Game | rFactor 2 (1.1110) |
Date | 2018-06-07 19:53:56 (UTC) |
Track | F1RFT 08. Silverstone, 2013_Silverstone - GT Layout |
Length | 5844m |
Winner | Scott M (AI) |
Led most laps | Scott M (AI) |
Best lap | Scott M (AI) (01:58.3855) |
Max minutes | 60 |
Lasted laps | 28 |
Host | Offline |
Mod | All Tracks & Cars |
Allowed Vehicles | BTCC_125i, BTCC_Avensis, BTCC_Civic, BTCC_Cruze, BTCC_Focus, BTCC_Lancer, ES_16ELMS, ES_16LM, ES_16USCC, ES_16WEC, FVR_V8SC16, NSCR_2018, RX7, STC, StockV8_2017, WS_12HBAT17, WS_24HDUB16, WS_24HNURB16, WS_ADAC16, WS_AGT16, WS_ASIAGT16, WS_AUSTGT16, WS_BES16, WS_BGT16, WS_BSS16, WS_IMSA16, WS_IMSA17, WS_LMC16, WS_PWC16, WS_SGT16, WS_SPA16, WS_VLN24H16 |
Fixed setup | No |
Other settings | MechFailRate = 1, DamageMult = 100, FuelMult = 1, TireMult = 1 |
Pos | Up | Driver | Vehicle | Laps | Time/Retired | Best lap | Consistency | Led | Pits | Aids |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ▸ 0 | Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 28 | 01:00:01.0684 | 01:58.3855 | 97.49% | 28 | 2 | AIControl |
2 | ▴ 2 | Jazeman J (AI) | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 28 | +00:01:09.8857 | 02:04.9594 | 98.52% | 0 | 0 | AIControl |
3 | ▴ 4 | Max T (AI) | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 28 | +00:01:25.1403 | 02:05.4783 | 98.45% | 0 | 0 | AIControl |
4 | ▾ 1 | Steven K (AI) | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 28 | +00:01:33.1870 | 02:05.9739 | 98.58% | 0 | 0 | AIControl |
5 | ▴ 1 | James A (AI) | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 28 | +00:01:45.3449 | 02:06.2638 | 99.20% | 0 | 0 | AIControl |
6 | ▾ 1 | Yelmer B (AI) | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 28 | +00:01:52.6233 | 02:06.9780 | 98.76% | 0 | 0 | AIControl |
7 | ▴ 9 | Robert R (AI) | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 27 | +1 lap | 02:07.7233 | 98.40% | 0 | 0 | AIControl |
8 | ▴ 15 | Andrew S (AI) | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 27 | +1 lap | 02:03.7598 | 96.89% | 0 | 1 | AIControl |
9 | ▴ 1 | Jeffrey E (AI) | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 27 | +1 lap | 02:05.6177 | 96.24% | 0 | 2 | AIControl |
10 | ▴ 5 | Matteo M (AI) | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 27 | +1 lap | 02:04.4043 | 96.61% | 0 | 1 | AIControl |
11 | ▴ 8 | Randy B (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 27 | +1 lap | 02:06.7742 | 97.48% | 0 | 2 | AIControl |
12 | ▾ 3 | Kevin H (AI) | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 27 | +1 lap | 02:09.9221 | 97.85% | 0 | 1 | AIControl |
13 | ▾ 1 | Ryan B (AI) | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 27 | +1 lap | 02:09.3796 | 98.31% | 0 | 2 | AIControl |
14 | ▾ 6 | Jeroen M (AI) | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 27 | +1 lap | 02:05.9587 | 96.81% | 0 | 1 | AIControl |
15 | ▾ 2 | Joey L (AI) | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 27 | +1 lap | 02:09.3040 | 98.02% | 0 | 2 | AIControl |
16 | ▴ 9 | Daniel S (AI) | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 27 | +1 lap | 02:09.7823 | 98.04% | 0 | 2 | AIControl |
17 | ▾ 3 | Mark T (AI) | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 27 | +1 lap | 02:06.3750 | 95.74% | 0 | 2 | AIControl |
18 | ▴ 4 | Chase E (AI) | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 27 | +1 lap | 02:09.6124 | 97.59% | 0 | 2 | AIControl |
19 | ▴ 19 | Erik J (AI) | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 27 | +1 lap | 02:09.9014 | 98.61% | 0 | 2 | AIControl |
20 | ▾ 3 | Denny H (AI) | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 27 | +1 lap | 02:09.0024 | 96.97% | 0 | 2 | AIControl |
21 | ▸ 0 | William B (AI) | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 27 | +1 lap | 02:06.2051 | 95.23% | 0 | 2 | AIControl |
22 | ▾ 2 | Brad K (AI) | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 27 | +1 lap | 02:09.6915 | 97.30% | 0 | 2 | AIControl |
23 | ▴ 16 | Kurt B (AI) | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 26 | +2 laps | 02:09.2756 | 98.10% | 0 | 2 | AIControl |
24 | ▸ 0 | Martin J (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 26 | +2 laps | 02:08.7686 | 97.12% | 0 | 2 | AIControl |
25 | ▾ 7 | Kyle B (AI) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 26 | +2 laps | 02:09.4890 | 97.64% | 0 | 3 | AIControl |
26 | ▴ 11 | Patric N (AI) | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 26 | +2 laps | 02:06.3044 | 96.38% | 0 | 1 | AIControl |
27 | ▾ 25 | Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 26 | +2 laps | 02:02.9548 | 94.23% | 0 | 1 | AIControl |
28 | ▾ 17 | Denis N (AI) | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 26 | +2 laps | 02:07.9528 | 96.55% | 0 | 2 | AIControl |
29 | ▴ 11 | Jimmie J (AI) | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 26 | +2 laps | 02:09.9624 | 97.87% | 0 | 1 | AIControl |
30 | ▾ 1 | Thiago C (AI) | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 26 | +2 laps | 02:11.1865 | 97.35% | 0 | 1 | MixedControl, TC=2, ABS=2, Stability=1, Clutch, Invulnerable, AutoBlip, AIControl |
31 | ▾ 5 | Dave N (AI) | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 26 | +2 laps | 02:12.3943 | 97.17% | 0 | 1 | AIControl |
32 | ▾ 1 | John-Daniel W (AI) | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 26 | +2 laps | 02:13.6040 | 97.95% | 0 | 1 | AIControl |
33 | ▾ 5 | Aidan M (AI) | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 26 | +2 laps | 02:12.4004 | 96.29% | 0 | 1 | AIControl |
34 | ▾ 7 | Rob A (AI) | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 26 | +2 laps | 02:12.1296 | 96.61% | 0 | 1 | AIControl |
35 | ▾ 3 | Stewart L (AI) | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 25 | +3 laps | 02:15.3210 | 97.81% | 0 | 0 | AIControl |
36 | ▾ 3 | Alex M (AI) | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 25 | +3 laps | 02:14.7891 | 97.35% | 0 | 0 | AIControl |
37 | ▾ 7 | Rob C (AI) | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 25 | +3 laps | 02:16.5259 | 98.04% | 0 | 0 | AIControl |
38 | ▾ 2 | Adam M (AI) | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 25 | +3 laps | 02:12.3943 | 96.22% | 0 | 1 | AIControl |
39 | ▾ 5 | Colin T (AI) | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 25 | +3 laps | 02:16.2239 | 97.95% | 0 | 1 | AIControl |
40 | ▾ 5 | Lucas S (AI) | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 23 | +5 laps | 02:24.7544 | 92.98% | 0 | 2 | AIControl |
Lap | Vehicle | Time | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Compound | Wear (%) | Fuel | Aids | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scott M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:02.8282 | 37.3645 | 51.9832 | 33.4805 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
91.8 -
94.1
92.5 - 94.1 |
94.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:21.3022 | 34.7147 | 60.2411 | 46.3463 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
84.3 -
88.6
86.3 - 88.6 |
91.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:39.2728 | 42.8152 | 70.1374 | 46.3203 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
76.1 -
82.0
79.2 - 82.7 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:39.2017 | 42.7803 | 70.0603 | 46.3611 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
68.2 -
75.3
72.2 - 76.9 |
84.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:37.2262 | 43.1844 | 70.5405 | 43.5013 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
60.4 -
69.0
65.5 - 71.4 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.0546 | 33.2181 | 52.3729 | 34.4636 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
51.8 -
63.5
58.0 - 65.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:12.3185 | 33.4625 | 64.6823 | 34.1738 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
43.1 -
57.3
50.2 - 60.0 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:06.5814 | 38.6019 | 54.0635 | 33.9160 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
35.7 -
49.8
43.1 - 53.3 |
66.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.5378 | 33.1815 | 52.5835 | 33.7728 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
28.2 -
43.5
36.5 - 47.8 |
62% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.2263 | 32.2643 | 53.3981 | 34.5640 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
20.0 -
37.6
29.4 - 42.0 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.8579 | 33.0593 | 52.6139 | 34.1847 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
11.8 -
31.8
22.4 - 36.5 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 (P: 23.0799) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:12.3254 | 34.0033 | 65.0560 | 33.2661 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
-
24.3
11.8 - 29.4 |
47.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:26.8182 | 60.3584 | 52.9384 | 33.5215 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
92.5 -
94.1
92.9 - 94.5 |
95.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.7181 | 32.1803 | 53.4354 | 34.1024 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
85.5 -
88.2
86.3 - 88.6 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.9562 | 33.7542 | 52.3839 | 33.8181 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
76.9 -
82.4
79.2 - 82.7 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.1050 | 32.3059 | 52.6719 | 34.1272 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
69.0 -
76.1
72.2 - 77.3 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:01.0940 | 33.0005 | 54.0950 | 33.9985 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
60.4 -
70.6
64.3 - 71.4 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:03.6660 | 33.1067 | 53.8196 | 36.7397 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
53.3 -
64.3
57.6 - 65.5 |
71.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.9600 | 32.8789 | 53.8779 | 34.2031 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
45.1 -
58.4
50.6 - 60.0 |
67.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:01.5930 | 33.9763 | 53.5432 | 34.0735 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
37.3 -
52.2
43.1 - 54.1 |
62.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.0859 | 33.7007 | 52.5833 | 33.8020 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
28.6 -
46.7
36.1 - 49.0 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.3752 | 33.8403 | 52.6204 | 33.9146 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
20.0 -
41.2
28.2 - 43.5 |
53.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.2788 | 32.4849 | 52.6196 | 34.1743 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
11.8 -
35.3
20.8 - 38.0 |
48.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 (P: 25.6971) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:10.9163 | 33.3054 | 64.2590 | 33.3518 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
0.4 -
26.3
11.8 - 29.4 |
44.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:28.3652 | 62.8899 | 52.0149 | 33.4604 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
92.2 -
94.5
92.9 - 94.5 |
95.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.0413 | 32.1604 | 52.2961 | 34.5847 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
84.3 -
88.6
85.5 - 88.6 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.9763 | 32.2244 | 53.7798 | 34.9722 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
76.5 -
82.7
78.4 - 82.7 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:58.3855 | 32.3479 | 52.3721 | 33.6655 | F:1,Dunlop Soft - R:1,Dunlop Soft |
68.6 -
77.3
71.4 - 77.3 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:08.6096 | 36.5416 | 56.3230 | 35.7450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:57.4097 | 32.1604 | 51.9832 | 33.2661 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jazeman J (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:13.4470 | 41.7682 | 55.9370 | 35.7419 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.6 -
98.8
97.3 - 98.0 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:36.9539 | 41.9972 | 64.1831 | 50.7736 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.9
94.5 - 95.7 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:34.7936 | 43.6159 | 62.1938 | 48.9839 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
95.3
92.2 - 93.7 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:39.4690 | 47.1501 | 63.2422 | 49.0767 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
90.6 -
93.3
89.8 - 91.8 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:31.5980 | 47.5814 | 63.6841 | 40.3325 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
88.2 -
91.8
87.1 - 89.4 |
84.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.5090 | 33.7842 | 55.8860 | 35.8388 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.9 -
90.2
84.3 - 87.5 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:04.9594 | 33.7386 | 55.7226 | 35.4981 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
83.5 -
89.0
81.6 - 85.1 |
79.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.4092 | 33.7478 | 55.8392 | 35.8221 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
81.2 -
87.5
78.8 - 83.1 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.5100 | 35.2089 | 55.4366 | 35.8645 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
78.8 -
85.9
76.5 - 81.2 |
73.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.5197 | 33.7983 | 55.9005 | 35.8208 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
76.9 -
84.3
73.7 - 78.8 |
71% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.2709 | 33.8152 | 56.6267 | 35.8290 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.5 -
82.7
71.0 - 76.9 |
68.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.5779 | 33.8350 | 55.8763 | 35.8666 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.2 -
81.2
68.6 - 74.5 |
65.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:09.3848 | 34.6083 | 58.3157 | 36.4608 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.8 -
79.6
65.5 - 72.5 |
62.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.1167 | 33.9445 | 55.8973 | 36.2749 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
67.5 -
78.0
63.1 - 70.2 |
60% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.9216 | 33.9503 | 55.8888 | 36.0825 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
65.5 -
76.9
60.8 - 68.2 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:05.5248 | 33.9855 | 55.8630 | 35.6763 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.1 -
75.3
58.0 - 66.3 |
54.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.7671 | 34.8767 | 56.7288 | 36.1616 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
60.8 -
73.7
55.3 - 64.3 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.4377 | 34.4805 | 56.8208 | 36.1365 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
72.2
52.9 - 62.0 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.4509 | 36.0486 | 56.1272 | 36.2751 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
56.1 -
70.6
50.2 - 60.0 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.7622 | 33.9014 | 55.9888 | 36.8721 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
53.7 -
69.0
47.5 - 58.0 |
43.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.9539 | 33.9541 | 56.2034 | 36.7964 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
51.4 -
67.5
44.7 - 55.7 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.9854 | 34.2507 | 56.3721 | 36.3625 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
49.0 -
65.9
42.4 - 53.3 |
37.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.5652 | 34.5083 | 55.9402 | 36.1167 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.1 -
64.7
39.6 - 51.4 |
34.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.3657 | 33.8423 | 56.3940 | 37.1294 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
44.7 -
63.1
37.3 - 49.0 |
32.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.3958 | 35.5596 | 56.7500 | 36.0862 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.4 -
61.2
34.1 - 46.7 |
29.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.8481 | 33.9460 | 56.9343 | 36.9678 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
40.0 -
60.0
31.8 - 44.7 |
26.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.8240 | 34.8066 | 56.0149 | 36.0024 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
38.0 -
58.4
29.4 - 42.7 |
23.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.6328 | 33.8445 | 56.8025 | 35.9858 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
36.1 -
57.3
26.7 - 40.8 |
20.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.1055 | 36.0910 | 57.2704 | 37.7441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.6733 | 33.7386 | 55.4366 | 35.4981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Max T (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:14.9403 | 43.2614 | 55.9035 | 35.7754 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.6 -
98.4
97.3 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:37.3108 | 41.4704 | 63.6632 | 52.1772 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.5
94.5 - 95.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:35.3059 | 42.7166 | 62.9660 | 49.6234 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
94.5
91.8 - 92.9 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:39.4684 | 45.7105 | 63.4463 | 50.3115 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.8 -
92.5
88.6 - 90.6 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:30.3308 | 45.9576 | 64.2228 | 40.1503 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.5 -
91.0
85.9 - 88.6 |
83.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.1487 | 34.2748 | 55.9974 | 35.8765 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
84.7 -
89.0
83.1 - 85.9 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.7620 | 33.8505 | 56.6949 | 36.2166 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.0 -
87.5
79.6 - 83.5 |
77.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:05.8527 | 33.6375 | 56.4152 | 35.8000 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.6 -
85.5
76.9 - 81.2 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:08.8593 | 34.1195 | 59.0491 | 35.6907 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
76.9 -
83.5
73.7 - 78.8 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.8301 | 34.2772 | 56.7614 | 35.7915 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.5 -
82.0
71.0 - 76.5 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:05.9180 | 33.5139 | 56.6307 | 35.7733 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
71.8 -
80.4
67.8 - 74.1 |
65.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:07.1499 | 33.6978 | 57.6324 | 35.8197 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.0 -
78.8
65.1 - 71.8 |
62.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.3854 | 33.5845 | 57.2043 | 35.5966 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.3 -
77.3
62.0 - 69.4 |
59.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:07.8361 | 34.4937 | 57.1511 | 36.1913 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.5 -
75.3
58.8 - 67.1 |
56.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.4829 | 33.8506 | 56.6903 | 35.9420 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
60.8 -
73.3
55.7 - 64.7 |
53.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.1671 | 33.7540 | 56.3816 | 36.0315 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
71.8
52.5 - 62.4 |
50.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.0400 | 33.6682 | 56.3906 | 35.9812 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
55.7 -
70.2
49.8 - 60.0 |
47.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.5627 | 33.7188 | 56.5742 | 36.2698 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
52.9 -
68.2
46.7 - 57.3 |
44.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:07.3674 | 33.6233 | 57.2227 | 36.5215 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
50.2 -
66.7
43.5 - 54.9 |
41.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:07.2729 | 35.4795 | 55.5188 | 36.2747 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.5 -
64.7
40.4 - 52.5 |
38% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:08.4324 | 34.5681 | 58.0010 | 35.8633 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
45.1 -
63.1
37.3 - 50.2 |
34.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:09.9785 | 35.0894 | 57.4519 | 37.4373 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.7 -
61.2
34.5 - 47.8 |
31.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:09.7986 | 36.7588 | 56.9973 | 36.0425 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
40.0 -
59.6
31.4 - 45.5 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:08.6572 | 35.3850 | 57.2666 | 36.0056 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
37.6 -
58.0
28.2 - 43.1 |
25.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.8643 | 34.1624 | 56.6970 | 36.0049 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
34.9 -
56.1
25.1 - 40.8 |
22.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:06.5093 | 33.6660 | 56.9365 | 35.9067 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
32.2 -
54.5
22.4 - 38.0 |
19.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:11.4988 | 37.2742 | 57.8818 | 36.3428 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
29.8 -
52.9
19.2 - 35.7 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:05.4783 | 33.5806 | 56.0842 | 35.8135 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
27.1 -
51.4
16.5 - 33.7 |
13.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.6504 | 36.0409 | 57.8512 | 37.7583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.6293 | 33.5139 | 55.5188 | 35.5966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Steven K (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:16.3838 | 43.5546 | 56.9605 | 35.8688 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
96.9 -
98.0
96.9 - 97.3 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:36.7062 | 40.4508 | 63.5410 | 52.7144 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
93.7 -
95.7
93.3 - 94.9 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:35.8254 | 42.2528 | 63.2658 | 50.3068 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
91.0 -
93.7
90.2 - 92.2 |
89.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:39.5297 | 44.7651 | 63.4899 | 51.2747 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.8 -
91.4
87.1 - 89.8 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:28.9581 | 44.9222 | 64.1026 | 39.9332 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.1 -
89.4
83.9 - 87.5 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.7653 | 34.5222 | 55.8715 | 36.3716 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.4 -
87.8
80.8 - 85.1 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.4053 | 33.9025 | 56.1608 | 36.3420 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.2 -
85.5
77.3 - 82.0 |
77.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.1877 | 33.8668 | 56.3370 | 35.9839 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
76.5 -
83.5
74.1 - 79.6 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:10.5101 | 33.9080 | 60.3306 | 36.2716 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
73.3 -
81.6
71.0 - 76.9 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.9437 | 34.1807 | 56.5955 | 36.1676 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
70.2 -
80.0
67.5 - 74.1 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.7673 | 34.0404 | 56.4633 | 36.2637 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
67.1 -
78.0
63.9 - 71.8 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.6986 | 34.0026 | 56.4789 | 36.2172 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
64.7 -
76.1
60.8 - 69.0 |
61.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:05.9739 | 33.9457 | 56.3434 | 35.6848 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.6 -
74.1
57.6 - 66.3 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.4126 | 33.8928 | 57.0167 | 36.5031 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
72.2
54.1 - 63.9 |
55.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.1316 | 34.2262 | 56.6802 | 36.2252 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
55.7 -
70.2
50.6 - 60.8 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.8278 | 34.0250 | 56.4934 | 36.3093 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
52.5 -
68.2
47.1 - 58.4 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.8599 | 34.0686 | 56.4883 | 36.3030 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
49.4 -
66.3
43.9 - 55.7 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.6113 | 33.9673 | 56.3904 | 36.2537 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
46.7 -
64.3
40.4 - 52.9 |
42.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.5547 | 35.1589 | 57.1841 | 36.2117 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
43.5 -
62.4
37.3 - 50.6 |
39.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.8289 | 33.9995 | 57.0593 | 37.7700 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
40.8 -
60.4
34.1 - 47.8 |
36.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.9734 | 34.9426 | 57.0618 | 36.9690 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
38.0 -
58.8
30.6 - 45.5 |
33.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:09.6401 | 34.7556 | 58.4460 | 36.4385 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
35.3 -
56.9
27.5 - 43.1 |
30.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.6348 | 34.8313 | 56.7041 | 36.0994 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
32.5 -
54.5
24.3 - 40.8 |
27.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:09.4539 | 36.2488 | 56.9280 | 36.2771 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
29.8 -
52.9
21.2 - 38.0 |
23.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:09.3528 | 35.1462 | 57.0449 | 37.1616 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
27.1 -
51.0
18.0 - 35.7 |
20.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.9438 | 35.0298 | 56.6567 | 36.2573 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
23.9 -
49.0
14.9 - 32.9 |
17.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.9751 | 33.9951 | 56.6804 | 36.2996 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
21.2 -
47.1
11.8 - 30.2 |
14.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.3997 | 35.2783 | 56.5732 | 36.5481 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
18.0 -
44.7
8.2 - 27.5 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:11.9377 | 35.9957 | 57.8339 | 38.1081 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.4231 | 33.8668 | 55.8715 | 35.6848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
James A (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:14.7792 | 43.1109 | 55.8869 | 35.7814 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.0
96.9 - 97.3 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:36.5783 | 41.1884 | 63.8932 | 51.4967 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.5 -
95.7
93.7 - 94.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:34.6991 | 43.1728 | 62.5873 | 48.9390 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
91.8 -
93.3
90.6 - 92.2 |
89.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:39.4707 | 46.7788 | 63.4903 | 49.2016 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
88.6 -
91.4
87.5 - 89.8 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:31.2756 | 47.0696 | 63.7473 | 40.4587 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.9 -
89.0
84.7 - 87.1 |
83.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.3074 | 33.9054 | 56.3549 | 36.0472 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.7 -
87.5
81.2 - 84.3 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.3157 | 33.9415 | 56.1879 | 36.1863 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.6 -
85.5
78.0 - 82.0 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.2638 | 33.9268 | 56.1724 | 36.1647 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
76.9 -
83.5
74.5 - 79.2 |
73.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:30.5389 | 34.2560 | 79.8342 | 36.4487 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
73.3 -
81.2
70.6 - 76.5 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.3733 | 33.8876 | 56.3466 | 36.1392 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
70.6 -
79.2
67.5 - 73.7 |
67.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.9937 | 33.9299 | 56.8481 | 36.2156 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
67.8 -
77.3
64.3 - 71.4 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.1567 | 34.1523 | 56.7344 | 36.2700 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
65.1 -
75.7
61.2 - 69.0 |
60.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.6744 | 34.0358 | 56.3802 | 36.2584 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
62.4 -
73.7
58.0 - 66.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.7247 | 34.0527 | 56.3701 | 36.3019 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
59.6 -
71.8
54.5 - 63.9 |
54.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.1835 | 34.7517 | 56.2429 | 36.1888 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
56.9 -
69.8
51.4 - 61.2 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.6606 | 35.5295 | 55.9170 | 36.2141 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
54.1 -
68.2
48.2 - 58.8 |
48.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.8301 | 36.0647 | 56.3311 | 36.4343 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
51.0 -
65.9
45.1 - 56.1 |
45.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.2720 | 33.9841 | 56.3293 | 35.9585 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
48.2 -
64.3
42.0 - 53.7 |
42% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.9141 | 34.8701 | 56.2830 | 35.7610 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
45.5 -
62.4
38.4 - 51.0 |
38.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:07.7629 | 34.6536 | 56.8247 | 36.2847 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.7 -
60.4
35.3 - 48.2 |
35.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.8042 | 33.9124 | 56.5554 | 36.3364 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
39.6 -
58.8
32.2 - 45.9 |
32.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.6692 | 33.9688 | 56.4019 | 36.2986 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
36.9 -
56.5
29.0 - 43.5 |
29.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.7056 | 34.1331 | 56.3325 | 36.2400 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
34.1 -
54.5
25.5 - 40.8 |
26.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.5347 | 34.0376 | 58.1875 | 36.3096 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
31.4 -
52.5
22.4 - 38.4 |
23.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.6924 | 34.7405 | 56.7461 | 37.2058 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
28.2 -
51.0
19.2 - 35.7 |
19.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:09.1873 | 33.8296 | 56.6799 | 38.6777 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
25.5 -
49.0
16.1 - 33.3 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:08.0825 | 34.9656 | 56.6418 | 36.4751 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
22.7 -
47.1
12.9 - 30.6 |
13.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.9626 | 34.2156 | 56.5029 | 36.2441 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
20.0 -
44.7
9.8 - 27.8 |
10.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:12.3719 | 36.1095 | 58.3146 | 37.9478 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.4775 | 33.8296 | 55.8869 | 35.7610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yelmer B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:17.3212 | 44.3571 | 57.1722 | 35.7919 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.4
96.9 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:36.4487 | 39.9442 | 63.5211 | 52.9834 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.5 -
96.1
94.1 - 95.3 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:37.3535 | 42.0438 | 63.8175 | 51.4921 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
91.8 -
94.1
91.0 - 92.9 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:38.7527 | 42.9560 | 63.6206 | 52.1761 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.0 -
92.2
88.2 - 90.6 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:28.6309 | 43.8474 | 64.4634 | 40.3201 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
86.7 -
90.6
85.5 - 88.6 |
85.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.7370 | 34.6965 | 57.2751 | 35.7654 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
83.9 -
88.6
82.4 - 86.3 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.0749 | 34.2272 | 57.3044 | 36.5433 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
81.2 -
87.1
79.2 - 83.5 |
79.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.8376 | 34.3060 | 57.3248 | 36.2068 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
78.4 -
85.1
76.1 - 81.2 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:13.2427 | 34.0219 | 62.0769 | 37.1439 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
75.7 -
83.1
72.9 - 78.8 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.3726 | 34.3724 | 58.1758 | 35.8243 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.9 -
81.6
69.8 - 76.5 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.3010 | 34.8069 | 57.3853 | 36.1089 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
70.6 -
79.6
67.1 - 74.1 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.8887 | 34.3739 | 57.1844 | 36.3303 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
67.8 -
78.0
63.9 - 71.8 |
65.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.4917 | 34.4867 | 56.7993 | 36.2057 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
65.1 -
76.1
60.8 - 69.0 |
63.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.5792 | 34.7482 | 56.7886 | 36.0425 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
62.4 -
74.1
57.6 - 66.3 |
60.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.3064 | 34.7024 | 57.5197 | 36.0844 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
60.0 -
72.5
54.9 - 63.9 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.7561 | 35.3784 | 56.5283 | 36.8494 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
57.3 -
70.6
52.2 - 61.6 |
54.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:10.8711 | 35.7405 | 58.6328 | 36.4978 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
54.5 -
69.0
49.0 - 59.2 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.9780 | 34.0408 | 56.9641 | 35.9731 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
52.2 -
67.1
45.9 - 56.9 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.3572 | 34.7295 | 56.7471 | 35.8806 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
49.4 -
65.1
42.7 - 54.5 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.5745 | 35.2590 | 56.9578 | 36.3577 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.1 -
63.1
40.0 - 51.8 |
43.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.8975 | 34.3301 | 57.3013 | 36.2661 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
44.3 -
61.6
36.9 - 49.4 |
40.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:07.4053 | 34.1423 | 57.0879 | 36.1750 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.0 -
59.6
33.7 - 47.1 |
38% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.3628 | 34.7722 | 57.5081 | 36.0825 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
39.2 -
58.0
31.0 - 44.7 |
35.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.2014 | 34.3833 | 57.4814 | 36.3367 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
36.5 -
56.1
27.8 - 42.4 |
32.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.4568 | 34.4001 | 57.6067 | 36.4500 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
33.7 -
54.5
24.7 - 40.0 |
29.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.5320 | 34.8704 | 57.5554 | 36.1062 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
31.4 -
52.9
22.0 - 37.6 |
26.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:10.4822 | 35.7402 | 57.3110 | 37.4309 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
28.6 -
51.0
18.8 - 35.3 |
23.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:08.4780 | 34.6804 | 57.4976 | 36.3000 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
26.3 -
49.0
16.1 - 32.9 |
21.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:12.6318 | 36.0842 | 58.4146 | 38.1330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.3156 | 34.0219 | 56.5283 | 35.7654 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Robert R (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:26.5242 | 48.8147 | 60.6113 | 37.0982 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.4
96.5 - 97.3 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:38.0099 | 46.8110 | 67.7101 | 43.4888 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.5
92.9 - 94.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:38.3485 | 46.2501 | 69.7804 | 42.3180 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.2 -
94.9
89.4 - 91.8 |
90.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:38.5488 | 45.3090 | 69.6626 | 43.5772 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.8 -
93.3
85.9 - 89.0 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:26.5712 | 41.7339 | 66.6249 | 38.2123 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.1 -
91.4
82.4 - 86.3 |
83.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.2421 | 34.2593 | 57.3238 | 36.6590 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
84.7 -
89.8
78.4 - 82.7 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.2905 | 34.2744 | 57.5401 | 36.4760 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.0 -
87.8
74.5 - 79.6 |
78.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:07.7233 | 34.2385 | 57.0349 | 36.4498 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.2 -
86.3
71.0 - 76.5 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:09.1906 | 34.4615 | 58.1284 | 36.6006 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
76.9 -
84.7
67.1 - 73.3 |
72.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:09.2605 | 34.7297 | 57.7866 | 36.7441 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.1 -
82.7
63.1 - 70.2 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.4452 | 34.3409 | 57.6559 | 36.4484 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
71.4 -
81.2
59.2 - 67.1 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.3203 | 34.3137 | 57.0955 | 36.9111 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.0 -
79.2
55.3 - 63.9 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.4386 | 34.3943 | 57.5347 | 36.5096 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.3 -
77.6
51.4 - 60.8 |
61.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.3405 | 34.2239 | 57.4491 | 36.6675 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.5 -
75.7
47.5 - 57.6 |
58.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.7115 | 34.4698 | 57.3468 | 36.8949 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.2 -
74.1
43.9 - 54.9 |
56.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.9211 | 35.0625 | 57.4590 | 36.3997 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
72.5
40.0 - 51.8 |
53.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:10.5549 | 34.5737 | 57.6638 | 38.3174 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
55.7 -
70.6
36.1 - 48.2 |
50.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:09.4858 | 34.7498 | 58.0466 | 36.6895 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
53.3 -
68.6
32.2 - 45.1 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.3882 | 34.2473 | 57.7000 | 36.4409 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
50.6 -
67.1
28.2 - 42.0 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:10.4583 | 34.1277 | 59.1350 | 37.1956 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
48.2 -
65.1
24.7 - 38.8 |
42% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:09.2656 | 34.8706 | 57.7732 | 36.6218 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
45.5 -
63.5
20.8 - 35.7 |
39.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.2803 | 34.2734 | 57.3020 | 36.7048 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
43.1 -
61.6
17.3 - 32.5 |
36.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:12.5444 | 36.6394 | 59.4790 | 36.4260 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
40.4 -
60.0
13.3 - 29.8 |
33.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.2144 | 34.4561 | 57.2891 | 36.4692 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
38.0 -
58.4
9.8 - 26.7 |
30.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:07.7383 | 34.3093 | 56.9114 | 36.5176 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
35.7 -
56.5
6.3 - 23.5 |
27.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.4304 | 34.9629 | 56.7327 | 36.7349 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
32.9 -
54.9
2.4 - 20.8 |
24.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:08.8545 | 34.6521 | 57.2183 | 36.9841 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
30.6 -
53.3
- 17.6 |
22% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:13.4853 | 36.6500 | 59.3332 | 37.5021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.2601 | 34.1277 | 56.7327 | 36.3997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Andrew S (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:38.1637 | 49.5393 | 71.7039 | 36.9205 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.0
95.7 - 96.5 |
96.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:38.3786 | 42.0919 | 67.5847 | 48.7021 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.1
92.5 - 93.7 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:38.3608 | 43.9323 | 66.6616 | 47.7669 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
94.5
88.6 - 90.2 |
89.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:40.6540 | 44.2365 | 69.9825 | 46.4350 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
90.2 -
92.5
84.7 - 87.1 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:28.2376 | 41.9963 | 68.6027 | 37.6387 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.8 -
90.6
80.8 - 83.5 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.9833 | 34.3806 | 56.4524 | 36.1503 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.1 -
89.0
76.1 - 79.6 |
79.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.6416 | 34.0447 | 56.4287 | 36.1682 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.4 -
87.1
71.8 - 76.1 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:10.7927 | 35.7450 | 58.8329 | 36.2148 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.6 -
85.5
67.5 - 72.5 |
73.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.6494 | 34.5590 | 56.6521 | 36.4384 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
77.3 -
83.5
63.1 - 69.0 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.8375 | 34.1321 | 56.5081 | 36.1974 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.5 -
82.0
58.8 - 65.5 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.8243 | 34.6515 | 56.7515 | 36.4214 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.2 -
80.4
54.1 - 62.0 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.8127 | 34.2405 | 57.2650 | 37.3073 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.0 -
78.8
49.8 - 58.4 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.2089 | 34.2125 | 56.6658 | 36.3306 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.7 -
76.9
45.5 - 54.9 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.6952 | 34.2155 | 56.8657 | 36.6140 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.9 -
75.3
40.8 - 51.4 |
54.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.8601 | 34.2268 | 56.4070 | 36.2263 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.6 -
73.3
36.9 - 47.8 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.7419 | 34.4353 | 56.8582 | 36.4485 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
59.2 -
71.8
32.5 - 44.3 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.0486 | 34.2769 | 56.6067 | 36.1650 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
56.5 -
70.2
28.2 - 40.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.5525 | 34.5015 | 57.1350 | 36.9160 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
53.7 -
68.2
23.9 - 37.3 |
42.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.6958 | 34.2668 | 56.1731 | 36.2559 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
51.4 -
66.7
19.6 - 33.7 |
39.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:09.7925 | 34.1008 | 58.5002 | 37.1914 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
48.6 -
64.7
15.7 - 30.2 |
36.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.0818 | 34.4714 | 56.3679 | 36.2424 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
46.3 -
63.1
11.4 - 26.7 |
33.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 65.3141) | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:03.7598 | 34.2390 | 56.6228 | 32.8979 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
43.5 -
61.6
7.5 - 23.5 |
30.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 03:20.1147 | 106.4968 | 57.4602 | 36.1577 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.4
95.7 - 96.5 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.1252 | 35.0588 | 56.0117 | 36.0547 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.5
91.4 - 92.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.7112 | 34.6550 | 56.8264 | 36.2297 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.2 -
94.9
86.7 - 89.4 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.2363 | 34.0718 | 56.0088 | 36.1558 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.4 -
92.9
82.7 - 85.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.8860 | 34.0095 | 56.4211 | 36.4553 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
86.7 -
91.4
78.0 - 82.4 |
84.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:15.5499 | 38.9181 | 59.0502 | 37.5816 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:02.9162 | 34.0095 | 56.0088 | 32.8979 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeffrey E (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:21.6261 | 44.9819 | 60.9522 | 35.6920 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:36.5725 | 40.8488 | 67.9742 | 47.7495 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
92.9
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:34.7709 | 38.2798 | 63.8311 | 52.6601 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
89.8
88.6 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 41.8598) | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:30.3236 | 41.5061 | 64.7887 | 44.0288 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.0 -
87.1
85.5 - 87.1 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 03:01.9776 | 71.9589 | 73.0377 | 36.9810 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.1 -
97.3
96.9 - 97.3 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.6671 | 36.0861 | 57.2491 | 36.3318 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.4 -
93.7
92.5 - 93.7 |
88.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:08.9264 | 35.1819 | 57.4608 | 36.2837 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.7 -
90.2
88.6 - 90.2 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.4252 | 35.5190 | 57.7333 | 36.1729 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
86.7
84.7 - 86.3 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.4280 | 35.1769 | 57.8558 | 36.3953 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.5 -
83.5
80.8 - 82.7 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:10.4464 | 35.8745 | 58.2283 | 36.3436 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.8 -
80.0
76.5 - 79.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:16.4438 | 36.0768 | 64.0210 | 36.3461 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.7 -
76.5
72.5 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:10.3350 | 35.5336 | 57.8531 | 36.9482 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
73.3
68.6 - 72.2 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.7054 | 35.4785 | 58.0012 | 36.2257 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.8
64.7 - 68.6 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.5901 | 35.3464 | 57.6315 | 36.6122 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.8 -
66.3
60.8 - 65.1 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:15.3977 | 35.4019 | 57.4551 | 42.5408 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.7 -
63.1
56.9 - 61.6 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:10.0225 | 35.5085 | 57.9653 | 36.5486 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.0 -
59.6
52.9 - 58.4 |
28.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:10.2271 | 35.7922 | 57.9211 | 36.5137 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.9 -
56.5
49.0 - 54.9 |
22.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.5515 | 35.4382 | 57.7808 | 36.3325 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.2 -
52.9
45.1 - 51.4 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 21.2474) | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:05.6177 | 35.4692 | 57.6238 | 32.5247 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
27.8 -
49.8
41.6 - 48.2 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:35.2649 | 62.8506 | 56.6399 | 35.7744 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:07.9688 | 34.9504 | 57.2771 | 35.7412 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.2 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:08.4932 | 35.2200 | 57.3438 | 35.9294 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.8
88.2 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.7119 | 35.8372 | 57.7480 | 36.1267 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.3
84.3 - 86.3 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:11.3159 | 36.0471 | 59.0447 | 36.2241 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
83.1
80.4 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.2383 | 35.1741 | 57.7952 | 36.2690 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
79.6
76.5 - 79.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:09.3440 | 35.3474 | 57.7729 | 36.2236 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
76.1
72.5 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:11.5842 | 35.4661 | 59.4282 | 36.6899 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
72.9
68.6 - 72.2 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.0362 | 38.7538 | 59.5709 | 37.7115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.1150 | 34.9504 | 56.6399 | 32.5247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Matteo M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:29.7186 | 48.6489 | 64.5275 | 36.5421 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.6 -
98.0
96.1 - 96.5 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:39.2308 | 46.7683 | 66.4097 | 46.0528 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
95.3 -
96.5
92.5 - 93.3 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:38.7674 | 46.5243 | 66.7204 | 45.5227 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
94.9
88.2 - 90.2 |
89.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:41.5999 | 48.5897 | 67.7819 | 45.2284 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.8 -
92.9
84.3 - 87.1 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:31.9286 | 46.4218 | 67.7467 | 37.7601 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.5 -
91.0
80.4 - 83.5 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.7703 | 34.5883 | 56.7501 | 36.4319 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
84.7 -
89.4
76.1 - 80.0 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.4828 | 34.1279 | 56.2438 | 36.1111 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.4 -
87.5
71.8 - 76.1 |
77.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.0194 | 34.0039 | 57.0375 | 36.9780 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.6 -
85.5
67.5 - 72.5 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.4791 | 33.9728 | 57.1871 | 36.3192 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
77.3 -
83.5
63.1 - 68.6 |
71% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.9838 | 34.0862 | 56.5931 | 36.3044 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.5 -
82.0
58.8 - 65.1 |
67.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.9291 | 34.1516 | 56.4669 | 36.3105 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.2 -
80.0
54.1 - 61.6 |
65.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.4363 | 35.3264 | 56.7343 | 36.3756 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.4 -
78.4
49.8 - 57.6 |
61.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.5293 | 34.3101 | 56.8116 | 36.4076 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.7 -
76.5
45.5 - 54.1 |
58.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.4110 | 34.1499 | 57.0568 | 36.2043 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.9 -
74.9
40.8 - 50.6 |
55.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.1337 | 34.1660 | 56.7096 | 36.2581 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.6 -
72.9
36.5 - 46.7 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:07.0789 | 34.1865 | 56.7163 | 36.1760 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.8 -
71.4
31.8 - 43.5 |
49.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:09.4722 | 34.1003 | 57.5452 | 37.8267 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
56.1 -
69.8
27.5 - 40.0 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.0625 | 34.8347 | 56.8928 | 36.3350 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
53.3 -
67.8
22.7 - 36.1 |
43.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.1138 | 34.9104 | 56.7815 | 36.4219 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
50.6 -
65.9
17.6 - 32.5 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:24.4424 | 34.2126 | 73.5640 | 36.6658 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.5 -
63.9
12.5 - 28.2 |
36.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 (P: 63.4911) | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:04.4043 | 35.3689 | 56.2571 | 32.7783 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
44.7 -
62.4
7.8 - 24.7 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 03:18.7705 | 105.2725 | 57.3296 | 36.1685 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.4
95.7 - 96.5 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.4736 | 34.1106 | 56.3589 | 36.0042 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.5 -
96.1
91.0 - 92.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:09.4802 | 34.7183 | 57.2917 | 37.4702 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
91.8 -
94.1
86.3 - 88.6 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:09.6360 | 35.7544 | 57.6458 | 36.2358 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.0 -
92.5
82.0 - 85.5 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:08.6982 | 35.8574 | 56.5662 | 36.2747 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
86.7 -
90.6
77.3 - 82.0 |
84.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:06.8821 | 34.0740 | 56.6047 | 36.2034 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
83.9 -
89.0
72.9 - 78.0 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.1828 | 39.5273 | 59.2715 | 37.3840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:02.9949 | 33.9728 | 56.2438 | 32.7783 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Randy B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:39.6115 | 49.1005 | 72.6344 | 37.8765 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.9
96.1 - 96.9 |
92.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:38.7045 | 42.0715 | 67.5560 | 49.0769 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.3
92.5 - 93.7 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:39.0700 | 43.3391 | 67.0039 | 48.7269 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.7 -
90.2
89.4 - 90.6 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 32.3149) | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:45.0995 | 45.9170 | 73.5313 | 45.6512 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.0 -
87.1
85.9 - 87.5 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:37.0576 | 61.4442 | 58.6483 | 36.9651 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.1 -
97.3
96.5 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:08.4028 | 34.9095 | 56.7528 | 36.7404 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:11.3416 | 35.6356 | 58.3127 | 37.3933 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
90.2
88.6 - 89.8 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:10.1837 | 36.8295 | 56.9347 | 36.4196 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
87.1
84.7 - 86.3 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:12.2045 | 37.8207 | 57.0828 | 37.3010 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
77.3 -
83.5
81.2 - 83.1 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:08.5914 | 35.3866 | 56.8802 | 36.3246 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.5 -
80.0
77.3 - 79.6 |
63.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:07.6469 | 35.4695 | 56.5913 | 35.5861 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.8 -
76.9
73.3 - 76.1 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:10.3171 | 35.1838 | 58.5754 | 36.5579 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
63.1 -
73.7
69.8 - 72.5 |
50.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:10.5629 | 36.7335 | 57.7804 | 36.0490 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
58.4 -
70.2
65.9 - 69.0 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:11.0815 | 36.3210 | 58.4108 | 36.3497 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
53.7 -
67.1
62.4 - 65.9 |
38.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:12.0381 | 37.1588 | 58.0499 | 36.8293 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
49.0 -
63.5
58.4 - 62.4 |
32.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:09.4436 | 35.7822 | 57.6008 | 36.0605 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
44.7 -
60.4
54.5 - 58.8 |
26.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:10.5920 | 35.0652 | 57.5479 | 37.9790 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
40.0 -
57.3
50.6 - 55.3 |
20% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:13.9424 | 36.5759 | 60.1648 | 37.2017 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
35.3 -
54.1
46.7 - 52.2 |
14.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 18.8401) | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:06.7742 | 36.3440 | 57.8462 | 32.5840 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
31.0 -
51.0
43.5 - 49.0 |
8.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:34.1016 | 61.0366 | 56.7776 | 36.2874 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.5 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:06.8530 | 34.5564 | 56.7100 | 35.5867 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:07.8027 | 34.8857 | 56.9185 | 35.9985 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
90.2
88.6 - 89.8 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:09.5479 | 34.8528 | 58.9614 | 35.7336 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
87.1
84.7 - 86.3 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:10.9634 | 35.1348 | 59.8459 | 35.9827 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
77.3 -
83.5
80.8 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:11.4187 | 35.8367 | 59.2554 | 36.3267 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.5 -
80.4
77.3 - 79.6 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:09.0295 | 37.3237 | 56.0623 | 35.6436 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.8 -
76.9
73.3 - 75.7 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:07.5166 | 34.5095 | 57.2339 | 35.7732 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
63.1 -
73.3
69.4 - 72.2 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.2926 | 39.0824 | 59.6174 | 37.5928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:03.1558 | 34.5095 | 56.0623 | 32.5840 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin H (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:28.7897 | 46.9437 | 65.4050 | 36.4411 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:39.3723 | 46.5287 | 66.5429 | 46.3007 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.5 - 93.3 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:38.0025 | 45.2573 | 67.6721 | 45.0732 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.6 - 90.2 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:36.4175 | 46.0583 | 66.1959 | 44.1633 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.2 -
86.7
85.5 - 87.1 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:30.9214 | 46.5873 | 67.1418 | 37.1923 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.5 -
83.1
81.6 - 83.5 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:12.0707 | 37.0160 | 58.1317 | 36.9230 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
80.0
77.6 - 80.0 |
61.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:11.6133 | 36.2177 | 58.2784 | 37.1171 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
76.5
73.7 - 76.5 |
55.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.8372 | 35.8682 | 58.3977 | 36.5713 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
73.3
69.8 - 72.9 |
49.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:09.9585 | 35.7257 | 57.6847 | 36.5481 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.8
65.5 - 69.4 |
43.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.5236 | 36.0902 | 57.6873 | 36.7461 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.8 -
66.3
61.6 - 65.9 |
38% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.5073 | 36.3262 | 57.6289 | 36.5522 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.7 -
62.7
57.6 - 62.0 |
32.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:11.2899 | 36.5115 | 58.1041 | 36.6743 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
41.6 -
59.2
53.7 - 58.4 |
26.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:11.4407 | 36.3800 | 58.2654 | 36.7953 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.5 -
55.7
49.4 - 54.9 |
20.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:12.4907 | 36.4191 | 59.1433 | 36.9283 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
31.8 -
52.2
45.5 - 51.4 |
14.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 (P: 20.2913) | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:32.9911 | 36.5984 | 59.8212 | 56.5715 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
99.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:16.4250 | 39.9036 | 59.2268 | 37.2947 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:11.8193 | 35.9097 | 59.4001 | 36.5095 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:09.9221 | 35.7886 | 57.2627 | 36.8708 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.2 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.1714 | 35.9197 | 57.7537 | 36.4980 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.7
84.3 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:11.5300 | 36.7161 | 58.3110 | 36.5029 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
82.7
80.4 - 82.4 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.3540 | 35.9939 | 57.5955 | 36.7646 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
79.2
76.5 - 79.2 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.8386 | 36.1150 | 58.2224 | 36.5012 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.7
72.5 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.5908 | 36.0908 | 57.7537 | 36.7463 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.2 -
72.2
68.6 - 71.8 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:12.5027 | 36.0513 | 58.3477 | 38.1038 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.0
64.7 - 68.2 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:13.0244 | 36.7319 | 59.1570 | 37.1355 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.4 -
65.5
60.8 - 64.7 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:17.3335 | 41.9580 | 58.2224 | 37.1531 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.3 -
61.6
56.9 - 60.8 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:10.8623 | 36.2451 | 57.9941 | 36.6230 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
41.6 -
58.4
52.9 - 57.3 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:16.7630 | 38.4427 | 59.8277 | 38.4926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:09.4295 | 35.7257 | 57.2627 | 36.4411 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ryan B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:22.5365 | 45.7257 | 60.4483 | 36.3624 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:37.0054 | 41.2227 | 71.8398 | 43.9428 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
92.9
92.5 - 93.3 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:37.1173 | 39.9128 | 64.6244 | 52.5801 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.6 - 89.8 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 40.7013) | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:27.2315 | 38.7609 | 64.5631 | 43.9075 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
86.7
85.5 - 86.7 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 03:01.9596 | 71.5854 | 73.0506 | 37.3236 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.1 -
97.3
96.9 - 97.3 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.2761 | 36.3731 | 57.6108 | 36.2921 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.4 -
93.7
92.9 - 93.7 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:09.3796 | 35.5664 | 57.4376 | 36.3756 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.7 -
90.2
88.6 - 90.2 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.6045 | 35.6990 | 58.3087 | 36.5968 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.0 -
86.7
84.7 - 86.7 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.4342 | 35.8384 | 57.9727 | 36.6232 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
77.3 -
83.1
80.8 - 82.7 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.0106 | 36.1262 | 57.5756 | 36.3088 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.2 -
79.6
76.9 - 79.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:13.2374 | 36.1300 | 60.8141 | 36.2933 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.5 -
76.1
72.9 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:11.3361 | 35.9656 | 58.6371 | 36.7334 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.7 -
72.5
69.0 - 72.2 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:12.1973 | 36.1809 | 58.1046 | 37.9117 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
58.0 -
69.4
65.1 - 68.6 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:12.4288 | 35.7921 | 59.0380 | 37.5988 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
53.3 -
65.5
61.2 - 65.1 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:12.8561 | 35.7192 | 59.9037 | 37.2332 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
48.2 -
62.4
57.3 - 61.6 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:11.0386 | 35.9924 | 58.4697 | 36.5764 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
43.5 -
59.2
53.3 - 58.0 |
28.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:12.4380 | 36.0647 | 57.8682 | 38.5051 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
38.8 -
56.1
49.4 - 54.5 |
22.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:13.8159 | 36.8645 | 59.5488 | 37.4026 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
34.1 -
52.5
45.5 - 51.0 |
15.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 23.6427) | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:09.6702 | 36.6658 | 58.8708 | 34.1335 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
29.4 -
49.4
42.0 - 47.5 |
9.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:38.5098 | 64.3008 | 57.9819 | 36.2271 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:11.9705 | 35.8726 | 57.5444 | 38.5535 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:09.5403 | 36.4333 | 56.8855 | 36.2214 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
89.8
88.2 - 89.4 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:12.3901 | 37.1377 | 59.3530 | 35.8994 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
86.3
84.3 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:13.3992 | 35.9685 | 58.8984 | 38.5322 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.9 -
82.7
80.4 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.7070 | 35.6990 | 58.2705 | 36.7375 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.8 -
79.2
76.5 - 78.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.3801 | 35.9651 | 57.7869 | 36.6282 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.1 -
75.7
72.2 - 75.3 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:10.6782 | 35.8848 | 58.0254 | 36.7681 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.0 -
72.2
68.2 - 71.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.1537 | 39.2388 | 59.9790 | 37.9359 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.5854 | 35.5664 | 56.8855 | 34.1335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jeroen M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:35.9070 | 44.1529 | 75.5929 | 36.1612 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
97.6
95.3 - 96.5 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:38.1247 | 43.2798 | 67.4643 | 47.3807 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.1
91.8 - 93.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:38.7731 | 44.8822 | 66.9109 | 46.9799 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
94.5
87.8 - 90.6 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:40.8232 | 45.7544 | 68.0333 | 47.0355 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
90.2 -
92.5
84.3 - 87.5 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:30.0095 | 43.5853 | 68.2465 | 38.1777 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
87.8 -
91.0
80.4 - 83.9 |
84.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.8354 | 35.9617 | 57.3390 | 36.5347 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.1 -
89.0
75.7 - 80.4 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:08.7319 | 34.7493 | 57.4906 | 36.4920 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
82.4 -
87.1
71.4 - 76.5 |
79.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.7411 | 35.3054 | 57.7490 | 36.6866 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
79.6 -
85.1
67.1 - 72.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:11.1300 | 35.1261 | 58.9073 | 37.0966 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
77.3 -
83.5
63.1 - 69.4 |
73.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.5342 | 36.1704 | 57.7638 | 36.6000 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.5 -
81.6
58.8 - 65.9 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.6459 | 35.2510 | 57.3370 | 37.0579 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.2 -
80.0
54.5 - 62.4 |
67.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.2589 | 34.7705 | 57.6642 | 36.8242 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.4 -
78.0
50.2 - 58.8 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:08.9249 | 35.0583 | 57.1151 | 36.7515 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.3 -
76.1
45.5 - 55.3 |
62% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.8286 | 35.2158 | 58.1324 | 37.4803 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.9 -
74.5
41.2 - 51.4 |
59.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.9374 | 35.2578 | 57.9579 | 36.7217 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.2 -
72.5
36.9 - 47.8 |
56.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.9905 | 35.3364 | 57.9353 | 36.7188 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
70.6
32.5 - 43.9 |
53.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.5247 | 35.4382 | 58.2427 | 36.8438 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
55.7 -
69.0
28.2 - 40.8 |
51% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.7993 | 35.2617 | 57.8967 | 36.6409 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
52.9 -
67.1
23.5 - 36.9 |
48.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.7217 | 35.3333 | 57.5518 | 36.8367 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
50.2 -
65.1
19.2 - 33.3 |
45.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.9341 | 35.2603 | 57.8254 | 36.8484 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.8 -
63.5
14.5 - 29.4 |
42.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.4438 | 35.2290 | 57.4446 | 36.7703 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
45.1 -
61.6
10.2 - 26.3 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 59.2692) | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:05.9587 | 35.3257 | 57.3525 | 33.2805 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.7 -
60.0
6.7 - 23.1 |
37.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 03:15.5051 | 101.0386 | 57.9402 | 36.5264 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.6 -
98.0
95.7 - 96.5 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:11.1909 | 34.6641 | 58.1267 | 38.4001 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.5
91.8 - 92.9 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:11.0161 | 35.2446 | 59.2839 | 36.4875 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.5 -
94.5
87.5 - 89.0 |
91.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.3191 | 36.1465 | 58.1367 | 36.0359 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.8 -
92.9
83.5 - 85.5 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.1379 | 34.9104 | 57.6902 | 36.5374 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
86.7 -
91.0
78.8 - 82.0 |
85.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.2129 | 39.3967 | 59.9678 | 37.8484 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.0597 | 34.6641 | 57.1151 | 33.2805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joey L (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:23.7530 | 46.7878 | 60.4520 | 36.5132 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:36.6832 | 45.2949 | 69.5004 | 41.8879 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.3
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:37.5524 | 40.5877 | 71.2176 | 45.7471 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.4
88.6 - 89.8 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 36.8824) | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:28.2542 | 39.9128 | 66.8197 | 41.5217 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.2 -
86.3
85.1 - 86.3 |
74.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 03:00.0661 | 70.4030 | 72.1595 | 37.5036 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.1 -
97.3
96.5 - 97.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:10.8351 | 36.8427 | 57.3699 | 36.6225 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:10.6832 | 35.7285 | 58.1374 | 36.8173 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
90.2
88.6 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:10.6219 | 35.9569 | 57.9812 | 36.6838 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.7
84.7 - 86.3 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:09.8503 | 35.8348 | 57.2136 | 36.8019 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
83.5
80.8 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:10.4382 | 36.0142 | 57.8461 | 36.5780 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.4 -
79.6
76.5 - 79.2 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.9877 | 35.9061 | 58.9448 | 37.1367 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
76.1
72.5 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:12.0615 | 36.4380 | 58.7366 | 36.8870 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
72.5
68.6 - 71.8 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.1414 | 36.2524 | 57.6337 | 37.2552 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.9 -
69.4
64.7 - 68.2 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.0161 | 36.2102 | 58.1931 | 36.6128 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.8 -
65.9
60.8 - 64.7 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.5640 | 36.4408 | 58.6246 | 36.4985 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
47.1 -
62.4
56.9 - 61.6 |
33.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.7080 | 36.6814 | 57.7659 | 37.2607 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.4 -
59.2
52.9 - 57.6 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:13.6140 | 36.3604 | 58.8220 | 38.4316 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
37.6 -
55.3
49.0 - 54.1 |
21.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:13.7048 | 36.5156 | 60.0820 | 37.1072 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.5 -
51.8
45.1 - 50.6 |
15.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 18.6928) | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:09.3040 | 36.5771 | 59.0046 | 33.7222 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
28.2 -
48.6
41.6 - 47.5 |
10.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:36.2983 | 60.0129 | 58.4482 | 37.8372 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:14.4907 | 36.0125 | 60.0801 | 38.3982 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.9
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:09.4595 | 35.8584 | 57.1406 | 36.4604 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
89.8
87.8 - 89.4 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:14.1724 | 37.2446 | 60.3213 | 36.6064 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.0 -
85.9
83.9 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:13.4333 | 36.2607 | 58.0466 | 39.1260 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
74.9 -
82.4
80.0 - 82.0 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.5337 | 36.0110 | 59.0085 | 36.5142 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.2 -
79.2
75.7 - 78.4 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:13.2710 | 36.0999 | 58.8643 | 38.3069 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.1 -
75.3
71.8 - 74.9 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:11.6638 | 36.0303 | 59.0293 | 36.6042 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.0 -
72.2
67.5 - 71.4 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.3764 | 39.4176 | 60.2757 | 37.6831 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.5913 | 35.7285 | 57.1406 | 33.7222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daniel S (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:37.2278 | 50.2619 | 70.4011 | 36.5647 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:37.8272 | 42.2913 | 67.5019 | 48.0340 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
92.9
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:39.3806 | 44.1891 | 67.0176 | 48.1738 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
90.2
88.6 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 32.8913) | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:56.2537 | 44.3858 | 69.7391 | 62.1288 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:22.7354 | 46.1636 | 59.8406 | 36.7311 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:09.7823 | 36.2916 | 57.1395 | 36.3513 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.7
92.2 - 93.3 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.4375 | 35.6016 | 57.9373 | 36.8986 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.2
88.2 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.8672 | 36.0206 | 58.0807 | 36.7659 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
86.7
84.3 - 85.9 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.4750 | 36.0305 | 57.4487 | 36.9957 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
83.1
80.4 - 82.4 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.6995 | 36.0615 | 58.1514 | 36.4866 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
79.2
76.5 - 78.8 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.1946 | 35.7109 | 58.8719 | 36.6117 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.7
72.5 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.1133 | 36.0947 | 58.3491 | 36.6694 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.2 -
72.2
68.6 - 71.8 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.2571 | 35.9215 | 57.7904 | 36.5452 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.1 -
68.6
64.7 - 68.2 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:12.3558 | 36.5948 | 58.5242 | 37.2368 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.4 -
65.1
60.8 - 64.3 |
39.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:12.3042 | 36.6476 | 58.3348 | 37.3218 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.7 -
61.6
56.5 - 61.2 |
33.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.4207 | 36.2051 | 58.4934 | 36.7222 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.0 -
58.0
52.9 - 57.6 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.7922 | 36.4216 | 58.7307 | 36.6399 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
37.3 -
54.9
49.0 - 54.5 |
22% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.6729 | 36.0598 | 59.1892 | 36.4238 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.5 -
51.0
44.7 - 50.6 |
16.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 22.1531) | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:31.1750 | 36.3269 | 58.8005 | 56.0476 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:16.7742 | 41.5066 | 59.0098 | 36.2578 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.5 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.4810 | 36.2385 | 58.2290 | 37.0134 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
92.9
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:12.3298 | 37.3618 | 58.5513 | 36.4167 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.8
88.2 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.1157 | 36.0266 | 57.3904 | 36.6987 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
85.9
84.3 - 85.9 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:14.5842 | 36.7576 | 59.8203 | 38.0063 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.7
80.0 - 82.4 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:13.7175 | 36.3743 | 60.4377 | 36.9055 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.6 -
78.8
76.1 - 78.8 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:11.7754 | 36.2925 | 57.9512 | 37.5317 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.7
72.2 - 75.3 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:10.6360 | 36.2561 | 57.7795 | 36.6003 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.8 -
72.2
68.2 - 71.8 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.4216 | 38.1516 | 59.9819 | 39.2881 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.9989 | 35.6016 | 57.1395 | 36.2578 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mark T (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:26.0015 | 48.0222 | 60.5340 | 37.4453 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:37.9110 | 46.6689 | 67.9100 | 43.3320 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 (P: 34.5098) | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:37.5132 | 46.1999 | 68.6303 | 42.6829 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
87.1 -
90.6
89.4 - 90.6 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 03:25.4098 | 67.5090 | 83.8076 | 54.0932 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.5 -
97.3
96.9 - 97.3 |
95.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:27.1660 | 47.1057 | 62.9953 | 37.0651 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
92.2 -
94.5
93.3 - 94.1 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.3301 | 35.8257 | 57.3156 | 36.1888 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
87.1 -
91.4
89.4 - 90.6 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:08.3873 | 35.0645 | 57.0952 | 36.2275 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.4 -
87.8
85.5 - 87.1 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:08.8291 | 35.1112 | 57.2026 | 36.5153 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
77.3 -
84.3
81.2 - 83.5 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.1915 | 35.2513 | 57.6989 | 36.2413 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.5 -
81.2
77.6 - 80.0 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.0132 | 35.8751 | 57.9296 | 36.2085 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.8 -
77.6
73.7 - 76.9 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.9016 | 35.3342 | 57.7094 | 36.8580 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.7 -
74.5
69.8 - 73.3 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.2693 | 35.7323 | 57.7579 | 36.7791 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
58.0 -
71.0
65.9 - 69.8 |
47.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.8296 | 35.8312 | 58.4711 | 36.5273 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
53.3 -
67.5
62.4 - 66.3 |
40.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.6940 | 35.7572 | 57.5557 | 36.3811 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
48.6 -
64.3
58.4 - 62.7 |
34.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.6388 | 35.3695 | 57.6484 | 36.6208 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
44.3 -
60.8
54.5 - 59.6 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:18.2944 | 36.4795 | 58.8950 | 42.9199 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
39.2 -
57.6
50.2 - 56.1 |
22.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.4753 | 36.2813 | 57.5896 | 36.6045 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
34.5 -
54.5
46.3 - 52.5 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 (P: 16.8808) | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:06.3750 | 36.2122 | 57.9458 | 32.2170 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
29.8 -
51.4
42.7 - 49.4 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:35.1338 | 60.3459 | 57.8997 | 36.8882 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.5 - 96.5 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:12.0386 | 35.6311 | 58.1284 | 38.2791 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.3
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:09.2632 | 35.2634 | 57.3005 | 36.6992 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
89.8
88.6 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:11.8555 | 35.5188 | 60.0432 | 36.2935 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
86.3
84.7 - 86.3 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.8047 | 35.7166 | 58.3499 | 36.7383 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.9 -
83.1
80.8 - 82.7 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.2722 | 35.5554 | 57.0962 | 37.6206 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.5 -
79.6
76.9 - 79.2 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:14.1699 | 37.3191 | 59.6714 | 37.1794 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.5 -
76.1
72.9 - 75.7 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:15.7329 | 36.1072 | 59.7615 | 39.8643 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.7 -
72.5
69.0 - 72.2 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:10.7651 | 36.8606 | 57.5176 | 36.3870 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
58.0 -
69.0
65.1 - 68.6 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.6025 | 39.5537 | 60.0171 | 38.0317 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.3767 | 35.0645 | 57.0952 | 32.2170 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chase E (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:35.4934 | 49.0956 | 70.1311 | 36.2666 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:38.0112 | 42.8045 | 67.9474 | 47.2593 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.3
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:38.7358 | 44.6292 | 67.3087 | 46.7979 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.6
89.0 - 90.6 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 36.2406) | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:59.7415 | 45.4593 | 68.3553 | 65.9269 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:25.1047 | 45.9626 | 61.5364 | 37.6056 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.5 - 96.9 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:09.6124 | 35.6785 | 57.0807 | 36.8532 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.3
92.5 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.0288 | 36.7392 | 57.6680 | 36.6216 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.8
88.2 - 89.8 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:09.6831 | 36.0464 | 57.2640 | 36.3727 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
86.3
84.3 - 86.3 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:14.1376 | 36.2395 | 58.5858 | 39.3123 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.7
80.4 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.1354 | 36.3184 | 58.1019 | 36.7151 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.2 -
79.2
76.1 - 78.8 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.0535 | 36.1417 | 58.1798 | 36.7319 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.5 -
75.7
72.2 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.8018 | 36.2786 | 57.8685 | 36.6547 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.8 -
72.2
68.2 - 71.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.8636 | 36.0040 | 59.0968 | 36.7628 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.1 -
68.2
64.3 - 67.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.1947 | 36.4777 | 58.1426 | 36.5745 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.4 -
65.1
60.4 - 64.3 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.5238 | 35.9677 | 59.0256 | 36.5305 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.7 -
61.6
56.5 - 61.2 |
33.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:13.9922 | 35.9119 | 60.1438 | 37.9365 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.0 -
58.0
52.2 - 57.3 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:13.1794 | 36.2839 | 59.7012 | 37.1943 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.9 -
54.5
48.2 - 53.7 |
22% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.8677 | 36.1292 | 57.8562 | 36.8823 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.2 -
51.0
44.7 - 50.2 |
16.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 18.6309) | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:28.3669 | 36.2522 | 57.8108 | 54.3040 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
99.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:14.1890 | 39.9758 | 57.6841 | 36.5291 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.1169 | 36.8108 | 56.9800 | 36.3262 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:12.0708 | 36.1506 | 59.3069 | 36.6133 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.2 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:13.4063 | 35.2749 | 60.5088 | 37.6226 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.6 -
86.3
84.3 - 86.3 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.7339 | 36.0913 | 58.2024 | 37.4402 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.5 -
82.7
80.4 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:14.1255 | 36.0027 | 59.2563 | 38.8665 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.8 -
79.2
76.5 - 79.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:15.7539 | 37.1062 | 58.3999 | 40.2478 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.1 -
75.7
72.5 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.5859 | 35.8977 | 57.9756 | 36.7126 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.4 -
72.5
68.6 - 72.2 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.6856 | 38.0641 | 60.0044 | 39.6171 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.5215 | 35.2749 | 56.9800 | 36.2666 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Erik J (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:39.2515 | 51.4509 | 70.1095 | 37.6912 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.5 |
92.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:38.4493 | 41.9978 | 67.5586 | 48.8929 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
92.9
92.5 - 93.3 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:42.1289 | 43.5538 | 67.0235 | 51.5516 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
89.8
89.0 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 27.5601) | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:40.3927 | 42.8922 | 73.7156 | 43.7849 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.2 -
86.3
85.5 - 86.7 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:38.2032 | 59.6336 | 60.5749 | 37.9947 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.5 - 96.9 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:10.1260 | 35.8347 | 57.2613 | 37.0301 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.3
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:10.4230 | 35.0914 | 58.0660 | 37.2656 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.2 - 89.8 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.2631 | 35.8376 | 58.8804 | 36.5450 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.2 -
86.3
84.7 - 86.3 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:13.2413 | 38.9141 | 57.6083 | 36.7190 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.5 -
82.7
80.8 - 82.7 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.0955 | 35.8823 | 58.4441 | 36.7690 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.8 -
79.2
76.9 - 78.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:10.8230 | 35.8861 | 58.2568 | 36.6801 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.1 -
75.7
72.9 - 75.3 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:10.5667 | 35.9282 | 57.8434 | 36.7950 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.4 -
72.5
69.0 - 71.8 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 (P: 20.4024) | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:12.9771 | 36.1410 | 64.3955 | 32.4406 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
57.3 -
69.0
65.1 - 68.6 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:39.1077 | 63.8202 | 58.7482 | 36.5393 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:10.2755 | 35.8239 | 57.7676 | 36.6841 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:09.9014 | 35.8025 | 57.4331 | 36.6658 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.8
88.2 - 89.4 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:12.7109 | 35.7930 | 60.2871 | 36.6309 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.3
84.3 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.1228 | 36.4502 | 58.4585 | 36.2141 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
82.7
80.4 - 82.4 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.5593 | 36.5044 | 58.0391 | 37.0159 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.4 -
79.6
76.5 - 78.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:12.2146 | 37.2729 | 57.2400 | 37.7017 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
76.1
72.5 - 75.3 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.8506 | 37.0823 | 58.4351 | 36.3333 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.2 -
72.5
68.2 - 71.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.3821 | 35.8596 | 57.9070 | 37.6155 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.0
64.3 - 67.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.1433 | 36.2732 | 57.7234 | 37.1467 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.8 -
65.5
60.8 - 64.3 |
39.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:14.0928 | 36.4902 | 59.0432 | 38.5593 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
47.1 -
62.0
56.9 - 60.8 |
33.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.8569 | 36.0537 | 59.6526 | 36.1506 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.4 -
58.8
52.9 - 57.3 |
27.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:15.5420 | 37.2578 | 58.4094 | 39.8748 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
37.6 -
55.3
49.0 - 53.7 |
21.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:11.0237 | 36.4165 | 57.7034 | 36.9038 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.5 -
51.8
45.1 - 50.2 |
15.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.8787 | 39.4794 | 60.2439 | 38.1554 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.7720 | 35.0914 | 57.2400 | 32.4406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denny H (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:31.2366 | 48.9577 | 65.7147 | 36.5641 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:41.5773 | 45.8964 | 68.7631 | 46.9178 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:38.7614 | 44.9142 | 67.3452 | 46.5020 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
90.6
89.0 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 35.9323) | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:59.5663 | 45.5002 | 68.5651 | 65.5010 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:25.3763 | 46.3821 | 61.2574 | 37.7369 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:09.0024 | 35.4536 | 57.3419 | 36.2070 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.9
91.8 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.0404 | 35.7754 | 57.5687 | 36.6963 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.4
87.8 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.7617 | 35.9049 | 58.0905 | 36.7664 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
85.9
83.9 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.9631 | 35.7948 | 58.0370 | 37.1313 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.4
80.0 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.6936 | 36.2517 | 57.6360 | 36.8059 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.6 -
78.8
76.1 - 78.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.8563 | 36.1573 | 58.8949 | 36.8041 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.3
72.2 - 74.9 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.1635 | 36.1738 | 58.2754 | 36.7142 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.8 -
71.8
68.2 - 71.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:14.7750 | 36.5010 | 61.5737 | 36.7003 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.1 -
67.8
64.3 - 67.5 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.9041 | 36.4338 | 57.6174 | 36.8528 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.0 -
64.3
60.4 - 63.9 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:13.2230 | 36.2634 | 59.4017 | 37.5579 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
45.9 -
61.2
56.1 - 60.4 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:18.1792 | 36.5500 | 58.8652 | 42.7639 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
40.4 -
57.6
51.8 - 56.5 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.6108 | 36.3403 | 58.0496 | 37.2209 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.1 -
54.1
48.2 - 53.3 |
22.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.0161 | 36.2507 | 57.9314 | 36.8340 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
31.0 -
50.6
44.3 - 49.8 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 21.4504) | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:32.0315 | 36.1626 | 58.3564 | 57.5125 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:13.5642 | 39.8887 | 56.9956 | 36.6799 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:12.2192 | 37.4421 | 57.8538 | 36.9233 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.7676 | 35.5359 | 58.2183 | 37.0134 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.2
87.8 - 89.4 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.2175 | 36.1921 | 58.3247 | 36.7007 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.7
83.9 - 85.9 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:14.7412 | 36.8423 | 59.3923 | 38.5066 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
83.1
79.6 - 82.4 |
69% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:11.9993 | 35.8293 | 59.3711 | 36.7988 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
80.0
75.7 - 78.8 |
63.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:15.1191 | 37.0764 | 57.6616 | 40.3811 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
76.1
71.8 - 75.3 |
56.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:10.9026 | 36.2568 | 58.1125 | 36.5332 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
72.5
67.8 - 71.8 |
51% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.8989 | 38.2492 | 59.8228 | 39.8269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.6562 | 35.4536 | 56.9956 | 36.2070 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
William B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:38.8062 | 49.2706 | 72.1296 | 37.4060 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:38.3580 | 41.7150 | 67.8118 | 48.8311 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
92.9
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 (P: 34.455) | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:34.2121 | 43.7244 | 66.9566 | 43.5312 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.7 -
89.4
89.4 - 90.2 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 03:15.6806 | 66.8262 | 75.0521 | 53.8024 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
96.1 -
97.3
96.9 - 97.3 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:26.6345 | 47.1680 | 62.3372 | 37.1293 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
92.2 -
94.1
93.3 - 94.1 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.5715 | 36.7756 | 58.1677 | 36.6282 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
87.1 -
90.6
89.4 - 90.2 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.3080 | 35.6226 | 58.6805 | 36.0050 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.0 -
87.1
85.1 - 86.7 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.1688 | 35.8818 | 57.9080 | 36.3790 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.9 -
83.5
81.2 - 82.7 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:09.7632 | 35.8235 | 57.4440 | 36.4957 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
72.2 -
80.0
77.3 - 79.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.6521 | 35.6747 | 59.2496 | 36.7278 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
67.5 -
76.5
73.3 - 75.7 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.9236 | 35.8262 | 58.3342 | 36.7632 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
62.4 -
72.9
69.4 - 72.2 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.2200 | 35.7854 | 57.8116 | 36.6229 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
57.6 -
69.8
65.5 - 68.6 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.3641 | 35.9465 | 57.6992 | 36.7184 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
52.9 -
66.3
61.2 - 65.1 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.3990 | 35.9999 | 57.6509 | 36.7483 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
47.8 -
62.7
57.3 - 61.6 |
34.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.6195 | 35.9147 | 57.9941 | 36.7107 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.7 -
59.2
53.3 - 57.6 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.9299 | 36.0435 | 58.2209 | 36.6655 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
38.0 -
56.1
49.4 - 54.1 |
22.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.3489 | 35.8071 | 58.7148 | 36.8269 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.9 -
52.5
45.5 - 50.6 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 (P: 16.4462) | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:06.2051 | 35.8096 | 57.8015 | 32.5940 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
28.2 -
49.4
42.0 - 47.5 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:34.7463 | 59.7546 | 58.4741 | 36.5176 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.2883 | 35.5293 | 57.0681 | 37.6909 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
92.9
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.0974 | 36.1401 | 58.3132 | 36.6440 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.4
87.8 - 89.4 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.7383 | 35.4089 | 58.7124 | 36.6169 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
86.3
84.3 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.8630 | 36.0515 | 58.3921 | 36.4194 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.7
80.4 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:11.7324 | 35.6748 | 58.2463 | 37.8113 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
79.2
76.5 - 78.8 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:13.8540 | 36.3079 | 58.5808 | 38.9653 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
75.7
72.5 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:22.3306 | 42.4773 | 58.7170 | 41.1362 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.2 -
72.2
68.6 - 71.8 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:10.8103 | 36.1821 | 57.8906 | 36.7375 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.0
64.7 - 68.2 |
45.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:17.9490 | 39.5978 | 60.1614 | 38.1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.0710 | 35.4089 | 57.0681 | 32.5940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brad K (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:29.4441 | 48.7716 | 64.0307 | 36.6418 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:39.0940 | 46.2954 | 66.7148 | 46.0838 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.3
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:39.3288 | 46.1922 | 66.7970 | 46.3396 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.2
88.6 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 32.5979) | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:59.0597 | 47.7848 | 67.8893 | 63.3856 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:25.7824 | 45.3720 | 63.6900 | 36.7204 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.1
96.1 - 96.5 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:09.6915 | 36.1717 | 57.1610 | 36.3588 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.5
92.2 - 92.9 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.8304 | 35.6341 | 58.4343 | 36.7621 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
89.4
88.2 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.6780 | 35.9276 | 58.2214 | 36.5289 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
85.9
84.3 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.1044 | 35.7211 | 57.6340 | 36.7493 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.3 -
82.0
80.4 - 82.0 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:09.8475 | 35.8749 | 57.4080 | 36.5647 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.2 -
78.8
76.1 - 78.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:11.1719 | 36.3131 | 57.8806 | 36.9781 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.5 -
75.3
72.5 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:11.3137 | 36.1749 | 58.0631 | 37.0757 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.4 -
71.8
68.6 - 71.8 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:11.0499 | 36.4128 | 57.7922 | 36.8448 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
55.7 -
68.2
64.7 - 68.2 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:12.0206 | 36.3773 | 59.0498 | 36.5935 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
50.6 -
64.7
60.4 - 64.3 |
39.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:12.3259 | 36.0914 | 59.4374 | 36.7971 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
45.9 -
61.2
56.9 - 61.2 |
33.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.8230 | 35.8013 | 58.0549 | 36.9668 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
41.2 -
57.6
52.5 - 57.6 |
27.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:14.1416 | 36.4429 | 60.8828 | 36.8159 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.5 -
54.1
49.0 - 54.1 |
22% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:12.3525 | 36.5049 | 58.8845 | 36.9631 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
31.8 -
51.0
45.1 - 51.0 |
16.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 22.797) | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:33.2866 | 36.2859 | 58.9358 | 58.0649 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:17.0049 | 40.8918 | 59.6521 | 36.4609 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.0881 | 36.1917 | 57.4102 | 36.4863 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.7
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.9895 | 36.2537 | 58.2603 | 36.4756 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.8
88.2 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:10.0823 | 35.8052 | 57.6169 | 36.6602 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
86.3
84.3 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:12.5100 | 36.2151 | 59.0820 | 37.2129 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.7
80.4 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:12.0095 | 36.1257 | 59.3240 | 36.5598 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.6 -
79.2
76.5 - 78.4 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:30.3960 | 35.8679 | 58.5081 | 56.0200 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.7
72.5 - 74.9 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:11.5239 | 36.3381 | 58.4277 | 36.7581 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.8 -
72.2
68.2 - 71.0 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:18.0352 | 38.2903 | 59.8238 | 39.9211 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:09.1539 | 35.6341 | 57.1610 | 36.3588 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kurt B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:40.1974 | 52.7643 | 69.1474 | 38.2857 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.1
96.1 - 96.5 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:39.5730 | 42.8801 | 68.3613 | 48.3316 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.5
92.5 - 92.9 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:38.7347 | 42.3925 | 67.2531 | 49.0891 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.9 -
89.4
89.0 - 89.8 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 43.6014) | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:54.3523 | 46.1497 | 76.6484 | 51.5542 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
85.5
85.1 - 86.3 |
73.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:48.3891 | 68.0604 | 60.8265 | 39.5022 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.9 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.0140 | 36.2713 | 58.2478 | 36.4949 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.3
92.2 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:09.9470 | 36.2343 | 57.4197 | 36.2930 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.2
88.2 - 89.0 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:09.8687 | 35.9792 | 57.4199 | 36.4695 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
86.7
84.3 - 85.5 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.9252 | 35.7792 | 59.2146 | 36.9314 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
83.1
80.0 - 82.0 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.0929 | 36.2397 | 57.7756 | 37.0775 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
80.0
76.1 - 78.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:14.0671 | 37.1545 | 60.1475 | 36.7651 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
76.1
72.2 - 74.9 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:13.7301 | 37.0256 | 59.6196 | 37.0848 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.8 -
72.5
68.2 - 71.4 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.5092 | 36.3099 | 58.3933 | 36.8059 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.1 -
69.4
64.3 - 67.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:14.2721 | 38.4587 | 58.8156 | 36.9978 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.0 -
65.9
60.4 - 64.3 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.4475 | 36.2424 | 58.3933 | 36.8118 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.3 -
62.4
56.5 - 60.8 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:12.9626 | 36.3118 | 60.0784 | 36.5725 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
41.6 -
58.8
52.5 - 57.3 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:12.9507 | 36.3386 | 58.4646 | 38.1475 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.5 -
55.3
49.0 - 53.7 |
22.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:13.8293 | 37.3188 | 59.8008 | 36.7097 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
31.8 -
52.2
45.1 - 50.6 |
16.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 (P: 16.334) | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:09.2756 | 36.2495 | 60.2200 | 32.8062 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
27.1 -
48.6
41.2 - 47.1 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:33.4470 | 59.5410 | 57.3435 | 36.5625 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:09.7776 | 35.6611 | 57.5222 | 36.5942 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
92.9
92.2 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:10.4680 | 36.2275 | 57.5901 | 36.6504 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
89.4
88.2 - 89.4 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:10.4216 | 36.4150 | 57.5986 | 36.4080 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.8 -
85.9
84.3 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:10.7546 | 36.1890 | 57.5288 | 37.0369 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.4
80.0 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.1338 | 35.9214 | 57.9163 | 37.2961 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.0 -
78.8
76.1 - 78.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:11.6208 | 36.3066 | 58.7354 | 36.5789 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.3 -
75.7
72.2 - 75.3 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:18.7216 | 40.0162 | 60.4032 | 38.3022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.8108 | 35.6611 | 57.3435 | 32.8062 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Martin J (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:37.8904 | 49.5950 | 71.2789 | 37.0165 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.5
96.1 - 96.5 |
92.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:38.2009 | 41.9526 | 67.5930 | 48.6553 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.9
92.5 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 (P: 33.5588) | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:34.2376 | 43.5952 | 67.2886 | 43.3539 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
89.8
89.0 - 90.6 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 03:16.1995 | 66.0712 | 76.5916 | 53.5367 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.7 -
96.9
96.9 - 96.9 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:26.4139 | 46.9598 | 62.6052 | 36.8489 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.4 -
94.1
93.3 - 94.1 |
88.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:12.0128 | 36.4730 | 58.9493 | 36.5906 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
86.3 -
90.6
89.4 - 90.2 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.7250 | 36.4964 | 58.2977 | 36.9309 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
81.2 -
87.1
85.5 - 86.7 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:10.7565 | 36.9749 | 57.2363 | 36.5453 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
76.1 -
83.9
81.6 - 83.1 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:10.5389 | 35.8774 | 57.8966 | 36.7649 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
71.4 -
80.4
77.6 - 79.6 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.0238 | 36.0778 | 58.2043 | 36.7417 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
66.7 -
77.3
73.7 - 76.1 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:10.8345 | 36.0923 | 58.0662 | 36.6760 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
61.6 -
73.3
69.8 - 72.5 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:18.8375 | 36.3503 | 65.5610 | 36.9261 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
56.5 -
69.8
65.1 - 68.6 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:12.6631 | 36.2814 | 59.6589 | 36.7228 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.4 -
65.9
61.2 - 65.1 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.7605 | 36.4968 | 58.3915 | 36.8722 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
46.7 -
62.7
57.3 - 61.6 |
34.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.1722 | 36.2513 | 57.9465 | 36.9744 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
42.0 -
59.2
53.3 - 58.0 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.0627 | 36.3696 | 57.9910 | 36.7021 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
36.9 -
55.7
49.4 - 54.5 |
22.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.2971 | 36.1045 | 58.5271 | 36.6655 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
32.2 -
52.2
45.5 - 51.0 |
16.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 (P: 20.795) | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:08.7686 | 36.8267 | 59.2642 | 32.6777 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
27.5 -
49.0
42.0 - 47.5 |
11% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:46.2632 | 63.9836 | 65.7869 | 36.4927 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:09.9634 | 35.3823 | 57.7979 | 36.7832 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
89.8 -
92.9
91.8 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:10.3594 | 35.8323 | 57.9211 | 36.6060 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
84.7 -
89.4
87.5 - 89.0 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.0334 | 36.1797 | 57.7551 | 37.0986 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
79.6 -
85.9
83.5 - 85.5 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:12.6067 | 36.6067 | 58.2891 | 37.7109 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
74.9 -
82.4
79.6 - 82.0 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.0437 | 35.9395 | 58.0959 | 37.0083 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
69.8 -
79.2
75.7 - 78.4 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:11.8643 | 36.4744 | 58.5994 | 36.7905 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.1 -
75.7
71.8 - 74.9 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:12.5801 | 36.5581 | 58.6372 | 37.3848 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.4 -
72.2
67.8 - 71.4 |
52.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:18.8888 | 39.9155 | 60.9319 | 38.0414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:05.2963 | 35.3823 | 57.2363 | 32.6777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kyle B (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:30.4265 | 49.3988 | 63.9353 | 37.0924 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.9
95.7 - 96.9 |
92.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:41.6180 | 46.3519 | 68.7228 | 46.5434 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
89.8 -
93.7
91.8 - 93.3 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:37.1332 | 45.2839 | 66.4327 | 45.4166 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
90.6
88.2 - 90.2 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 37.3152) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 03:05.6477 | 47.5680 | 68.4186 | 69.6610 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:22.9503 | 43.4823 | 61.8993 | 37.5687 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.5 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:09.7387 | 35.9222 | 57.3586 | 36.4579 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.6 -
93.7
92.5 - 93.3 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.9913 | 35.5646 | 58.5704 | 36.8563 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.5 -
90.2
88.6 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.7794 | 35.9845 | 58.1432 | 36.6517 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
87.1
84.7 - 85.9 |
76.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 (P: 19.8231) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:43.0203 | 38.9066 | 68.4575 | 55.6561 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:14.5680 | 39.9951 | 58.1808 | 36.3921 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:12.1890 | 35.4766 | 59.9833 | 36.7291 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
92.9
91.8 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:09.8995 | 35.7690 | 57.3555 | 36.7750 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
89.4
87.8 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:11.4873 | 35.9590 | 58.3077 | 37.2206 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.4 -
85.9
83.9 - 85.5 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.0850 | 35.8925 | 57.4889 | 36.7036 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.7 -
82.4
80.0 - 82.0 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:11.2122 | 36.0908 | 58.1853 | 36.9360 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.6 -
78.8
76.1 - 78.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:12.1357 | 35.9685 | 59.0159 | 37.1514 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.9 -
75.7
72.2 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 (P: 17.8821) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:28.5632 | 36.3633 | 58.1853 | 54.0146 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:13.3586 | 39.6956 | 57.3606 | 36.3025 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.5
96.1 - 96.5 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:18.0918 | 36.4502 | 65.0305 | 36.6111 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
89.8 -
93.3
91.8 - 92.9 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.2080 | 35.7117 | 57.5374 | 36.9590 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
89.8
87.8 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.1814 | 35.9343 | 57.5332 | 36.7139 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.0 -
86.3
83.9 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:18.1792 | 40.5393 | 60.4854 | 37.1545 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
75.3 -
82.4
80.0 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.9980 | 36.0623 | 58.1240 | 36.8118 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.2 -
78.8
75.7 - 78.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:09.4890 | 35.7720 | 57.6345 | 36.0825 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.5 -
75.3
71.8 - 75.3 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.7415 | 35.9927 | 57.6353 | 37.1135 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.4 -
72.2
67.8 - 71.8 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:10.5864 | 36.0691 | 57.7463 | 36.7710 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
54.9 -
68.6
63.9 - 67.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:19.0107 | 38.5463 | 60.2972 | 40.1672 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.9146 | 35.4766 | 57.3555 | 36.0825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Patric N (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:42.9122 | 54.6458 | 69.0301 | 39.2364 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.6 -
98.0
96.1 - 96.9 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:53.1020 | 45.3399 | 75.9669 | 51.7952 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.9 -
96.1
92.2 - 93.7 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:48.6210 | 42.6238 | 75.4111 | 50.5861 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
92.9 -
94.5
88.6 - 90.2 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:54.0898 | 41.1265 | 80.1483 | 52.8150 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
90.6 -
92.5
85.1 - 87.5 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:23.8512 | 47.3288 | 58.7720 | 37.7504 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
88.2 -
91.0
81.2 - 84.3 |
85.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:11.6956 | 36.7798 | 58.1202 | 36.7956 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
85.9 -
89.0
77.3 - 80.8 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:08.8431 | 35.1565 | 57.0887 | 36.5979 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
83.1 -
87.1
72.5 - 76.9 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.5083 | 35.6342 | 57.7906 | 37.0835 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
80.4 -
85.1
68.2 - 73.3 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:08.8429 | 35.0603 | 57.0902 | 36.6924 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
77.6 -
83.5
63.5 - 69.8 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:08.7831 | 34.6949 | 57.4281 | 36.6600 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
74.9 -
81.6
58.8 - 66.3 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.3414 | 35.7163 | 57.8182 | 36.8069 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
72.2 -
79.6
54.1 - 62.7 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:18.0985 | 35.1124 | 66.1781 | 36.8080 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
69.0 -
77.6
49.4 - 58.8 |
65.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.5447 | 35.6802 | 57.1313 | 36.7332 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
66.3 -
76.1
45.1 - 55.3 |
62.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.1575 | 35.5560 | 57.6871 | 36.9143 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
63.9 -
74.1
40.4 - 51.8 |
60% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.1362 | 35.0608 | 57.5278 | 36.5476 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
61.2 -
72.5
36.1 - 48.2 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.3577 | 35.0891 | 57.5002 | 36.7683 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
58.4 -
70.6
31.8 - 44.7 |
54.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.7407 | 35.3105 | 57.7686 | 36.6616 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
56.1 -
69.0
27.8 - 41.2 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.7869 | 35.1563 | 57.9404 | 36.6902 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
53.3 -
67.1
23.1 - 37.6 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.5134 | 35.3127 | 57.4390 | 36.7617 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
50.6 -
65.5
18.8 - 34.1 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.5227 | 35.2786 | 57.7864 | 37.4578 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
47.8 -
63.5
14.5 - 30.6 |
43.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:10.8059 | 35.5461 | 57.6558 | 37.6040 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
45.5 -
62.0
10.6 - 27.5 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 56.4601) | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:06.3044 | 35.3005 | 57.7603 | 33.2437 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
42.7 -
60.4
6.7 - 24.3 |
37.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 03:13.7363 | 99.4255 | 57.7971 | 36.5137 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
97.3 -
98.4
95.7 - 96.5 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.2581 | 35.1123 | 57.4817 | 36.6641 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
94.5 -
96.5
91.4 - 92.9 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.4736 | 34.6567 | 58.3489 | 36.4680 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
91.8 -
94.9
87.1 - 89.4 |
91.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:09.2727 | 34.7581 | 57.7371 | 36.7776 | F:0,Dry Medium - R:0,Dry Medium |
89.0 -
92.9
82.4 - 85.9 |
88.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:19.0885 | 39.8639 | 60.7079 | 38.5167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:04.9891 | 34.6567 | 57.0887 | 33.2437 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joel C (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:42.6800 | 54.8010 | 68.7071 | 39.1719 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
98.0 -
98.4
96.9 - 97.3 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:52.6523 | 44.8824 | 75.7660 | 52.0039 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
96.1 -
96.9
94.5 - 94.9 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:49.0211 | 42.9481 | 75.5241 | 50.5488 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
94.1 -
95.3
91.8 - 92.5 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 03:01.2612 | 41.0036 | 83.5670 | 56.6906 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
91.8 -
93.3
88.2 - 89.4 |
88.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:17.1766 | 40.7604 | 59.0304 | 37.3859 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
90.2 -
92.2
86.3 - 87.8 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:09.7097 | 36.7385 | 56.6685 | 36.3028 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
88.6 -
91.0
83.9 - 85.5 |
83.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:04.2108 | 34.0722 | 54.2959 | 35.8427 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
86.7 -
89.8
81.2 - 83.5 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:15.7510 | 44.8134 | 54.9969 | 35.9407 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
84.7 -
88.2
78.4 - 80.8 |
77.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:11.8231 | 34.8868 | 54.3429 | 42.5934 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
82.7 -
87.1
75.7 - 78.4 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 (P: 59.3745) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 03:06.8983 | 35.3505 | 54.9418 | 96.6061 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:09.6783 | 39.9124 | 54.4972 | 35.2688 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
98.4 -
98.8
98.0 - 98.0 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.9214 | 33.7256 | 55.0181 | 35.1777 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
96.9 -
97.6
95.3 - 96.1 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:05.2253 | 35.8020 | 54.1288 | 35.2946 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
94.9 -
96.9
92.9 - 94.1 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:10.7822 | 33.3625 | 61.7435 | 35.6761 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
92.9 -
95.3
90.6 - 91.4 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:36.1030 | 55.0215 | 64.0449 | 37.0366 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
91.0 -
92.9
87.1 - 88.2 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:02.9548 | 33.4583 | 54.2585 | 35.2380 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
89.0 -
92.2
84.7 - 86.3 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:05.1775 | 33.4734 | 55.5981 | 36.1060 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
87.5 -
91.0
82.4 - 84.3 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:23.0325 | 42.7661 | 64.5068 | 35.7595 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
85.1 -
89.0
79.2 - 81.6 |
78% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:14.9807 | 33.6423 | 65.5176 | 35.8208 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
83.5 -
87.5
76.9 - 78.8 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:11.0730 | 41.3647 | 54.3950 | 35.3132 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
81.6 -
86.3
74.1 - 76.5 |
72.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.2507 | 33.5122 | 54.3774 | 35.3611 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
80.0 -
85.1
71.8 - 74.5 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.2773 | 33.5500 | 54.4146 | 35.3127 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
78.4 -
83.9
69.8 - 72.9 |
67.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:11.2727 | 33.4834 | 62.4751 | 35.3142 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
76.5 -
82.7
67.1 - 70.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:14.7434 | 33.5459 | 55.5981 | 45.5994 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
74.5 -
81.2
64.3 - 67.8 |
61.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.5850 | 33.5503 | 54.4270 | 35.6077 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
72.9 -
80.0
62.0 - 65.9 |
58.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:12.1714 | 33.5251 | 54.4529 | 44.1934 | F:0,SOFT CPM - R:0,SOFT CPM |
71.0 -
78.8
59.2 - 63.9 |
56.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:19.3235 | 38.2289 | 59.8959 | 41.1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:02.6690 | 33.3625 | 54.1288 | 35.1777 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denis N (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:24.9589 | 47.6933 | 60.5740 | 36.6916 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
95.7 -
96.9
94.9 - 95.7 |
94.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:37.6421 | 46.0166 | 68.9825 | 42.6429 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
91.4 -
93.3
90.2 - 91.4 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:38.4572 | 42.9501 | 71.8135 | 43.6935 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
87.5 -
90.2
85.9 - 87.5 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:37.3236 | 41.7368 | 71.4744 | 44.1124 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
83.1 -
87.1
81.6 - 83.5 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:23.4334 | 39.8983 | 65.0437 | 38.4915 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
79.6 -
83.9
77.6 - 80.0 |
71% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:09.2396 | 34.9852 | 57.3176 | 36.9367 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
75.3 -
81.2
72.9 - 75.7 |
66.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:09.1364 | 34.8756 | 57.3624 | 36.8984 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
71.4 -
78.4
68.6 - 72.2 |
60.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:09.9625 | 34.8319 | 58.2762 | 36.8544 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
67.5 -
75.7
63.9 - 68.2 |
55.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 (P: 63.5859) | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 03:18.4613 | 34.8231 | 64.5945 | 99.0437 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:13.8333 | 40.0385 | 57.1139 | 36.6809 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
95.7 -
96.9
95.7 - 96.1 |
94.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:07.9528 | 34.6454 | 56.5969 | 36.7104 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
91.8 -
94.1
91.0 - 92.2 |
89.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:10.0096 | 35.6725 | 57.4647 | 36.8724 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
87.8 -
91.4
86.7 - 88.2 |
84.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:14.4706 | 35.2845 | 61.1317 | 38.0543 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
83.1 -
87.5
81.6 - 83.5 |
79.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:11.3025 | 36.8588 | 57.4493 | 36.9944 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
78.8 -
84.7
77.3 - 79.2 |
73.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:09.6342 | 35.0350 | 57.3770 | 37.2222 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
74.5 -
82.0
72.5 - 75.3 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:10.3596 | 35.3584 | 58.1523 | 36.8489 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
70.6 -
78.8
68.2 - 71.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:10.8135 | 36.0337 | 57.2144 | 37.5654 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
66.7 -
76.1
63.5 - 67.5 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:15.8875 | 37.5403 | 61.0288 | 37.3184 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
62.0 -
72.5
58.8 - 62.7 |
52.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:13.6008 | 36.5688 | 57.7791 | 39.2529 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
58.4 -
69.4
54.5 - 58.8 |
47.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:11.7292 | 35.5378 | 58.7212 | 37.4702 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
54.1 -
66.3
49.8 - 54.5 |
42.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:11.7178 | 37.1162 | 57.5461 | 37.0554 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
49.8 -
63.1
45.1 - 50.2 |
37.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:10.3350 | 35.0366 | 57.9846 | 37.3137 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
45.9 -
60.0
40.4 - 46.3 |
32.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:11.1301 | 36.2798 | 57.9722 | 36.8782 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
41.6 -
57.3
36.1 - 42.4 |
26.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:14.9199 | 37.1260 | 58.6511 | 39.1428 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
37.6 -
54.1
31.4 - 38.0 |
21.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 (P: 62.2301) | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 03:12.7039 | 35.7336 | 59.1667 | 97.8035 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:13.4072 | 39.9229 | 56.9124 | 36.5720 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
96.1 -
97.3
95.7 - 96.1 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:20.4778 | 37.6000 | 60.1424 | 42.7354 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:07.8143 | 34.6454 | 56.5969 | 36.5720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jimmie J (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:45.5873 | 59.1937 | 65.6116 | 40.7821 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
95.3 -
96.9
96.1 - 96.9 |
92.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:56.2797 | 47.0316 | 77.5124 | 51.7357 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
91.0 -
93.7
92.5 - 93.7 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 03:04.1308 | 46.7026 | 83.1989 | 54.2292 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
87.1 -
90.6
89.4 - 90.6 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 03:04.3091 | 50.1063 | 84.1804 | 50.0223 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
82.7 -
87.5
85.9 - 87.8 |
76.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:23.5389 | 41.4123 | 62.1962 | 39.9305 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
78.8 -
84.7
82.7 - 84.7 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:11.8212 | 36.9147 | 58.0248 | 36.8817 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
74.1 -
81.2
78.8 - 81.2 |
64.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.7434 | 36.1024 | 57.8339 | 36.8071 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
69.0 -
77.6
74.9 - 77.6 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:11.1884 | 36.4850 | 57.9197 | 36.7837 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
64.3 -
73.7
71.0 - 74.1 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.5183 | 36.2172 | 57.5494 | 36.7517 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
59.2 -
70.2
67.1 - 70.2 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:14.5613 | 36.3030 | 61.3606 | 36.8977 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
54.5 -
66.3
62.7 - 66.7 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:17.1952 | 36.3817 | 63.4082 | 37.4053 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
49.4 -
62.4
58.8 - 62.7 |
34.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.8727 | 36.3496 | 57.9318 | 36.5913 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
44.7 -
58.8
54.5 - 58.8 |
28.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:18.0251 | 40.9360 | 60.1959 | 36.8932 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
39.6 -
55.3
50.6 - 55.7 |
22.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:12.9551 | 36.5861 | 59.4523 | 36.9167 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
35.3 -
51.8
46.7 - 52.2 |
16.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 (P: 17.6405) | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:13.0605 | 36.4290 | 63.6550 | 32.9766 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
30.6 -
48.2
42.7 - 48.6 |
11.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:42.0869 | 62.5139 | 62.9104 | 36.6626 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
94.9 -
96.9
95.7 - 96.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.4597 | 35.8171 | 57.5564 | 37.0862 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
90.2 -
93.3
91.8 - 92.9 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:09.9624 | 35.6523 | 57.7175 | 36.5925 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
85.1 -
89.8
87.8 - 89.4 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.7134 | 35.9993 | 57.8784 | 36.8357 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
80.0 -
86.7
83.9 - 85.9 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.8088 | 35.9175 | 58.1880 | 36.7034 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
74.9 -
83.1
79.6 - 82.4 |
69.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:11.3135 | 36.1375 | 58.3513 | 36.8247 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
70.2 -
79.6
75.7 - 78.4 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.9868 | 36.0925 | 58.0813 | 36.8130 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
65.5 -
76.1
71.8 - 74.9 |
57.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:12.7847 | 36.1692 | 59.8066 | 36.8088 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
60.4 -
72.5
67.8 - 71.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:11.4875 | 35.7686 | 58.9817 | 36.7373 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
55.7 -
69.0
63.9 - 67.8 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:10.9780 | 36.1748 | 58.1726 | 36.6306 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
51.0 -
65.1
60.0 - 64.3 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:11.0403 | 36.3284 | 57.9929 | 36.7190 | F:0,Road Course - R:0,Road Course |
45.5 -
61.6
56.1 - 60.8 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:20.6696 | 39.8355 | 62.1411 | 38.6930 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:06.1783 | 35.6523 | 57.5494 | 32.9766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Thiago C (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:40.9846 | 50.9091 | 71.4674 | 38.6081 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
94.9 -
95.7
94.5 - 94.9 |
93.7% | MixedControl, TC=2, ABS=2, Stability=1, Clutch, Invulnerable, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:50.3234 | 43.0416 | 73.2629 | 54.0190 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
89.8 -
91.8
89.0 - 90.2 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:47.4323 | 42.7421 | 75.6951 | 48.9951 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
85.5 -
88.2
84.3 - 85.9 |
82.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:49.5188 | 40.7997 | 74.2348 | 54.4843 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
80.4 -
83.9
79.2 - 80.8 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:33.5570 | 46.1650 | 67.2446 | 40.1473 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
75.7 -
79.6
73.7 - 75.7 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:16.8389 | 38.2700 | 60.4382 | 38.1307 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
71.0 -
76.5
69.0 - 71.0 |
65.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:15.0303 | 37.4656 | 59.4001 | 38.1646 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
66.3 -
73.3
63.9 - 66.7 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:13.6927 | 36.1609 | 59.2975 | 38.2344 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
62.0 -
70.2
58.8 - 62.4 |
56.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:15.2015 | 36.2036 | 60.7626 | 38.2354 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
57.3 -
66.7
53.7 - 58.0 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.6738 | 36.2970 | 60.2344 | 38.1425 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
52.5 -
63.5
48.6 - 53.3 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.2212 | 36.5264 | 59.4642 | 38.2306 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
47.8 -
60.4
43.9 - 49.0 |
40.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:16.5511 | 36.3265 | 60.4373 | 39.7874 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
43.1 -
56.9
38.4 - 44.3 |
36.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:15.5237 | 36.6548 | 60.3965 | 38.4724 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
38.4 -
53.7
33.3 - 40.0 |
31% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.8485 | 36.3396 | 60.2887 | 38.2202 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
33.7 -
50.6
28.2 - 35.7 |
25.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.7168 | 36.2236 | 59.8782 | 38.6150 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
29.0 -
47.5
23.5 - 31.4 |
21.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:16.0129 | 38.0884 | 59.5820 | 38.3425 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
24.3 -
44.3
18.8 - 27.1 |
16.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:16.0923 | 36.3120 | 60.5999 | 39.1804 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
19.6 -
41.2
13.7 - 22.7 |
11.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 (P: 38.0542) | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:11.1865 | 36.4590 | 59.7793 | 34.9482 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
14.9 -
38.0
8.6 - 18.4 |
6.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:57.4290 | 81.3723 | 58.4971 | 37.5596 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
95.7 -
96.9
95.3 - 95.7 |
56.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:11.6294 | 35.5342 | 58.4646 | 37.6306 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
91.0 -
93.7
90.2 - 91.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:12.3721 | 35.6304 | 58.8242 | 37.9175 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
86.3 -
90.6
85.1 - 86.7 |
46.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:12.7788 | 35.8418 | 58.9392 | 37.9978 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
82.0 -
87.5
80.4 - 82.4 |
42% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.8264 | 36.7754 | 60.1711 | 37.8799 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
77.3 -
83.9
75.3 - 78.0 |
37.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:14.1084 | 35.9863 | 60.2390 | 37.8831 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
72.5 -
80.8
70.2 - 73.3 |
32.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:16.2764 | 38.9807 | 59.3215 | 37.9741 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
67.8 -
77.3
65.1 - 69.0 |
27.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:13.0867 | 36.0542 | 59.0159 | 38.0166 | F:0,Pirelli PZero - R:0,Pirelli PZero |
63.5 -
74.1
60.4 - 64.7 |
22% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:21.8813 | 39.8908 | 62.1514 | 39.8391 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:08.9470 | 35.5342 | 58.4646 | 34.9482 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dave N (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:41.6497 | 51.9965 | 70.7978 | 38.8553 | F:2,Medium - R:2,Medium |
94.9 -
95.7
96.5 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:51.3687 | 43.2268 | 74.4261 | 53.7157 | F:2,Medium - R:2,Medium |
89.4 -
91.8
92.9 - 95.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:48.3065 | 43.2396 | 76.0378 | 49.0291 | F:2,Medium - R:2,Medium |
84.7 -
87.5
89.8 - 92.9 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:46.6581 | 39.9656 | 74.3589 | 52.3336 | F:2,Medium - R:2,Medium |
80.0 -
83.9
86.7 - 91.0 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:32.1524 | 46.8056 | 64.6776 | 40.6692 | F:2,Medium - R:2,Medium |
76.1 -
80.8
83.9 - 89.0 |
85.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:16.4436 | 36.9824 | 60.8291 | 38.6321 | F:2,Medium - R:2,Medium |
71.0 -
76.9
80.0 - 86.7 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.1948 | 36.6464 | 58.9654 | 38.5830 | F:2,Medium - R:2,Medium |
66.7 -
72.5
76.9 - 83.9 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.2164 | 36.5757 | 59.0256 | 38.6151 | F:2,Medium - R:2,Medium |
61.6 -
69.0
73.3 - 81.6 |
77.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.7070 | 36.6080 | 59.0516 | 39.0474 | F:2,Medium - R:2,Medium |
57.3 -
65.1
69.8 - 79.2 |
74.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.2882 | 36.6377 | 59.0054 | 38.6451 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.2 -
61.2
66.3 - 76.9 |
71.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.2450 | 36.6205 | 58.9930 | 38.6315 | F:2,Medium - R:2,Medium |
47.8 -
57.3
62.7 - 74.1 |
69% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:15.5101 | 37.4152 | 59.3285 | 38.7665 | F:2,Medium - R:2,Medium |
43.5 -
53.7
59.6 - 71.8 |
66.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:15.0648 | 37.1105 | 59.0428 | 38.9115 | F:2,Medium - R:2,Medium |
38.8 -
49.8
56.1 - 69.4 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:15.5168 | 37.7527 | 59.1323 | 38.6318 | F:2,Medium - R:2,Medium |
34.1 -
46.3
52.5 - 67.1 |
60.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.5825 | 36.6829 | 59.1948 | 38.7048 | F:2,Medium - R:2,Medium |
29.8 -
42.4
49.4 - 65.1 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:15.3108 | 36.6626 | 59.1411 | 39.5071 | F:2,Medium - R:2,Medium |
25.5 -
38.8
45.9 - 62.4 |
55.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.6199 | 36.7937 | 59.1399 | 38.6863 | F:2,Medium - R:2,Medium |
21.2 -
35.3
42.4 - 60.4 |
52.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:15.6079 | 37.2749 | 59.6387 | 38.6943 | F:2,Medium - R:2,Medium |
16.5 -
31.8
39.2 - 58.0 |
49.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:16.9333 | 36.7363 | 61.1260 | 39.0710 | F:2,Medium - R:2,Medium |
12.2 -
27.8
36.1 - 55.3 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 (P: 35.6864) | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:12.3943 | 37.6987 | 59.5674 | 35.1282 | F:2,Medium - R:2,Medium |
7.5 -
24.3
32.5 - 53.3 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:57.1335 | 79.6880 | 58.9050 | 38.5405 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.3 -
96.5
96.5 - 97.6 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.8589 | 37.4666 | 58.9143 | 38.4780 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.0 -
92.5
92.9 - 94.9 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.4224 | 36.4702 | 58.9912 | 38.9609 | F:2,Medium - R:2,Medium |
86.3 -
88.6
89.4 - 92.5 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:16.4480 | 36.5398 | 61.1965 | 38.7117 | F:2,Medium - R:2,Medium |
81.6 -
84.7
85.9 - 90.2 |
89.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:18.7114 | 41.3623 | 58.8032 | 38.5459 | F:2,Medium - R:2,Medium |
76.9 -
80.8
82.4 - 87.5 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:14.8821 | 37.4419 | 58.8762 | 38.5640 | F:2,Medium - R:2,Medium |
72.5 -
77.3
78.8 - 85.1 |
83.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:22.3164 | 40.3231 | 61.8141 | 40.1792 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.4016 | 36.4702 | 58.8032 | 35.1282 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John-Daniel W (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:42.1166 | 52.5331 | 70.6411 | 38.9423 | F:1,Medium - R:1,Medium |
95.3 -
95.7
96.9 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:52.2134 | 44.3996 | 74.9779 | 52.8359 | F:1,Medium - R:1,Medium |
90.6 -
92.2
93.7 - 95.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:49.7484 | 43.1914 | 76.1005 | 50.4565 | F:1,Medium - R:1,Medium |
85.9 -
88.2
90.6 - 92.9 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:44.6609 | 40.0834 | 74.6270 | 49.9506 | F:1,Medium - R:1,Medium |
82.0 -
84.7
88.2 - 91.0 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:32.9084 | 47.2299 | 64.4044 | 41.2742 | F:1,Medium - R:1,Medium |
78.4 -
81.2
85.5 - 89.0 |
85.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:16.6240 | 38.3425 | 59.7442 | 38.5373 | F:1,Medium - R:1,Medium |
74.1 -
77.6
82.7 - 86.7 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.4024 | 36.5893 | 59.2592 | 38.5540 | F:1,Medium - R:1,Medium |
70.2 -
74.5
80.0 - 84.7 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:13.9988 | 36.4984 | 58.8898 | 38.6106 | F:1,Medium - R:1,Medium |
66.7 -
71.0
77.3 - 82.4 |
77.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:15.2108 | 36.6864 | 59.8759 | 38.6486 | F:1,Medium - R:1,Medium |
62.7 -
67.5
74.5 - 80.4 |
74.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:15.0313 | 36.8102 | 59.6019 | 38.6191 | F:1,Medium - R:1,Medium |
58.8 -
63.9
71.8 - 78.0 |
71.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:15.4233 | 37.9506 | 58.9381 | 38.5347 | F:1,Medium - R:1,Medium |
54.5 -
60.8
68.6 - 76.1 |
69% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:16.0172 | 36.5527 | 60.1251 | 39.3394 | F:1,Medium - R:1,Medium |
50.6 -
57.3
65.5 - 73.7 |
66.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:16.5505 | 37.5485 | 60.1222 | 38.8799 | F:1,Medium - R:1,Medium |
47.1 -
54.1
62.7 - 71.8 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.8071 | 36.8462 | 59.3314 | 38.6295 | F:1,Medium - R:1,Medium |
43.1 -
50.2
60.4 - 69.4 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:15.2583 | 36.8420 | 59.6619 | 38.7544 | F:1,Medium - R:1,Medium |
38.8 -
46.7
57.3 - 67.5 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:16.0723 | 36.8071 | 60.5955 | 38.6697 | F:1,Medium - R:1,Medium |
34.9 -
43.5
54.1 - 65.1 |
55.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:16.0562 | 37.9155 | 59.5173 | 38.6233 | F:1,Medium - R:1,Medium |
31.0 -
40.0
51.4 - 63.1 |
52.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.8882 | 36.8765 | 59.3152 | 38.6965 | F:1,Medium - R:1,Medium |
27.5 -
36.5
49.0 - 60.8 |
50.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.8311 | 36.8936 | 59.2825 | 38.6550 | F:1,Medium - R:1,Medium |
23.5 -
32.9
46.3 - 58.4 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.5737 | 36.6284 | 59.2317 | 38.7136 | F:1,Medium - R:1,Medium |
19.6 -
29.4
43.5 - 56.5 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.6492 | 36.7083 | 59.2175 | 38.7234 | F:1,Medium - R:1,Medium |
16.1 -
26.3
40.4 - 54.1 |
42% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:15.0017 | 36.9021 | 59.3877 | 38.7119 | F:1,Medium - R:1,Medium |
12.2 -
22.7
38.0 - 51.8 |
39.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 (P: 39.3077) | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:53.1863 | 37.3813 | 59.6606 | 76.1443 | F:1,Medium - R:1,Medium |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:19.7588 | 42.1213 | 59.1377 | 38.4998 | F:1,Medium - R:1,Medium |
95.7 -
96.5
97.3 - 98.0 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:14.7976 | 36.3875 | 59.8296 | 38.5806 | F:1,Medium - R:1,Medium |
91.8 -
92.9
94.1 - 95.7 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:13.6040 | 36.4045 | 58.7039 | 38.4956 | F:1,Medium - R:1,Medium |
87.5 -
89.0
91.0 - 93.3 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:22.3997 | 38.8127 | 61.9300 | 41.6570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:13.5870 | 36.3875 | 58.7039 | 38.4956 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aidan M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:42.4740 | 52.8328 | 70.5112 | 39.1300 | F:2,Medium - R:2,Medium |
96.1 -
96.1
97.3 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:52.5065 | 44.5638 | 75.5197 | 52.4230 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.8 -
92.5
94.1 - 95.7 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:49.0413 | 42.9741 | 75.8319 | 50.2352 | F:2,Medium - R:2,Medium |
87.5 -
88.6
91.4 - 93.3 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:44.6545 | 40.9900 | 74.3024 | 49.3621 | F:2,Medium - R:2,Medium |
83.5 -
85.1
88.6 - 91.0 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:32.1909 | 46.8083 | 64.5013 | 40.8813 | F:2,Medium - R:2,Medium |
79.2 -
81.6
85.9 - 89.0 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:18.5539 | 38.7568 | 61.1729 | 38.6242 | F:2,Medium - R:2,Medium |
74.5 -
78.4
82.4 - 87.1 |
83.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:15.5568 | 37.8687 | 59.0989 | 38.5892 | F:2,Medium - R:2,Medium |
70.6 -
74.9
79.6 - 84.7 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:14.5044 | 36.6915 | 59.1317 | 38.6812 | F:2,Medium - R:2,Medium |
66.7 -
71.4
76.5 - 82.4 |
77.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:14.5515 | 36.7955 | 59.0868 | 38.6692 | F:2,Medium - R:2,Medium |
62.7 -
67.8
73.7 - 80.0 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:14.5596 | 36.8530 | 59.0411 | 38.6654 | F:2,Medium - R:2,Medium |
58.8 -
64.3
71.0 - 78.0 |
72.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:14.4788 | 36.8153 | 59.0225 | 38.6410 | F:2,Medium - R:2,Medium |
54.1 -
60.4
67.5 - 75.3 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:17.5828 | 36.8329 | 62.1053 | 38.6445 | F:2,Medium - R:2,Medium |
49.8 -
57.3
64.3 - 73.3 |
66.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:15.3076 | 37.0807 | 59.3110 | 38.9159 | F:2,Medium - R:2,Medium |
45.5 -
53.7
61.2 - 71.4 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:14.8314 | 36.6602 | 59.4961 | 38.6752 | F:2,Medium - R:2,Medium |
41.6 -
50.2
58.0 - 69.0 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:18.0020 | 39.2185 | 60.0732 | 38.7102 | F:2,Medium - R:2,Medium |
37.3 -
46.7
55.3 - 66.7 |
58.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:15.4353 | 36.7512 | 59.9568 | 38.7273 | F:2,Medium - R:2,Medium |
32.9 -
43.1
52.2 - 64.7 |
56.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:16.2847 | 37.4287 | 60.0774 | 38.7786 | F:2,Medium - R:2,Medium |
28.6 -
39.2
49.0 - 62.4 |
53.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:15.2859 | 37.2739 | 59.2559 | 38.7561 | F:2,Medium - R:2,Medium |
24.7 -
35.7
46.3 - 60.0 |
50.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:16.7522 | 36.9263 | 60.4570 | 39.3689 | F:2,Medium - R:2,Medium |
20.4 -
32.2
43.1 - 57.6 |
47.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:17.8865 | 39.7170 | 59.4231 | 38.7463 | F:2,Medium - R:2,Medium |
16.1 -
29.0
40.0 - 55.7 |
45.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:15.5938 | 37.1973 | 59.5647 | 38.8318 | F:2,Medium - R:2,Medium |
12.2 -
25.5
37.3 - 53.7 |
42.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 38.9171) | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:12.4004 | 36.8557 | 59.7473 | 35.7974 | F:2,Medium - R:2,Medium |
8.2 -
22.4
34.1 - 51.8 |
40% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 03:03.0688 | 82.8435 | 59.3127 | 40.9126 | F:2,Medium - R:2,Medium |
96.1 -
96.9
97.3 - 98.0 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:21.0471 | 37.5310 | 62.9463 | 40.5698 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.8 -
92.9
94.1 - 95.7 |
94.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:21.2710 | 38.2568 | 58.9207 | 44.0935 | F:2,Medium - R:2,Medium |
87.5 -
89.0
91.0 - 93.3 |
92.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:16.5374 | 37.2195 | 60.7559 | 38.5620 | F:2,Medium - R:2,Medium |
83.5 -
85.9
88.2 - 91.0 |
89.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:23.4753 | 40.7593 | 62.2548 | 40.4612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:11.3783 | 36.6602 | 58.9207 | 35.7974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rob A (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:41.8591 | 52.3123 | 70.6709 | 38.8759 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.3 -
96.1
96.9 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:51.8864 | 43.8515 | 74.1830 | 53.8519 | F:2,Medium - R:2,Medium |
90.2 -
92.2
93.3 - 95.3 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:48.0164 | 43.1245 | 75.5508 | 49.3412 | F:2,Medium - R:2,Medium |
85.5 -
88.2
90.2 - 92.9 |
91% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:46.5802 | 40.1071 | 74.5212 | 51.9520 | F:2,Medium - R:2,Medium |
81.2 -
84.3
87.5 - 91.0 |
88.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:32.9124 | 47.3740 | 64.6462 | 40.8922 | F:2,Medium - R:2,Medium |
77.6 -
81.2
84.7 - 89.0 |
85.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:16.4977 | 38.3276 | 59.6074 | 38.5627 | F:2,Medium - R:2,Medium |
72.9 -
77.6
81.6 - 86.7 |
82.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.2485 | 36.5978 | 59.0145 | 38.6362 | F:2,Medium - R:2,Medium |
68.6 -
74.1
78.0 - 84.3 |
80% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.3206 | 36.6302 | 59.0565 | 38.6338 | F:2,Medium - R:2,Medium |
64.3 -
70.2
74.5 - 82.0 |
77.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:15.0432 | 36.6659 | 59.0531 | 39.3242 | F:2,Medium - R:2,Medium |
60.0 -
66.7
71.4 - 79.6 |
74.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.2129 | 36.5863 | 58.9854 | 38.6412 | F:2,Medium - R:2,Medium |
55.7 -
63.1
68.2 - 77.3 |
71.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.1854 | 36.5856 | 59.0002 | 38.5996 | F:2,Medium - R:2,Medium |
51.4 -
59.2
65.1 - 74.9 |
69% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:17.6184 | 37.7814 | 60.0244 | 39.8126 | F:2,Medium - R:2,Medium |
46.7 -
55.3
61.6 - 72.5 |
66.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:15.5153 | 36.6752 | 59.7146 | 39.1255 | F:2,Medium - R:2,Medium |
42.7 -
51.8
58.4 - 69.8 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.6219 | 36.7058 | 59.2599 | 38.6563 | F:2,Medium - R:2,Medium |
38.0 -
47.8
55.3 - 67.5 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:15.6792 | 36.7205 | 59.2363 | 39.7224 | F:2,Medium - R:2,Medium |
33.7 -
44.3
52.2 - 65.1 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:19.7034 | 38.4133 | 61.1548 | 40.1353 | F:2,Medium - R:2,Medium |
29.0 -
40.4
48.6 - 62.7 |
55.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:15.5154 | 36.7698 | 60.1250 | 38.6206 | F:2,Medium - R:2,Medium |
25.1 -
36.9
45.5 - 60.4 |
52.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:15.5229 | 36.6843 | 60.0166 | 38.8220 | F:2,Medium - R:2,Medium |
20.8 -
32.9
42.4 - 58.0 |
50.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:19.0195 | 36.7798 | 62.3232 | 39.9165 | F:2,Medium - R:2,Medium |
16.5 -
29.4
39.2 - 55.7 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:18.0354 | 39.6487 | 59.6221 | 38.7646 | F:2,Medium - R:2,Medium |
12.2 -
25.9
36.1 - 53.3 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 (P: 35.0389) | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:12.1296 | 37.6443 | 59.4973 | 34.9880 | F:2,Medium - R:2,Medium |
7.5 -
22.4
32.5 - 51.4 |
42.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:57.7346 | 80.3904 | 58.8513 | 38.4929 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.7 -
96.5
96.9 - 97.6 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:39.4309 | 36.3943 | 58.6428 | 64.3938 | F:2,Medium - R:2,Medium |
90.2 -
92.2
92.9 - 94.9 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:13.9543 | 36.5164 | 58.8801 | 38.5579 | F:2,Medium - R:2,Medium |
85.5 -
88.6
89.8 - 92.5 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.0696 | 36.6047 | 58.9229 | 38.5420 | F:2,Medium - R:2,Medium |
81.2 -
84.7
86.7 - 90.2 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:14.9148 | 36.5647 | 58.7998 | 39.5503 | F:2,Medium - R:2,Medium |
76.9 -
80.8
83.5 - 87.8 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:23.5857 | 40.3252 | 61.8985 | 41.3620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.0251 | 36.3943 | 58.6428 | 34.9880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stewart L (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:44.7828 | 54.8335 | 69.4388 | 40.5104 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.7 -
96.5
96.9 - 98.0 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:54.7237 | 45.8624 | 76.3577 | 52.5036 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.8 -
92.9
94.1 - 95.7 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 03:05.2176 | 48.0378 | 83.1123 | 54.0675 | F:2,Medium - R:2,Medium |
87.5 -
89.4
91.4 - 93.7 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 03:04.7851 | 50.5389 | 84.3128 | 49.9333 | F:2,Medium - R:2,Medium |
83.5 -
85.9
88.6 - 91.8 |
89.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:25.3544 | 41.8232 | 62.4193 | 41.1119 | F:2,Medium - R:2,Medium |
80.0 -
83.1
86.3 - 89.8 |
86.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:16.9547 | 38.4460 | 59.2001 | 39.3086 | F:2,Medium - R:2,Medium |
75.7 -
79.6
83.1 - 87.8 |
83.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:19.6392 | 38.1381 | 61.2542 | 40.2469 | F:2,Medium - R:2,Medium |
71.8 -
76.5
80.4 - 85.9 |
81.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:20.1576 | 37.8245 | 62.5237 | 39.8094 | F:2,Medium - R:2,Medium |
67.5 -
72.9
77.3 - 83.5 |
78.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.8885 | 36.6864 | 60.4194 | 38.7827 | F:2,Medium - R:2,Medium |
63.9 -
69.8
74.9 - 81.6 |
75.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.9994 | 36.8929 | 60.3770 | 38.7295 | F:2,Medium - R:2,Medium |
60.0 -
66.7
72.2 - 79.2 |
73.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.3210 | 37.2233 | 59.3365 | 38.7612 | F:2,Medium - R:2,Medium |
56.1 -
63.1
69.4 - 77.3 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.6178 | 37.5563 | 59.3318 | 38.7297 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.2 -
60.0
66.7 - 75.3 |
67.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:22.0752 | 36.8002 | 66.3824 | 38.8926 | F:2,Medium - R:2,Medium |
47.8 -
56.5
63.5 - 72.9 |
65.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:19.1765 | 36.7863 | 60.1644 | 42.2258 | F:2,Medium - R:2,Medium |
43.5 -
52.9
60.8 - 70.6 |
62.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:17.6965 | 36.9629 | 61.6873 | 39.0464 | F:2,Medium - R:2,Medium |
40.0 -
49.8
58.0 - 68.6 |
60% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:16.3408 | 37.2292 | 60.3936 | 38.7180 | F:2,Medium - R:2,Medium |
36.1 -
45.9
55.7 - 66.3 |
57.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.5752 | 36.8171 | 59.4565 | 39.3015 | F:2,Medium - R:2,Medium |
32.2 -
42.7
52.5 - 64.3 |
54.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:19.8625 | 38.0210 | 60.4714 | 41.3701 | F:2,Medium - R:2,Medium |
28.6 -
39.2
49.8 - 62.4 |
51.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:18.1531 | 36.9753 | 62.0959 | 39.0818 | F:2,Medium - R:2,Medium |
24.7 -
36.1
47.1 - 60.0 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:18.2427 | 37.6965 | 60.3093 | 40.2368 | F:2,Medium - R:2,Medium |
20.8 -
32.5
43.9 - 58.0 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:19.0222 | 37.7732 | 60.5066 | 40.7424 | F:2,Medium - R:2,Medium |
16.9 -
29.4
41.6 - 55.7 |
43.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:19.1350 | 37.2871 | 62.8540 | 38.9939 | F:2,Medium - R:2,Medium |
13.3 -
25.5
38.8 - 53.7 |
41.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.6504 | 36.9065 | 59.6978 | 39.0461 | F:2,Medium - R:2,Medium |
9.8 -
22.7
36.5 - 51.8 |
38.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:16.5386 | 37.1851 | 60.1067 | 39.2468 | F:2,Medium - R:2,Medium |
6.3 -
19.6
33.3 - 49.8 |
35.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:18.5356 | 37.3367 | 61.5647 | 39.6343 | F:2,Medium - R:2,Medium |
2.4 -
16.5
30.6 - 47.8 |
33.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:24.4178 | 39.5056 | 63.7510 | 41.1612 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:14.6045 | 36.6864 | 59.2001 | 38.7180 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alex M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:45.2832 | 55.0960 | 69.5469 | 40.6403 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.7 -
96.5
97.3 - 98.0 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:55.6531 | 46.7125 | 76.4385 | 52.5021 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.8 -
92.5
94.1 - 95.7 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 03:04.5044 | 47.1311 | 83.1648 | 54.2085 | F:2,Medium - R:2,Medium |
87.8 -
89.4
91.8 - 93.7 |
91.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 03:04.6231 | 50.4279 | 84.1200 | 50.0753 | F:2,Medium - R:2,Medium |
83.5 -
85.5
88.6 - 91.4 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:26.2609 | 42.7928 | 62.3321 | 41.1359 | F:2,Medium - R:2,Medium |
79.6 -
82.4
86.3 - 89.4 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:16.0903 | 37.7429 | 59.1872 | 39.1602 | F:2,Medium - R:2,Medium |
75.7 -
79.2
83.1 - 87.5 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:19.2013 | 37.8605 | 61.3220 | 40.0188 | F:2,Medium - R:2,Medium |
71.4 -
75.3
80.0 - 85.1 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:20.7144 | 38.2526 | 62.9945 | 39.4673 | F:2,Medium - R:2,Medium |
67.1 -
71.8
76.9 - 83.1 |
78% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:15.6857 | 36.8052 | 60.1881 | 38.6924 | F:2,Medium - R:2,Medium |
63.1 -
68.6
74.1 - 81.2 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:16.3807 | 36.8213 | 60.7983 | 38.7611 | F:2,Medium - R:2,Medium |
59.2 -
65.1
71.4 - 78.8 |
72.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:16.4089 | 37.4994 | 59.6298 | 39.2798 | F:2,Medium - R:2,Medium |
55.7 -
62.0
69.0 - 76.9 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:14.7891 | 36.7509 | 59.3242 | 38.7140 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.2 -
58.8
66.3 - 74.9 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:17.1086 | 36.8132 | 60.7336 | 39.5618 | F:2,Medium - R:2,Medium |
48.6 -
55.7
63.5 - 72.9 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:16.3363 | 36.9387 | 60.0470 | 39.3506 | F:2,Medium - R:2,Medium |
45.1 -
52.5
61.2 - 71.0 |
62.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:15.2810 | 36.9060 | 59.3545 | 39.0205 | F:2,Medium - R:2,Medium |
41.2 -
49.4
58.4 - 69.0 |
59.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:18.4028 | 37.8845 | 60.0225 | 40.4958 | F:2,Medium - R:2,Medium |
37.6 -
46.3
55.7 - 67.1 |
56.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:17.2178 | 37.6516 | 59.4456 | 40.1206 | F:2,Medium - R:2,Medium |
33.7 -
43.1
52.9 - 65.1 |
54.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:19.6841 | 38.1885 | 61.5391 | 39.9565 | F:2,Medium - R:2,Medium |
29.8 -
39.6
50.2 - 63.1 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:18.3721 | 37.7092 | 59.9836 | 40.6792 | F:2,Medium - R:2,Medium |
25.9 -
36.1
47.1 - 60.8 |
48.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:17.9395 | 37.7781 | 59.5471 | 40.6143 | F:2,Medium - R:2,Medium |
22.0 -
32.9
44.7 - 59.2 |
45.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:23.9126 | 40.0176 | 63.2693 | 40.6257 | F:2,Medium - R:2,Medium |
18.0 -
29.4
41.6 - 57.3 |
43.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:22.0129 | 37.5439 | 65.6230 | 38.8459 | F:2,Medium - R:2,Medium |
13.7 -
25.9
38.8 - 54.9 |
40.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:15.5022 | 36.8914 | 59.6167 | 38.9941 | F:2,Medium - R:2,Medium |
10.2 -
22.7
36.5 - 52.9 |
37.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:16.4292 | 37.1213 | 60.0691 | 39.2388 | F:2,Medium - R:2,Medium |
6.7 -
19.6
33.3 - 51.0 |
35.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:18.3948 | 37.8291 | 60.7061 | 39.8596 | F:2,Medium - R:2,Medium |
2.7 -
16.9
31.0 - 49.4 |
32.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:24.4875 | 39.7266 | 63.5601 | 41.2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:14.6305 | 36.7509 | 59.1872 | 38.6924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rob C (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:44.1232 | 53.2597 | 70.6359 | 40.2277 | F:2,Medium - R:2,Medium |
96.9 -
97.6
96.9 - 97.6 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:53.6546 | 44.8589 | 76.8107 | 51.9850 | F:2,Medium - R:2,Medium |
93.3 -
94.9
93.7 - 94.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 03:10.9186 | 51.6092 | 90.2798 | 49.0296 | F:2,Medium - R:2,Medium |
89.0 -
91.4
90.2 - 91.8 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 03:00.2251 | 48.3878 | 83.2361 | 48.6011 | F:2,Medium - R:2,Medium |
85.5 -
88.2
87.1 - 89.0 |
87.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:23.7841 | 41.5330 | 61.6647 | 40.5864 | F:2,Medium - R:2,Medium |
82.7 -
86.3
84.3 - 86.7 |
84.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.9477 | 37.7270 | 61.6561 | 39.5646 | F:2,Medium - R:2,Medium |
79.2 -
83.9
81.2 - 84.7 |
82% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.9639 | 38.0521 | 61.2998 | 39.6121 | F:2,Medium - R:2,Medium |
76.1 -
81.2
78.4 - 82.4 |
79.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:27.8289 | 37.8385 | 69.6371 | 40.3533 | F:2,Medium - R:2,Medium |
72.2 -
78.8
74.9 - 79.6 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:21.9374 | 37.0785 | 65.7064 | 39.1525 | F:2,Medium - R:2,Medium |
68.6 -
76.1
71.8 - 76.9 |
74.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:17.5177 | 37.6721 | 60.1049 | 39.7407 | F:2,Medium - R:2,Medium |
65.5 -
73.7
68.6 - 74.1 |
71.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.8715 | 37.5134 | 61.7198 | 39.6382 | F:2,Medium - R:2,Medium |
62.0 -
71.0
65.9 - 71.8 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.0435 | 37.0780 | 60.5143 | 40.4512 | F:2,Medium - R:2,Medium |
58.8 -
68.2
62.7 - 69.0 |
65.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.9376 | 37.0248 | 62.7377 | 39.1752 | F:2,Medium - R:2,Medium |
55.7 -
65.9
60.0 - 66.7 |
63.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:19.8590 | 37.8022 | 62.9591 | 39.0977 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.2 -
63.1
56.9 - 64.3 |
60.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.3884 | 38.7725 | 59.8420 | 39.7739 | F:2,Medium - R:2,Medium |
49.0 -
60.8
53.7 - 62.0 |
58% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:17.8591 | 37.0557 | 60.0747 | 40.7288 | F:2,Medium - R:2,Medium |
45.5 -
58.0
50.6 - 59.2 |
55.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:17.1504 | 37.1265 | 60.0200 | 40.0039 | F:2,Medium - R:2,Medium |
42.0 -
55.7
47.5 - 56.9 |
52.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:19.3232 | 37.1724 | 60.9116 | 41.2393 | F:2,Medium - R:2,Medium |
38.4 -
53.3
44.7 - 54.5 |
50.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:17.8159 | 38.2673 | 60.0032 | 39.5454 | F:2,Medium - R:2,Medium |
34.9 -
51.0
41.6 - 52.2 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:17.8982 | 37.4497 | 60.2085 | 40.2400 | F:2,Medium - R:2,Medium |
31.8 -
48.6
38.8 - 49.8 |
44.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:16.8022 | 37.2222 | 59.8923 | 39.6877 | F:2,Medium - R:2,Medium |
28.2 -
45.9
35.7 - 47.8 |
42% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:16.5259 | 37.1936 | 59.9011 | 39.4312 | F:2,Medium - R:2,Medium |
25.1 -
43.5
32.9 - 45.1 |
39.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.6953 | 38.3757 | 59.9819 | 40.3376 | F:2,Medium - R:2,Medium |
22.0 -
41.2
29.8 - 43.1 |
36.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:18.7288 | 37.2004 | 61.0979 | 40.4304 | F:2,Medium - R:2,Medium |
18.4 -
38.4
27.1 - 40.4 |
34.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:16.6646 | 37.1140 | 59.9634 | 39.5872 | F:2,Medium - R:2,Medium |
14.9 -
36.5
23.9 - 38.0 |
31.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:25.1786 | 39.6154 | 64.4344 | 41.1288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:15.9645 | 37.0248 | 59.8420 | 39.0977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Adam M (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:45.0175 | 55.5982 | 68.8630 | 40.5563 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.7 -
96.5
96.9 - 98.0 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:55.1166 | 46.3364 | 76.1706 | 52.6096 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.0 -
92.5
93.7 - 95.7 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 03:04.9403 | 47.6225 | 83.1795 | 54.1383 | F:2,Medium - R:2,Medium |
86.7 -
88.6
90.6 - 93.3 |
91.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 03:04.7142 | 50.4400 | 84.2684 | 50.0057 | F:2,Medium - R:2,Medium |
82.4 -
85.1
87.5 - 91.0 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:25.3293 | 41.7540 | 62.5759 | 40.9995 | F:2,Medium - R:2,Medium |
78.8 -
81.6
85.1 - 89.0 |
85.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.8701 | 38.3938 | 59.4434 | 39.0329 | F:2,Medium - R:2,Medium |
74.5 -
78.0
82.0 - 86.7 |
83.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:19.0682 | 38.0944 | 61.3049 | 39.6688 | F:2,Medium - R:2,Medium |
69.8 -
74.1
78.8 - 84.3 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:21.0476 | 38.6141 | 62.3905 | 40.0430 | F:2,Medium - R:2,Medium |
65.1 -
70.2
75.3 - 82.0 |
77.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.2566 | 36.6260 | 60.9067 | 38.7239 | F:2,Medium - R:2,Medium |
60.4 -
66.3
72.2 - 79.6 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:15.3931 | 36.8228 | 59.8732 | 38.6971 | F:2,Medium - R:2,Medium |
56.5 -
63.1
69.0 - 77.3 |
72.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.0408 | 37.6366 | 59.1754 | 39.2288 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.5 -
59.6
65.9 - 74.9 |
69.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:14.9171 | 36.8901 | 59.3402 | 38.6868 | F:2,Medium - R:2,Medium |
47.8 -
55.7
62.4 - 72.5 |
66.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:15.7600 | 36.8718 | 59.9293 | 38.9589 | F:2,Medium - R:2,Medium |
43.1 -
52.2
58.8 - 70.6 |
63.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.7205 | 38.5223 | 59.2943 | 38.9038 | F:2,Medium - R:2,Medium |
39.2 -
48.6
55.7 - 68.2 |
61.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.5281 | 37.2068 | 60.0674 | 39.2539 | F:2,Medium - R:2,Medium |
34.5 -
44.7
52.5 - 65.9 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:16.8979 | 37.6616 | 59.7537 | 39.4827 | F:2,Medium - R:2,Medium |
30.2 -
40.8
49.8 - 63.5 |
55.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:19.1206 | 37.0759 | 61.6489 | 40.3958 | F:2,Medium - R:2,Medium |
25.9 -
37.3
46.7 - 61.2 |
53.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:35.0718 | 38.2205 | 59.1282 | 57.7231 | F:2,Medium - R:2,Medium |
21.2 -
33.7
43.1 - 58.8 |
50.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:19.4155 | 37.8494 | 61.9575 | 39.6086 | F:2,Medium - R:2,Medium |
16.9 -
29.8
40.0 - 56.5 |
47.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:19.9248 | 41.8430 | 59.3179 | 38.7639 | F:2,Medium - R:2,Medium |
12.2 -
26.3
36.9 - 54.5 |
45.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 (P: 49.914) | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:12.3943 | 36.7375 | 60.1450 | 35.5117 | F:2,Medium - R:2,Medium |
7.8 -
23.1
33.3 - 52.5 |
42.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 03:14.5664 | 95.9641 | 60.1086 | 38.4937 | F:2,Medium - R:2,Medium |
95.7 -
96.5
96.9 - 97.6 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:15.0186 | 36.4321 | 59.1821 | 39.4043 | F:2,Medium - R:2,Medium |
91.4 -
92.5
93.7 - 95.3 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:14.6663 | 37.1240 | 58.9998 | 38.5425 | F:2,Medium - R:2,Medium |
87.1 -
89.0
90.6 - 92.9 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:14.2498 | 36.6069 | 59.0632 | 38.5796 | F:2,Medium - R:2,Medium |
82.4 -
85.1
87.1 - 90.6 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:26.6018 | 42.1178 | 63.0435 | 41.4405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:10.9436 | 36.4321 | 58.9998 | 35.5117 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Colin T (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:44.5485 | 53.0269 | 71.0689 | 40.4528 | F:2,Medium - R:2,Medium |
96.1 -
97.6
96.9 - 97.3 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:54.0409 | 45.3402 | 76.5757 | 52.1250 | F:2,Medium - R:2,Medium |
92.9 -
94.9
94.1 - 94.9 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 03:05.8293 | 48.7443 | 83.0617 | 54.0233 | F:2,Medium - R:2,Medium |
89.0 -
92.2
90.6 - 92.2 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 03:04.7758 | 50.5837 | 84.3696 | 49.8224 | F:2,Medium - R:2,Medium |
85.5 -
89.8
87.5 - 89.8 |
89% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:23.7617 | 41.4207 | 61.8216 | 40.5195 | F:2,Medium - R:2,Medium |
82.4 -
87.5
84.7 - 87.8 |
86.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:17.9557 | 37.8058 | 61.0332 | 39.1166 | F:2,Medium - R:2,Medium |
79.2 -
85.1
81.6 - 85.5 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.5305 | 37.0253 | 60.2371 | 39.2681 | F:2,Medium - R:2,Medium |
76.1 -
82.7
78.4 - 82.7 |
80.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.7396 | 37.2181 | 60.2163 | 39.3052 | F:2,Medium - R:2,Medium |
72.5 -
80.4
75.3 - 80.4 |
78% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:17.9629 | 38.4077 | 60.2120 | 39.3431 | F:2,Medium - R:2,Medium |
69.4 -
77.6
72.2 - 78.0 |
75.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:17.4189 | 37.8663 | 59.9705 | 39.5822 | F:2,Medium - R:2,Medium |
65.9 -
75.3
69.0 - 75.3 |
72.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:17.2517 | 37.3679 | 60.1914 | 39.6924 | F:2,Medium - R:2,Medium |
62.4 -
72.9
65.9 - 72.9 |
70.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.6243 | 37.2628 | 60.0120 | 39.3495 | F:2,Medium - R:2,Medium |
59.2 -
70.2
63.1 - 70.6 |
67.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.8782 | 37.2964 | 60.3435 | 39.2383 | F:2,Medium - R:2,Medium |
55.7 -
67.8
60.0 - 68.2 |
64.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.7152 | 37.1316 | 60.0980 | 39.4856 | F:2,Medium - R:2,Medium |
52.2 -
65.9
57.3 - 66.3 |
62.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.2239 | 37.1450 | 60.0000 | 39.0789 | F:2,Medium - R:2,Medium |
49.0 -
63.5
54.1 - 63.9 |
59.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.9331 | 37.8254 | 59.8054 | 39.3022 | F:2,Medium - R:2,Medium |
45.9 -
60.8
51.4 - 61.6 |
56.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:19.8450 | 37.2803 | 61.6980 | 40.8667 | F:2,Medium - R:2,Medium |
42.4 -
58.0
48.2 - 59.2 |
54.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:19.4373 | 38.2671 | 61.5527 | 39.6174 | F:2,Medium - R:2,Medium |
39.2 -
55.3
45.1 - 56.5 |
51.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:17.0449 | 37.6704 | 59.9946 | 39.3799 | F:2,Medium - R:2,Medium |
35.7 -
52.9
42.4 - 54.1 |
49% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:19.2878 | 38.5977 | 60.0376 | 40.6526 | F:2,Medium - R:2,Medium |
32.2 -
50.2
39.2 - 51.4 |
46.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:22.4006 | 39.5896 | 63.2244 | 39.5867 | F:2,Medium - R:2,Medium |
29.0 -
47.8
36.1 - 49.0 |
43.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 101.5149) | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 04:06.3198 | 39.2747 | 67.3127 | 139.7324 | F:2,Medium - R:2,Medium |
100.0 -
100.0
100.0 - 100.0 |
100% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:28.6289 | 43.1631 | 63.2029 | 42.2629 | F:2,Medium - R:2,Medium |
96.5 -
97.3
96.9 - 96.9 |
97.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:21.8108 | 38.9443 | 61.4294 | 41.4370 | F:2,Medium - R:2,Medium |
92.9 -
94.5
93.7 - 94.5 |
94.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:18.0991 | 38.9890 | 59.5664 | 39.5437 | F:2,Medium - R:2,Medium |
89.4 -
92.2
90.6 - 92.2 |
91.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:29.3226 | 40.1298 | 63.8814 | 45.3114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:15.6706 | 37.0253 | 59.5664 | 39.0789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lucas S (AI) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:51.4105 | 55.1548 | 72.8782 | 43.3774 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
93.3 -
93.7
90.6 - 91.8 |
96.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:50.8291 | 41.7133 | 81.6045 | 47.5113 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
88.6 -
89.4
84.3 - 86.7 |
93.3% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 03:04.2412 | 47.4289 | 82.4892 | 54.3232 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
84.3 -
85.5
78.4 - 82.0 |
90.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 03:04.0817 | 49.8752 | 84.1729 | 50.0337 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
80.0 -
81.6
73.3 - 77.6 |
87.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:29.2107 | 46.3766 | 64.7820 | 38.0521 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
74.9 -
76.5
66.7 - 72.2 |
84.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:35.0110 | 43.1651 | 65.8219 | 46.0240 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
69.8 -
71.0
59.6 - 63.9 |
81.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:29.1595 | 41.0887 | 64.4679 | 43.6029 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
64.3 -
66.3
51.8 - 57.3 |
78.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:41.1692 | 35.1276 | 74.5997 | 51.4419 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
58.4 -
59.6
43.9 - 48.2 |
74.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:25.5599 | 42.0536 | 61.4343 | 42.0720 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
53.3 -
54.1
37.6 - 40.0 |
71.8% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:35.6085 | 41.7465 | 72.3832 | 41.4789 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
47.8 -
48.2
29.8 - 31.0 |
68.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:32.1892 | 44.1776 | 64.8706 | 43.1410 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
42.4 -
43.1
21.6 - 24.3 |
65.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:47.9111 | 43.8522 | 73.3145 | 50.7445 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
35.7 -
36.9
12.5 - 15.3 |
62% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 (P: 26.0743) | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 03:23.0435 | 49.0773 | 95.5909 | 58.3752 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
27.1 -
28.6
- 3.1 |
58.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:54.8713 | 57.5752 | 75.5642 | 41.7319 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
95.3 -
94.5
92.9 - 92.2 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:34.9749 | 41.0791 | 67.0938 | 46.8020 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
89.8 -
88.6
85.9 - 83.1 |
93.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:33.0034 | 41.8479 | 65.6873 | 45.4683 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
85.1 -
82.7
79.2 - 74.9 |
90.2% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:41.8621 | 41.6919 | 62.4685 | 57.7017 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
80.0 -
77.3
72.5 - 66.7 |
87.1% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:33.8687 | 46.9834 | 66.8018 | 40.0835 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
74.5 -
71.8
65.1 - 58.8 |
83.5% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:46.4556 | 47.1135 | 75.9165 | 43.4255 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
68.6 -
65.1
56.5 - 48.6 |
80.4% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:38.0852 | 45.0635 | 69.7786 | 43.2432 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
63.1 -
59.2
49.4 - 40.4 |
76.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:24.7544 | 41.7744 | 66.0063 | 36.9736 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
58.8 -
54.5
43.5 - 32.9 |
73.7% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 (P: 30.2231) | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:58.9182 | 50.8760 | 65.5989 | 62.4434 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
52.9 -
47.8
36.1 - 23.1 |
70.6% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:44.1582 | 57.6558 | 63.6052 | 42.8972 | F:0,Slick COMPOUND - R:0,Slick COMPOUND |
94.5 -
95.7
92.5 - 94.5 |
96.9% | AIControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 02:43.4947 | 45.7608 | 71.1709 | 46.5630 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 02:13.5355 | 35.1276 | 61.4343 | 36.9736 |
Overall top (20) | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:58.3855 | |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.0413 | 0.6558 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.1050 | 0.7195 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.2788 | 0.8933 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.5378 | 1.1523 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.7181 | 1.3326 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.8579 | 1.4724 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:59.9562 | 1.5707 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.0546 | 1.6691 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.0859 | 1.7004 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.2263 | 1.8408 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.3752 | 1.9897 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.9600 | 2.5745 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:00.9763 | 2.5908 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:01.0940 | 2.7085 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:01.5930 | 3.2075 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 02:02.8282 | 4.4427 |
Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:02.9548 | 4.5693 |
Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.2507 | 4.8652 |
Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:03.2773 | 4.8918 |
Per driver | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 01:58.3855 | |
Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 02:02.9548 | 4.5693 |
Andrew S (AI) | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:03.7598 | 5.3743 |
Matteo M (AI) | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 02:04.4043 | 6.0188 |
Jazeman J (AI) | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:04.9594 | 6.5739 |
Max T (AI) | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 02:05.4783 | 7.0928 |
Jeffrey E (AI) | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 02:05.6177 | 7.2322 |
Jeroen M (AI) | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:05.9587 | 7.5732 |
Steven K (AI) | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:05.9739 | 7.5884 |
William B (AI) | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 02:06.2051 | 7.8196 |
James A (AI) | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 02:06.2638 | 7.8783 |
Patric N (AI) | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 02:06.3044 | 7.9189 |
Mark T (AI) | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 02:06.3750 | 7.9895 |
Randy B (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 02:06.7742 | 8.3887 |
Yelmer B (AI) | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 02:06.9780 | 8.5925 |
Robert R (AI) | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 02:07.7233 | 9.3378 |
Denis N (AI) | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 02:07.9528 | 9.5673 |
Martin J (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 02:08.7686 | 10.3831 |
Denny H (AI) | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 02:09.0024 | 10.6169 |
Kurt B (AI) | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 02:09.2756 | 10.8901 |
Joey L (AI) | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 02:09.3040 | 10.9185 |
Ryan B (AI) | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 02:09.3796 | 10.9941 |
Kyle B (AI) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 02:09.4890 | 11.1035 |
Chase E (AI) | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 02:09.6124 | 11.2269 |
Brad K (AI) | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 02:09.6915 | 11.306 |
Daniel S (AI) | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 02:09.7823 | 11.3968 |
Erik J (AI) | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 02:09.9014 | 11.5159 |
Kevin H (AI) | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 02:09.9221 | 11.5366 |
Jimmie J (AI) | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 02:09.9624 | 11.5769 |
Thiago C (AI) | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 02:11.1865 | 12.801 |
Rob A (AI) | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 02:12.1296 | 13.7441 |
Adam M (AI) | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 02:12.3943 | 14.0088 |
Dave N (AI) | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 02:12.3943 | 14.0088 |
Aidan M (AI) | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 02:12.4004 | 14.0149 |
John-Daniel W (AI) | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 02:13.6040 | 15.2185 |
Alex M (AI) | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 02:14.7891 | 16.4036 |
Stewart L (AI) | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 02:15.3210 | 16.9355 |
Colin T (AI) | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 02:16.2239 | 17.8384 |
Rob C (AI) | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 02:16.5259 | 18.1404 |
Lucas S (AI) | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 02:24.7544 | 26.3689 |
Driver | Vehicle | Consistency |
---|---|---|
James A (AI) | #07 - Absolute Racing - ASIA GT 2016 (Bentley Continental GT3) | 99.20% <> 1.0128 |
Yelmer B (AI) | #9 - AMG Team Black Falcon - ADAC Zurich 24H 2016 (Mercedes AMG GT3) | 98.76% <> 1.5768 |
Steven K (AI) | #07 - M-Sport - Blancpain Sprint Series 2016 (Bentley Continental GT3) | 98.58% <> 1.7933 |
Erik J (AI) | 20 Erik Jones - 2018 Toyota Camry | 98.61% <> 1.7993 |
Jazeman J (AI) | #84 - AMG - Team HTP Motorsport (SPA24H) - Blancpain Endurance Series 2016 (Mercedes AMG GT3) | 98.52% <> 1.8467 |
Max T (AI) | #07 - SR Motorsport A - Australian GT 2016 (Bmw M6 GT3) | 98.45% <> 1.9478 |
Robert R (AI) | #912 - Porsche Mathey - ADAC Zurich 24H 2016 (Porsche 991 GT3) | 98.40% <> 2.047 |
Ryan B (AI) | 12 Ryan Blaney - 2018 Ford Fusion | 98.31% <> 2.1856 |
Kurt B (AI) | 41 Kurt Busch - 2017 Ford Fusion | 98.10% <> 2.4503 |
Daniel S (AI) | 19 Daniel Suarez - 2017 Toyota Camry | 98.04% <> 2.5386 |
Joey L (AI) | 22 Joey Logano - 2017 Ford Fusion | 98.02% <> 2.5585 |
Rob C (AI) | Team JCT600 with GardX #6 Rob Collard '15 - BMW 125i | 98.04% <> 2.675 |
John-Daniel W (AI) | Honda Civic NGTC #10 - Civic BTCC 2013 | 97.95% <> 2.739 |
Jimmie J (AI) | 48 Jimmie Johnson - 2017 Chevrolet SS | 97.87% <> 2.774 |
Colin T (AI) | eBay Motors #5 Colin Turkington '14 - BMW 125i | 97.95% <> 2.7933 |
Kevin H (AI) | 4 Kevin Harvick - 2017 Ford Fusion | 97.85% <> 2.7972 |
Stewart L (AI) | Maximum Motorsport #95 Stewart Lines '17 - Ford Focus | 97.81% <> 2.9598 |
Scott M (AI) | #33 Wilson Security Racing S60 - Garry Rogers Motorsports (V8 Supercars) | 97.49% <> 2.9715 |
Kyle B (AI) | 18 Kyle Busch - 2017 Toyota Camry | 97.64% <> 3.0574 |
Chase E (AI) | 9 Chase Elliott - 2018 Chevrolet Camaro | 97.59% <> 3.128 |
Randy B (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2017 Toyota Camry | 97.48% <> 3.1998 |
Thiago C (AI) | StockCar V8: Thiago Camilo - Chevrolet | 97.35% <> 3.4704 |
Brad K (AI) | 2 Brad Keselowski - 2017 Ford Fusion | 97.30% <> 3.5012 |
Alex M (AI) | Dextra Racing #14 Alex Martin '16 - Ford Focus | 97.35% <> 3.5777 |
Martin J (AI) | 78 Martin Truex Jr - 2018 Toyota Camry | 97.12% <> 3.7089 |
Dave N (AI) | Power Maxed Racing #17 Dave Newsham '15 - Chevrolet Cruze | 97.17% <> 3.7415 |
Andrew S (AI) | #52 - AF Corse - Blancpain Sprint Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 96.89% <> 3.8491 |
Denny H (AI) | 11 Denny Hamlin - 2017 Toyota Camry | 96.97% <> 3.9068 |
Jeroen M (AI) | #100 - Attempto Racing Team - Blancpain Endurance Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 96.81% <> 4.0236 |
Matteo M (AI) | #34 - Scuderia Praha - Blancpain Endurance Series 2016 (Ferrari 488 GT3) | 96.61% <> 4.2214 |
Denis N (AI) | StockCar V8: Denis Navarro - Chevrolet | 96.55% <> 4.4116 |
Rob A (AI) | Handy Motorsport #11 Rob Austin '17 - Toyota Avensis | 96.61% <> 4.4804 |
Patric N (AI) | #101 - Attempto Racing Team - Blancpain Sprint Series 2016 (Lamborghini Huracan GT3) | 96.38% <> 4.5723 |
Jeffrey E (AI) | 33 Jeffrey Earnhardt - 2017 Chevrolet SS | 96.24% <> 4.7234 |
Aidan M (AI) | Laser Tools Racing #16 Aidan Moffat '14 - Chevrolet Cruze | 96.29% <> 4.9103 |
Adam M (AI) | Ciceley Racing #33 Adam Morgan '13 - Toyota Avensis | 96.22% <> 5.0071 |
Mark T (AI) | 66 Mark Thompson - 2018 Ford Fusion | 95.74% <> 5.3832 |
William B (AI) | 24 William Byron - 2018 Chevrolet Camaro | 95.23% <> 6.0148 |
Joel C (AI) | 16WEC KC MotorGroup #78 - Flat6 RSR (ES_GTE) | 94.23% <> 7.0895 |
Lucas S (AI) | #46 Lucas Schauer - Manufacturer teams | 92.98% <> 10.1579 |
Sector 1 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Scott M (AI) | 32.1604 | - |
Joel C (AI) | 33.3625 | 1.2021 |
Max T (AI) | 33.5139 | 1.3535 |
Jazeman J (AI) | 33.7386 | 1.5782 |
James A (AI) | 33.8296 | 1.6692 |
Steven K (AI) | 33.8668 | 1.7064 |
Matteo M (AI) | 33.9728 | 1.8124 |
Andrew S (AI) | 34.0095 | 1.8491 |
Yelmer B (AI) | 34.0219 | 1.8615 |
Robert R (AI) | 34.1277 | 1.9673 |
Randy B (AI) | 34.5095 | 2.3491 |
Denis N (AI) | 34.6454 | 2.4850 |
Patric N (AI) | 34.6567 | 2.4963 |
Jeroen M (AI) | 34.6641 | 2.5037 |
Jeffrey E (AI) | 34.9504 | 2.7900 |
Mark T (AI) | 35.0645 | 2.9041 |
Erik J (AI) | 35.0914 | 2.9310 |
Lucas S (AI) | 35.1276 | 2.9672 |
Chase E (AI) | 35.2749 | 3.1145 |
Martin J (AI) | 35.3823 | 3.2219 |
William B (AI) | 35.4089 | 3.2485 |
Denny H (AI) | 35.4536 | 3.2932 |
Kyle B (AI) | 35.4766 | 3.3162 |
Thiago C (AI) | 35.5342 | 3.3738 |
Ryan B (AI) | 35.5664 | 3.4060 |
Daniel S (AI) | 35.6016 | 3.4412 |
Brad K (AI) | 35.6341 | 3.4737 |
Jimmie J (AI) | 35.6523 | 3.4919 |
Kurt B (AI) | 35.6611 | 3.5007 |
Kevin H (AI) | 35.7257 | 3.5653 |
Joey L (AI) | 35.7285 | 3.5681 |
John-Daniel W (AI) | 36.3875 | 4.2271 |
Rob A (AI) | 36.3943 | 4.2339 |
Adam M (AI) | 36.4321 | 4.2717 |
Dave N (AI) | 36.4702 | 4.3098 |
Aidan M (AI) | 36.6602 | 4.4998 |
Stewart L (AI) | 36.6864 | 4.5260 |
Alex M (AI) | 36.7509 | 4.5905 |
Rob C (AI) | 37.0248 | 4.8644 |
Colin T (AI) | 37.0253 | 4.8649 |
Sector 2 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Scott M (AI) | 51.9832 | - |
Joel C (AI) | 54.1288 | 2.1456 |
Jazeman J (AI) | 55.4366 | 3.4534 |
Max T (AI) | 55.5188 | 3.5356 |
Steven K (AI) | 55.8715 | 3.8883 |
James A (AI) | 55.8869 | 3.9037 |
Andrew S (AI) | 56.0088 | 4.0256 |
Randy B (AI) | 56.0623 | 4.0791 |
Matteo M (AI) | 56.2438 | 4.2606 |
Yelmer B (AI) | 56.5283 | 4.5451 |
Denis N (AI) | 56.5969 | 4.6137 |
Jeffrey E (AI) | 56.6399 | 4.6567 |
Robert R (AI) | 56.7327 | 4.7495 |
Ryan B (AI) | 56.8855 | 4.9023 |
Chase E (AI) | 56.9800 | 4.9968 |
Denny H (AI) | 56.9956 | 5.0124 |
William B (AI) | 57.0681 | 5.0849 |
Patric N (AI) | 57.0887 | 5.1055 |
Mark T (AI) | 57.0952 | 5.1120 |
Jeroen M (AI) | 57.1151 | 5.1319 |
Daniel S (AI) | 57.1395 | 5.1563 |
Joey L (AI) | 57.1406 | 5.1574 |
Brad K (AI) | 57.1610 | 5.1778 |
Martin J (AI) | 57.2363 | 5.2531 |
Erik J (AI) | 57.2400 | 5.2568 |
Kevin H (AI) | 57.2627 | 5.2795 |
Kurt B (AI) | 57.3435 | 5.3603 |
Kyle B (AI) | 57.3555 | 5.3723 |
Jimmie J (AI) | 57.5494 | 5.5662 |
Thiago C (AI) | 58.4646 | 6.4814 |
Rob A (AI) | 58.6428 | 6.6596 |
John-Daniel W (AI) | 58.7039 | 6.7207 |
Dave N (AI) | 58.8032 | 6.8200 |
Aidan M (AI) | 58.9207 | 6.9375 |
Adam M (AI) | 58.9998 | 7.0166 |
Alex M (AI) | 59.1872 | 7.2040 |
Stewart L (AI) | 59.2001 | 7.2169 |
Colin T (AI) | 59.5664 | 7.5832 |
Rob C (AI) | 59.8420 | 7.8588 |
Lucas S (AI) | 61.4343 | 9.4511 |
Sector 3 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Mark T (AI) | 32.2170 | - |
Erik J (AI) | 32.4406 | 0.2236 |
Jeffrey E (AI) | 32.5247 | 0.3077 |
Randy B (AI) | 32.5840 | 0.3670 |
William B (AI) | 32.5940 | 0.3770 |
Martin J (AI) | 32.6777 | 0.4607 |
Matteo M (AI) | 32.7783 | 0.5613 |
Kurt B (AI) | 32.8062 | 0.5892 |
Andrew S (AI) | 32.8979 | 0.6809 |
Jimmie J (AI) | 32.9766 | 0.7596 |
Patric N (AI) | 33.2437 | 1.0267 |
Scott M (AI) | 33.2661 | 1.0491 |
Jeroen M (AI) | 33.2805 | 1.0635 |
Joey L (AI) | 33.7222 | 1.5052 |
Ryan B (AI) | 34.1335 | 1.9165 |
Thiago C (AI) | 34.9482 | 2.7312 |
Rob A (AI) | 34.9880 | 2.7710 |
Dave N (AI) | 35.1282 | 2.9112 |
Joel C (AI) | 35.1777 | 2.9607 |
Jazeman J (AI) | 35.4981 | 3.2811 |
Adam M (AI) | 35.5117 | 3.2947 |
Max T (AI) | 35.5966 | 3.3796 |
Steven K (AI) | 35.6848 | 3.4678 |
James A (AI) | 35.7610 | 3.5440 |
Yelmer B (AI) | 35.7654 | 3.5484 |
Aidan M (AI) | 35.7974 | 3.5804 |
Kyle B (AI) | 36.0825 | 3.8655 |
Denny H (AI) | 36.2070 | 3.9900 |
Daniel S (AI) | 36.2578 | 4.0408 |
Chase E (AI) | 36.2666 | 4.0496 |
Brad K (AI) | 36.3588 | 4.1418 |
Robert R (AI) | 36.3997 | 4.1827 |
Kevin H (AI) | 36.4411 | 4.2241 |
Denis N (AI) | 36.5720 | 4.3550 |
Lucas S (AI) | 36.9736 | 4.7566 |
John-Daniel W (AI) | 38.4956 | 6.2786 |
Alex M (AI) | 38.6924 | 6.4754 |
Stewart L (AI) | 38.7180 | 6.5010 |
Colin T (AI) | 39.0789 | 6.8619 |
Rob C (AI) | 39.0977 | 6.8807 |
Date | Incident |
---|---|
19:54:22 - e.t. 00:26 | James Appleby(10) reported contact (0.68) with Post |
19:54:22 - e.t. 00:26 | James Appleby(10) reported contact (0.06) with Post |
19:54:22 - e.t. 00:26 | James Appleby(10) reported contact (0.03) with Post |
19:54:22 - e.t. 00:26 | James Appleby(10) reported contact (0.23) with Post |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Randy Best(38) reported contact (0.97) with another vehicle Joel Camathias(7) |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Joel Camathias(7) reported contact (0.97) with another vehicle Randy Best(38) |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Randy Best(38) reported contact (0.45) with another vehicle Joel Camathias(7) |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Joel Camathias(7) reported contact (0.45) with another vehicle Randy Best(38) |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Randy Best(38) reported contact (0.13) with another vehicle Joel Camathias(7) |
19:54:25 - e.t. 00:29 | Joel Camathias(7) reported contact (0.13) with another vehicle Randy Best(38) |
19:54:34 - e.t. 00:38 | Jeffrey Earnhardt(27) reported contact (0.03) with another vehicle Ryan Blaney(23) |
19:54:34 - e.t. 00:38 | Ryan Blaney(23) reported contact (0.03) with another vehicle Jeffrey Earnhardt(27) |
19:54:43 - e.t. 00:47 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.03) with Immovable |
19:54:43 - e.t. 00:47 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.06) with Immovable |
19:54:44 - e.t. 00:48 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.16) with Immovable |
19:54:44 - e.t. 00:48 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.06) with Immovable |
19:54:44 - e.t. 00:48 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.06) with Immovable |
19:54:44 - e.t. 00:48 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.00) with Immovable |
19:54:56 - e.t. 01:00 | Kevin Harvick(2) reported contact (0.52) with Sign |
19:54:56 - e.t. 01:00 | Kevin Harvick(2) reported contact (1.00) with Sign |
19:54:56 - e.t. 01:00 | Kevin Harvick(2) reported contact (0.16) with Sign |
19:55:02 - e.t. 01:06 | Robert Renauer(4) reported contact (0.48) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (0.03) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (0.19) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (0.39) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (0.42) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (1.00) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (0.03) with Post |
19:55:03 - e.t. 01:07 | Robert Renauer(4) reported contact (1.00) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Robert Renauer(4) reported contact (0.26) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Robert Renauer(4) reported contact (0.10) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Robert Renauer(4) reported contact (0.55) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Robert Renauer(4) reported contact (0.06) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Robert Renauer(4) reported contact (0.10) with Post |
19:55:04 - e.t. 01:08 | Chase Elliott(3) reported contact (0.06) with Post |
19:55:08 - e.t. 01:12 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.42) with another vehicle Adam Morgan(6) |
19:55:08 - e.t. 01:12 | Adam Morgan(6) reported contact (0.42) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
19:55:28 - e.t. 01:32 | Mark Thompson(29) reported contact (0.16) with another vehicle Denis Navarro(15) |
19:55:28 - e.t. 01:32 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with another vehicle Mark Thompson(29) |
19:55:30 - e.t. 01:34 | Randy Best(38) reported contact (0.03) with another vehicle Matteo Malucelli(12) |
19:55:30 - e.t. 01:34 | Matteo Malucelli(12) reported contact (0.03) with another vehicle Randy Best(38) |
19:55:48 - e.t. 01:52 | Jeroen Mul(24) reported contact (0.19) with another vehicle Kevin Harvick(2) |
19:55:48 - e.t. 01:52 | Kevin Harvick(2) reported contact (0.19) with another vehicle Jeroen Mul(24) |
19:55:48 - e.t. 01:52 | Jeroen Mul(24) reported contact (0.16) with another vehicle Kevin Harvick(2) |
19:55:48 - e.t. 01:52 | Kevin Harvick(2) reported contact (0.16) with another vehicle Jeroen Mul(24) |
19:56:30 - e.t. 02:34 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.29) with Post |
19:56:30 - e.t. 02:34 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.29) with Post |
19:56:31 - e.t. 02:35 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.23) with Post |
19:56:31 - e.t. 02:35 | Lucas Schauer(39) reported contact (1.00) with Post |
19:56:31 - e.t. 02:35 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.23) with Post |
19:56:31 - e.t. 02:35 | Lucas Schauer(39) reported contact (1.00) with Post |
20:09:50 - e.t. 15:54 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.26) with Immovable |
20:09:52 - e.t. 15:56 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.16) with Immovable |
20:09:52 - e.t. 15:56 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.19) with Immovable |
20:09:52 - e.t. 15:56 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.10) with Immovable |
20:09:52 - e.t. 15:56 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.00) with Immovable |
20:09:52 - e.t. 15:56 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.13) with Immovable |
20:09:53 - e.t. 15:57 | Scott McLaughlin(17) reported contact (0.16) with Immovable |
20:12:29 - e.t. 18:33 | Alex Martin(9) reported contact (0.03) with another vehicle Adam Morgan(6) |
20:12:29 - e.t. 18:33 | Adam Morgan(6) reported contact (0.03) with another vehicle Alex Martin(9) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.94) with another vehicle James Appleby(10) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.94) with another vehicle Denis Navarro(15) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.35) with another vehicle James Appleby(10) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.35) with another vehicle Denis Navarro(15) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.23) with another vehicle James Appleby(10) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.23) with another vehicle Denis Navarro(15) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with another vehicle James Appleby(10) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.06) with another vehicle Denis Navarro(15) |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.23) with Part |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (1.00) with Part |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (1.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.71) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.87) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.00) with Part |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.16) with Part |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.52) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.13) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | James Appleby(10) reported contact (0.06) with Part |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.13) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (1.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.65) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.52) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.68) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.52) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.65) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.58) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.29) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.74) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.68) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.77) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.29) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.74) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.71) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.35) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.29) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.65) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.71) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.58) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.45) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (1.00) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.87) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.74) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.81) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.23) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.26) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.77) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.42) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.32) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:43 - e.t. 20:47 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.74) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.29) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.39) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.65) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.19) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.58) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.77) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.48) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.10) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.55) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.65) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.68) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.29) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.13) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.00) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.61) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.58) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.16) with Wing |
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20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.03) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.13) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.13) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.84) with Wing |
20:14:44 - e.t. 20:48 | Denis Navarro(15) reported contact (0.06) with Wing |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.19) with another vehicle Jeffrey Earnhardt(27) |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Jeffrey Earnhardt(27) reported contact (0.19) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.35) with another vehicle Jeffrey Earnhardt(27) |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Jeffrey Earnhardt(27) reported contact (0.35) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.29) with another vehicle Jeffrey Earnhardt(27) |
20:14:58 - e.t. 21:02 | Jeffrey Earnhardt(27) reported contact (0.29) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:15:13 - e.t. 21:17 | Lucas Schauer(39) reported contact (1.00) with Part |
20:15:22 - e.t. 21:26 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (1.00) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.55) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.42) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.00) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.29) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.16) with Immovable |
20:15:23 - e.t. 21:27 | Kyle Busch(31) reported contact (0.52) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.61) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.58) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.06) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.19) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:24 - e.t. 21:28 | Kyle Busch(31) reported contact (0.29) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.00) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.26) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.42) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.29) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.19) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:25 - e.t. 21:29 | Kyle Busch(31) reported contact (0.23) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.16) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.16) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.32) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.19) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.45) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.00) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.10) with Immovable |
20:15:26 - e.t. 21:30 | Kyle Busch(31) reported contact (0.06) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.23) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.13) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.23) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.58) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.32) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.10) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.03) with Immovable |
20:15:27 - e.t. 21:31 | Kyle Busch(31) reported contact (0.06) with Immovable |
20:15:28 - e.t. 21:32 | Kyle Busch(31) reported contact (0.06) with Immovable |
20:15:28 - e.t. 21:32 | Kyle Busch(31) reported contact (0.00) with Immovable |
20:15:28 - e.t. 21:32 | Kyle Busch(31) reported contact (0.10) with Immovable |
20:15:28 - e.t. 21:32 | Kyle Busch(31) reported contact (0.10) with Immovable |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.19) with another vehicle Daniel Suarez(32) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Daniel Suarez(32) reported contact (0.19) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.19) with another vehicle Daniel Suarez(32) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Daniel Suarez(32) reported contact (0.19) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.10) with another vehicle Daniel Suarez(32) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Daniel Suarez(32) reported contact (0.10) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:15:36 - e.t. 21:40 | Daniel Suarez(32) reported contact (1.00) with Part |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.19) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.26) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.19) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.19) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.16) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.16) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.13) with Immovable |
20:16:19 - e.t. 22:23 | Joel Camathias(7) reported contact (0.06) with Immovable |
20:19:25 - e.t. 25:29 | Jeffrey Earnhardt(27) reported contact (0.03) with another vehicle Jeroen Mul(24) |
20:19:25 - e.t. 25:29 | Jeroen Mul(24) reported contact (0.03) with another vehicle Jeffrey Earnhardt(27) |
20:22:13 - e.t. 28:17 | Martin Truex Jr(18) reported contact (0.26) with another vehicle Patric Niederhauser(14) |
20:22:13 - e.t. 28:17 | Patric Niederhauser(14) reported contact (0.26) with another vehicle Martin Truex Jr(18) |
20:24:01 - e.t. 30:05 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.03) with another vehicle Jimmie Johnson(37) |
20:24:01 - e.t. 30:05 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.03) with another vehicle Lucas Schauer(39) |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.06) with Immovable |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.03) with Immovable |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.26) with Immovable |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.32) with Immovable |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.16) with Immovable |
20:24:07 - e.t. 30:11 | Erik Jones(33) reported contact (0.06) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (0.35) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (1.00) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (0.90) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (0.84) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (0.61) with Immovable |
20:24:08 - e.t. 30:12 | Erik Jones(33) reported contact (0.19) with Immovable |
20:24:09 - e.t. 30:13 | Erik Jones(33) reported contact (0.03) with Immovable |
20:24:09 - e.t. 30:13 | Erik Jones(33) reported contact (0.03) with Immovable |
20:24:09 - e.t. 30:13 | Erik Jones(33) reported contact (0.71) with Immovable |
20:24:09 - e.t. 30:13 | Erik Jones(33) reported contact (0.42) with Immovable |
20:24:09 - e.t. 30:13 | Erik Jones(33) reported contact (0.39) with Immovable |
20:24:10 - e.t. 30:14 | Erik Jones(33) reported contact (0.19) with Immovable |
20:24:10 - e.t. 30:14 | Erik Jones(33) reported contact (0.16) with Immovable |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.10) with Immovable |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.10) with Immovable |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (1.00) with Part |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.10) with Part |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.58) with Part |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.03) with Part |
20:28:07 - e.t. 34:11 | Lucas Schauer(39) reported contact (1.00) with Part |
20:28:08 - e.t. 34:12 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.90) with Part |
20:28:08 - e.t. 34:12 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.61) with Part |
20:31:50 - e.t. 37:54 | Lucas Schauer(39) reported contact (0.03) with Immovable |
20:31:56 - e.t. 38:00 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.65) with Post |
20:31:56 - e.t. 38:00 | Jimmie Johnson(37) reported contact (0.77) with Post |
20:31:56 - e.t. 38:00< |