:26 | 3 | ✪[THT] S | 3.189s | 3.005s |
15:38:29 - e.t. 12:13 | 00:15 | 4 | GuilleRP | 7.05s | 6.268s |
15:38:53 - e.t. 12:37 | 00:56 | 4 | yeahh322 | 8.4s | 5.708s |
15:39:05 - e.t. 12:49 | 01:04 | 4 | yeahh322 | 4.645s | 1.325s |
15:40:06 - e.t. 13:50 | 01:27 | 4 | Alejandro L | 3.567s | 3.308s |
15:40:07 - e.t. 13:51 | 01:38 | 3 | ✪[THT] S | 6.558s | 3.573s |
15:40:46 - e.t. 14:30 | 01:25 | 3 | Lucena's | 3.65s | 2.569s |
15:41:05 - e.t. 14:49 | 00:26 | 3 | Alberto C | 3.705s | 3.575s |
15:41:05 - e.t. 14:49 | 00:26 | 4 | Alejandro L | 11.826s | 0s |
15:41:22 - e.t. 15:06 | 01:06 | 3 | Boke | 9.113s | 7.827s |
15:41:59 - e.t. 15:43 | 01:10 | 4 | Alejandro L | 10.199s | 9.082s |
Per driver | |||||
---|---|---|---|---|---|
Date | Lap e.t. | Lap | Driver | Cut time | Time skipped |
GuilleRP | |||||
15:27:28 - e.t. 01:12 | 00:25 | 1 | GuilleRP | 7.049s | 0s |
15:28:23 - e.t. 02:07 | 01:06 | 1 | GuilleRP | 8.556s | 7.585s |
15:36:54 - e.t. 10:38 | 00:56 | 3 | GuilleRP | 3.736s | 2.519s |
15:37:11 - e.t. 10:55 | 00:59 | 3 | GuilleRP | 15.819s | 0s |
15:38:29 - e.t. 12:13 | 00:15 | 4 | GuilleRP | 7.05s | 6.268s |
G4RCIS | |||||
15:28:07 - e.t. 01:51 | 00:56 | 1 | G4RCIS | 9.103s | 6.676s |
15:31:29 - e.t. 05:13 | 00:16 | 2 | G4RCIS | 6.637s | 5.772s |
Ero-SeNNiN# | |||||
15:26:48 - e.t. 00:32 | 00:16 | 1 | Ero-SeNNiN# | 7.15s | 5.411s |
15:27:39 - e.t. 01:23 | 00:59 | 1 | Ero-SeNNiN# | 3.472s | 3.283s |
15:28:26 - e.t. 02:10 | 01:31 | 1 | Ero-SeNNiN# | 9.663s | 9.239s |
15:31:17 - e.t. 05:01 | 00:25 | 2 | Ero-SeNNiN# | 9.012s | 1.671s |
15:32:01 - e.t. 05:45 | 00:59 | 2 | Ero-SeNNiN# | 3.392s | 3.137s |
Alejandro L | |||||
15:29:10 - e.t. 02:54 | 01:30 | 1 | Alejandro L | 10.687s | 0s |
15:30:02 - e.t. 03:46 | 00:26 | 1 | Alejandro L | 7.48s | 0s |
15:31:12 - e.t. 04:56 | 01:27 | 1 | Alejandro L | 3.567s | 2.97s |
15:31:45 - e.t. 05:29 | 00:09 | 2 | Alejandro L | 8.848s | 5.107s |
15:32:48 - e.t. 06:32 | 00:59 | 2 | Alejandro L | 3.398s | 2.841s |
15:34:24 - e.t. 08:08 | 00:19 | 3 | Alejandro L | 6.271s | 5.328s |
15:40:06 - e.t. 13:50 | 01:27 | 4 | Alejandro L | 3.567s | 3.308s |
15:41:05 - e.t. 14:49 | 00:26 | 4 | Alejandro L | 11.826s | 0s |
15:41:59 - e.t. 15:43 | 01:10 | 4 | Alejandro L | 10.199s | 9.082s |
Dan1 | |||||
15:27:37 - e.t. 01:21 | 00:52 | 1 | Dan1 | 8.843s | 0s |
15:28:17 - e.t. 02:01 | 01:25 | 1 | Dan1 | 8.226s | 3.549s |
15:29:16 - e.t. 03:00 | 00:26 | 1 | Dan1 | 10.284s | 0s |
15:30:01 - e.t. 03:45 | 01:05 | 1 | Dan1 | 6.65s | 6.166s |
15:31:17 - e.t. 05:01 | 00:26 | 2 | Dan1 | 4.76s | 4.695s |
15:31:49 - e.t. 05:33 | 00:47 | 2 | Dan1 | 10.606s | 5.907s |
Manu | |||||
15:27:59 - e.t. 01:43 | 00:50 | 1 | Manu | 4.97s | 3.379s |
15:30:16 - e.t. 04:00 | 00:57 | 1 | Manu | 5.75s | 4.117s |
15:36:32 - e.t. 10:16 | 00:51 | 4 | Manu | 3.41s | 3.008s |
15:36:40 - e.t. 10:24 | 00:58 | 4 | Manu | 3s | 2.883s |
Boke | |||||
15:30:25 - e.t. 04:09 | 00:15 | 1 | Boke | 6.69s | 4.796s |
15:31:16 - e.t. 05:00 | 00:56 | 1 | Boke | 3.444s | 3.113s |
15:31:34 - e.t. 05:18 | 01:06 | 1 | Boke | 8.354s | 7.542s |
15:32:21 - e.t. 06:05 | 00:06 | 1 | Boke | 10.159s | 8.238s |
15:33:41 - e.t. 07:25 | 01:06 | 1 | Boke | 9.087s | 7.782s |
15:41:22 - e.t. 15:06 | 01:06 | 3 | Boke | 9.113s | 7.827s |
Pitu-Racing | |||||
15:31:19 - e.t. 05:03 | 01:23 | 1 | Pitu-Racing | 3.733s | 2.158s |
15:35:10 - e.t. 08:54 | 01:01 | 2 | Pitu-Racing | 8.27s | 6.807s |
yeahh322 | |||||
15:29:58 - e.t. 03:42 | 01:26 | 1 | yeahh322 | 3.618s | 2.704s |
15:30:38 - e.t. 04:22 | 00:18 | 1 | yeahh322 | 3.261s | 3.078s |
15:34:50 - e.t. 08:34 | 00:08 | 3 | yeahh322 | 13.845s | 3.004s |
15:35:02 - e.t. 08:46 | 00:11 | 3 | yeahh322 | 10.846s | 4.511s |
15:35:12 - e.t. 08:56 | 00:16 | 3 | yeahh322 | 7.802s | 5.56s |
15:35:54 - e.t. 09:38 | 00:26 | 3 | yeahh322 | 33.345s | 3.616s |
15:38:53 - e.t. 12:37 | 00:56 | 4 | yeahh322 | 8.4s | 5.708s |
15:39:05 - e.t. 12:49 | 01:04 | 4 | yeahh322 | 4.645s | 1.325s |
Alberto C | |||||
15:27:17 - e.t. 01:01 | 00:26 | 1 | Alberto C | 9.52s | 0s |
15:29:08 - e.t. 02:52 | 00:09 | 1 | Alberto C | 7.554s | 6.796s |
15:30:27 - e.t. 04:11 | 01:09 | 1 | Alberto C | 8.944s | 7.463s |
15:36:17 - e.t. 10:01 | 00:32 | 2 | Alberto C | 6.982s | 6.031s |
15:41:05 - e.t. 14:49 | 00:26 | 3 | Alberto C | 3.705s | 3.575s |
Torssen | |||||
15:29:11 - e.t. 02:55 | 01:03 | 1 | Torssen | 6.881s | 5.851s |
15:29:47 - e.t. 03:31 | 01:28 | 1 | Torssen | 9.823s | 8.412s |
15:32:13 - e.t. 05:57 | 00:08 | 2 | Torssen | 7.753s | 6s |
Asturbo | |||||
15:29:58 - e.t. 03:42 | 00:08 | 1 | Asturbo | 8.64s | 5.891s |
15:32:16 - e.t. 06:00 | 00:15 | 2 | Asturbo | 6.33s | 5.225s |
VRM C | |||||
15:27:44 - e.t. 01:28 | 00:19 | 1 | VRM C | 6.548s | 5.564s |
15:28:42 - e.t. 02:26 | 01:05 | 1 | VRM C | 6.574s | 5.542s |
15:34:03 - e.t. 07:47 | 01:05 | 2 | VRM C | 6.911s | 5.179s |
15:36:18 - e.t. 10:02 | 01:05 | 2 | VRM C | 13.985s | 8.11s |
nandolopez25 | |||||
15:33:31 - e.t. 07:15 | 01:02 | 1 | nandolopez25 | 9s | 6.896s |
15:34:46 - e.t. 08:30 | 00:25 | 1 | nandolopez25 | 4.379s | 4.219s |
15:35:31 - e.t. 09:15 | 00:56 | 1 | nandolopez25 | 7.889s | 4.281s |
Lucena's | |||||
15:32:42 - e.t. 06:26 | 01:04 | 2 | Lucena's | 7.268s | 6.621s |
15:36:28 - e.t. 10:12 | 01:23 | 2 | Lucena's | 6.717s | 4.448s |
15:40:46 - e.t. 14:30 | 01:25 | 3 | Lucena's | 3.65s | 2.569s |
ERG | |||||
15:29:58 - e.t. 03:42 | 01:02 | 1 | ERG | 7.727s | 6.193s |
15:35:11 - e.t. 08:55 | 00:06 | 3 | ERG | 9.469s | 7.659s |
✪[THT] S | |||||
15:27:17 - e.t. 01:01 | 00:19 | 1 | ✪[THT] S | 7.8s | 6.683s |
15:29:31 - e.t. 03:15 | 00:23 | 1 | ✪[THT] S | 7.178s | 6.23s |
15:31:28 - e.t. 05:12 | 00:16 | 2 | ✪[THT] S | 6.241s | 5.214s |
15:31:57 - e.t. 05:41 | 00:39 | 2 | ✪[THT] S | 3.737s | 2.916s |
15:33:30 - e.t. 07:14 | 00:16 | 2 | ✪[THT] S | 11.189s | 5.251s |
15:33:36 - e.t. 07:20 | 00:20 | 2 | ✪[THT] S | 3.348s | 0.934s |
15:34:36 - e.t. 08:20 | 00:59 | 2 | ✪[THT] S | 10.233s | 4.865s |
15:35:52 - e.t. 09:36 | 00:08 | 2 | ✪[THT] S | 16.339s | 6.069s |
15:36:15 - e.t. 09:59 | 00:26 | 2 | ✪[THT] S | 4.283s | 4.048s |
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15:40:07 - e.t. 13:51 | 01:38 | 3 | ✪[THT] S | 6.558s | 3.573s |
Potty | |||||
15:32:38 - e.t. 06:22 | 00:32 | 1 | Potty | 7.413s | 6.572s |
15:35:00 - e.t. 08:44 | 00:39 | 2 | Potty | 3.547s | 3.124s |
juanrica73 | |||||
15:31:20 - e.t. 05:04 | 01:25 | 1 | juanrica73 | 4.034s | 2.507s |
15:34:12 - e.t. 07:56 | 00:15 | 3 | juanrica73 | 6.835s | 5.454s |
jucarcaz | |||||
15:32:05 - e.t. 05:49 | 00:50 | 1 | jucarcaz | 7.563s | 3.893s |
J.CRUZ | |||||
15:30:52 - e.t. 04:36 | 00:55 | 1 | J.CRUZ | 8.405s | 6.472s |
15:34:51 - e.t. 08:35 | 01:25 | 2 | J.CRUZ | 3.746s | 2.743s |
15:36:38 - e.t. 10:22 | 01:03 | 2 | J.CRUZ | 7.994s | 5.976s |
Sete | |||||
15:33:31 - e.t. 07:15 | 00:16 | 2 | Sete | 7.843s | 5.282s |
Game | Project Cars |
Session | race1 |
Date | 2018-06-10 15:43:52 (UTC) |
Track | Nürburgring GP |
Winner | Dan1 |
Led most laps | Dan1 |
Best lap | Dan1 (02:05.3560) |
Max laps | 21 |
Lasted laps | 21 |
Host | Puesta a Punto SR #1 |
Other settings | DamageType = 3, FuelUsageType = 0, PenaltiesType = 1, ServerControlsSetup = 1, ServerControlsTrack = 1, ServerControlsVehicle = 1, ServerControlsVehicleClass = 1, TireWearType = 6 |
Pos | Up | Driver | Vehicle | Laps | Time/Retired | Best lap | Consistency | Led | Pits |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ▴ 5 | Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 21 | 45:21.3330 | 02:05.3560 | 98.11% | 16 | 1 |
2 | ▾ 1 | GuilleRP | Ford GT LM GTE | 21 | +00:05.8530 | 02:05.7930 | 98.01% | 4 | 1 |
3 | ▾ 1 | G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 21 | +00:38.2980 | 02:05.7000 | 96.89% | 1 | 1 |
4 | ▴ 4 | Manu | Ferrari 488 GTE | 21 | +00:45.8700 | 02:06.0760 | 97.65% | 0 | 1 |
5 | ▴ 8 | Torssen | Ford GT LM GTE | 21 | +01:03.7270 | 02:07.6140 | 97.82% | 0 | 1 |
6 | ▴ 1 | rcampos | Ferrari 488 GTE | 21 | +01:21.3230 | 02:07.9750 | 97.02% | 0 | 1 |
7 | ▴ 4 | yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 21 | +01:27.3600 | 02:08.7870 | 97.82% | 0 | 1 |
8 | ▴ 8 | nandolopez25 | Ford GT LM GTE | 21 | +01:28.1780 | 02:07.5100 | 97.96% | 0 | 1 |
9 | ▾ 5 | ✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 21 | +01:35.0300 | 02:10.0600 | 99.04% | 0 | 1 |
10 | ▴ 8 | ERG | Ford GT LM GTE | 21 | +01:40.6950 | 02:09.5150 | 98.72% | 0 | 1 |
11 | ▴ 12 | J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 21 | +01:53.0640 | 02:09.4690 | 98.17% | 0 | 1 |
12 | ▾ 3 | Boke | Ford GT LM GTE | 20 | +1 lap | 02:06.3710 | 98.59% | 0 | 1 |
13 | ▾ 1 | Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 20 | +1 lap | 02:09.0830 | 97.79% | 0 | 1 |
14 | ▴ 6 | Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 20 | +1 lap | 02:10.5870 | 98.23% | 0 | 1 |
15 | ▴ 7 | jucarcaz | Ford GT LM GTE | 20 | +1 lap | 02:08.9230 | 98.05% | 0 | 2 |
16 | ▴ 1 | Lucena's | Ferrari 488 GTE | 20 | +1 lap | 02:09.6120 | 97.46% | 0 | 2 |
17 | ▴ 2 | ✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 20 | +1 lap | 02:10.7020 | 94.57% | 0 | 2 |
18 | ▴ 3 | juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 20 | +1 lap | 02:11.5670 | 98.01% | 0 | 2 |
19 | ▴ 5 | Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 20 | +1 lap | 02:15.1740 | 97.66% | 0 | 1 |
20 | ▾ 17 | Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 15 | DNF | 02:07.9740 | 97.32% | 0 | 1 |
21 | ▴ 4 | ArceRL | Ford GT LM GTE | 13 | DNF | 02:07.6050 | 98.35% | 0 | 0 |
22 | ▾ 12 | Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 2 | DNF | 02:29.1650 | - | 0 | 1 |
23 | ▾ 9 | Asturbo | Ferrari 488 GTE | 7 | +14 laps | 02:07.3000 | 97.77% | 0 | 0 |
24 | ▾ 19 | Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 3 | +18 laps | 02:06.0000 | 99.08% | 0 | 0 |
Lap | Vehicle | Time | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Cuts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dan1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:12.6930 | 44.7220 | 66.8260 | 21.1450 | 1 (7.602s e.t. <> 6.412s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.3560 | 37.7130 | 66.4600 | 21.1830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.4860 | 37.9610 | 67.2750 | 21.2500 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.3960 | 38.1610 | 66.4940 | 21.7410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.8660 | 38.1830 | 67.1000 | 21.5830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.5810 | 38.2910 | 67.4880 | 21.8020 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:09.3570 | 38.3550 | 67.6630 | 23.3380 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:09.0390 | 39.0810 | 68.2220 | 21.7360 | 1 (3.876s e.t. <> 3.422s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.7420 | 38.4660 | 67.5720 | 21.7050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:08.4010 | 38.2840 | 68.4830 | 21.6340 | 1 (3.931s e.t. <> 3.833s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:08.0030 | 39.1290 | 67.3960 | 21.4770 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.3260 | 38.5600 | 67.3990 | 21.3670 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.5230 | 38.4620 | 67.6300 | 21.4300 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:08.2750 | 38.3120 | 67.4810 | 22.4820 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 (P: 34.3275) | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:18.7660 | 38.7210 | 69.3020 | 30.7430 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:33.2030 | 63.9990 | 67.2770 | 21.9270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.5140 | 38.3980 | 67.5560 | 21.5600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.8820 | 38.2670 | 68.0140 | 21.6010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.6630 | 38.4980 | 67.6010 | 21.5640 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.4080 | 38.3620 | 67.4620 | 21.5850 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:07.8540 | 38.4000 | 67.6000 | 21.8540 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:09.5872 | 39.9202 | 67.5381 | 22.1289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.3180 | 37.7130 | 66.4600 | 21.1450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GuilleRP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:11.2320 | 43.6880 | 66.7210 | 20.8230 | 1 (3.133s e.t. <> 2.06s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:06.3610 | 38.2760 | 66.7230 | 21.3630 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:05.7930 | 37.6870 | 66.6370 | 21.4690 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:07.1350 | 38.3810 | 66.5340 | 22.2200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:08.2090 | 38.0810 | 68.3230 | 21.8050 | 1 (11.152s e.t. <> 8.956s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:07.6280 | 38.4810 | 67.5380 | 21.6090 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:08.5030 | 38.5160 | 67.3180 | 22.6690 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:09.6660 | 38.8030 | 69.0000 | 21.8630 | 1 (3.517s e.t. <> 3.102s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:08.0830 | 38.5740 | 68.0230 | 21.4870 | 2 (7.17s e.t. <> 6.649s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 (P: 30.6379) | Ford GT LM GTE | 02:18.3540 | 38.4780 | 68.9370 | 30.9390 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:30.6870 | 60.4170 | 68.3690 | 21.9010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:08.7910 | 39.0710 | 68.0190 | 21.7010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:07.7140 | 38.5970 | 67.1230 | 21.9940 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ford GT LM GTE | 02:08.6000 | 38.6280 | 67.3180 | 22.6540 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 02:07.3570 | 38.3960 | 67.2400 | 21.7220 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ford GT LM GTE | 02:10.1580 | 38.9210 | 67.2980 | 23.9390 | 1 (8.351s e.t. <> 5.564s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ford GT LM GTE | 02:09.9670 | 38.3680 | 68.7570 | 22.8420 | 1 (6.871s e.t. <> 4.789s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:10.0060 | 38.8810 | 69.2610 | 21.8640 | 2 (11.118s e.t. <> 9.128s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:07.2480 | 38.3090 | 67.3320 | 21.6070 | 2 (7.6s e.t. <> 7.045s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:08.1520 | 38.6150 | 67.5350 | 22.0020 | 1 (4.08s e.t. <> 3.885s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ford GT LM GTE | 02:07.5420 | 38.5310 | 67.4650 | 21.5460 | 1 (4.5s e.t. <> 4.316s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:09.8662 | 39.7952 | 67.6891 | 22.3819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.0440 | 37.6870 | 66.5340 | 20.8230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G4RCIS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:14.2800 | 45.9410 | 67.0310 | 21.3080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:05.7000 | 37.8190 | 66.5610 | 21.3200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.6270 | 38.1630 | 66.8800 | 21.5840 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.4080 | 38.1360 | 67.7120 | 21.5600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.0270 | 38.2970 | 68.0690 | 21.6610 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.3210 | 38.5590 | 67.9420 | 21.8200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.1710 | 38.2600 | 67.9850 | 21.9260 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.2120 | 38.3620 | 67.9190 | 21.9310 | 1 (3.477s e.t. <> 3.107s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.1180 | 38.4230 | 67.8880 | 21.8070 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.6870 | 39.4180 | 69.4020 | 21.8660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.1520 | 39.0740 | 69.0080 | 22.0710 | 1 (3.501s e.t. <> 3.087s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:09.9930 | 38.9530 | 68.5570 | 22.4830 | 1 (4.986s e.t. <> 3.946s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:09.6330 | 39.3430 | 68.3290 | 21.9610 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:09.9780 | 39.3600 | 68.4960 | 22.1210 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.2440 | 38.9200 | 68.9900 | 22.3340 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 (P: 38.3931) | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:18.5410 | 39.0200 | 68.2300 | 31.2910 | 1 (3.419s e.t. <> 3.216s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:37.6700 | 68.0330 | 67.7080 | 21.9290 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.6120 | 38.9490 | 67.9220 | 21.7410 | 1 (3.6s e.t. <> 3.369s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:09.0520 | 39.1610 | 67.8640 | 22.0280 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:22.3970 | 38.6930 | 81.6680 | 22.0360 | 2 (17.019s e.t. <> 3.09s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.8080 | 38.5620 | 67.5300 | 21.7160 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.4110 | 40.4498 | 68.6520 | 22.3092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.6880 | 37.8190 | 66.5610 | 21.3080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Manu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 (P: 43.9257) | Ferrari 488 GTE | 02:35.1100 | 53.8050 | 70.7430 | 30.5630 | 2 (14.055s e.t. <> 7.502s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:43.3930 | 74.5610 | 67.7340 | 21.0980 | 2 (16.067s e.t. <> 9.778s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:06.0760 | 38.1100 | 66.3820 | 21.5840 | 1 (6.673s e.t. <> 6.112s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:15.8920 | 39.3330 | 74.2770 | 22.2820 | 2 (13.735s e.t. <> 8.598s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:08.1590 | 39.0480 | 67.2690 | 21.8420 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:07.3240 | 38.3610 | 67.2180 | 21.7450 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:08.6400 | 39.2570 | 67.1810 | 22.2020 | 3 (14.582s e.t. <> 12.116s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ferrari 488 GTE | 02:07.8420 | 38.7980 | 67.1980 | 21.8450 | 1 (6.854s e.t. <> 5.556s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ferrari 488 GTE | 02:08.6410 | 38.5740 | 68.6630 | 21.4040 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ferrari 488 GTE | 02:08.1350 | 38.7150 | 67.8240 | 21.5960 | 2 (10.567s e.t. <> 9.399s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ferrari 488 GTE | 02:07.5410 | 38.2610 | 67.8880 | 21.3920 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ferrari 488 GTE | 02:07.9190 | 38.4810 | 67.5580 | 21.8800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ferrari 488 GTE | 02:10.3240 | 38.8200 | 69.4500 | 22.0530 | 2 (12.188s e.t. <> 4.801s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ferrari 488 GTE | 02:10.2770 | 38.4600 | 70.1030 | 21.7140 | 1 (7.017s e.t. <> 5.068s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ferrari 488 GTE | 02:08.3560 | 38.6990 | 67.9100 | 21.7470 | 1 (7.61s e.t. <> 6.781s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ferrari 488 GTE | 02:08.3030 | 38.5310 | 67.9620 | 21.8100 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ferrari 488 GTE | 02:08.8080 | 38.8300 | 68.1520 | 21.8260 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ferrari 488 GTE | 02:09.1600 | 38.6990 | 68.0600 | 22.4010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ferrari 488 GTE | 02:08.0370 | 38.3020 | 68.2150 | 21.5200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ferrari 488 GTE | 02:10.7640 | 38.8380 | 70.4080 | 21.5180 | 2 (13.952s e.t. <> 9.7s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ferrari 488 GTE | 02:08.5020 | 39.0390 | 67.9190 | 21.5440 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.7715 | 41.1201 | 68.4816 | 22.1698 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.5900 | 38.1100 | 66.3820 | 21.0980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Torssen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:21.4720 | 52.0440 | 67.9400 | 21.4880 | 1 (5.42s e.t. <> 4.762s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:07.6140 | 38.1520 | 67.8220 | 21.6400 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:07.9110 | 38.4600 | 67.5240 | 21.9270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:10.5510 | 39.6520 | 68.4780 | 22.4210 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:10.2240 | 39.8840 | 68.1600 | 22.1800 | 1 (7.295s e.t. <> 5.469s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:12.5890 | 40.6120 | 69.5320 | 22.4450 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:09.9120 | 39.2170 | 68.4200 | 22.2750 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:10.5880 | 38.9590 | 69.0000 | 22.6290 | 1 (6.445s e.t. <> 5.016s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:11.0520 | 39.2570 | 69.1010 | 22.6950 | 2 (12.643s e.t. <> 9.684s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:09.6400 | 39.8820 | 67.7280 | 22.0300 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:09.7290 | 39.1800 | 68.4500 | 22.0990 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:10.3370 | 39.1990 | 69.1940 | 21.9450 | 1 (7.419s e.t. <> 5.659s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:09.8510 | 39.5910 | 68.1110 | 22.1490 | 2 (14.343s e.t. <> 11.747s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ford GT LM GTE | 02:09.3090 | 39.3930 | 67.9810 | 21.9350 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 02:10.5420 | 39.8820 | 68.4410 | 22.2190 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ford GT LM GTE | 02:10.2480 | 39.5640 | 68.8010 | 21.8830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 (P: 36.922) | Ford GT LM GTE | 02:20.0110 | 39.6010 | 68.9130 | 31.4970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:39.1450 | 67.7520 | 69.0520 | 22.3400 | 1 (3.612s e.t. <> 2.873s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:10.2420 | 39.2400 | 68.8410 | 22.1610 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:12.8850 | 40.9990 | 69.4020 | 22.4840 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ford GT LM GTE | 02:11.2090 | 39.8280 | 68.3820 | 22.9990 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:12.6219 | 41.4451 | 68.5368 | 22.6400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.1640 | 38.1520 | 67.5240 | 21.4880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rcampos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:19.6450 | 50.0590 | 67.9620 | 21.6240 | 2 (13.964s e.t. <> 9.21s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:08.5450 | 38.2640 | 68.2270 | 22.0530 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:07.9750 | 38.5030 | 67.3290 | 22.1430 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:11.9010 | 39.9930 | 69.3870 | 22.5220 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:10.6870 | 39.5610 | 69.0280 | 22.0980 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:11.3120 | 39.1760 | 69.5060 | 22.6300 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:09.8210 | 38.9690 | 68.6280 | 22.2240 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ferrari 488 GTE | 02:10.2810 | 38.8480 | 68.9920 | 22.4410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ferrari 488 GTE | 02:12.9790 | 39.3600 | 71.1940 | 22.4240 | 1 (8.209s e.t. <> 5.333s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ferrari 488 GTE | 02:13.2780 | 39.5040 | 69.1500 | 24.6240 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ferrari 488 GTE | 02:12.2440 | 38.9240 | 70.5450 | 22.7750 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ferrari 488 GTE | 02:09.9760 | 39.2060 | 68.1420 | 22.6270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ferrari 488 GTE | 02:11.7760 | 39.6570 | 69.4000 | 22.7180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ferrari 488 GTE | 02:12.1660 | 39.9040 | 69.4900 | 22.7720 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ferrari 488 GTE | 02:13.0670 | 39.6650 | 70.0830 | 23.3190 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 (P: 30.4998) | Ferrari 488 GTE | 02:21.4300 | 39.5430 | 69.7650 | 32.1230 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ferrari 488 GTE | 02:33.2510 | 61.0470 | 69.7620 | 22.4420 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ferrari 488 GTE | 02:12.0200 | 39.4250 | 69.6160 | 22.9790 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ferrari 488 GTE | 02:13.6140 | 40.8700 | 69.8670 | 22.8760 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ferrari 488 GTE | 02:12.3790 | 39.9440 | 69.7570 | 22.6780 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ferrari 488 GTE | 02:14.3100 | 40.7200 | 70.2520 | 23.3380 | 1 (6.467s e.t. <> 4.67s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:13.4597 | 41.0068 | 69.3372 | 23.1157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.2170 | 38.2640 | 67.3290 | 21.6240 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
yeahh322 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:24.0060 | 53.2800 | 69.0420 | 21.6840 | 1 (8.026s e.t. <> 4.021s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:11.8830 | 38.5870 | 70.2230 | 23.0740 | 2 (12.756s e.t. <> 10.864s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.7870 | 38.7600 | 68.5220 | 21.5050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.0740 | 38.5770 | 69.4280 | 22.0680 | 2 (10.381s e.t. <> 5.663s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.7740 | 39.3910 | 69.0710 | 22.3120 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.0070 | 39.0090 | 69.8590 | 23.1390 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:11.9750 | 38.8620 | 69.8530 | 23.2600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.8070 | 40.5240 | 70.2020 | 22.0810 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.5420 | 39.4020 | 69.0640 | 22.0760 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.6500 | 39.4450 | 70.8380 | 22.3670 | 1 (6.534s e.t. <> 5.332s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.1480 | 39.3520 | 70.4890 | 22.3080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:11.6580 | 39.1160 | 70.2390 | 22.3030 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:11.7480 | 39.0640 | 70.1180 | 22.5660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.8490 | 39.5550 | 70.9280 | 22.3650 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:11.7960 | 39.0730 | 70.3460 | 22.3770 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.6170 | 38.5250 | 68.9380 | 23.1550 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 (P: 31.5234) | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:23.3010 | 39.1550 | 70.8320 | 33.3140 | 1 (6.872s e.t. <> 5.872s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:35.3920 | 60.6980 | 70.0780 | 24.6160 | 1 (7.52s e.t. <> 4.389s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.3470 | 38.6080 | 69.0560 | 22.6830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:10.9800 | 40.0070 | 68.6300 | 22.3430 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:12.3530 | 40.3310 | 69.1560 | 22.8660 | 1 (4.435s e.t. <> 4.401s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:13.7473 | 40.9200 | 69.7577 | 23.0696 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.5520 | 38.5250 | 68.5220 | 21.5050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nandolopez25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:24.5110 | 53.6710 | 69.0000 | 21.8400 | 2 (7.212s e.t. <> 4.545s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:09.1040 | 38.7830 | 69.0630 | 21.2580 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:07.5100 | 38.5680 | 67.5730 | 21.3690 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:07.9610 | 38.7510 | 67.5050 | 21.7050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:36.1950 | 50.3030 | 83.7980 | 22.0940 | 3 (25.798s e.t. <> 5.606s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:10.4920 | 38.9660 | 69.4750 | 22.0510 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:10.7720 | 40.5380 | 68.3930 | 21.8410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:10.0420 | 39.2260 | 69.0560 | 21.7600 | 1 (8.2s e.t. <> 6.939s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:10.3690 | 39.4410 | 68.9590 | 21.9690 | 1 (3.29s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:09.5000 | 39.1790 | 68.5990 | 21.7220 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:10.4380 | 39.3420 | 69.0170 | 22.0790 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:10.1430 | 39.0810 | 68.6210 | 22.4410 | 1 (7.379s e.t. <> 5.573s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:09.7440 | 39.1800 | 68.7390 | 21.8250 | 1 (3.755s e.t. <> 3.087s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ford GT LM GTE | 02:10.1190 | 39.7360 | 68.6030 | 21.7800 | 1 (4.4s e.t. <> 4.236s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 02:10.0080 | 39.4580 | 68.5620 | 21.9880 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 (P: 37.852) | Ford GT LM GTE | 02:19.2870 | 39.3410 | 68.5360 | 31.4110 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ford GT LM GTE | 02:40.2330 | 69.1190 | 68.6740 | 22.4410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:09.6000 | 38.8830 | 68.1190 | 22.5980 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:09.6630 | 38.8100 | 68.2540 | 22.6000 | 1 (5.2s e.t. <> 4.737s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:11.4810 | 41.0900 | 68.6930 | 21.6980 | 1 (7.158s e.t. <> 6.286s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ford GT LM GTE | 02:12.3370 | 41.0420 | 68.1840 | 23.1100 | 1 (10.857s e.t. <> 8.515s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:13.7863 | 42.0242 | 69.3059 | 22.4562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.3310 | 38.5680 | 67.5050 | 21.2580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
✪[THT] M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:35.7640 | 63.9020 | 69.8000 | 22.0630 | 3 (22.144s e.t. <> 7.859s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.9960 | 40.6440 | 68.8120 | 21.5400 | 1 (7.795s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 (P: 35.7419) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:20.1060 | 38.2900 | 69.9150 | 31.9020 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:38.2620 | 66.6150 | 69.5400 | 22.1070 | 1 (3.781s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.9720 | 39.6930 | 70.0010 | 22.2780 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.3800 | 40.5600 | 69.2630 | 22.5570 | 1 (8.801s e.t. <> 6.026s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.0820 | 38.6050 | 69.8970 | 22.5800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.2190 | 38.6230 | 69.8820 | 22.7140 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.4610 | 38.7220 | 69.5980 | 22.1410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.9040 | 38.8800 | 69.5970 | 22.4270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.9550 | 39.1820 | 69.0130 | 22.7600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.0600 | 39.0980 | 69.0040 | 21.9580 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.3000 | 39.0700 | 69.6140 | 22.6160 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.4610 | 39.1040 | 70.8740 | 22.4830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.1230 | 39.5960 | 70.4600 | 22.0670 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.1130 | 40.6570 | 69.8170 | 22.6380 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.8550 | 39.0260 | 69.3190 | 22.5100 | 1 (5.439s e.t. <> 4.744s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.1660 | 38.4670 | 69.4990 | 22.2000 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.0330 | 39.1210 | 69.4050 | 22.5070 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.1470 | 38.7680 | 69.1990 | 22.1800 | 1 (5.44s e.t. <> 4.787s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.0040 | 38.8010 | 69.8370 | 22.3660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:14.1126 | 41.6869 | 69.6355 | 22.7902 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.6420 | 38.2900 | 68.8120 | 21.5400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ERG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 (P: 38.687) | Ford GT LM GTE | 02:53.4190 | 65.6510 | 74.5030 | 33.2650 | 1 (13.702s e.t. <> 5.602s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:37.9570 | 68.6030 | 67.4680 | 21.8860 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:10.2290 | 39.5460 | 68.8560 | 21.8270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:10.4490 | 39.6210 | 68.6870 | 22.1400 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:11.7660 | 39.5430 | 69.6450 | 22.5770 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:13.3270 | 39.7490 | 70.2950 | 23.2830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:10.4000 | 39.1020 | 68.8050 | 22.4930 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:10.9010 | 39.6420 | 68.9790 | 22.2800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:10.8300 | 39.7470 | 68.8940 | 22.1890 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:10.0710 | 39.4130 | 68.6390 | 22.0190 | 1 (8.577s e.t. <> 7.969s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:09.7630 | 38.7650 | 68.8580 | 22.1400 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:09.5150 | 38.8810 | 68.3290 | 22.3050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:16.1470 | 39.0200 | 74.5960 | 22.5310 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ford GT LM GTE | 02:11.7950 | 39.6060 | 69.7820 | 22.4080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 02:11.8330 | 40.6160 | 68.6620 | 22.5560 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ford GT LM GTE | 02:10.3220 | 39.2270 | 68.9150 | 22.1800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ford GT LM GTE | 02:10.5000 | 39.1850 | 68.6760 | 22.6390 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:09.9350 | 39.4470 | 68.1840 | 22.3040 | 1 (3.769s e.t. <> 3.544s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:10.9440 | 39.2830 | 68.9950 | 22.6660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:10.5010 | 40.1390 | 68.0980 | 22.2640 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ford GT LM GTE | 02:11.4220 | 39.9020 | 68.6730 | 22.8470 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:14.3822 | 42.1280 | 69.3590 | 22.8952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.0600 | 38.7650 | 67.4680 | 21.8270 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
J.CRUZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:29.9180 | 57.3760 | 69.5550 | 22.9870 | 1 (7.966s e.t. <> 5.406s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:09.9910 | 39.2790 | 68.4090 | 22.3030 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:09.4690 | 39.3340 | 67.9950 | 22.1390 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:15.5520 | 39.4380 | 67.8850 | 28.2290 | 1 (13.31s e.t. <> 6.746s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:12.6160 | 39.9520 | 69.9410 | 22.7230 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:13.4860 | 39.8930 | 70.4960 | 23.0970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:13.1480 | 41.2950 | 69.5250 | 22.3280 | 1 (3.935s e.t. <> 2.601s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ferrari 488 GTE | 02:11.7420 | 40.1400 | 69.0900 | 22.5120 | 1 (6.842s e.t. <> 5.714s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ferrari 488 GTE | 02:12.3170 | 39.6370 | 69.8560 | 22.8240 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ferrari 488 GTE | 02:12.1670 | 39.7280 | 69.8760 | 22.5630 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ferrari 488 GTE | 02:11.1420 | 39.3120 | 69.6290 | 22.2010 | 1 (8.168s e.t. <> 6.639s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ferrari 488 GTE | 02:10.4300 | 38.9150 | 69.1320 | 22.3830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ferrari 488 GTE | 02:10.4480 | 39.5340 | 68.9280 | 21.9860 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ferrari 488 GTE | 02:10.8760 | 38.8720 | 69.5730 | 22.4310 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ferrari 488 GTE | 02:10.0670 | 39.0990 | 69.0420 | 21.9260 | 1 (3.87s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ferrari 488 GTE | 02:10.8310 | 39.7980 | 69.1160 | 21.9170 | 1 (7.573s e.t. <> 6.074s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ferrari 488 GTE | 02:12.0010 | 40.6090 | 69.2390 | 22.1520 | 1 (7.264s e.t. <> 5.019s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ferrari 488 GTE | 02:13.7950 | 41.9260 | 69.3110 | 22.5590 | 1 (3.394s e.t. <> 2.402s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 42.3488) | Ferrari 488 GTE | 02:28.6030 | 39.6160 | 74.5620 | 34.4250 | 1 (9.734s e.t. <> 4.769s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ferrari 488 GTE | 02:45.2340 | 71.3200 | 70.8580 | 23.0560 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Ferrari 488 GTE | 02:10.5630 | 39.3350 | 68.7090 | 22.5190 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:14.9712 | 42.1147 | 69.5584 | 23.2981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.6740 | 38.8720 | 67.8850 | 21.9170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 (P: 32.4246) | Ford GT LM GTE | 04:29.8830 | 46.7900 | 191.8590 | 31.2340 | 3 (121.246s e.t. <> 10.447s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:29.0330 | 61.8740 | 66.2800 | 20.8800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:07.2760 | 39.0070 | 67.2660 | 21.0030 | 1 (10.915s e.t. <> 8.558s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:06.3710 | 38.2150 | 67.0370 | 21.1190 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:06.9410 | 38.2940 | 67.3250 | 21.3220 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:09.9160 | 38.5590 | 68.6700 | 22.6860 | 2 (10.244s e.t. <> 9.234s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:08.7710 | 39.1190 | 67.5580 | 22.0940 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:08.3530 | 38.6220 | 67.4570 | 22.2740 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:10.3030 | 39.8400 | 68.6610 | 21.8020 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:08.5510 | 38.7120 | 68.4040 | 21.4350 | 1 (7.557s e.t. <> 6.248s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:06.5960 | 38.0770 | 66.9840 | 21.5350 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:09.6130 | 39.3650 | 68.2890 | 21.9590 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:09.4600 | 39.4000 | 68.1400 | 21.9200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ford GT LM GTE | 02:08.1360 | 38.4160 | 68.3010 | 21.4190 | 1 (9.087s e.t. <> 7.848s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 02:07.0090 | 38.1980 | 67.0970 | 21.7130 | 1 (3.065s e.t. <> 2.831s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ford GT LM GTE | 02:08.7230 | 38.3600 | 68.0190 | 22.3440 | 1 (3.825s e.t. <> 3.594s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ford GT LM GTE | 02:07.7990 | 38.6150 | 67.8790 | 21.3050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:06.9490 | 38.3920 | 67.3770 | 21.1800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:06.7930 | 37.9540 | 67.5040 | 21.3350 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:07.3520 | 38.5260 | 67.6270 | 21.1990 | 1 (3.488s e.t. <> 3.062s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.1914 | 40.2168 | 73.8867 | 22.0879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.1140 | 37.9540 | 66.2800 | 20.8800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alberto C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:19.9930 | 50.9620 | 67.5720 | 21.4590 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.0410 | 38.2150 | 70.2680 | 21.5580 | 2 (10.922s e.t. <> 3.065s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:45.5190 | 39.5810 | 103.0770 | 22.8610 | 2 (29.92s e.t. <> 6.329s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:34.1620 | 39.5440 | 91.6370 | 22.9810 | 2 (16.676s e.t. <> 7.559s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.5650 | 40.2220 | 70.6370 | 22.7050 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.7840 | 40.4170 | 71.9640 | 22.4030 | 1 (4.915s e.t. <> 4.539s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.6150 | 40.0740 | 68.9860 | 22.5540 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.6480 | 40.1080 | 69.4160 | 22.1240 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:20.1790 | 39.6730 | 78.4220 | 22.0840 | 1 (13.916s e.t. <> 4.599s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.1390 | 40.4310 | 69.8720 | 21.8360 | 1 (3.39s e.t. <> 3.098s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 (P: 45.128) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:22.6160 | 40.9980 | 70.3060 | 31.3120 | 2 (11.102s e.t. <> 8.115s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:47.6960 | 76.2490 | 69.3650 | 22.0830 | 1 (5.515s e.t. <> 4.713s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.9110 | 39.2470 | 70.2660 | 22.3980 | 1 (3.683s e.t. <> 2.819s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.1780 | 39.8140 | 68.6330 | 22.7310 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.7790 | 39.4360 | 68.5420 | 21.8010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.0830 | 38.8910 | 68.7200 | 21.4710 | 1 (5.6s e.t. <> 4.911s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.2400 | 39.2350 | 68.1980 | 21.8080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.1650 | 39.2510 | 68.8740 | 23.0400 | 2 (13.43s e.t. <> 10.915s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.4350 | 39.3910 | 69.1490 | 21.8950 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.3360 | 38.7010 | 68.3920 | 22.2430 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.3042 | 42.0220 | 72.6148 | 22.6674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.2460 | 38.2150 | 67.5720 | 21.4590 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Potty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:42.9440 | 67.4400 | 71.8220 | 23.6820 | 4 (22.089s e.t. <> 11.085s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.3080 | 39.8120 | 69.2400 | 23.2560 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.8670 | 39.5080 | 69.1190 | 22.2400 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.7300 | 40.6060 | 69.8760 | 23.2480 | 1 (5.998s e.t. <> 4.519s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 (P: 56.5062) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:24.9260 | 41.2790 | 71.1730 | 32.4740 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Porsche 911 RSR (GTE) | 03:01.3520 | 88.8080 | 69.4650 | 23.0790 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.6770 | 40.1030 | 69.4870 | 23.0870 | 2 (10.67s e.t. <> 8.346s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.5870 | 39.5700 | 68.6170 | 22.4000 | 1 (6.274s e.t. <> 5.93s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.9050 | 39.7070 | 71.5010 | 22.6970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.6610 | 39.3890 | 68.7520 | 22.5200 | 1 (8.075s e.t. <> 6.754s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.7360 | 39.9400 | 69.8130 | 23.9830 | 1 (7.738s e.t. <> 6.36s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:18.0580 | 46.4130 | 69.0020 | 22.6430 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.8570 | 39.7350 | 69.5070 | 22.6150 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.1060 | 39.9850 | 68.8950 | 23.2260 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.7760 | 39.5550 | 68.9230 | 22.2980 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:15.5280 | 39.9450 | 70.5460 | 25.0370 | 1 (7.367s e.t. <> 5.963s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.1460 | 39.2780 | 69.2430 | 22.6250 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.3750 | 40.7800 | 69.6520 | 22.9430 | 3 (16.531s e.t. <> 12.811s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.0990 | 40.2090 | 69.3500 | 22.5400 | 1 (3.335s e.t. <> 2.747s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.4490 | 40.1610 | 70.0830 | 23.2050 | 1 (8.155s e.t. <> 5.845s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.3044 | 44.1112 | 69.7033 | 23.4899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.1350 | 39.2780 | 68.6170 | 22.2400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
jucarcaz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:27.2740 | 55.9110 | 68.7510 | 22.6120 | 2 (15.215s e.t. <> 10.343s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:08.9230 | 38.2040 | 67.3400 | 23.3790 | 1 (11.014s e.t. <> 8.512s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:09.1590 | 39.0350 | 68.4790 | 21.6450 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:10.2990 | 38.9120 | 69.0430 | 22.3450 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:10.4790 | 39.7340 | 68.6830 | 22.0630 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:12.1140 | 39.2800 | 70.0620 | 22.7730 | 1 (10.278s e.t. <> 7.206s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:20.4220 | 39.5080 | 78.4940 | 22.4200 | 2 (13.036s e.t. <> 7.654s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:10.7330 | 38.8860 | 69.7070 | 22.1400 | 1 (7.878s e.t. <> 6.428s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:12.2820 | 38.6440 | 69.8150 | 23.8230 | 1 (8.134s e.t. <> 6.215s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:11.9200 | 39.0820 | 69.4180 | 23.4200 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:11.0590 | 38.8280 | 69.1300 | 23.1010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 (P: 61.9259) | Ford GT LM GTE | 02:21.5000 | 40.0010 | 68.7360 | 32.7630 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 03:03.5580 | 91.9030 | 69.1900 | 22.4650 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 (P: 69.9799) | Ford GT LM GTE | 02:30.6280 | 38.4600 | 78.6610 | 33.5080 | 1 (8.123s e.t. <> 2.121s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ford GT LM GTE | 03:09.6090 | 99.2120 | 68.1370 | 22.2600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ford GT LM GTE | 02:10.6080 | 39.8890 | 68.2090 | 22.5100 | 1 (10.815s e.t. <> 8.324s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ford GT LM GTE | 02:11.5880 | 39.7550 | 68.5130 | 23.3200 | 1 (9.241s e.t. <> 6.97s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ford GT LM GTE | 02:10.1450 | 39.6620 | 68.1410 | 22.3420 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ford GT LM GTE | 02:10.1120 | 39.4550 | 68.2970 | 22.3600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ford GT LM GTE | 02:09.2800 | 38.4890 | 68.1840 | 22.6080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:19.0849 | 45.6425 | 69.7495 | 23.6929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.1890 | 38.2040 | 67.3400 | 21.6450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lucena's | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 (P: 30.2998) | Ferrari 488 GTE | 02:39.4230 | 58.7230 | 68.9710 | 31.7290 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:34.3640 | 62.7630 | 69.1660 | 22.4350 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:10.4270 | 40.0020 | 68.4240 | 22.0010 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:20.2420 | 39.6240 | 77.9170 | 22.7010 | 2 (20.153s e.t. <> 11.912s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 (P: 48.6388) | Ferrari 488 GTE | 02:44.4910 | 40.2000 | 92.5050 | 31.7860 | 1 (16.235s e.t. <> 2.117s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:51.9610 | 81.0450 | 69.0580 | 21.8580 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:10.2010 | 39.1550 | 68.6630 | 22.3830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ferrari 488 GTE | 02:15.3260 | 42.4130 | 70.2990 | 22.6140 | 1 (4.453s e.t. <> 3.276s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ferrari 488 GTE | 02:15.1370 | 39.7680 | 69.4090 | 25.9600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ferrari 488 GTE | 02:11.5770 | 39.7310 | 69.3020 | 22.5440 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ferrari 488 GTE | 02:09.6120 | 39.2190 | 68.3980 | 21.9950 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ferrari 488 GTE | 02:10.7250 | 39.7910 | 68.8540 | 22.0800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ferrari 488 GTE | 02:12.1230 | 40.9200 | 68.8410 | 22.3620 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ferrari 488 GTE | 02:11.4860 | 39.5200 | 68.8010 | 23.1660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ferrari 488 GTE | 02:11.4790 | 40.5400 | 68.5320 | 22.4070 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ferrari 488 GTE | 02:13.1420 | 40.1820 | 69.6800 | 23.2800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ferrari 488 GTE | 02:31.2500 | 44.1320 | 82.5530 | 24.5660 | 2 (13.65s e.t. <> 2.42s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ferrari 488 GTE | 02:13.7650 | 40.0000 | 70.7830 | 22.9820 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ferrari 488 GTE | 02:12.3380 | 40.7010 | 69.2000 | 22.4380 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ferrari 488 GTE | 02:12.7060 | 40.2990 | 69.6380 | 22.7690 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:19.5889 | 44.4364 | 71.4497 | 23.7028 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:09.4110 | 39.1550 | 68.3980 | 21.8580 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
✪[THT] S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:31.6190 | 58.1370 | 69.3520 | 24.1300 | 1 (29.142s e.t. <> 19.308s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.7020 | 39.6000 | 68.8050 | 22.2980 | 2 (10.056s e.t. <> 8.14s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.8030 | 39.1200 | 70.0960 | 22.5860 | 1 (8.288s e.t. <> 6.261s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.7510 | 41.4050 | 70.6040 | 22.7420 | 1 (7.264s e.t. <> 5.654s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.5310 | 40.3850 | 70.3250 | 22.8210 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:16.7840 | 40.2560 | 73.5100 | 23.0180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 (P: 34.5646) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:28.5100 | 45.2510 | 70.9580 | 32.3010 | 1 (13.02s e.t. <> 6.397s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 (P: 21.7656) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:51.0290 | 67.7010 | 72.1610 | 31.1670 | 2 (40.454s e.t. <> 32.582s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:30.9810 | 56.0360 | 71.7800 | 23.1660 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.0930 | 40.5720 | 70.3200 | 22.2010 | 2 (7.386s e.t. <> 6.694s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.7230 | 40.7250 | 71.0160 | 22.9820 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.5270 | 40.6500 | 70.9600 | 22.9170 | 1 (7.827s e.t. <> 6.865s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:14.5720 | 40.5880 | 70.8840 | 23.1000 | 1 (7.664s e.t. <> 6.574s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:20.2000 | 41.4100 | 75.6980 | 23.0930 | 2 (17.099s e.t. <> 11.595s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:19.9690 | 44.8160 | 71.3690 | 23.7830 | 2 (20.002s e.t. <> 12.94s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:16.5950 | 40.4320 | 71.6430 | 24.5200 | 1 (3.812s e.t. <> 2.487s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:30.5670 | 40.7160 | 86.2640 | 23.5870 | 4 (23.742s e.t. <> 6.037s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:19.0530 | 44.3750 | 71.1770 | 23.5000 | 1 (10.237s e.t. <> 5.031s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:17.6070 | 41.1770 | 72.9470 | 23.4830 | 1 (4.349s e.t. <> 3.886s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:15.9330 | 40.8120 | 71.6010 | 23.5200 | 1 (7.593s e.t. <> 6.395s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:20.3275 | 44.2082 | 72.0735 | 24.0458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.1260 | 39.1200 | 68.8050 | 22.2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
juanrica73 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:34.5500 | 55.4520 | 76.8410 | 22.2570 | 3 (19.793s e.t. <> 10.941s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 (P: 49.1335) | Ferrari 488 GTE | 02:31.0820 | 45.0110 | 71.9540 | 34.1180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:52.6410 | 79.5060 | 68.8180 | 24.3170 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:11.7220 | 40.2270 | 68.5750 | 22.9200 | 1 (7.62s e.t. <> 4.941s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:12.2370 | 40.1970 | 69.1820 | 22.8580 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:13.3830 | 39.7810 | 70.1050 | 23.4970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:16.0880 | 40.7240 | 71.8100 | 23.5540 | 1 (8.032s e.t. <> 4.386s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ferrari 488 GTE | 02:14.0320 | 40.3790 | 70.1530 | 23.5000 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ferrari 488 GTE | 02:13.8390 | 40.0880 | 70.1910 | 23.5600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ferrari 488 GTE | 02:13.4620 | 41.0130 | 69.7570 | 22.6920 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ferrari 488 GTE | 02:12.8860 | 39.7400 | 69.8890 | 23.2570 | 1 (3.166s e.t. <> 2.44s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ferrari 488 GTE | 02:15.3860 | 41.2610 | 70.4170 | 23.7070 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 (P: 57.4815) | Ferrari 488 GTE | 02:25.3630 | 40.7080 | 71.3560 | 33.3000 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ferrari 488 GTE | 03:00.4320 | 88.6720 | 69.6390 | 22.1210 | 1 (15.654s e.t. <> 5.843s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ferrari 488 GTE | 02:11.8580 | 39.3790 | 69.2190 | 23.2600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ferrari 488 GTE | 02:13.3590 | 40.5890 | 70.3120 | 22.4580 | 1 (3.267s e.t. <> 2.668s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ferrari 488 GTE | 02:26.4440 | 41.6010 | 81.6630 | 23.1800 | 2 (11.601s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ferrari 488 GTE | 02:11.5690 | 39.7590 | 69.4010 | 22.4090 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ferrari 488 GTE | 02:12.2500 | 40.2520 | 69.4190 | 22.5800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ferrari 488 GTE | 02:11.5670 | 39.8580 | 69.0260 | 22.6830 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:20.7077 | 45.7099 | 70.8864 | 24.1114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.0750 | 39.3790 | 68.5750 | 22.1210 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:47.5130 | 71.3920 | 73.0540 | 23.0670 | 1 (8.554s e.t. <> 3.368s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.7790 | 40.1800 | 72.0030 | 23.5960 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:18.6460 | 42.1100 | 72.6340 | 23.9020 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:20.7950 | 41.3420 | 75.4970 | 23.9560 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:23.3960 | 44.3970 | 74.9430 | 24.0550 | 1 (6.546s e.t. <> 4.404s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:21.6430 | 42.3990 | 75.5630 | 23.6810 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:18.8710 | 41.5800 | 73.3870 | 23.9040 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:18.9760 | 42.2740 | 72.8830 | 23.8190 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 (P: 37.0119) | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:29.9220 | 41.9690 | 72.9990 | 34.9540 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:45.8160 | 69.0070 | 73.1630 | 23.6460 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:20.9200 | 41.4210 | 75.2040 | 24.2950 | 1 (7.35s e.t. <> 4.328s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:18.3380 | 43.0170 | 71.9430 | 23.3790 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:17.5080 | 41.6840 | 72.3530 | 23.4720 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:16.6290 | 41.3180 | 71.9840 | 23.3270 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.8180 | 41.0430 | 71.4150 | 23.3600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:16.4240 | 41.0260 | 71.5220 | 23.8760 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.2040 | 40.7440 | 71.1010 | 23.3590 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:17.2220 | 42.4800 | 71.6650 | 23.0770 | 1 (6.905s e.t. <> 5.189s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:17.2660 | 42.7660 | 71.3390 | 23.1610 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.1740 | 40.9260 | 71.2160 | 23.0320 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:21.5931 | 44.6538 | 72.7934 | 24.1459 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:14.3130 | 40.1800 | 71.1010 | 23.0320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ero-SeNNiN# | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 (P: 42.9021) | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:36.3850 | 56.4440 | 68.9610 | 30.9800 | 1 (8.685s e.t. <> 6.885s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:45.2850 | 75.3220 | 68.1050 | 21.8590 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:07.9740 | 39.1110 | 67.4660 | 21.3970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.5820 | 38.7760 | 68.7620 | 22.0440 | 2 (14.616s e.t. <> 13.673s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:12.0360 | 40.1270 | 69.7020 | 22.2080 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.1260 | 38.8280 | 68.8950 | 22.4030 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.0000 | 38.8370 | 69.4020 | 21.7600 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:11.2590 | 39.2380 | 69.5640 | 22.4570 | 1 (9.32s e.t. <> 8.189s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.5350 | 39.2460 | 68.3770 | 21.9120 | 1 (3.824s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.1100 | 39.0670 | 68.2210 | 21.8230 | 1 (3.14s e.t. <> 0s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.6430 | 39.4040 | 68.4770 | 21.7620 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:13.0780 | 41.0600 | 69.5420 | 22.4760 | 1 (8.975s e.t. <> 7.556s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:33.2810 | 40.1440 | 90.0980 | 23.0390 | 4 (50.933s e.t. <> 23.631s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:20.9230 | 48.5080 | 70.1610 | 22.2540 | 1 (7.92s e.t. <> 0.508s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.1850 | 39.0410 | 68.7700 | 22.3740 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.5602 | 43.5435 | 70.3002 | 22.7165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.6390 | 38.7760 | 67.4660 | 21.3970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ArceRL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:20.4970 | 51.3800 | 67.8550 | 21.2620 | 1 (10.34s e.t. <> 6.627s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ford GT LM GTE | 02:08.2640 | 38.3790 | 68.1230 | 21.7620 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ford GT LM GTE | 02:07.6050 | 37.9990 | 68.0680 | 21.5380 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ford GT LM GTE | 02:08.0790 | 38.4170 | 67.3010 | 22.3610 | 1 (7.226s e.t. <> 6.266s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ford GT LM GTE | 02:08.6810 | 38.3860 | 67.7980 | 22.4970 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ford GT LM GTE | 02:11.1960 | 39.7470 | 69.2380 | 22.2110 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ford GT LM GTE | 02:10.5690 | 38.5350 | 69.4190 | 22.6150 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ford GT LM GTE | 02:09.9040 | 39.0500 | 68.7360 | 22.1180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ford GT LM GTE | 02:10.6620 | 38.9620 | 69.3590 | 22.3410 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ford GT LM GTE | 02:08.7660 | 38.5520 | 68.0710 | 22.1420 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ford GT LM GTE | 02:10.4980 | 39.1390 | 69.2220 | 22.1370 | 1 (7.269s e.t. <> 6.225s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ford GT LM GTE | 02:09.0930 | 38.6770 | 68.0990 | 22.3180 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ford GT LM GTE | 02:11.0490 | 38.8020 | 68.9350 | 23.3110 | 2 (7.339s e.t. <> 5.534s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.3740 | 39.6942 | 68.4788 | 22.2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.5620 | 37.9990 | 67.3010 | 21.2620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pitu-Racing | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ford GT LM GTE | 02:29.1650 | 56.4160 | 69.2690 | 23.4800 | 1 (13.847s e.t. <> 5.449s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 (P: 10.599) | Ford GT LM GTE | 03:03.6440 | 55.4180 | 94.1470 | 34.0790 | 3 (22.856s e.t. <> 9.051s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:46.4045 | 55.9170 | 81.7080 | 28.7795 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:28.1670 | 55.4180 | 69.2690 | 23.4800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Asturbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ferrari 488 GTE | 02:18.1280 | 48.4750 | 68.2710 | 21.3820 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ferrari 488 GTE | 02:07.5810 | 38.0400 | 67.7600 | 21.7800 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ferrari 488 GTE | 02:07.3000 | 38.3820 | 67.5410 | 21.3770 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ferrari 488 GTE | 02:08.7840 | 39.0890 | 68.0000 | 21.6960 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ferrari 488 GTE | 02:11.2230 | 38.8800 | 68.0080 | 24.3350 | 1 (3.81s e.t. <> 2.551s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ferrari 488 GTE | 02:10.8260 | 39.3480 | 69.1320 | 22.3460 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ferrari 488 GTE | 02:12.3030 | 40.7350 | 69.1870 | 22.3820 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:10.8780 | 40.4213 | 68.2713 | 22.1854 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.9580 | 38.0400 | 67.5410 | 21.3770 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alejandro L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:16.0020 | 46.6680 | 68.1070 | 21.2270 | 2 (19.182s e.t. <> 16.028s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.0000 | 37.8050 | 66.9740 | 21.2210 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.1630 | 37.9610 | 67.6420 | 21.5600 | 1 (7.396s e.t. <> 6.279s gain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:09.7216 | 40.8113 | 67.5743 | 21.3360 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.0000 | 37.8050 | 66.9740 | 21.2210 |
Overall top (20) | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.3560 | |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:05.7000 | 0.344 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:05.7930 | 0.437 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.0000 | 0.644 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:06.0760 | 0.72 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:06.3610 | 1.005 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.3710 | 1.015 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.3960 | 1.04 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.4860 | 1.13 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.5960 | 1.24 |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.6270 | 1.271 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.7930 | 1.437 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:06.8660 | 1.51 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.9410 | 1.585 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.9490 | 1.593 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:07.0090 | 1.653 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:07.1350 | 1.779 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:07.1630 | 1.807 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:07.2480 | 1.892 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:07.2760 | 1.92 |
Per driver | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:05.3560 | |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:05.7000 | 0.344 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 02:05.7930 | 0.437 |
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:06.0000 | 0.644 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 02:06.0760 | 0.72 |
Boke | Ford GT LM GTE | 02:06.3710 | 1.015 |
Asturbo | Ferrari 488 GTE | 02:07.3000 | 1.944 |
nandolopez25 | Ford GT LM GTE | 02:07.5100 | 2.154 |
ArceRL | Ford GT LM GTE | 02:07.6050 | 2.249 |
Torssen | Ford GT LM GTE | 02:07.6140 | 2.258 |
Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:07.9740 | 2.618 |
rcampos | Ferrari 488 GTE | 02:07.9750 | 2.619 |
yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 02:08.7870 | 3.431 |
jucarcaz | Ford GT LM GTE | 02:08.9230 | 3.567 |
Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:09.0830 | 3.727 |
J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 02:09.4690 | 4.113 |
ERG | Ford GT LM GTE | 02:09.5150 | 4.159 |
Lucena's | Ferrari 488 GTE | 02:09.6120 | 4.256 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.0600 | 4.704 |
Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.5870 | 5.231 |
✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 02:10.7020 | 5.346 |
juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 02:11.5670 | 6.211 |
Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 02:15.1740 | 9.818 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | 02:29.1650 | 23.809 |
Driver | Vehicle | Consistency |
---|---|---|
Alejandro L | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 99.08% <> 1.163 |
✪[THT] M | Porsche 911 RSR (GTE) | 99.04% <> 1.2442 |
ERG | Ford GT LM GTE | 98.72% <> 1.6592 |
Boke | Ford GT LM GTE | 98.59% <> 1.7785 |
ArceRL | Ford GT LM GTE | 98.35% <> 2.1005 |
Potty | Porsche 911 RSR (GTE) | 98.23% <> 2.3054 |
J.CRUZ | Ferrari 488 GTE | 98.17% <> 2.3646 |
Dan1 | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 98.11% <> 2.3685 |
GuilleRP | Ford GT LM GTE | 98.01% <> 2.5082 |
jucarcaz | Ford GT LM GTE | 98.05% <> 2.5199 |
nandolopez25 | Ford GT LM GTE | 97.96% <> 2.6008 |
juanrica73 | Ferrari 488 GTE | 98.01% <> 2.6126 |
Torssen | Ford GT LM GTE | 97.82% <> 2.7871 |
yeahh322 | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 97.82% <> 2.8135 |
Asturbo | Ferrari 488 GTE | 97.77% <> 2.8434 |
Alberto C | Porsche 911 RSR (GTE) | 97.79% <> 2.8466 |
Manu | Ferrari 488 GTE | 97.65% <> 2.9587 |
Sete | Aston Martin V8 Vantage GTE (GT3) | 97.66% <> 3.1657 |
Lucena's | Ferrari 488 GTE | 97.46% <> 3.2933 |
Ero-SeNNiN# | Porsche 911 RSR (GTE) | 97.32% <> 3.433 |
rcampos | Ferrari 488 GTE | 97.02% <> 3.8106 |
G4RCIS | Chevrolet Corvette C7.R (GT3) | 96.89% <> 3.9141 |
✪[THT] S | Porsche 911 RSR (GTE) | 94.57% <> 7.0911 |
Pitu-Racing | Ford GT LM GTE | - |
Sector 1 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
GuilleRP | 37.6870 | - |
Dan1 | 37.7130 | 0.0260 |
Alejandro L | 37.8050 | 0.1180 |
G4RCIS | 37.8190 | 0.1320 |
Boke | 37.9540 | 0.2670 |
ArceRL | 37.9990 | 0.3120 |
Asturbo | 38.0400 | 0.3530 |
Manu | 38.1100 | 0.4230 |
Torssen | 38.1520 | 0.4650 |
jucarcaz | 38.2040 | 0.5170 |
Alberto C | 38.2150 | 0.5280 |
rcampos | 38.2640 | 0.5770 |
✪[THT] M | 38.2900 | 0.6030 |
yeahh322 | 38.5250 | 0.8380 |
nandolopez25 | 38.5680 | 0.8810 |
ERG | 38.7650 | 1.0780 |
Ero-SeNNiN# | 38.7760 | 1.0890 |
J.CRUZ | 38.8720 | 1.1850 |
✪[THT] S | 39.1200 | 1.4330 |
Lucena's | 39.1550 | 1.4680 |
Potty | 39.2780 | 1.5910 |
juanrica73 | 39.3790 | 1.6920 |
Sete | 40.1800 | 2.4930 |
Pitu-Racing | 55.4180 | 17.7310 |
Sector 2 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Boke | 66.2800 | - |
Manu | 66.3820 | 0.1020 |
Dan1 | 66.4600 | 0.1800 |
GuilleRP | 66.5340 | 0.2540 |
G4RCIS | 66.5610 | 0.2810 |
Alejandro L | 66.9740 | 0.6940 |
ArceRL | 67.3010 | 1.0210 |
rcampos | 67.3290 | 1.0490 |
jucarcaz | 67.3400 | 1.0600 |
Ero-SeNNiN# | 67.4660 | 1.1860 |
ERG | 67.4680 | 1.1880 |
nandolopez25 | 67.5050 | 1.2250 |
Torssen | 67.5240 | 1.2440 |
Asturbo | 67.5410 | 1.2610 |
Alberto C | 67.5720 | 1.2920 |
J.CRUZ | 67.8850 | 1.6050 |
Lucena's | 68.3980 | 2.1180 |
yeahh322 | 68.5220 | 2.2420 |
juanrica73 | 68.5750 | 2.2950 |
Potty | 68.6170 | 2.3370 |
✪[THT] S | 68.8050 | 2.5250 |
✪[THT] M | 68.8120 | 2.5320 |
Pitu-Racing | 69.2690 | 2.9890 |
Sete | 71.1010 | 4.8210 |
Sector 3 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
GuilleRP | 20.8230 | - |
Boke | 20.8800 | 0.0570 |
Manu | 21.0980 | 0.2750 |
Dan1 | 21.1450 | 0.3220 |
Alejandro L | 21.2210 | 0.3980 |
nandolopez25 | 21.2580 | 0.4350 |
ArceRL | 21.2620 | 0.4390 |
G4RCIS | 21.3080 | 0.4850 |
Asturbo | 21.3770 | 0.5540 |
Ero-SeNNiN# | 21.3970 | 0.5740 |
Alberto C | 21.4590 | 0.6360 |
Torssen | 21.4880 | 0.6650 |
yeahh322 | 21.5050 | 0.6820 |
✪[THT] M | 21.5400 | 0.7170 |
rcampos | 21.6240 | 0.8010 |
jucarcaz | 21.6450 | 0.8220 |
ERG | 21.8270 | 1.0040 |
Lucena's | 21.8580 | 1.0350 |
J.CRUZ | 21.9170 | 1.0940 |
juanrica73 | 22.1210 | 1.2980 |
✪[THT] S | 22.2010 | 1.3780 |
Potty | 22.2400 | 1.4170 |
Sete | 23.0320 | 2.2090 |
Pitu-Racing | 23.4800 | 2.6570 |
Date | Incident |
---|---|
17:45:52 - e.t. 02:00 | Lucena's reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 867 |
17:45:52 - e.t. 02:00 | ERG reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 758 |
17:45:52 - e.t. 02:00 | Lucena's reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 501 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | Lucena's reported contact with another vehicle ✪[THT] Siux✪. CollisionMagnitude: 1000 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | Lucena's reported contact with another vehicle ✪[THT] Siux✪. CollisionMagnitude: 612 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | ✪[THT] Siux✪ reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 385 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | ✪[THT] Siux✪ reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 711 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | Lucena's reported contact with another vehicle ✪[THT] Siux✪. CollisionMagnitude: 532 |
17:45:54 - e.t. 02:02 | ✪[THT] Siux✪ reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 419 |
17:46:02 - e.t. 02:10 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 430 |
17:46:02 - e.t. 02:10 | Manu reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 428 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Manu reported contact with another vehicle rcampos. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Manu reported contact with another vehicle rcampos. CollisionMagnitude: 742 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | rcampos reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | rcampos reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Manu reported contact with another vehicle rcampos. CollisionMagnitude: 500 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle ✪[THT] Miguelchin✪. CollisionMagnitude: 597 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle ✪[THT] Miguelchin✪. CollisionMagnitude: 382 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 691 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle yeahh322. CollisionMagnitude: 902 |
17:46:03 - e.t. 02:11 | yeahh322 reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 555 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle yeahh322. CollisionMagnitude: 602 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle yeahh322. CollisionMagnitude: 301 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | yeahh322 reported contact with another vehicle ✪[THT] Miguelchin✪. CollisionMagnitude: 576 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 613 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | Manu reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 489 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 391 |
17:46:04 - e.t. 02:12 | Manu reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 331 |
17:46:06 - e.t. 02:14 | ERG reported contact with another vehicle ArceRL. CollisionMagnitude: 589 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | Manu reported contact with another vehicle ArceRL. CollisionMagnitude: 927 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | ArceRL reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 836 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | ArceRL reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 416 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | rcampos reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 494 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | Manu reported contact with another vehicle rcampos. CollisionMagnitude: 488 |
17:46:09 - e.t. 02:17 | rcampos reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 876 |
17:46:10 - e.t. 02:18 | Alberto Cantero reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 754 |
17:46:11 - e.t. 02:19 | Torssen reported contact with another vehicle juanrica73. CollisionMagnitude: 462 |
17:46:11 - e.t. 02:19 | juanrica73 reported contact with another vehicle Torssen. CollisionMagnitude: 468 |
17:46:11 - e.t. 02:19 | juanrica73 reported contact with another vehicle Torssen. CollisionMagnitude: 453 |
17:46:13 - e.t. 02:21 | juanrica73 reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 381 |
17:46:14 - e.t. 02:22 | ✪[THT] Siux✪ reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 438 |
17:46:14 - e.t. 02:22 | Manu reported contact with another vehicle ✪[THT] Siux✪. CollisionMagnitude: 538 |
17:46:22 - e.t. 02:30 | Ero-SeNNiN# reported contact with another vehicle G4RCIS. CollisionMagnitude: 679 |
17:46:22 - e.t. 02:30 | G4RCIS reported contact with another vehicle Ero-SeNNiN#. CollisionMagnitude: 543 |
17:46:26 - e.t. 02:34 | Ero-SeNNiN# reported contact with another vehicle Alberto Cantero. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:26 - e.t. 02:34 | Alberto Cantero reported contact with another vehicle Ero-SeNNiN#. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:30 - e.t. 02:38 | Potty reported contact with another vehicle Ero-SeNNiN#. CollisionMagnitude: 496 |
17:46:30 - e.t. 02:38 | Ero-SeNNiN# reported contact with another vehicle Potty. CollisionMagnitude: 453 |
17:46:30 - e.t. 02:38 | Potty reported contact with another vehicle Ero-SeNNiN#. CollisionMagnitude: 374 |
17:46:30 - e.t. 02:38 | Ero-SeNNiN# reported contact with another vehicle Potty. CollisionMagnitude: 373 |
17:46:33 - e.t. 02:41 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 497 |
17:46:33 - e.t. 02:41 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 436 |
17:46:33 - e.t. 02:41 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 829 |
17:46:35 - e.t. 02:43 | nandolopez25 reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 483 |
17:46:35 - e.t. 02:43 | ERG reported contact with another vehicle nandolopez25. CollisionMagnitude: 325 |
17:46:35 - e.t. 02:43 | nandolopez25 reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 402 |
17:46:36 - e.t. 02:44 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle nandolopez25. CollisionMagnitude: 427 |
17:46:36 - e.t. 02:44 | ✪[THT] Miguelchin✪ reported contact with another vehicle nandolopez25. CollisionMagnitude: 386 |
17:46:36 - e.t. 02:44 | nandolopez25 reported contact with another vehicle ✪[THT] Miguelchin✪. CollisionMagnitude: 447 |
17:46:38 - e.t. 02:46 | jucarcaz reported contact with another vehicle juanrica73. CollisionMagnitude: 382 |
17:46:38 - e.t. 02:46 | juanrica73 reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 371 |
17:46:38 - e.t. 02:46 | Potty reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 761 |
17:46:38 - e.t. 02:46 | ERG reported contact with another vehicle Potty. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:38 - e.t. 02:46 | Potty reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:39 - e.t. 02:47 | Potty reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 1000 |
17:46:39 - e.t. 02:47 | Potty reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 701 |
17:46:39 - e.t. 02:47 | Potty reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 305 |
17:46:42 - e.t. 02:50 | ERG reported contact with another vehicle Sete. CollisionMagnitude: 786 |
17:46:42 - e.t. 02:50 | Sete reported contact with another vehicle ERG. CollisionMagnitude: 699 |
17:46:42 - e.t. 02:50 | ERG reported contact with another vehicle Sete. CollisionMagnitude: 746 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | juanrica73 reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 623 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | juanrica73 reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 1000 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle juanrica73. CollisionMagnitude: 981 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle juanrica73. CollisionMagnitude: 669 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | juanrica73 reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 309 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | juanrica73 reported contact with another vehicle Pitu-Racing. CollisionMagnitude: 963 |
17:48:57 - e.t. 05:05 | Pitu-Racing reported contact with another vehicle juanrica73. CollisionMagnitude: 1000 |
17:48:58 - e.t. 05:06 | juanrica73 reported contact with another vehicle ✪[THT] Miguelchin✪. CollisionMagnitude: 307 |
17:54:50 - e.t. 10:58 | Lucena's reported contact with another vehicle Manu. CollisionMagnitude: 413 |
17:54:50 - e.t. 10:58 | Manu reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 472 |
17:59:45 - e.t. 15:53 | Boke reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 597 |
17:59:45 - e.t. 15:53 | Boke reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 339 |
17:59:45 - e.t. 15:53 | jucarcaz reported contact with another vehicle Boke. CollisionMagnitude: 494 |
17:59:45 - e.t. 15:53 | jucarcaz reported contact with another vehicle Boke. CollisionMagnitude: 445 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | Dan1 reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 908 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | Dan1 reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 384 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | jucarcaz reported contact with another vehicle Dan1. CollisionMagnitude: 447 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | jucarcaz reported contact with another vehicle Dan1. CollisionMagnitude: 1000 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | Dan1 reported contact with another vehicle jucarcaz. CollisionMagnitude: 532 |
18:17:07 - e.t. 33:15 | jucarcaz reported contact with another vehicle Dan1. CollisionMagnitude: 344 |
18:23:37 - e.t. 39:45 | J.CRUZ reported contact with another vehicle Torssen. CollisionMagnitude: 611 |
18:23:37 - e.t. 39:45 | Torssen reported contact with another vehicle J.CRUZ. CollisionMagnitude: 667 |
18:25:24 - e.t. 41:32 | jucarcaz reported contact with another vehicle Lucena's. CollisionMagnitude: 314 |
Overall in order | |||||
---|---|---|---|---|---|
Date | Lap e.t. | Lap | Driver | Cut time | Time skipped |
15:46:09 - e.t. 02:17 | 00:07 | 1 | Manu | 5.96s | 4.196s |
15:46:10 - e.t. 02:18 | 00:07 | 1 | rcampos | 6.469s | 4.393s |
15:46:10 - e.t. 02:18 | 00:07 | 1 | ✪[THT] M | 5.58s | 3.613s |
15:46:12 - e.t. 02:20 | 00:07 | 1 | yeahh322 | 8.026s | 4.021s |
15:46:13 - e.t. 02:21 | 00:06 | 1 | jucarcaz | 6.359s | 3.962s |
15:46:17 - e.t. 02:25 | 00:06 | 1 | Pitu-Racing | 13.847s | 5.449s |
15:46:19 - e.t. 02:27 | 00:10 | 1 | Manu | 8.095s | 3.306s |
15:46:22 - e.t. 02:30 | 00:15 | 1 | nandolopez25 | 3.468s | 2.449s |
15:46:23 - e.t. 02:31 | 00:16 | 1 | Ero-SeNNiN# | 8.685s | 6.885s |
15:46:30 - e.t. 02:38 | 00:19 | 1 | rcampos | 7.495s | 4.817s |
15:46:33 - e.t. 02:41 | 00:18 | 1 | ArceRL | 10.34s | 6.627s |
15:46:35 - e.t. 02:43 | 00:20 | 1 | Alejandro L | 15.371s | 12.23s |
15:46:38 - e.t. 02:46 | 00:09 | 1 | ✪[THT] S | 29.142s | 19.308s |
15:46:39 - e.t. 02:47 | 00:25 | 1 | nandolopez25 | 3.744s | 2.096s |
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16:20:34 - e.t. 36:42 | 01:03 | 16 | J.CRUZ | 7.573s | 6.074s |
16:20:56 - e.t. 37:04 | 00:16 | 16 | Potty | 7.367s | 5.963s |
16:21:01 - e.t. 37:09 | 00:08 | 16 | Alberto C | 5.6s | 4.911s |
16:21:12 - e.t. 37:20 | 00:25 | 16 | Boke | 3.825s | 3.594s |
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16:27:01 - e.t. 43:09 | 01:25 | 18 | Alberto C | 8.009s | 6.252s |
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16:28:39 - e.t. 44:47 | 00:08 | 20 | ✪[THT] M | 5.44s | 4.787s |
16:28:41 - e.t. 44:49 | 00:26 | 19 | ✪[THT] S | 4.349s | 3.886s |
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16:29:09 - e.t. 45:17 | 01:04 | 20 | Manu | 7.894s | 5.667s |
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16:30:10 - e.t. 46:18 | 01:20 | 20 | nandolopez25 | 7.158s | 6.286s |
16:30:24 - e.t. 46:32 | 00:57 | 20 | Boke | 3.488s | 3.062s |
16:30:43 - e.t. 46:51 | 00:15 | 21 | rcampos | 6.467s | 4.67s |
16:30:44 - e.t. 46:52 | 00:06 | 21 | nandolopez25 | 10.857s | 8.515s |
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16:30:59 - e.t. 47:07 | 00:24 | 20 | ✪[THT] S | 7.593s | 6.395s |
16:31:05 - e.t. 47:13 | 00:26 | 21 | yeahh322 | 4.435s | 4.401s |
Per driver | |||||
---|---|---|---|---|---|
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GuilleRP | |||||
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15:55:58 - e.t. 12:06 | 01:07 | 5 | GuilleRP | 11.152s | 8.956s |
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16:04:12 - e.t. 20:20 | 00:57 | 9 | GuilleRP | 3.318s | 2.919s |
16:20:19 - e.t. 36:27 | 01:21 | 16 | GuilleRP | 8.351s | 5.564s |
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G4RCIS | |||||
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16:09:11 - e.t. 25:19 | 01:27 | 11 | G4RCIS | 3.501s | 3.087s |
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16:29:27 - e.t. 45:35 | 01:27 | 20 | G4RCIS | 3.334s | 3.09s |
Manu | |||||
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16:29:09 - e.t. 45:17 | 01:04 | 20 | Manu | 7.894s | 5.667s |
Torssen | |||||
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rcampos | |||||
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J.CRUZ | |||||
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Boke | |||||
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