Game | rFactor (1.255) |
Date | 2018-04-14 18:59:17 (UTC) |
Track | Long Beach Street Circuit, Long Beach 2007 |
Length | 3188m |
Winner | Rino Demeulemeester |
Led most laps | Ilja Serebrjakov |
Best lap | Ilja Serebrjakov (01:11.6373) |
Max minutes | 93 |
Lasted laps | 74 |
Host | RaceConnect.com WTSC |
Mod | EnduranceSeries.rfm |
Allowed Vehicles | ES_P2, ES_GT2 |
Fixed setup | No |
Other settings | MechFailRate = 2, DamageMult = 85, FuelMult = 2, TireMult = 2 |
Pos | Up | Driver | Vehicle | Laps | Time/Retired | Best lap | Consistency | Led | Pits | Aids |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ▴ 1 | Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 74 | 01:33:14.3359 | 01:12.3857 | 97.81% | 24 | 2 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
2 | ▴ 1 | Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 74 | +00:00:37.4283 | 01:13.0390 | 98.05% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
3 | ▴ 1 | Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 74 | +00:01:09.8135 | 01:12.4604 | 96.86% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
4 | ▴ 4 | Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 73 | +1 lap | 01:14.2727 | 97.73% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
5 | ▴ 1 | Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 70 | +4 laps | 01:13.9290 | 96.72% | 0 | 3 | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
6 | ▴ 1 | Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 70 | +4 laps | 01:13.5803 | 96.67% | 0 | 3 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
7 | ▴ 2 | Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 70 | +4 laps | 01:15.1051 | 96.26% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
8 | ▴ 5 | Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 69 | +5 laps | 01:18.7192 | 98.54% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1 |
9 | ▴ 2 | Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 69 | +5 laps | 01:13.8831 | 95.60% | 0 | 3 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
10 | ▴ 5 | Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 68 | +6 laps | 01:19.6674 | 98.31% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
11 | ▴ 5 | Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 68 | +6 laps | 01:19.9297 | 98.25% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
12 | ▴ 2 | Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 68 | +6 laps | 01:19.0450 | 98.28% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
13 | ▴ 6 | Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 67 | +7 laps | 01:20.2277 | 98.00% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch |
14 | ▴ 6 | Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 67 | +7 laps | 01:20.4208 | 97.98% | 0 | 2 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
15 | ▾ 14 | Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 64 | Suspension | 01:11.6373 | 97.03% | 50 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
16 | ▴ 5 | Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 60 | +14 laps | 01:20.9815 | 95.74% | 0 | 3 | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
17 | ▸ 0 | Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 57 | Accident | 01:19.8111 | 98.39% | 0 | 3 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
18 | ▸ 0 | Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 35 | Engine | 01:20.1967 | 97.57% | 0 | 2 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
19 | ▴ 3 | Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 11 | DNF | 01:22.0326 | 97.55% | 0 | 0 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
20 | ▾ 10 | Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 4 | DNF | 01:15.8754 | 96.88% | 0 | 0 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
21 | ▾ 16 | Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 3 | DNF | 01:13.7505 | 98.22% | 0 | 0 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
22 | ▴ 1 | Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 3 | Accident | 01:22.3447 | 90.71% | 0 | 0 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
Lap | Vehicle | Time | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Fuel | Aids | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rino Demeulemeester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:56.2643 | 43.6440 | 44.9612 | 27.6592 | 98.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0188 | 25.2143 | 28.3686 | 20.4359 | 95.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5854 | 25.1586 | 28.0741 | 20.3526 | 92.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3728 | 24.9334 | 28.2336 | 20.2057 | 89.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.2236 | 24.9012 | 28.1831 | 20.1394 | 86.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4618 | 24.9304 | 27.9401 | 20.5913 | 83.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.2126 | 24.9143 | 28.1620 | 20.1364 | 80.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:23.9874 | 25.0185 | 38.6077 | 20.3611 | 77.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8821 | 26.3533 | 28.4247 | 20.1041 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5256 | 24.9539 | 28.4044 | 20.1674 | 71.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.9102 | 26.7044 | 28.2109 | 20.9948 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8876 | 25.0649 | 29.3528 | 20.4698 | 65.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5014 | 24.7802 | 28.4777 | 20.2435 | 63.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9196 | 25.3087 | 28.3383 | 20.2726 | 60% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3964 | 25.0505 | 28.0858 | 20.2600 | 57.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6160 | 24.9418 | 28.5237 | 20.1505 | 54.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3472 | 24.8928 | 28.4484 | 20.0060 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7253 | 25.1190 | 27.9675 | 20.6388 | 48.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4177 | 25.1151 | 28.0221 | 20.2805 | 45.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1036 | 24.8368 | 28.0364 | 20.2305 | 42.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6704 | 24.7926 | 28.7668 | 20.1110 | 39.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9634 | 25.2188 | 28.7291 | 20.0155 | 36.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1547 | 24.9722 | 28.3879 | 20.7946 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1799 | 24.9937 | 28.0278 | 20.1584 | 31% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8022 | 24.6228 | 28.2084 | 19.9711 | 28.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7791 | 25.1285 | 28.3567 | 20.2938 | 25.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3295 | 24.6042 | 27.9366 | 20.7886 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6750 | 24.6167 | 28.0366 | 20.0217 | 19.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5298 | 25.5024 | 28.0210 | 20.0063 | 16.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5015 | 24.7705 | 28.9910 | 20.7400 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3193 | 24.8838 | 28.2058 | 20.2297 | 11% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5015 | 24.6453 | 27.7751 | 20.0811 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0210 | 25.5176 | 28.5444 | 19.9590 | 5.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 (P: 46.4705) | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:17.3533 | 24.5898 | 28.0137 | 24.7498 | 2.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:56.1992 | 67.5344 | 28.5881 | 20.0767 | 97.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6616 | 24.8169 | 28.6472 | 20.1975 | 94.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4812 | 24.8230 | 28.5449 | 20.1133 | 91.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5652 | 25.1843 | 28.2268 | 20.1541 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6697 | 24.5862 | 28.0249 | 20.0586 | 85.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5247 | 25.9570 | 28.5571 | 20.0105 | 82.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.9038 | 24.6709 | 28.1121 | 20.1208 | 79.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7942 | 24.7129 | 28.0308 | 20.0505 | 76.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.1599 | 26.4724 | 28.7095 | 19.9780 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0493 | 24.9036 | 28.1238 | 20.0220 | 71% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:16.5759 | 26.5105 | 29.8354 | 20.2300 | 68.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9146 | 24.7793 | 28.2458 | 20.8894 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.4998 | 24.5557 | 27.9214 | 20.0227 | 62.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8308 | 24.6763 | 28.0684 | 20.0862 | 59.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0244 | 24.6094 | 27.9216 | 20.4934 | 56.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5254 | 24.6575 | 27.9502 | 19.9177 | 53.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1377 | 24.9299 | 27.9043 | 20.3035 | 50.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3857 | 24.5356 | 27.7996 | 20.0505 | 47.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:16.1252 | 26.7251 | 29.1282 | 20.2720 | 45.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0361 | 24.6743 | 28.0708 | 20.2910 | 42% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3770 | 24.8989 | 28.0542 | 20.4238 | 39.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8789 | 25.8438 | 29.0254 | 20.0098 | 36.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6206 | 24.6392 | 27.9565 | 20.0249 | 33.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8721 | 24.6450 | 28.0566 | 20.1704 | 30.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8418 | 24.5488 | 28.9116 | 20.3813 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.6313 | 26.5210 | 29.0801 | 20.0303 | 24.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.2822 | 26.0137 | 28.2778 | 19.9907 | 22% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9712 | 25.0757 | 28.2754 | 20.6201 | 18.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.9697 | 24.8843 | 27.9160 | 20.1694 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.7002 | 25.1245 | 28.1333 | 21.4424 | 13.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1367 | 24.7173 | 27.9824 | 20.4370 | 10.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.3667 | 25.1079 | 28.4810 | 20.7778 | 7.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5806 | 25.2056 | 28.8540 | 20.5210 | 4.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 (P: 30.366) | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:22.8330 | 25.9082 | 30.6138 | 26.3110 | 2.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:39.4121 | 49.8687 | 28.9614 | 20.5820 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.6577 | 25.1958 | 28.6885 | 20.7734 | 19.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6519 | 25.1563 | 28.2109 | 20.2847 | 16.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.0049 | 25.7817 | 28.2998 | 20.9233 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.2563 | 25.7769 | 28.5571 | 20.9224 | 11% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:17.0869 | 25.8413 | 29.7153 | 21.5303 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:15.5991 | 26.2941 | 28.7471 | 20.5579 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.2284 | 24.5356 | 27.7751 | 19.9177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nikolay Bezrukov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:56.6186 | 44.3511 | 44.5944 | 27.6731 | 98% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8170 | 25.5414 | 28.4307 | 20.8449 | 94.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9373 | 25.1040 | 28.3842 | 20.4491 | 92.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4220 | 24.8385 | 28.2849 | 20.2987 | 89% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.2876 | 24.8668 | 28.1753 | 20.2454 | 85.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1428 | 24.7781 | 28.1708 | 20.1940 | 83.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4620 | 24.8876 | 28.2455 | 20.3289 | 80% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8985 | 24.7414 | 29.8161 | 20.3409 | 77.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5249 | 24.9731 | 28.2852 | 20.2667 | 74.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:16.8080 | 25.9412 | 29.6299 | 21.2369 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.9703 | 25.3821 | 29.3066 | 20.2816 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1120 | 25.0230 | 28.6388 | 20.4501 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.2677 | 24.9885 | 28.8098 | 20.4694 | 62.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7996 | 24.9802 | 28.3747 | 20.4447 | 59.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7828 | 25.0885 | 28.3471 | 20.3472 | 56.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6015 | 24.8492 | 28.2203 | 20.5320 | 53.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3462 | 24.8651 | 28.2628 | 20.2183 | 50.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:28.9889 | 24.8212 | 28.4003 | 35.7674 | 47.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8590 | 24.9333 | 28.6309 | 20.2949 | 44.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5820 | 25.1767 | 29.1079 | 20.2974 | 42% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6142 | 24.8765 | 28.2927 | 20.4450 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0048 | 24.8500 | 28.3037 | 20.8511 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0980 | 24.8004 | 28.8258 | 20.4719 | 32.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.1334 | 26.0539 | 28.8260 | 20.2536 | 30.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1463 | 24.8905 | 29.0111 | 20.2447 | 27.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.2469 | 24.8361 | 28.1657 | 20.2452 | 24.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.3103 | 25.1032 | 28.7849 | 20.4223 | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4953 | 24.9502 | 28.3511 | 20.1940 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4339 | 24.9774 | 28.3157 | 20.1408 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.3506 | 25.2234 | 28.6659 | 20.4613 | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6053 | 24.9698 | 28.0948 | 20.5407 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.3799 | 25.1708 | 28.3402 | 20.8688 | 6.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:21.8642 | 32.9463 | 28.3653 | 20.5525 | 3.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 (P: 42.7508) | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:18.7377 | 24.9838 | 28.3537 | 25.4002 | 0.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:52.7369 | 63.5856 | 28.6144 | 20.5369 | 72.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0901 | 25.0130 | 28.7065 | 20.3706 | 69% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.1064 | 25.2199 | 29.2241 | 20.6624 | 66.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7423 | 25.0759 | 28.3447 | 20.3217 | 63.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8344 | 24.9574 | 28.4802 | 20.3968 | 60.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.2571 | 25.0369 | 28.7189 | 20.5013 | 57.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6694 | 25.1070 | 28.3151 | 20.2472 | 54.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5732 | 24.7023 | 28.4521 | 20.4187 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.7017 | 25.4083 | 29.6052 | 20.6881 | 48.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6945 | 25.1389 | 28.1769 | 20.3787 | 45.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0896 | 25.2529 | 28.3124 | 20.5243 | 42.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6398 | 24.9751 | 28.3066 | 20.3581 | 39.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9481 | 24.8861 | 28.5748 | 20.4872 | 36.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9944 | 25.0264 | 28.4789 | 20.4891 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.6207 | 25.8445 | 29.3654 | 20.4108 | 31% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4355 | 24.7460 | 28.4317 | 20.2578 | 28.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5128 | 24.8910 | 28.1461 | 20.4757 | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3825 | 24.8887 | 28.1718 | 20.3220 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.6561 | 24.8814 | 28.4688 | 20.3059 | 19.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0390 | 24.7993 | 28.0700 | 20.1697 | 16.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4350 | 24.6608 | 28.5335 | 20.2407 | 13.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5947 | 24.8999 | 28.6424 | 21.0524 | 10.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.7487 | 25.7850 | 28.7400 | 20.2237 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.9778 | 24.8296 | 28.9401 | 20.2081 | 4.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 (P: 32.3442) | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:24.3464 | 25.4735 | 33.7727 | 25.1002 | 2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:42.5574 | 53.4790 | 28.5651 | 20.5134 | 47.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.5816 | 25.6382 | 28.5123 | 20.4311 | 44.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.3089 | 25.4083 | 28.4754 | 20.4251 | 41.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:16.2370 | 25.9513 | 29.3868 | 20.8989 | 38.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8192 | 24.9258 | 28.5412 | 20.3523 | 35.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7542 | 24.8759 | 28.4710 | 20.4073 | 32.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.8340 | 25.1957 | 29.0476 | 20.5907 | 29.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0437 | 25.1167 | 28.4700 | 20.4570 | 26.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.0655 | 25.9816 | 28.4253 | 20.6586 | 23.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.6059 | 25.0172 | 28.7649 | 20.8238 | 20.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.2436 | 25.3402 | 28.3976 | 20.5058 | 18% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7448 | 24.7935 | 28.5793 | 20.3720 | 14.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1281 | 25.0230 | 28.4355 | 20.6696 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.9345 | 25.3795 | 28.5611 | 20.9938 | 9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4287 | 24.7725 | 28.2355 | 20.4207 | 6.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:16.1049 | 26.3614 | 28.8551 | 20.8884 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.8716 | 24.6608 | 28.0700 | 20.1408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marcos Junior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:57.6446 | 45.0440 | 44.4714 | 28.1292 | 98% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.7292 | 25.4796 | 28.8792 | 20.3705 | 95.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.3998 | 25.5494 | 28.7161 | 20.1342 | 92.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.2614 | 24.9662 | 29.1040 | 20.1913 | 89.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0348 | 25.4221 | 28.4957 | 20.1170 | 87.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8534 | 25.0916 | 28.5680 | 20.1938 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.5018 | 24.9752 | 28.5765 | 19.9501 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.8992 | 25.1399 | 29.1019 | 21.6574 | 78.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8204 | 25.4511 | 28.3965 | 19.9728 | 75.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.8298 | 25.0480 | 28.5056 | 21.2762 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.6994 | 25.2330 | 28.6843 | 21.7821 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.4941 | 26.3673 | 29.0345 | 20.0923 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.4122 | 25.1324 | 28.7437 | 20.5361 | 64.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:16.1348 | 27.1674 | 28.8208 | 20.1466 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.6550 | 25.8495 | 28.5939 | 20.2117 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.6898 | 24.9926 | 28.3044 | 20.3928 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.1802 | 24.7889 | 29.0305 | 20.3607 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 (P: 72.4037) | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 02:14.0559 | 25.1602 | 28.1329 | 80.7628 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:26.8209 | 37.7495 | 28.7670 | 20.3044 | 97.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.3662 | 25.1241 | 28.5061 | 20.7360 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.7719 | 25.4344 | 28.7878 | 20.5496 | 91.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0609 | 25.1361 | 28.7097 | 20.2151 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.4987 | 25.1563 | 29.2181 | 21.1243 | 85.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.6047 | 25.3849 | 28.5536 | 20.6663 | 82.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.6420 | 25.3550 | 28.9041 | 20.3829 | 79.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.8479 | 25.7878 | 28.5906 | 20.4695 | 76.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.1267 | 25.0396 | 28.7920 | 20.2952 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.7368 | 25.0125 | 28.2881 | 20.4363 | 69.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.9941 | 25.0989 | 28.6533 | 20.2419 | 66.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0308 | 25.2280 | 28.2927 | 20.5100 | 63.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0896 | 25.1016 | 28.5823 | 20.4058 | 60% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.5950 | 25.0881 | 29.1072 | 20.3997 | 56.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.9844 | 25.3333 | 28.2710 | 20.3801 | 53.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.8557 | 25.3066 | 29.0903 | 20.4587 | 50.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.5635 | 25.2847 | 28.2429 | 20.0359 | 47.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.9231 | 25.0618 | 28.5461 | 20.3152 | 44.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.2214 | 25.0354 | 28.1091 | 20.0769 | 41.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.2148 | 24.9194 | 28.0417 | 20.2537 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.7949 | 25.2056 | 28.3345 | 20.2549 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.7024 | 24.9460 | 28.7180 | 21.0383 | 30.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.6902 | 25.1394 | 28.2991 | 20.2517 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.6965 | 25.4846 | 28.0776 | 20.1343 | 23.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:12.4604 | 24.7131 | 27.8545 | 19.8928 | 20.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0781 | 25.5090 | 28.1934 | 20.3757 | 16.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.3547 | 24.7974 | 29.6353 | 20.9221 | 13.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.5315 | 25.1453 | 28.4207 | 19.9656 | 9.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.0278 | 24.7969 | 27.8813 | 20.3496 | 6.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 (P: 47.3245) | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:48.4626 | 24.8406 | 28.2395 | 55.3826 | 3.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:27.0288 | 38.0505 | 28.6665 | 20.3118 | 96.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.3159 | 25.8191 | 28.2915 | 20.2053 | 92.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.2466 | 24.8276 | 28.1794 | 20.2395 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.6187 | 25.1328 | 28.3770 | 20.1089 | 84.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.9031 | 25.3584 | 28.4695 | 20.0752 | 80.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8228 | 25.0415 | 28.6733 | 20.1079 | 76.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.1455 | 24.7686 | 28.1616 | 20.2153 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.7412 | 25.0415 | 28.5420 | 20.1577 | 69.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.2588 | 25.4478 | 28.4253 | 20.3857 | 65.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:17.5488 | 25.5669 | 30.1489 | 21.8330 | 61.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:15.2012 | 26.5986 | 28.3428 | 20.2598 | 57.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8491 | 25.0728 | 28.3833 | 20.3931 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.7813 | 25.2920 | 28.3052 | 20.1841 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.2803 | 24.9922 | 28.5137 | 20.7744 | 45.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.6250 | 24.7524 | 28.0078 | 20.8647 | 41.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:16.0015 | 27.2554 | 28.6475 | 20.0986 | 37.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.5986 | 24.9966 | 28.4194 | 20.1826 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8994 | 25.6714 | 28.1411 | 20.0869 | 30.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.3506 | 25.1025 | 28.2192 | 20.0288 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.9087 | 25.3965 | 28.4976 | 20.0146 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.2637 | 24.8794 | 28.1289 | 20.2554 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.5054 | 24.8071 | 28.5371 | 20.1611 | 14.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.3770 | 25.0293 | 28.6064 | 20.7412 | 11% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:14.0693 | 25.1274 | 28.6367 | 20.3052 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:17.9629 | 24.9653 | 29.4448 | 23.5527 | 5.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:19.8013 | 27.6948 | 31.7490 | 20.3574 | 1.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:16.5426 | 25.9022 | 28.8160 | 21.8244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.4604 | 24.7131 | 27.8545 | 19.8928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lor Rezo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 02:00.7507 | 52.0530 | 40.8622 | 27.8355 | 97.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.8323 | 26.2177 | 29.0876 | 21.5270 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3502 | 25.8886 | 28.8409 | 20.6207 | 91.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:19.0135 | 25.6265 | 31.8073 | 21.5797 | 88.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.3397 | 25.8860 | 29.2368 | 21.2168 | 85.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3610 | 25.4353 | 29.0644 | 20.8613 | 82.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.8672 | 25.3736 | 28.8435 | 20.6501 | 79.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.8118 | 25.6284 | 28.7266 | 20.4569 | 76.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.7636 | 25.6021 | 28.6593 | 20.5022 | 73.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.9151 | 26.0388 | 29.1446 | 20.7317 | 70.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.7377 | 25.9168 | 28.8269 | 20.9941 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.0034 | 25.7734 | 28.6311 | 20.5990 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.4336 | 25.8205 | 29.0216 | 20.5915 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.3376 | 25.6325 | 29.3415 | 21.3637 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3792 | 25.9650 | 28.9582 | 20.4560 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.7246 | 25.5252 | 28.5400 | 20.6594 | 52.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.4065 | 25.7923 | 28.9267 | 20.6874 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.7265 | 26.2406 | 28.9628 | 20.5231 | 47.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.7289 | 26.4591 | 28.8158 | 20.4540 | 44.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.9760 | 25.7049 | 29.4694 | 20.8017 | 41.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.6610 | 25.6121 | 28.5789 | 20.4700 | 38.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3996 | 25.7347 | 29.1424 | 20.5225 | 35.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.8125 | 25.7096 | 28.6863 | 20.4166 | 32.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.8139 | 25.7555 | 28.7597 | 20.2987 | 29.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.7580 | 25.6334 | 28.4526 | 20.6721 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.6966 | 26.4337 | 28.6972 | 20.5657 | 23.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.6206 | 25.5177 | 29.2943 | 20.8086 | 20.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.0667 | 25.5591 | 28.7751 | 20.7325 | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.5207 | 25.5563 | 29.0469 | 20.9175 | 14.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.0140 | 26.1931 | 29.0945 | 20.7264 | 11.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.6176 | 25.6038 | 28.4564 | 20.5574 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.5000 | 25.9413 | 28.9203 | 20.6384 | 5.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 (P: 50.8895) | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:54.4202 | 25.8365 | 28.9440 | 59.6397 | 3.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:28.4189 | 38.5785 | 29.2348 | 20.6056 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.9893 | 25.6501 | 28.8837 | 20.4556 | 94.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.1838 | 25.7851 | 29.0113 | 20.3874 | 91% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.2107 | 25.6790 | 28.9069 | 20.6248 | 88.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.5926 | 25.7788 | 29.1314 | 20.6824 | 85.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.5241 | 25.5808 | 28.4828 | 20.4605 | 82% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.9163 | 25.6967 | 28.7107 | 20.5090 | 79.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.7031 | 25.6205 | 28.6643 | 20.4182 | 76.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.2801 | 25.6277 | 29.4595 | 20.1929 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.1615 | 26.1364 | 29.2930 | 20.7320 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3312 | 25.5660 | 29.4523 | 20.3129 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.7734 | 25.1892 | 28.5663 | 21.0179 | 64.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.5904 | 25.4232 | 28.7925 | 20.3747 | 61.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.6678 | 25.7898 | 28.6736 | 20.2045 | 58.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.2727 | 25.3615 | 28.3446 | 20.5666 | 55.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.3864 | 25.4616 | 28.4301 | 20.4947 | 52.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.6525 | 25.6011 | 28.6777 | 20.3737 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3046 | 25.2795 | 28.8796 | 21.1455 | 46.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.7219 | 25.4460 | 28.5066 | 21.7693 | 43.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.2015 | 25.3931 | 28.3403 | 21.4681 | 40.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.4753 | 26.7006 | 28.7879 | 20.9868 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.4846 | 25.4100 | 28.5060 | 20.5685 | 34.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.1517 | 25.6673 | 28.6331 | 20.8513 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.2173 | 26.0838 | 28.5905 | 20.5430 | 28.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:17.8007 | 25.7098 | 30.4681 | 21.6227 | 25.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.5584 | 27.2615 | 29.0220 | 20.2749 | 22.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.6985 | 25.9331 | 28.3574 | 20.4080 | 19.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.2850 | 25.2711 | 29.0590 | 20.9550 | 16.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.2369 | 26.5001 | 29.1946 | 20.5423 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.4429 | 26.1574 | 29.6183 | 20.6672 | 11% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.4274 | 25.8712 | 29.4129 | 21.1433 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.3947 | 25.8622 | 28.7946 | 20.7379 | 5.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 (P: 45.3193) | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:49.3765 | 26.4011 | 30.7032 | 52.2722 | 2.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:30.4794 | 40.3758 | 29.3517 | 20.7519 | 22.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.1778 | 25.8801 | 28.9465 | 21.3512 | 19.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.4467 | 25.9331 | 28.9400 | 20.5737 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.6399 | 26.2101 | 29.5366 | 20.8933 | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.8851 | 25.7929 | 29.2595 | 20.8327 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:19.5858 | 25.9572 | 30.2800 | 23.3485 | 6.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:40.0635 | 27.6482 | 32.3506 | 40.0646 | 3.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:17.8640 | 26.5608 | 29.2174 | 22.0858 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.7224 | 25.1892 | 28.3403 | 20.1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fco Javier Navarrete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:58.8902 | 46.5253 | 44.1665 | 28.1984 | 97.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1546 | 25.7298 | 28.8136 | 20.6113 | 94.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.4035 | 25.1804 | 28.5494 | 20.6737 | 91.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.9068 | 26.2026 | 28.5942 | 20.1100 | 87.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.1887 | 24.8282 | 28.7649 | 20.5957 | 84.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.0879 | 25.1226 | 28.7282 | 20.2371 | 81.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.2051 | 25.5822 | 28.3734 | 20.2495 | 78.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.1133 | 24.8150 | 28.5629 | 20.7353 | 75.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.7476 | 26.1639 | 28.3371 | 20.2465 | 71.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:13.9290 | 24.9134 | 28.7805 | 20.2351 | 68.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 (P: 85.8707) | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:40.7114 | 33.6050 | 33.1988 | 93.9076 | 66.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:29.0548 | 39.1429 | 29.2440 | 20.6679 | 96.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.2504 | 25.5874 | 29.2720 | 20.3910 | 93.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.7565 | 25.4977 | 28.8553 | 21.4035 | 90.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.5044 | 25.3332 | 28.7047 | 21.4665 | 87.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.2508 | 26.1211 | 29.3328 | 20.7968 | 83.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1498 | 25.3858 | 28.7204 | 21.0437 | 80.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.3204 | 25.6113 | 29.4437 | 21.2654 | 77.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.2187 | 25.5357 | 32.7800 | 20.9030 | 74.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.0146 | 25.6862 | 28.7621 | 20.5662 | 71% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8164 | 25.7822 | 29.1762 | 20.8580 | 67.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.3951 | 25.4877 | 28.4192 | 20.4883 | 64.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.3935 | 25.4413 | 28.9305 | 21.0217 | 61.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1128 | 25.5884 | 28.9447 | 20.5797 | 58% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 (P: 86.6505) | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:28.4311 | 25.2523 | 29.3245 | 93.8543 | 55.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:29.6733 | 39.9760 | 28.9131 | 20.7842 | 97.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:23.3553 | 25.6436 | 29.3512 | 28.3604 | 94.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.4310 | 25.8310 | 28.6822 | 20.9177 | 91.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.7536 | 25.5661 | 29.1155 | 21.0720 | 88.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.3995 | 25.4074 | 28.6289 | 20.3632 | 85.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1076 | 25.5302 | 28.7593 | 20.8181 | 82.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.4950 | 25.2806 | 28.8581 | 20.3564 | 79.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.9713 | 25.7934 | 29.5260 | 20.6518 | 76.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.4035 | 25.9746 | 30.0015 | 20.4274 | 73.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.5923 | 25.3515 | 29.7595 | 20.4813 | 70.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.5595 | 25.7728 | 29.1307 | 20.6560 | 67.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.0997 | 25.0668 | 28.5834 | 20.4495 | 64.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.3817 | 25.8383 | 29.1304 | 20.4129 | 61.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.5939 | 27.2518 | 29.2148 | 21.1273 | 58% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.8207 | 25.7426 | 28.6368 | 20.4414 | 55.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.3479 | 26.4909 | 29.1171 | 20.7399 | 52.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.6209 | 25.5412 | 28.4981 | 20.5816 | 49.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.4061 | 25.7890 | - | - | 46.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 (P: 67.4659) | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:10.3052 | 25.7975 | 29.3218 | 75.1859 | 43.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:29.8761 | 39.4598 | 29.4248 | 20.9915 | 97.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.5731 | 25.8878 | 29.0585 | 20.6268 | 94.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.9282 | 25.6418 | 28.7077 | 20.5787 | 90.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.9880 | 25.6376 | 29.4510 | 20.8993 | 87.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.8355 | 25.6752 | 28.7122 | 20.4481 | 84.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.0140 | 25.6941 | 28.8995 | 20.4203 | 81.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.9127 | 25.3857 | 28.8850 | 20.6419 | 78.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.8993 | 27.1067 | 30.0728 | 20.7198 | 75.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.8567 | 25.7829 | 28.7213 | 20.3525 | 72.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.4308 | 25.3478 | 28.6627 | 20.4203 | 69.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.8870 | 25.3616 | 28.8106 | 20.7148 | 66.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.9246 | 25.4537 | 28.7357 | 20.7352 | 63.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.2174 | 25.6266 | 28.9505 | 20.6403 | 60.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5841 | 25.3657 | 29.4461 | 21.7723 | 58% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5162 | 26.2279 | 28.9637 | 21.3246 | 54.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.5299 | 25.7446 | 28.6663 | 21.1190 | 52.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8035 | 25.7284 | 29.3206 | 20.7544 | 49% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.2474 | 26.6183 | 28.9073 | 20.7218 | 46.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.0636 | 25.4129 | 28.9544 | 20.6963 | 43.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.4132 | 25.4522 | 28.9762 | 20.9847 | 40.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.9077 | 26.1037 | 29.8491 | 20.9549 | 37.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.6284 | 25.9401 | 29.3145 | 21.3738 | 34.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.4760 | 26.8907 | 29.4320 | 21.1533 | 32.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.7794 | 25.5194 | 29.4120 | 20.8480 | 29% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0575 | 25.6918 | 28.9079 | 21.4577 | 26.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:21.6432 | 25.7649 | 28.9412 | 26.9371 | 23.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:19.9856 | 26.6898 | 29.3361 | 23.9597 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.2621 | 24.8150 | 28.3371 | 20.1100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jorge Herrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:00.1049 | 51.2442 | 40.9691 | 27.8916 | 97.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.4786 | 26.2441 | 29.4991 | 20.7354 | 94.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.6402 | 25.5806 | 29.1093 | 20.9503 | 91.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P: 82.0324) | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:28.5766 | 25.5731 | 34.0906 | 88.9129 | 89% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:32.0502 | 40.0078 | 29.7703 | 22.2721 | 96.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:22.9169 | 33.1207 | 29.1493 | 20.6469 | 93.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.4060 | 25.6375 | 29.0706 | 20.6979 | 90.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9754 | 25.3716 | 29.1141 | 20.4897 | 87.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8501 | 25.4740 | 28.8201 | 20.5560 | 84.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9935 | 25.5293 | 28.8428 | 20.6214 | 81.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.9382 | 26.2624 | 29.1963 | 20.4795 | 78% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8067 | 25.5508 | 28.6786 | 20.5772 | 74.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.3970 | 25.9610 | 28.8834 | 20.5526 | 71.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.9869 | 26.0450 | 29.0875 | 20.8544 | 68.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.3699 | 25.4242 | 28.5643 | 20.3815 | 65.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.0905 | 25.5160 | 29.1091 | 20.4654 | 62.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.6919 | 26.8683 | 29.5542 | 21.2694 | 59.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.7431 | 26.0614 | 29.8044 | 20.8773 | 56.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0245 | 25.3901 | 28.7980 | 21.8364 | 52.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.0682 | 25.8108 | 28.7601 | 20.4973 | 50.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 (P: 88.1298) | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:33.1521 | 25.8938 | 30.8357 | 96.4226 | 47.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:28.4829 | 38.5955 | 29.1403 | 20.7471 | 96.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.3933 | 26.9322 | 29.1033 | 21.3578 | 93.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.1430 | 25.4031 | 29.1978 | 20.5421 | 90.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.8538 | 25.4850 | 28.6370 | 21.7318 | 87.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.0591 | 25.7006 | 28.7478 | 20.6107 | 84.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.6515 | 25.8556 | 29.2207 | 20.5752 | 81.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.1665 | 25.4717 | 29.0252 | 20.6696 | 78.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.7684 | 25.4903 | 28.8086 | 20.4695 | 75.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.7076 | 25.7618 | 30.3955 | 20.5502 | 72.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5884 | 25.2790 | 28.9651 | 20.3443 | 69% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8123 | 25.3729 | 28.9705 | 20.4689 | 65.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.7659 | 25.3630 | 28.5977 | 20.8051 | 62.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.2206 | 26.0650 | 29.6854 | 20.4703 | 59.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.1228 | 25.3488 | 28.4573 | 20.3167 | 56.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.3940 | 25.3157 | 28.6841 | 20.3942 | 53.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.3833 | 25.2459 | 28.7505 | 20.3868 | 50.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.8781 | 26.2545 | 29.0775 | 20.5461 | 47.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.5139 | 25.8980 | 28.6771 | 20.9388 | 44.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.2146 | 27.0528 | 29.7325 | 20.4292 | 41.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.3072 | 25.2126 | 28.4328 | 20.6618 | 38% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5177 | 25.3791 | 28.5779 | 20.5607 | 34.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 (P: 87.5841) | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:43.1986 | 25.4820 | 40.9190 | 96.7976 | 32.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:26.4981 | 37.6748 | 28.7537 | 20.0695 | 96.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.9551 | 25.1652 | 28.2832 | 20.5068 | 93.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8091 | 25.6090 | 28.5802 | 20.6199 | 90.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.6492 | 25.3503 | 28.8305 | 20.4684 | 87.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5065 | 25.2880 | 28.6989 | 20.5196 | 84.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0498 | 26.9247 | 28.4909 | 20.6342 | 81.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.6977 | 25.0423 | 28.5226 | 20.1328 | 78.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.1749 | 25.0756 | 28.5989 | 21.5004 | 75.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.3115 | 25.1191 | 28.7891 | 20.4033 | 72.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.8583 | 25.2105 | 28.3418 | 20.3060 | 69% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.6749 | 25.9289 | 28.7656 | 20.9803 | 65.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5158 | 25.4633 | 28.6866 | 20.3659 | 62.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:19.4587 | 27.7885 | 31.2194 | 20.4508 | 59.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.5803 | 25.0420 | 28.3903 | 20.1480 | 56.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.6671 | 25.1799 | 28.2821 | 20.2050 | 53.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:19.7094 | 26.4941 | 32.9538 | 20.2614 | 50.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.2365 | 25.6815 | 28.4057 | 20.1493 | 47.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.2673 | 25.2316 | 28.9093 | 20.1265 | 43.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.1065 | 25.5121 | 29.2580 | 20.3364 | 40.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0154 | 25.2331 | 30.2136 | 20.5687 | 37.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.2987 | 25.0495 | 28.5765 | 20.6727 | 34.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5107 | 25.2114 | 29.0820 | 20.2172 | 31.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5387 | 25.4137 | 28.4507 | 20.6743 | 28.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.0252 | 25.3140 | 28.2878 | 20.4234 | 25.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.4754 | 25.4232 | 28.3674 | 20.6849 | 22% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.8848 | 25.2699 | 28.9514 | 21.6635 | 18.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8481 | 25.4209 | 28.6043 | 20.8229 | 15.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.0104 | 26.6807 | 29.4401 | 23.8896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.3936 | 25.0420 | 28.2821 | 20.0695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael LaBelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:01.3975 | 53.6345 | 40.7603 | 27.0027 | 97.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.6401 | 26.1168 | 29.1393 | 21.3840 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.6800 | 25.9326 | 29.1073 | 20.6400 | 91.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:22.0346 | 25.4803 | 34.1656 | 22.3888 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.8099 | 26.5807 | 29.9083 | 21.3209 | 85.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P: 92.7709) | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:39.3904 | 26.7222 | 29.4016 | 103.2666 | 83.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:28.8741 | 37.9354 | 29.6864 | 21.2523 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.7723 | 26.4179 | 29.0349 | 21.3195 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.2346 | 25.8359 | 29.0284 | 21.3703 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0585 | 25.9917 | 28.9152 | 21.1516 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.2044 | 26.5758 | 29.6727 | 20.9559 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.4124 | 25.6070 | 28.9716 | 20.8337 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8726 | 25.9623 | 28.8962 | 21.0141 | 78% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.9376 | 25.8652 | 29.2750 | 20.7975 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.0397 | 26.1386 | 28.8455 | 22.0557 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8327 | 25.8506 | 28.9667 | 21.0154 | 68.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.8542 | 26.6393 | 28.9156 | 21.2993 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.0313 | 26.5110 | 29.0729 | 21.4474 | 62.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.8929 | 26.1687 | 28.9094 | 21.8148 | 59.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8686 | 25.7737 | 29.0809 | 21.0140 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5714 | 25.8081 | 29.6536 | 21.1097 | 52.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.1419 | 27.5127 | 29.7606 | 20.8686 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.6355 | 25.5877 | 28.8965 | 21.1513 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0507 | 26.2818 | 28.9502 | 20.8186 | 43.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1051 | 25.6473 | 28.7822 | 20.6756 | 40.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.2843 | 25.6776 | 29.6600 | 20.9466 | 37.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0802 | 25.6338 | 29.2312 | 21.2152 | 34.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.2408 | 25.8252 | 28.8295 | 21.5861 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.8975 | 25.6501 | 29.4843 | 24.7631 | 28.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.3526 | 26.4088 | 29.4105 | 21.5333 | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.8334 | 25.9386 | 29.7547 | 21.1401 | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5944 | 25.7574 | 29.4892 | 21.3478 | 18.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.3498 | 26.2692 | 29.1860 | 20.8945 | 15.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0446 | 25.6534 | 28.8578 | 21.5334 | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.3348 | 25.5359 | 28.7948 | 21.0041 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.9013 | 27.4500 | 28.9137 | 21.5376 | 6.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 (P: 80.0995) | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 02:24.0321 | 25.9391 | 29.0677 | 89.0253 | 3.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:30.2375 | 39.5053 | 29.2768 | 21.4553 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0471 | 25.7475 | 29.2165 | 21.0830 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0786 | 26.1454 | 29.0606 | 20.8726 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.1128 | 26.9122 | 29.5475 | 21.6530 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.7172 | 25.7243 | 29.2928 | 21.7001 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.8574 | 26.3573 | 28.9655 | 20.5345 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.7389 | 25.8664 | 29.3063 | 21.5661 | 78% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.2706 | 25.8591 | 30.2982 | 22.1133 | 74.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5819 | 26.3581 | 29.2668 | 20.9571 | 71.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5943 | 25.9687 | 29.3975 | 21.2281 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.1050 | 25.9208 | 29.7621 | 21.4221 | 65.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.0493 | 25.6252 | 29.1308 | 21.2933 | 63.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.4452 | 26.0654 | 29.2034 | 21.1764 | 60.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.5994 | 25.8772 | 29.2740 | 21.4482 | 57.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.6117 | 25.5853 | 29.1286 | 21.8977 | 54.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1404 | 25.5116 | 28.8626 | 20.7663 | 52.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.0114 | 26.3526 | 29.3988 | 21.2600 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.0266 | 25.9862 | 29.9219 | 22.1186 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:16.7753 | 26.1962 | 29.0379 | 21.5412 | 43.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:21.7712 | 27.7959 | 32.0070 | 21.9683 | 41.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:17.6487 | 26.2937 | 29.9022 | 21.4529 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:30.5281 | 25.8790 | 29.7469 | 34.9022 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:20.8104 | 28.7500 | 30.2378 | 21.8226 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.5404 | 26.7377 | 31.0354 | 21.7674 | 31% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:20.1630 | 27.6956 | 30.4190 | 22.0484 | 28.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:20.3375 | 27.7783 | 30.3579 | 22.2014 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.9724 | 26.9237 | 30.2200 | 21.8288 | 23.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.2744 | 26.9675 | 30.3757 | 21.9311 | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.0402 | 27.0629 | 30.2846 | 21.6927 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.2981 | 26.8127 | 30.1517 | 22.3337 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:18.9546 | 26.5975 | 30.3221 | 22.0351 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:20.0803 | 27.7299 | 30.2379 | 22.1125 | 11% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:19.3751 | 27.2601 | 29.9124 | 22.2026 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.6011 | 27.0309 | 29.7005 | 23.8697 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:14.7970 | 25.4803 | 28.7822 | 20.5345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Will Callegari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 02:12.3265 | 60.8837 | 43.5795 | 27.8633 | 98% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4258 | 26.6129 | 31.0939 | 21.7190 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4625 | 26.7892 | 30.9042 | 21.7691 | 91% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:20.0625 | 27.1591 | 31.0586 | 21.8448 | 87.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3631 | 26.7929 | 30.8418 | 21.7284 | 84.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7745 | 26.9484 | 30.8666 | 21.9595 | 81.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3925 | 26.7685 | 30.8427 | 21.7813 | 78.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3926 | 26.7164 | 30.8622 | 21.8140 | 76.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3817 | 26.7676 | 30.8899 | 21.7241 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.5335 | 26.7713 | 30.9359 | 21.8264 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6930 | 26.8502 | 31.0898 | 21.7530 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7745 | 26.7170 | 31.2345 | 21.8230 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.5836 | 26.7985 | 30.9755 | 21.8097 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:20.9373 | 28.2218 | 30.9043 | 21.8112 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3989 | 26.8491 | 30.8781 | 21.6718 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6267 | 26.8810 | 30.8693 | 21.8765 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6040 | 26.8279 | 31.1558 | 21.6204 | 50.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7318 | 26.9197 | 31.0458 | 21.7664 | 47.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6208 | 26.9194 | 30.9475 | 21.7539 | 44.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4111 | 26.8196 | 30.8557 | 21.7358 | 42% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.8167 | 26.6088 | 31.4084 | 21.7994 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4066 | 26.7751 | 30.9324 | 21.6991 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.8667 | 26.7180 | 31.4974 | 21.6512 | 33.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3740 | 26.7802 | 30.8267 | 21.7672 | 30.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4546 | 26.7872 | 30.8378 | 21.8296 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3936 | 26.6936 | 30.9829 | 21.7170 | 24.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.8945 | 26.9531 | 31.1672 | 21.7742 | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7842 | 26.9702 | 31.0020 | 21.8120 | 19.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.9285 | 26.7710 | 31.1416 | 22.0159 | 16.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3345 | 26.7397 | 30.8552 | 21.7395 | 13.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.8855 | 26.9751 | 31.1235 | 21.7869 | 10.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.9202 | 26.9766 | 30.7617 | 22.1819 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 (P: 48.7112) | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:57.5518 | 26.6770 | 31.0923 | 59.7825 | 5.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:31.1699 | 38.0925 | 31.2061 | 21.8713 | 97.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6096 | 26.9133 | 30.9678 | 21.7285 | 94.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6438 | 26.8757 | 30.9854 | 21.7827 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6587 | 26.8367 | 31.0322 | 21.7898 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4773 | 26.8518 | 30.9441 | 21.6814 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.5818 | 26.7900 | 31.0134 | 21.7783 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.1909 | 26.7163 | 30.7986 | 21.6760 | 77.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:20.2671 | 27.6272 | 30.9792 | 21.6606 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7839 | 27.0669 | 30.9702 | 21.7468 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3113 | 26.7485 | 30.7844 | 21.7783 | 67.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4241 | 26.6882 | 30.8875 | 21.8484 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3167 | 26.7258 | 30.9395 | 21.6514 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.5908 | 26.6289 | 31.2810 | 21.6809 | 58.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.1968 | 26.7539 | 30.8511 | 21.5918 | 54.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:20.3501 | 26.8145 | 30.9644 | 22.5713 | 51.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.6179 | 26.7332 | 30.9512 | 21.9336 | 48.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.9739 | 26.7747 | 30.6230 | 21.5762 | 45.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.1079 | 26.6299 | 30.8325 | 21.6455 | 42% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.8843 | 26.5557 | 30.7505 | 21.5781 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4248 | 26.6470 | 31.1968 | 21.5811 | 35.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3745 | 26.7095 | 30.9893 | 21.6758 | 32.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4834 | 26.6807 | 31.2109 | 21.5918 | 29% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3198 | 26.6611 | 30.9087 | 21.7500 | 25.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.0439 | 26.6802 | 30.5923 | 21.7715 | 22.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.4106 | 26.7285 | 30.9722 | 21.7100 | 19.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3628 | 26.7524 | 30.8682 | 21.7422 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.2188 | 26.7104 | 30.6284 | 21.8799 | 12.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.9629 | 26.7017 | 30.5210 | 21.7402 | 9.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 (P: 31.7761) | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:40.5220 | 26.7446 | 30.7905 | 42.9868 | 7.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:30.4463 | 37.9531 | 30.8984 | 21.5947 | 45.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3706 | 26.7046 | 30.9946 | 21.6714 | 42.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.0605 | 26.6191 | 30.9194 | 21.5220 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.7192 | 26.5259 | 30.6519 | 21.5415 | 35.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.0430 | 26.6797 | 30.7134 | 21.6499 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.3823 | 26.6792 | 30.8828 | 21.8203 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.1147 | 26.5820 | 30.7739 | 21.7588 | 24.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:21.4569 | 27.6235 | 31.1266 | 22.7068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:18.5689 | 26.5259 | 30.5210 | 21.5220 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ramon Llupart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:03.1514 | 58.6952 | 38.7028 | 25.7534 | 98% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:18.4055 | 26.8415 | 30.1649 | 21.3991 | 95.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.6156 | 26.3216 | 29.6299 | 20.6641 | 92.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:22.5866 | 25.6623 | 31.5982 | 25.3261 | 89.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:18.3173 | 27.0334 | 29.5810 | 21.7029 | 86.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P: 127.5412) | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 03:19.5434 | 25.7071 | 36.2520 | 137.5843 | 84.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:28.5414 | 37.8923 | 29.5993 | 21.0498 | 97.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:19.4006 | 27.7190 | 29.9818 | 21.6997 | 94.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.9273 | 26.5175 | 29.4587 | 20.9511 | 91.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.6308 | 26.1808 | 29.4382 | 21.0119 | 88.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.9849 | 25.6641 | 29.9416 | 21.3792 | 85.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:18.4440 | 27.4633 | 30.0979 | 20.8828 | 83.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.2524 | 26.7683 | 29.4586 | 21.0254 | 80% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.5750 | 26.3739 | 29.8920 | 21.3092 | 77.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0609 | 25.8340 | 29.0755 | 21.1514 | 74.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:20.7806 | 29.2678 | 30.0777 | 21.4351 | 71.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.6396 | 25.9357 | 29.7927 | 20.9112 | 68.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.3760 | 25.6603 | 28.9430 | 20.7728 | 65.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:55.2667 | 25.9320 | 68.1154 | 21.2193 | 62.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.4642 | 25.9424 | 29.2974 | 21.2244 | 60% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.8615 | 27.2014 | 29.1874 | 21.4727 | 56.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.0453 | 25.9710 | 29.2833 | 21.7910 | 54.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0650 | 26.1305 | 28.9579 | 20.9766 | 51.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.5209 | 25.8366 | 29.2025 | 20.4818 | 48.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.7849 | 25.8235 | 28.8122 | 21.1492 | 45.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.7549 | 26.0260 | 29.1646 | 20.5644 | 42.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.5751 | 25.9110 | 28.9495 | 20.7146 | 39.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.9512 | 25.6456 | 29.3918 | 20.9138 | 36.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.0797 | 25.4349 | 29.0759 | 20.5689 | 34.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.2221 | 25.6378 | 28.8772 | 20.7071 | 31% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.5647 | 25.3937 | 30.2195 | 20.9515 | 28.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.1477 | 26.3494 | 28.8664 | 20.9319 | 25.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.9055 | 26.0062 | 28.8052 | 21.0940 | 22.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:25.5766 | 25.8019 | 30.1281 | 29.6467 | 19.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.7314 | 25.4060 | 28.9585 | 20.3669 | 16.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9311 | 25.4849 | 28.6486 | 20.7976 | 13.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9247 | 26.1537 | 28.4987 | 20.2723 | 11% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.9817 | 25.2726 | 28.6248 | 20.0843 | 8.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.0808 | 25.2385 | 29.5466 | 21.2957 | 5.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.8472 | 25.7675 | 29.2951 | 20.7846 | 2.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 (P: 48.8492) | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:07.8348 | 38.7569 | 30.8553 | 58.2226 | 0.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:30.3203 | 38.5620 | 30.6381 | 21.1202 | 97.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.2125 | 25.7034 | 30.4213 | 21.0878 | 94.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.4168 | 26.0340 | 29.4439 | 20.9388 | 91.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.0574 | 25.7013 | 29.7689 | 21.5872 | 89% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:19.8263 | 26.2904 | 30.5645 | 22.9714 | 86.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.5175 | 25.4754 | 28.6816 | 20.3605 | 83.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.7504 | 25.4983 | 29.6093 | 20.6429 | 80.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.6896 | 25.3388 | 28.9710 | 20.3797 | 77.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8326 | 25.4729 | 28.8886 | 20.4711 | 74.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.6463 | 25.5944 | 30.3323 | 21.7196 | 71.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:21.3541 | 29.1112 | 30.8494 | 21.3935 | 69% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 (P: 76.2966) | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 02:24.0673 | 29.9736 | 30.1307 | 83.9630 | 66.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:30.0757 | 40.2690 | 29.4010 | 20.4057 | 63.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9556 | 25.8338 | 28.6442 | 20.4776 | 61.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.1438 | 27.0141 | 28.8243 | 20.3054 | 58.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:17.4919 | 26.1982 | 30.9439 | 20.3498 | 55.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.6489 | 25.2050 | 28.8405 | 20.6035 | 52.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.8831 | 25.2194 | 28.4622 | 20.2014 | 49.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.3621 | 25.9570 | 28.8543 | 20.5508 | 47.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.1937 | 25.1364 | 28.9736 | 20.0838 | 43.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.4259 | 25.3633 | 28.7858 | 20.2768 | 41.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.2746 | 26.0426 | 28.8217 | 20.4103 | 38.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.2182 | 25.2684 | 28.5188 | 20.4310 | 35.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.1974 | 25.1051 | 28.3451 | 21.7471 | 32.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.3193 | 25.5972 | 29.5098 | 20.2123 | 29.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.4481 | 25.6142 | 28.4337 | 20.4002 | 26.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.1072 | 25.4987 | 28.3530 | 20.2554 | 23.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:16.3664 | 25.4883 | 28.4673 | 22.4108 | 19.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:21.7848 | 27.2787 | 30.1873 | 24.3188 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.5340 | 25.1051 | 28.3451 | 20.0838 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tobias Mueller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:13.8222 | 62.4881 | 44.7423 | 26.5919 | 97.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3984 | 27.0486 | 31.3408 | 22.0090 | 94.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4364 | 27.1229 | 31.3354 | 21.9780 | 91.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0057 | 26.9746 | 31.2580 | 21.7731 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9602 | 26.8086 | 30.9846 | 22.1669 | 85.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1441 | 26.9258 | 31.0916 | 22.1267 | 82.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.6938 | 26.7757 | 30.9514 | 21.9667 | 80% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7308 | 26.9740 | 30.9512 | 21.8056 | 76.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0834 | 26.9402 | 30.9861 | 22.1571 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7543 | 27.4471 | 31.3964 | 21.9108 | 71% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5407 | 26.9161 | 31.3552 | 22.2695 | 67.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4027 | 27.0226 | 31.2812 | 22.0989 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1028 | 27.0579 | 31.0929 | 21.9520 | 62% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1045 | 26.9638 | 31.3243 | 21.8164 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8822 | 26.7886 | 31.0792 | 22.0143 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9836 | 27.1683 | 30.9660 | 21.8493 | 52.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7770 | 26.8005 | 31.0691 | 21.9074 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.0901 | 27.4592 | 32.5688 | 22.0621 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4529 | 26.8750 | 31.2609 | 22.3169 | 43.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8801 | 27.5415 | 31.3336 | 22.0050 | 40.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2890 | 26.8166 | 31.6117 | 21.8607 | 37.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0836 | 26.8873 | 31.1999 | 21.9964 | 34.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3033 | 26.8924 | 31.4859 | 21.9251 | 31.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2169 | 26.7395 | 31.4332 | 22.0442 | 29% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2174 | 27.6991 | 31.4150 | 22.1033 | 25.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9134 | 26.6050 | 31.1868 | 22.1216 | 23.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4508 | 27.1408 | 31.3598 | 21.9502 | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8935 | 26.8538 | 31.0451 | 21.9946 | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3157 | 26.8830 | 31.1116 | 22.3210 | 14.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1355 | 27.1075 | 31.0185 | 22.0096 | 11.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0355 | 27.0420 | 31.2911 | 21.7025 | 8.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7971 | 26.7964 | 30.9474 | 22.0533 | 5.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 (P: 47.7545) | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:57.2984 | 27.1244 | 31.3858 | 58.7882 | 3.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:32.5232 | 38.8502 | 31.5092 | 22.1638 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6104 | 27.1474 | 31.4617 | 22.0013 | 94.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4246 | 27.0529 | 31.2675 | 22.1042 | 91% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.4557 | 28.5656 | 31.4752 | 22.4149 | 87.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 (P: 23.6361) | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:33.0193 | 27.2080 | 31.3813 | 34.4301 | 85.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:32.3884 | 39.0899 | 31.3267 | 21.9718 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7954 | 27.3261 | 31.5303 | 21.9390 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4338 | 27.0994 | 31.4827 | 21.8516 | 91% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0506 | 26.8859 | 31.1426 | 22.0221 | 87.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1660 | 27.0750 | 31.1368 | 21.9542 | 84.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1356 | 27.1220 | 31.7395 | 22.2741 | 82% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6821 | 27.2209 | 31.5023 | 21.9589 | 78.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7071 | 27.4668 | 32.1222 | 22.1182 | 76.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7542 | 27.6308 | 31.1219 | 22.0014 | 72.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4674 | 26.9832 | 31.1295 | 22.3546 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9377 | 27.0829 | 31.6576 | 22.1971 | 67.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7681 | 26.9222 | 31.0176 | 21.8284 | 63.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0656 | 27.7302 | 31.5407 | 21.7947 | 61.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.6674 | 26.9365 | 30.8192 | 21.9118 | 58% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6846 | 27.1140 | 31.4750 | 22.0955 | 54.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.7043 | 27.4876 | 32.7992 | 22.4175 | 52.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.3193 | 28.8635 | 31.8443 | 22.6115 | 49% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0758 | 27.0173 | 30.9522 | 22.1064 | 45.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8392 | 26.8285 | 31.1449 | 21.8657 | 42.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0839 | 27.1411 | 31.5824 | 22.3605 | 40% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8353 | 28.6202 | 31.3181 | 21.8970 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3160 | 27.0796 | 31.5840 | 22.6523 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8167 | 27.4875 | 31.4864 | 21.8428 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4340 | 26.9611 | 31.3834 | 22.0896 | 28.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.2016 | 28.7644 | 31.5512 | 21.8859 | 25.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1370 | 26.8828 | 31.1008 | 22.1534 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.7455 | 29.5002 | 31.0739 | 22.1714 | 19.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.4663 | 28.0997 | 31.2621 | 22.1045 | 16.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9565 | 26.9524 | 31.9574 | 22.0467 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9293 | 27.2322 | 31.5565 | 22.1407 | 11% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:22.4823 | 28.0899 | 31.5485 | 22.8439 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.1267 | 26.6050 | 30.8192 | 21.7025 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dino Demeulemeester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 02:14.4066 | 63.3678 | 44.9540 | 26.0847 | 98% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8982 | 27.2341 | 32.5210 | 22.1432 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5839 | 26.7114 | 31.7111 | 22.1614 | 91.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9534 | 27.0708 | 31.6470 | 22.2356 | 88.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6293 | 26.8431 | 31.6466 | 22.1396 | 85.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8753 | 27.0999 | 31.7987 | 21.9767 | 82% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1123 | 26.8096 | 31.3544 | 21.9483 | 78.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6773 | 26.9261 | 31.7440 | 22.0072 | 75.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8033 | 26.8173 | 31.8728 | 22.1132 | 72.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.4570 | 26.8660 | 31.4298 | 22.1612 | 69% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1479 | 27.4437 | 31.6320 | 22.0722 | 65.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6732 | 26.7899 | 31.7377 | 22.1455 | 62.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.9494 | 26.7388 | 31.2887 | 21.9218 | 59.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.4099 | 27.0976 | 31.4418 | 21.8706 | 56.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8338 | 27.2049 | 31.3533 | 22.2757 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2047 | 27.7212 | 31.4733 | 22.0101 | 50.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3372 | 26.9814 | 31.5047 | 22.8511 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0453 | 27.2125 | 31.8371 | 21.9957 | 43.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5727 | 26.9227 | 31.5412 | 22.1088 | 40.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.4823 | 27.0089 | 31.7596 | 21.7138 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6760 | 27.0282 | 31.6486 | 21.9992 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.3503 | 27.9675 | 31.6464 | 22.7365 | 31% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2660 | 26.9795 | 31.2856 | 22.0009 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7735 | 26.8621 | 31.8730 | 22.0384 | 24.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1348 | 26.7637 | 31.5396 | 21.8314 | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1145 | 27.1498 | 31.5650 | 22.3997 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7545 | 26.9117 | 32.0111 | 21.8317 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8581 | 27.4228 | 31.5616 | 21.8737 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1167 | 26.6655 | 31.8617 | 22.5895 | 9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 (P: 49.2767) | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:58.7679 | 27.1662 | 31.7062 | 59.8954 | 6.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:33.7226 | 39.2788 | 32.4157 | 22.0282 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1191 | 27.3102 | 31.5992 | 22.2097 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.0729 | 26.9727 | 31.2755 | 21.8246 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6090 | 27.2134 | 31.4150 | 21.9806 | 87.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6660 | 27.0712 | 31.6618 | 21.9330 | 83.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5834 | 26.8910 | 31.4755 | 22.2169 | 80.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8904 | 26.9253 | 31.6087 | 22.3563 | 77.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8647 | 27.1688 | 31.6414 | 22.0545 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.8236 | 29.0544 | 31.7419 | 22.0273 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5412 | 26.9508 | 31.5549 | 22.0354 | 68.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9700 | 27.0796 | 31.7840 | 22.1064 | 65.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3298 | 26.9591 | 31.4540 | 21.9167 | 62% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8625 | 27.2752 | 31.2613 | 22.3260 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.7649 | 26.9109 | 32.7237 | 22.1302 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8726 | 27.1078 | 31.9696 | 21.7952 | 52.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3549 | 26.9554 | 31.5177 | 22.8818 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.4328 | 27.3057 | 32.1535 | 21.9735 | 46.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5391 | 27.0367 | 31.3523 | 22.1502 | 43.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2322 | 26.9052 | 31.2402 | 22.0868 | 40% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.9297 | 26.9754 | 31.2589 | 21.6954 | 36.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9928 | 27.0953 | 31.8980 | 21.9995 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2714 | 26.9296 | 31.3652 | 21.9767 | 30.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6873 | 27.2503 | 31.3759 | 22.0611 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.7640 | 27.8698 | 32.2194 | 22.6748 | 24.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 (P: 31.299) | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:43.0329 | 28.5969 | 32.3637 | 42.0722 | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:32.9980 | 39.1243 | 31.8622 | 22.0116 | 52.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.4407 | 27.2161 | 31.7790 | 22.4457 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9501 | 26.9034 | 31.8520 | 23.1947 | 45.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5964 | 26.9814 | 31.4991 | 22.1159 | 42.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6650 | 27.2745 | 31.9703 | 22.4201 | 39.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2740 | 27.0874 | 31.9950 | 22.1915 | 36.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6968 | 27.0737 | 31.2680 | 22.3551 | 33.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3641 | 27.1244 | 31.8558 | 22.3839 | 30.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1987 | 27.1374 | 31.7248 | 22.3364 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6913 | 27.0915 | 31.3746 | 22.2252 | 24.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3908 | 27.2104 | 31.8355 | 22.3448 | 20.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8796 | 27.2368 | 31.6131 | 22.0297 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2694 | 27.3308 | 31.6987 | 22.2399 | 14.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:22.9589 | 28.0245 | 31.8765 | 23.0579 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.6011 | 26.6655 | 31.2402 | 21.6954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Brown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 02:13.2050 | 61.5988 | 45.2532 | 26.3531 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3783 | 27.1789 | 31.1694 | 22.0300 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3331 | 26.9093 | 31.3779 | 22.0460 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.8874 | 26.6934 | 31.2717 | 21.9224 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.5567 | 26.7435 | 30.8819 | 21.9313 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7606 | 26.8100 | 31.1524 | 21.7983 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3536 | 26.8809 | 31.5919 | 21.8809 | 78% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4669 | 26.6275 | 30.9091 | 21.9303 | 74.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4875 | 26.8428 | 30.9088 | 21.7359 | 71.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.9647 | 26.8442 | 31.1521 | 21.9684 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7561 | 26.8775 | 30.9704 | 21.9082 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6254 | 26.9283 | 30.9303 | 21.7668 | 62.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3097 | 27.0352 | 31.3493 | 21.9252 | 59.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.9359 | 27.0983 | 30.9851 | 21.8525 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4390 | 26.5768 | 30.9131 | 21.9490 | 52.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4971 | 26.7430 | 30.9264 | 21.8277 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1255 | 26.7046 | 31.4333 | 21.9876 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.5738 | 26.5697 | 33.3979 | 22.6062 | 43.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6505 | 26.6779 | 31.0206 | 21.9520 | 40.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.5519 | 26.6636 | 31.0529 | 21.8354 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2742 | 27.4660 | 30.9325 | 21.8756 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4180 | 26.7273 | 30.9312 | 21.7594 | 31% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7394 | 26.6164 | 31.1890 | 21.9340 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7707 | 26.7363 | 31.0949 | 21.9395 | 24.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4571 | 26.7674 | 30.8513 | 21.8384 | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4654 | 26.7182 | 30.9216 | 21.8255 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8123 | 26.8153 | 32.2025 | 21.7945 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.0450 | 26.4891 | 30.9472 | 21.6087 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6149 | 26.6634 | 31.1324 | 21.8192 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.0876 | 26.9562 | 30.9414 | 22.1900 | 6.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2665 | 26.9130 | 31.4505 | 21.9029 | 3.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 (P: 44.1904) | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:55.1476 | 27.3954 | 32.5147 | 55.2376 | 1.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:32.0797 | 38.6772 | 31.4716 | 21.9309 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1873 | 26.7210 | 31.6272 | 21.8391 | 68.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7228 | 26.7589 | 31.1842 | 21.7796 | 65.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7566 | 27.0248 | 30.9035 | 21.8283 | 62% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.5723 | 26.8411 | 31.0037 | 21.7274 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2996 | 26.9350 | 31.3953 | 21.9693 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3764 | 26.6496 | 30.8813 | 21.8456 | 52.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.8808 | 26.8534 | 31.1219 | 21.9056 | 49.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7175 | 26.7597 | 31.0910 | 21.8668 | 46.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5049 | 26.7727 | 31.7984 | 21.9338 | 43.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1414 | 26.7642 | 31.2921 | 22.0851 | 40.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7391 | 26.6862 | 31.2627 | 21.7902 | 37.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4934 | 26.7373 | 30.9363 | 21.8197 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2056 | 26.6430 | 30.8590 | 21.7036 | 31% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.5946 | 26.7243 | 30.9259 | 21.9444 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7543 | 26.8508 | 30.9382 | 21.9654 | 24.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7995 | 26.9138 | 31.0826 | 21.8030 | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.8530 | 26.8963 | 30.9216 | 22.0351 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2865 | 26.6066 | 31.2488 | 22.4311 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.8092 | 26.9100 | 30.9175 | 21.9817 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:27.7196 | 27.0020 | 31.1883 | 29.5293 | 9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 (P: 91.201) | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 03:05.4573 | 44.4701 | 39.1225 | 101.8648 | 6.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:32.4276 | 39.0606 | 31.5062 | 21.8608 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5956 | 27.3339 | 31.3275 | 21.9342 | 48.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5630 | 26.8031 | 31.6009 | 22.1590 | 45.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1033 | 26.9765 | 31.2713 | 22.8555 | 42% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7280 | 27.1184 | 31.3544 | 22.2552 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4583 | 26.9215 | 30.9174 | 21.6194 | 35.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3492 | 26.6158 | 31.0467 | 21.6868 | 32.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6024 | 27.1524 | 30.7500 | 21.7000 | 29.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.7284 | 27.0739 | 30.8199 | 21.8347 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3159 | 26.8039 | 30.9631 | 21.5489 | 23.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2928 | 26.5960 | 30.9584 | 21.7384 | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3609 | 26.7091 | 30.8748 | 21.7769 | 16.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6143 | 27.0333 | 30.8988 | 21.6822 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6989 | 26.9444 | 30.8771 | 21.8774 | 10.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:23.2168 | 27.9648 | 31.5014 | 23.7506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:18.7880 | 26.4891 | 30.7500 | 21.5489 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrett Erickson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 02:16.8497 | 66.2558 | 44.5187 | 26.0752 | 97.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9315 | 27.8878 | 31.3522 | 22.6915 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0501 | 27.2019 | 31.9698 | 21.8784 | 91.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6259 | 27.4329 | 31.3642 | 21.8287 | 88.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5528 | 27.3262 | 31.3152 | 21.9114 | 85.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5152 | 27.1288 | 31.3530 | 22.0334 | 82.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.5067 | 27.2415 | 31.2457 | 22.0195 | 79.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7324 | 27.4715 | 31.3480 | 21.9128 | 76.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1526 | 27.4105 | 31.6159 | 22.1262 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.5895 | 27.8612 | 31.6143 | 22.1140 | 70.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1711 | 27.3085 | 31.3700 | 22.4926 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2277 | 26.9848 | 31.2893 | 21.9536 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.5316 | 27.4348 | 32.1199 | 21.9769 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0044 | 27.2389 | 31.5888 | 22.1768 | 58.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7145 | 27.4762 | 31.2991 | 21.9392 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2852 | 27.4863 | 31.7053 | 22.0935 | 52.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0981 | 27.6403 | 31.3720 | 22.0859 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8271 | 27.0237 | 32.0943 | 22.7091 | 46.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.5437 | 28.9259 | 31.6789 | 21.9388 | 43.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9150 | 27.1882 | 32.3087 | 22.4181 | 40.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6423 | 27.1142 | 31.4722 | 22.0558 | 38% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0446 | 27.2860 | 31.7047 | 22.0540 | 35.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3237 | 27.3372 | 31.4361 | 22.5504 | 32.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.4311 | 27.7469 | 31.5064 | 23.1778 | 29.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9445 | 27.4682 | 31.3807 | 22.0957 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9389 | 27.4299 | 31.4355 | 22.0735 | 23.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.3046 | 27.1635 | 31.2709 | 21.8702 | 20.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8600 | 27.2117 | 31.6512 | 21.9970 | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.4022 | 26.9731 | 31.4537 | 21.9754 | 14.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8609 | 27.2441 | 31.5187 | 22.0981 | 11.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.0358 | 27.2518 | 31.5400 | 22.2440 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.9421 | 27.8343 | 32.4048 | 22.7031 | 5.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 (P: 46.5518) | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:57.6941 | 27.8727 | 31.4087 | 58.4127 | 3.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:32.7309 | 38.5378 | 31.7758 | 22.4173 | 83.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.5936 | 27.3465 | 31.3858 | 22.8613 | 80.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8062 | 27.4339 | 32.0056 | 22.3667 | 77.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.5297 | 27.3605 | 32.1914 | 21.9779 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6772 | 27.4462 | 31.6487 | 22.5823 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8282 | 27.5273 | 31.9088 | 22.3922 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.6849 | 27.2262 | 31.3629 | 22.0958 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.4146 | 27.4893 | 31.6141 | 22.3112 | 62.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.1672 | 27.2476 | 32.1074 | 22.8122 | 60% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.1000 | 27.4229 | 32.2197 | 22.4574 | 56.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.4443 | 27.1302 | 31.5504 | 22.7636 | 54.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.4093 | 27.4606 | 31.6614 | 22.2872 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9111 | 27.2868 | 31.7045 | 22.9198 | 48.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8103 | 27.3702 | 31.6589 | 22.7812 | 45.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.0967 | 28.0786 | 31.9439 | 23.0742 | 42.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6612 | 27.6109 | 31.6869 | 22.3635 | 39.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.5983 | 27.3755 | 31.6636 | 22.5592 | 36.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9334 | 27.6657 | 31.6156 | 22.6521 | 33.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 (P: 36.4336) | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:47.5426 | 27.5311 | 32.3244 | 47.6872 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:33.4768 | 39.1451 | 32.1153 | 22.2164 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1193 | 27.2369 | 31.6879 | 22.1944 | 68.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2944 | 27.3382 | 31.8106 | 22.1457 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6579 | 27.4055 | 31.7007 | 22.5517 | 62.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.1588 | 27.4188 | 33.6781 | 22.0619 | 59.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.1604 | 26.9429 | 31.6604 | 22.5571 | 56.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.9107 | 27.3587 | 31.4551 | 23.0969 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.4965 | 27.1332 | 31.2903 | 22.0730 | 50.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9834 | 27.3704 | 31.4306 | 22.1824 | 47.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6326 | 28.1943 | 31.4846 | 21.9536 | 43.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8339 | 27.3377 | 31.3981 | 22.0981 | 39.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3209 | 27.2234 | 31.7160 | 22.3815 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.0785 | 27.3798 | 32.8830 | 22.8157 | 32.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3513 | 27.6270 | 31.7201 | 22.0041 | 30.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.2650 | 27.7948 | 33.4636 | 23.0067 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:23.5512 | 28.3480 | 31.9139 | 23.2893 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:20.0173 | 26.9429 | 31.2457 | 21.8287 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukas Vydra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:17.5379 | 67.0146 | 44.5938 | 25.9296 | 97.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8728 | 27.7064 | 32.1376 | 22.0288 | 94.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3155 | 27.1935 | 31.9131 | 22.2089 | 91.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6128 | 27.0592 | 31.5881 | 21.9655 | 88.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4208 | 26.9652 | 31.5072 | 21.9484 | 85.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2794 | 27.2677 | 31.9849 | 22.0269 | 82.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0401 | 27.3691 | 31.4785 | 22.1925 | 79.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6258 | 26.9598 | 31.4742 | 22.1918 | 76.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.5058 | 27.0271 | 33.0120 | 23.4667 | 73.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:25.1581 | 30.7180 | 31.5815 | 22.8585 | 70.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0199 | 27.2074 | 31.6207 | 22.1918 | 67.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2041 | 27.5715 | 31.4185 | 22.2142 | 64.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.0697 | 27.5833 | 33.1375 | 22.3489 | 61.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2846 | 27.2871 | 31.7133 | 22.2841 | 58.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3128 | 27.2224 | 31.8867 | 22.2036 | 55.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8009 | 27.1653 | 31.4601 | 22.1755 | 52.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5724 | 27.2011 | 31.6010 | 22.7703 | 49.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8732 | 28.0808 | 31.6006 | 22.1919 | 46.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0932 | 27.0301 | 31.6916 | 22.3716 | 43.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7190 | 27.0596 | 31.7256 | 22.9338 | 40.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3776 | 27.2424 | 31.5825 | 22.5528 | 37.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.9985 | 29.3392 | 31.6323 | 22.0270 | 34.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1308 | 27.2665 | 31.4381 | 22.4262 | 31.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3242 | 27.5468 | 31.5139 | 22.2634 | 28.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2750 | 27.2283 | 31.8559 | 22.1909 | 25.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1237 | 27.0494 | 31.8178 | 22.2565 | 22.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7341 | 26.9473 | 31.7294 | 22.0574 | 19.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3895 | 27.1028 | 32.1206 | 22.1661 | 16.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7461 | 26.9121 | 31.9274 | 22.9066 | 13.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.1870 | 27.3112 | 32.8327 | 22.0432 | 10.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0815 | 27.1041 | 31.7214 | 22.2559 | 7.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 (P: 51.4172) | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:05.8432 | 32.1509 | 31.7723 | 61.9200 | 5.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:35.0527 | 39.9794 | 32.8433 | 22.2300 | 96.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8626 | 27.3483 | 32.2696 | 22.2446 | 93.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.7344 | 27.3161 | 32.3609 | 23.0574 | 91% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7412 | 27.5848 | 31.8474 | 22.3089 | 87.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9259 | 27.1633 | 31.5680 | 22.1946 | 84.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7615 | 27.6882 | 31.8781 | 22.1952 | 82% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.4754 | 27.5252 | 33.1135 | 22.8366 | 78.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.1786 | 28.2768 | 32.5628 | 22.3390 | 75.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.7225 | 27.7988 | 32.6806 | 22.2431 | 72.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.4522 | 27.2487 | 32.0118 | 22.1917 | 69.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3890 | 27.5184 | 31.7065 | 22.1642 | 67.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3500 | 27.2342 | 31.7507 | 22.3651 | 63.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2695 | 27.2605 | 31.7733 | 22.2358 | 60.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9596 | 27.1380 | 31.6303 | 22.1912 | 58% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3127 | 27.2153 | 31.9651 | 22.1324 | 54.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0883 | 27.2953 | 31.6343 | 22.1587 | 51.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1685 | 27.3049 | 31.8085 | 22.0551 | 49% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9712 | 27.1729 | 31.5499 | 22.2484 | 45.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5179 | 27.2867 | 32.0934 | 22.1378 | 43.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9704 | 27.3560 | 31.4935 | 22.1209 | 40% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.3481 | 27.8267 | 31.8224 | 23.6990 | 36.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.9475 | 28.2278 | 32.5772 | 22.1426 | 34.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5884 | 27.7889 | 31.8515 | 21.9480 | 31% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9532 | 27.2257 | 31.5062 | 22.2213 | 28.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.2642 | 27.1525 | 31.9648 | 23.1469 | 25.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7024 | 27.3122 | 31.9746 | 22.4156 | 22% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.6866 | 27.4705 | 32.0052 | 22.2108 | 19.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0303 | 27.2332 | 31.7012 | 22.0959 | 16.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6401 | 27.0979 | 31.5079 | 22.0343 | 13.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 (P: 41.7573) | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:52.9630 | 28.1885 | 31.7022 | 53.0722 | 11% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:32.7862 | 39.1673 | 31.6558 | 21.9631 | 13.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.3576 | 27.2891 | 33.0376 | 22.0308 | 10.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.0614 | 27.1010 | 32.2448 | 22.7157 | 7.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0910 | 27.1611 | 31.6281 | 22.3018 | 4.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9420 | 27.1910 | 31.5240 | 22.2269 | 2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:23.9672 | 28.4483 | 32.0943 | 23.4246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:20.2786 | 26.9121 | 31.4185 | 21.9480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ilja Serebrjakov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:55.4174 | 42.3269 | 45.7236 | 27.3669 | 98% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0303 | 24.9931 | 28.1266 | 20.9105 | 95.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5550 | 25.0733 | 28.2334 | 20.2484 | 92.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7155 | 24.5728 | 27.8992 | 20.2435 | 89.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7873 | 24.7337 | 27.8769 | 20.1767 | 86.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0272 | 24.8541 | 28.0238 | 20.1493 | 83.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8194 | 24.8462 | 27.7581 | 20.2151 | 80.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1286 | 25.7222 | 28.0551 | 20.3513 | 77.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1882 | 24.8227 | 28.6395 | 20.7260 | 74.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0686 | 25.3357 | 28.6035 | 20.1293 | 71.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3797 | 25.0318 | 28.2015 | 20.1463 | 68.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.7208 | 25.0898 | 28.2188 | 20.4122 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1161 | 24.9836 | 28.1302 | 20.0023 | 62.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6476 | 24.7771 | 27.6945 | 20.1759 | 59.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:20.7057 | 24.7095 | 35.9739 | 20.0224 | 56.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3814 | 24.5901 | 27.7893 | 20.0020 | 53.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0177 | 25.3481 | 27.7304 | 19.9392 | 50.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.1504 | 25.2299 | 27.7891 | 20.1314 | 47.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3101 | 24.7655 | 27.8957 | 20.6488 | 44.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5842 | 24.6542 | 27.8202 | 20.1098 | 42% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0421 | 25.3621 | 27.6131 | 21.0669 | 38.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3612 | 24.7864 | 28.3278 | 20.2470 | 35.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.2431 | 24.8747 | 28.5180 | 19.8504 | 32.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0058 | 24.8290 | 28.1427 | 20.0341 | 29.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.2743 | 24.7494 | 27.7487 | 19.7763 | 27.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6842 | 24.6344 | 27.9978 | 20.0520 | 23.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.3196 | 25.4098 | 27.9025 | 20.0073 | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0043 | 24.4414 | 28.2123 | 20.3507 | 18% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.4725 | 24.7421 | 27.6059 | 20.1245 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.0887 | 24.8206 | 28.9359 | 20.3322 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8763 | 24.8162 | 27.9979 | 20.0622 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.1911 | 24.7358 | 29.3198 | 20.1355 | 6.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6076 | 24.7246 | 27.6367 | 20.2464 | 3.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 (P: 48.4015) | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:49.9862 | 24.6590 | 28.1189 | 57.2083 | 1.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:25.0723 | 36.6989 | 28.1856 | 20.1877 | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4983 | 25.0682 | 28.3409 | 20.0892 | 94.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5396 | 24.9509 | 28.3842 | 20.2045 | 91% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8457 | 25.1186 | 28.6329 | 20.0942 | 88.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0241 | 24.7943 | 28.0322 | 20.1977 | 85.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0986 | 24.9929 | 27.9810 | 20.1247 | 82.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.9389 | 25.8984 | 28.6172 | 20.4234 | 79.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0322 | 24.8933 | 27.9100 | 20.2288 | 76.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.6954 | 26.3152 | 28.0102 | 20.3700 | 73.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4364 | 25.0757 | 28.0022 | 20.3586 | 70.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7497 | 24.8682 | 27.7772 | 20.1042 | 67.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7638 | 24.6669 | 27.9824 | 20.1146 | 64.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8226 | 24.8014 | 28.2186 | 19.8026 | 61.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.8887 | 24.5020 | 27.8135 | 20.5732 | 58.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0735 | 24.7838 | 27.9965 | 20.2932 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.8045 | 24.9684 | 28.4678 | 20.3682 | 52.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:15.1535 | 25.8599 | 28.9717 | 20.3219 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 (P: 55.2582) | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:57.1926 | 24.9143 | 27.9151 | 64.3632 | 47.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:24.2103 | 36.4007 | 27.8839 | 19.9258 | 59.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.7259 | 24.7650 | 28.0384 | 19.9225 | 56.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3609 | 24.6186 | 27.6924 | 20.0499 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5618 | 24.5713 | 27.9756 | 20.0149 | 50.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.4402 | 25.3103 | 28.3676 | 19.7623 | 47.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.5897 | 24.4837 | 28.9263 | 20.1796 | 44.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.1293 | 24.4218 | 27.9138 | 19.7937 | 41.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.4301 | 24.9113 | 29.7580 | 19.7608 | 38.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.6373 | 24.1713 | 27.5132 | 19.9528 | 35.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:14.4972 | 26.4527 | 27.6902 | 20.3543 | 32.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.9473 | 24.2806 | 27.5053 | 20.1614 | 29.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.1870 | 24.7505 | 27.4637 | 19.9728 | 26.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:15.6290 | 25.5680 | 28.5036 | 21.5574 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:11.3958 | 24.1713 | 27.4637 | 19.7608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerardo Magnano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 02:18.1304 | 68.1904 | 44.4473 | 25.4927 | 97.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.0379 | 28.0998 | 31.7392 | 22.1989 | 94.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.2959 | 27.8260 | 31.5318 | 22.9380 | 91.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.7281 | 27.4474 | 31.6725 | 22.6082 | 89% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:26.7524 | 31.8387 | 32.4884 | 22.4253 | 85.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.6467 | 27.3747 | 32.0057 | 22.2663 | 82.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.8710 | 28.8515 | 34.3103 | 22.7092 | 80% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.3625 | 30.4676 | 32.1300 | 22.7649 | 77.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.6424 | 27.7167 | 31.9777 | 22.9480 | 74.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.8471 | 29.8879 | 32.2718 | 22.6873 | 71% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 (P: 136.1154) | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 04:11.5478 | 56.5278 | 45.5890 | 149.4311 | 69% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:35.7714 | 39.8546 | 32.7204 | 23.1963 | 97.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.6501 | 28.0087 | 31.9270 | 22.7144 | 94.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.7291 | 27.9440 | 32.6408 | 23.1443 | 91% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:48.3165 | 29.0760 | 56.5906 | 22.6499 | 87.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.3131 | 29.4730 | 33.4834 | 22.3567 | 85.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.9391 | 28.3122 | 32.4141 | 23.2128 | 82.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.0022 | 28.2618 | 33.1098 | 22.6306 | 79.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.3690 | 27.9210 | 31.8610 | 22.5870 | 76.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.9613 | 28.3536 | 31.9933 | 22.6144 | 73.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.3032 | 30.7661 | 31.8470 | 22.6901 | 70.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.0696 | 27.5516 | 32.3394 | 23.1787 | 67.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.7202 | 27.9459 | 32.1096 | 22.6647 | 64.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.8690 | 27.9958 | 33.9423 | 23.9308 | 61.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.7913 | 28.0043 | 32.0559 | 23.7311 | 58.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.3249 | 27.9097 | 31.6915 | 22.7237 | 55.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:28.5088 | 28.0747 | 36.9928 | 23.4414 | 52.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.2270 | 27.8114 | 31.9003 | 22.5154 | 49% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.4903 | 29.1609 | 32.8353 | 22.4941 | 45.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.5718 | 29.2206 | 32.8795 | 22.4718 | 43.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8266 | 27.7801 | 31.7000 | 22.3465 | 40.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.2772 | 27.5954 | 31.8544 | 22.8275 | 37.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.1762 | 27.5482 | 32.0425 | 22.5856 | 34.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.3915 | 29.4724 | 32.1508 | 22.7682 | 31.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.3717 | 27.7038 | 31.3933 | 22.2746 | 28.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.2366 | 28.3851 | 33.8101 | 23.0414 | 25.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:30.0791 | 27.5655 | 38.1586 | 24.3549 | 22.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 (P: 127.4309) | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 03:33.9592 | 38.4099 | 37.6100 | 137.9393 | 20.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:39.7916 | 42.6619 | 34.5285 | 22.6012 | 73.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.1565 | 27.7308 | 31.7280 | 22.6976 | 70.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.7814 | 27.4287 | 32.0469 | 22.3059 | 67.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.0003 | 27.6288 | 31.8734 | 22.4981 | 64.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.5371 | 28.6307 | 31.7681 | 23.1383 | 62% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:26.3421 | 27.8875 | 34.6857 | 23.7689 | 58.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.8004 | 27.6513 | 31.7205 | 23.4287 | 55.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.1215 | 28.8260 | 33.7912 | 22.5043 | 52.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.4796 | 27.8663 | 31.7873 | 22.8260 | 49.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.7382 | 28.6907 | 31.7040 | 22.3434 | 46.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.8807 | 27.7095 | 31.5684 | 22.6028 | 43.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:21.2227 | 27.3298 | 31.5771 | 22.3158 | 40.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.4974 | 28.9455 | 32.8417 | 22.7102 | 37.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.0789 | 27.8297 | 33.8565 | 23.3927 | 34.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9815 | 27.5475 | 31.2204 | 22.2136 | 31.8% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:26.1820 | 30.4573 | 33.0155 | 22.7092 | 28.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.7527 | 27.7369 | 33.6891 | 22.3267 | 25.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.5742 | 27.4872 | 31.6267 | 23.4602 | 22.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 (P: 152.8258) | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 04:51.0607 | 62.3661 | 61.7464 | 166.9482 | 20.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:33.6065 | 39.0479 | 31.9960 | 22.5627 | 96.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:24.1865 | 28.2630 | 32.0369 | 23.8866 | 94.1% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:23.5866 | 28.5493 | 31.8538 | 23.1835 | 91% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:34.0578 | 30.8101 | 33.9480 | 29.2997 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:20.7491 | 27.3298 | 31.2204 | 22.1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alexandr Pogorelov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:15.6453 | 64.2606 | 44.5563 | 26.8285 | 97.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1687 | 27.5611 | 31.6095 | 21.9981 | 94.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8713 | 27.1783 | 31.4521 | 22.2409 | 91% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5932 | 27.0951 | 31.3364 | 22.1617 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4062 | 27.1523 | 31.2465 | 22.0074 | 84.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0098 | 27.4436 | 31.6069 | 21.9593 | 80.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8121 | 27.4009 | 31.4899 | 21.9213 | 77.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9756 | 27.0857 | 31.1530 | 21.7369 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2110 | 27.3871 | 32.0098 | 21.8141 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8454 | 27.3952 | 31.4770 | 21.9732 | 67.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5633 | 27.2543 | 31.5422 | 21.7667 | 63.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6209 | 27.0148 | 31.4291 | 22.1770 | 60% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2138 | 27.1842 | 31.1995 | 21.8302 | 56.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2196 | 28.1208 | 31.3496 | 21.7492 | 53.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9793 | 26.9341 | 31.0711 | 21.9740 | 49.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8438 | 27.3335 | 31.4593 | 22.0510 | 46.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.3122 | 27.1661 | 32.0860 | 22.0601 | 42.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0621 | 27.4511 | 31.4792 | 22.1318 | 39.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5857 | 26.9497 | 31.3861 | 22.2499 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7549 | 27.2180 | 31.4706 | 22.0663 | 32.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4576 | 26.9533 | 31.3646 | 22.1397 | 29.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.3597 | 28.2645 | 31.6303 | 22.4649 | 25.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5541 | 27.1856 | 31.5406 | 21.8279 | 22.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3517 | 27.0028 | 31.5616 | 21.7873 | 18.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2883 | 26.9887 | 31.2143 | 22.0854 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.6640 | 27.1143 | 31.4069 | 23.1428 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2262 | 26.8762 | 31.5862 | 21.7639 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8017 | 27.4320 | 31.5044 | 21.8653 | 5.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 (P: 50.0152) | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:59.7146 | 26.9217 | 31.4840 | 61.3088 | 2.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:32.3102 | 38.8043 | 31.5357 | 21.9701 | 96.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5840 | 27.2954 | 31.9284 | 22.3602 | 92.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0861 | 27.3266 | 31.4305 | 22.3290 | 89.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3110 | 27.0005 | 31.5221 | 21.7885 | 86.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7651 | 27.2051 | 31.4483 | 22.1117 | 82.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.6221 | 27.9509 | 31.8614 | 21.8098 | 79.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8779 | 27.0539 | 31.0722 | 21.7519 | 75.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3675 | 26.9698 | 31.5633 | 21.8345 | 72.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8401 | 27.3704 | 31.1109 | 22.3588 | 69% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.7324 | 28.9404 | 31.6462 | 22.1458 | 65.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5020 | 27.1253 | 31.2548 | 22.1219 | 62.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1988 | 27.2063 | 32.1379 | 21.8545 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1713 | 26.9235 | 31.1030 | 22.1447 | 55.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.4659 | 27.1789 | 31.4056 | 22.8814 | 51.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1874 | 27.3194 | 31.4227 | 22.4453 | 48.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.8562 | 27.2250 | 31.7609 | 21.8703 | 45.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8540 | 27.1171 | 31.3776 | 23.3593 | 41.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9078 | 26.9758 | 31.7187 | 22.2133 | 38% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3508 | 26.9852 | 31.4651 | 21.9005 | 34.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2881 | 27.1084 | 31.2093 | 21.9704 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1023 | 27.2182 | 31.1034 | 21.7807 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1120 | 27.2017 | 32.2350 | 21.6753 | 24.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0256 | 27.1756 | 30.9151 | 21.9349 | 21.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7316 | 27.4575 | 31.1057 | 22.1684 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.8168 | 27.7755 | 32.8789 | 22.1624 | 14.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.3237 | 28.4128 | 32.5888 | 22.3221 | 10.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8111 | 27.0509 | 30.8691 | 21.8912 | 7.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8637 | 26.9657 | 31.2112 | 21.6868 | 3.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:22.7049 | 28.1345 | 31.7296 | 22.8408 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.4206 | 26.8762 | 30.8691 | 21.6753 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ben Putman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:16.4143 | 65.0144 | 44.6617 | 26.7382 | 96.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.8734 | 27.5675 | 31.9075 | 22.3984 | 92.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.7330 | 27.2606 | 33.0999 | 23.3725 | 88.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5557 | 27.0328 | 31.1154 | 22.4076 | 85.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4612 | 26.9726 | 31.3258 | 22.1627 | 81.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4253 | 27.1040 | 31.2918 | 22.0295 | 77.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0379 | 27.4642 | 31.3557 | 22.2181 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0371 | 27.2651 | 31.7920 | 21.9800 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5053 | 27.2712 | 31.8661 | 22.3680 | 66.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 (P: 129.5813) | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 04:07.2238 | 48.5998 | 58.7981 | 139.8258 | 63.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:35.7141 | 41.4768 | 32.0272 | 22.2101 | 96.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9100 | 27.1735 | 31.5329 | 22.2036 | 92.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.9411 | 27.4088 | 31.4301 | 24.1023 | 89% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:25.0516 | 28.9137 | 31.8875 | 24.2503 | 85.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.4207 | 29.3967 | 31.6850 | 22.3389 | 81.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.5769 | 27.5362 | 32.0738 | 21.9670 | 77.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.4067 | 27.1969 | 32.0721 | 22.1377 | 73.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.7791 | 27.1026 | 31.4709 | 22.2056 | 70.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.1151 | 27.1864 | 32.6684 | 22.2603 | 66.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.9613 | 27.2424 | 31.6039 | 22.1151 | 62.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.5705 | 26.9988 | 33.6299 | 21.9419 | 59.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.0010 | 28.5419 | 31.4345 | 22.0246 | 55.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5138 | 27.1119 | 31.3870 | 22.0149 | 51.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.0508 | 28.6632 | 31.2528 | 22.1348 | 47.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:24.5884 | 29.0489 | 32.1424 | 23.3970 | 43.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:24.4081 | 28.0108 | 33.3208 | 23.0765 | 40.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.2903 | 27.1960 | 32.1233 | 21.9709 | 36.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6334 | 27.3310 | 31.2472 | 22.0552 | 32.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2451 | 26.9455 | 31.2495 | 22.0502 | 29% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.1378 | 27.8475 | 31.3227 | 21.9676 | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.3196 | 27.2942 | 31.1099 | 21.9154 | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5681 | 27.0511 | 31.4184 | 22.0986 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.6755 | 26.8246 | 31.4736 | 22.3774 | 14.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1967 | 27.0018 | 31.3705 | 21.8244 | 10.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 (P: 33.9669) | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:54.9052 | 27.1390 | 31.3048 | 56.4613 | 7.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:29.2928 | 29.5769 | 32.8987 | 26.8172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.7589 | 26.8246 | 31.1099 | 21.8244 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstantin Zubov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 02:19.9976 | 69.7596 | 44.0762 | 26.1617 | 75.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.7291 | 28.2360 | 31.9837 | 22.5093 | 72.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.3727 | 27.8327 | 32.0174 | 22.5226 | 69.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.2727 | 28.1351 | 32.2258 | 21.9118 | 66.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.6859 | 27.9591 | 32.2015 | 22.5253 | 62.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.0326 | 27.5345 | 32.2758 | 22.2222 | 59.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:28.6545 | 27.3909 | 36.3642 | 24.8994 | 56.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:23.6014 | 28.4887 | 32.3680 | 22.7446 | 53.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:24.9962 | 28.1116 | 34.5311 | 22.3536 | 50.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.7397 | 28.1671 | 31.8831 | 22.6895 | 46.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:26.3010 | 31.6489 | 32.2629 | 22.3892 | 43.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:28.9439 | 32.1149 | 33.8354 | 22.9936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:21.1858 | 27.3909 | 31.8831 | 21.9118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alex Freitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 02:01.9180 | 55.4194 | 40.1458 | 26.3528 | 97.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:16.6398 | 26.5970 | 29.3260 | 20.7168 | 94.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.8754 | 26.1230 | 28.9328 | 20.8195 | 92.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:19.8434 | 25.7043 | 32.9338 | 21.2052 | 89.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:28.5691 | 33.4609 | 32.8346 | 22.2736 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:15.3539 | 25.7043 | 28.9328 | 20.7168 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Olivier Fangio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:58.4255 | 45.6890 | 44.3668 | 28.3697 | 98% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.0635 | 25.8298 | 28.5682 | 20.6654 | 94.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:13.7505 | 25.0541 | 28.4955 | 20.2010 | 92.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:29.0799 | 32.1910 | 33.8102 | 23.0787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.7506 | 25.0541 | 28.4955 | 20.2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helder Carvalho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 02:19.0373 | 69.1227 | 44.0776 | 25.8370 | 58.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:29.9960 | 34.5855 | 32.8084 | 22.6021 | 55.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.3447 | 27.4805 | 32.3839 | 22.4803 | 52.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:43.7927 | 43.7296 | 36.4233 | 23.6398 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:22.3447 | 27.4805 | 32.3839 | 22.4803 |
Overall top (20) | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.6373 | |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.9473 | 0.31 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.1293 | 0.492 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.1870 | 0.5497 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.2743 | 0.637 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3609 | 0.7236 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3814 | 0.7441 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3857 | 0.7484 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:12.4604 | 0.8231 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.4725 | 0.8352 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.4998 | 0.8625 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5015 | 0.8642 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5254 | 0.8881 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5618 | 0.9245 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.5842 | 0.9469 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6076 | 0.9703 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6206 | 0.9833 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6476 | 1.0103 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6697 | 1.0324 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.6750 | 1.0377 |
Per driver | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.6373 | |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3857 | 0.7484 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:12.4604 | 0.8231 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:13.0390 | 1.4017 |
Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.5803 | 1.943 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:13.7505 | 2.1132 |
Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.8831 | 2.2458 |
Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:13.9290 | 2.2917 |
Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.2727 | 2.6354 |
Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.1051 | 3.4678 |
Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:15.8754 | 4.2381 |
Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.7192 | 7.0819 |
Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.0450 | 7.4077 |
Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.6674 | 8.0301 |
Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8111 | 8.1738 |
Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.9297 | 8.2924 |
Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1967 | 8.5594 |
Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.2277 | 8.5904 |
Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4208 | 8.7835 |
Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.9815 | 9.3442 |
Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:22.0326 | 10.3953 |
Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:22.3447 | 10.7074 |
Driver | Vehicle | Consistency |
---|---|---|
Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 98.54% <> 1.1486 |
Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 98.39% <> 1.2816 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 98.22% <> 1.313 |
Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 98.31% <> 1.348 |
Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 98.28% <> 1.3596 |
Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 98.25% <> 1.3996 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 98.05% <> 1.4276 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 97.81% <> 1.5832 |
Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 98.00% <> 1.6075 |
Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 97.98% <> 1.6273 |
Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 97.73% <> 1.6859 |
Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 97.57% <> 1.9487 |
Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 97.55% <> 2.0066 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 97.03% <> 2.1297 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 96.86% <> 2.2757 |
Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 96.88% <> 2.3662 |
Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 96.72% <> 2.4256 |
Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 96.67% <> 2.4523 |
Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 96.26% <> 2.8064 |
Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 95.60% <> 3.2503 |
Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 95.74% <> 3.4532 |
Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 90.71% <> 7.6513 |
Sector 1 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | 24.1713 | - |
Rino Demeulemeester | 24.5356 | 0.3643 |
Nikolay Bezrukov | 24.6608 | 0.4895 |
Marcos Junior | 24.7131 | 0.5418 |
Fco Javier Navarrete | 24.8150 | 0.6437 |
Jorge Herrera | 25.0420 | 0.8707 |
Olivier Fangio | 25.0541 | 0.8828 |
Ramon Llupart | 25.1051 | 0.9338 |
Lor Rezo | 25.1892 | 1.0179 |
Michael LaBelle | 25.4803 | 1.3090 |
Alex Freitas | 25.7043 | 1.5330 |
Joe Brown | 26.4891 | 2.3178 |
Will Callegari | 26.5259 | 2.3546 |
Tobias Mueller | 26.6050 | 2.4337 |
Dino Demeulemeester | 26.6655 | 2.4942 |
Ben Putman | 26.8246 | 2.6533 |
Alexandr Pogorelov | 26.8762 | 2.7049 |
Lukas Vydra | 26.9121 | 2.7408 |
Barrett Erickson | 26.9429 | 2.7716 |
Gerardo Magnano | 27.3298 | 3.1585 |
Konstantin Zubov | 27.3909 | 3.2196 |
Helder Carvalho | 27.4805 | 3.3092 |
Sector 2 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | 27.4637 | - |
Rino Demeulemeester | 27.7751 | 0.3114 |
Marcos Junior | 27.8545 | 0.3908 |
Nikolay Bezrukov | 28.0700 | 0.6063 |
Jorge Herrera | 28.2821 | 0.8184 |
Fco Javier Navarrete | 28.3371 | 0.8734 |
Lor Rezo | 28.3403 | 0.8766 |
Ramon Llupart | 28.3451 | 0.8814 |
Olivier Fangio | 28.4955 | 1.0318 |
Michael LaBelle | 28.7822 | 1.3185 |
Alex Freitas | 28.9328 | 1.4691 |
Will Callegari | 30.5210 | 3.0573 |
Joe Brown | 30.7500 | 3.2863 |
Tobias Mueller | 30.8192 | 3.3555 |
Alexandr Pogorelov | 30.8691 | 3.4054 |
Ben Putman | 31.1099 | 3.6462 |
Gerardo Magnano | 31.2204 | 3.7567 |
Dino Demeulemeester | 31.2402 | 3.7765 |
Barrett Erickson | 31.2457 | 3.7820 |
Lukas Vydra | 31.4185 | 3.9548 |
Konstantin Zubov | 31.8831 | 4.4194 |
Helder Carvalho | 32.3839 | 4.9202 |
Sector 3 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | 19.7608 | - |
Marcos Junior | 19.8928 | 0.1320 |
Rino Demeulemeester | 19.9177 | 0.1569 |
Jorge Herrera | 20.0695 | 0.3087 |
Ramon Llupart | 20.0838 | 0.3230 |
Fco Javier Navarrete | 20.1100 | 0.3492 |
Nikolay Bezrukov | 20.1408 | 0.3800 |
Lor Rezo | 20.1929 | 0.4321 |
Olivier Fangio | 20.2010 | 0.4402 |
Michael LaBelle | 20.5345 | 0.7737 |
Alex Freitas | 20.7168 | 0.9560 |
Will Callegari | 21.5220 | 1.7612 |
Joe Brown | 21.5489 | 1.7881 |
Alexandr Pogorelov | 21.6753 | 1.9145 |
Dino Demeulemeester | 21.6954 | 1.9346 |
Tobias Mueller | 21.7025 | 1.9417 |
Ben Putman | 21.8244 | 2.0636 |
Barrett Erickson | 21.8287 | 2.0679 |
Konstantin Zubov | 21.9118 | 2.1510 |
Lukas Vydra | 21.9480 | 2.1872 |
Gerardo Magnano | 22.1989 | 2.4381 |
Helder Carvalho | 22.4803 | 2.7195 |
Date | Incident |
---|---|
19:02:13 - e.t. 02:56 | Marcos Junior(30) reported contact (0.06) with Cone |
19:02:29 - e.t. 03:12 | Will Callegari(34) reported contact (0.32) with Cone |
19:02:29 - e.t. 03:12 | Will Callegari(34) reported contact (0.03) with Cone |
19:02:29 - e.t. 03:12 | Will Callegari(34) reported contact (0.16) with Cone |
19:02:29 - e.t. 03:12 | Will Callegari(34) reported contact (0.03) with Cone |
19:02:30 - e.t. 03:13 | Will Callegari(34) reported contact (0.10) with Cone |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Will Callegari(34) reported contact (0.13) with Cone |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Will Callegari(34) reported contact (0.19) with Cone |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Will Callegari(34) reported contact (0.58) with Cone |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.39) with Immovable |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.84) with Immovable |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.29) with Immovable |
19:02:31 - e.t. 03:14 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Immovable |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Ben Putman(40) reported contact (0.45) with Immovable |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.42) with Cone |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Cone |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.10) with Cone |
19:02:46 - e.t. 03:29 | Lor Rezo(46) reported contact (0.19) with Immovable |
19:05:09 - e.t. 05:52 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with Immovable |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.84) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.16) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Wing |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.03) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.19) with Wing |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.10) with Immovable |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Barrett Erickson(61) reported contact (0.03) with Cone |
19:05:17 - e.t. 06:00 | Lor Rezo(46) reported contact (0.45) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Lor Rezo(46) reported contact (0.06) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Lor Rezo(46) reported contact (0.06) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.52) with another vehicle Lor Rezo(46) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.39) with another vehicle Lor Rezo(46) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Lor Rezo(46) reported contact (0.19) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Lor Rezo(46) reported contact (0.03) with Part |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Olivier Fangio(62) reported contact (1.00) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.10) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.13) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.32) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.39) with Immovable |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Part |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with Part |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with Wing |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.23) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.39) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.00) with Wing |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.13) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:18 - e.t. 06:01 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.81) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.16) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.26) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.23) with Part |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.29) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with another vehicle Alex Freitas(54) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.81) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with Immovable |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.58) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.06) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Immovable |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.16) with Part |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.19) with Part |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.32) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with Part |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with another vehicle Olivier Fangio(62) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.81) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.10) with another vehicle Michael LaBelle(35) |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Part |
19:05:19 - e.t. 06:02 | Olivier Fangio(62) reported contact (0.65) with Wing |
19:05:20 - e.t. 06:03 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Wing |
19:05:20 - e.t. 06:03 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Part |
19:05:21 - e.t. 06:04 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.00) with Part |
19:05:21 - e.t. 06:04 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Wing |
19:05:25 - e.t. 06:08 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Part |
19:05:26 - e.t. 06:09 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.00) with Part |
19:05:28 - e.t. 06:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Part |
19:05:30 - e.t. 06:13 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.16) with Cone |
19:05:30 - e.t. 06:13 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.16) with Cone |
19:05:30 - e.t. 06:13 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Cone |
19:05:38 - e.t. 06:21 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (1.00) with Part |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.74) with Part |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.29) with Part |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.13) with Part |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.03) with Wing |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.06) with Wing |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.90) with Wing |
19:05:41 - e.t. 06:24 | Joe Brown(27) reported contact (0.06) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Joe Brown(27) reported contact (1.00) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Joe Brown(27) reported contact (0.23) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Joe Brown(27) reported contact (0.06) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Tobias Mueller(56) reported contact (1.00) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Tobias Mueller(56) reported contact (1.00) with Part |
19:05:42 - e.t. 06:25 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.39) with Part |
19:05:45 - e.t. 06:28 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Part |
19:05:45 - e.t. 06:28 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.42) with Part |
19:05:48 - e.t. 06:31 | Barrett Erickson(61) reported contact (1.00) with Part |
19:05:51 - e.t. 06:34 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Part |
19:06:01 - e.t. 06:44 | Helder Carvalho(57) reported contact (1.00) with Immovable |
19:06:01 - e.t. 06:44 | Helder Carvalho(57) reported contact (1.00) with Immovable |
19:06:02 - e.t. 06:45 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.10) with Wheel |
19:06:02 - e.t. 06:45 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Wheel |
19:06:02 - e.t. 06:45 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Wheel |
19:06:03 - e.t. 06:46 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Wheel |
19:06:03 - e.t. 06:46 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Wheel |
19:06:03 - e.t. 06:46 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Wheel |
19:06:03 - e.t. 06:46 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.00) with Wheel |
19:06:05 - e.t. 06:48 | Alex Freitas(54) reported contact (0.58) with Immovable |
19:06:05 - e.t. 06:48 | Alex Freitas(54) reported contact (0.35) with Immovable |
19:06:06 - e.t. 06:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.58) with Immovable |
19:06:06 - e.t. 06:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Wing |
19:06:06 - e.t. 06:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Immovable |
19:06:30 - e.t. 07:13 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (1.00) with Part |
19:06:46 - e.t. 07:29 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.87) with Part |
19:06:53 - e.t. 07:36 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Part |
19:06:53 - e.t. 07:36 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.45) with Part |
19:06:53 - e.t. 07:36 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.52) with Part |
19:07:37 - e.t. 08:20 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
19:08:03 - e.t. 08:46 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.10) with Immovable |
19:08:03 - e.t. 08:46 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Immovable |
19:08:12 - e.t. 08:55 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
19:08:18 - e.t. 09:01 | Will Callegari(34) reported contact (0.55) with Part |
19:08:18 - e.t. 09:01 | Will Callegari(34) reported contact (0.13) with Part |
19:08:18 - e.t. 09:01 | Will Callegari(34) reported contact (0.32) with Part |
19:08:21 - e.t. 09:04 | Joe Brown(27) reported contact (0.10) with Immovable |
19:08:23 - e.t. 09:06 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
19:08:23 - e.t. 09:06 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
19:08:23 - e.t. 09:06 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.23) with Immovable |
19:08:28 - e.t. 09:11 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with Wing |
19:08:28 - e.t. 09:11 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.06) with Wing |
19:08:28 - e.t. 09:11 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with Wing |
19:08:49 - e.t. 09:32 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Immovable |
19:08:49 - e.t. 09:32 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Immovable |
19:08:51 - e.t. 09:34 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Immovable |
19:12:34 - e.t. 13:17 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.48) with Immovable |
19:13:17 - e.t. 14:00 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.68) with another vehicle Ben Putman(40) |
19:13:17 - e.t. 14:00 | Ben Putman(40) reported contact (0.68) with another vehicle Fco Javier Navarrete(42) |
19:13:17 - e.t. 14:00 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.35) with Part |
19:13:17 - e.t. 14:00 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.19) with another vehicle Ben Putman(40) |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Ben Putman(40) reported contact (0.23) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (1.00) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (1.00) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.03) with Immovable |
19:13:19 - e.t. 14:02 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.84) with Immovable |
19:13:37 - e.t. 14:20 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.10) with Immovable |
19:13:54 - e.t. 14:37 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.42) with Immovable |
19:13:54 - e.t. 14:37 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.03) with Immovable |
19:13:55 - e.t. 14:38 | Ben Putman(40) reported contact (0.16) with Immovable |
19:13:56 - e.t. 14:39 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.58) with Immovable |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.26) with Part |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.10) with Part |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.06) with Part |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.00) with Part |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.58) with Immovable |
19:14:10 - e.t. 14:53 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
19:14:22 - e.t. 15:05 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.06) with Immovable |
19:14:54 - e.t. 15:37 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.68) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.90) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.19) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.19) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.32) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.10) with Part |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.10) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.16) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.03) with Wing |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.10) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.55) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.03) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.87) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Part |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.23) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Part |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.45) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Part |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:04 - e.t. 15:47 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Part |
19:15:05 - e.t. 15:48 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Part |
19:15:05 - e.t. 15:48 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with another vehicle Konstantin Zubov(58) |
19:15:05 - e.t. 15:48 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.00) with Immovable |
19:15:05 - e.t. 15:48 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.13) with Immovable |
19:15:10 - e.t. 15:53 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Track |
19:15:12 - e.t. 15:55 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:15:18 - e.t. 16:01 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Track |
19:15:18 - e.t. 16:01 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Track |
19:15:19 - e.t. 16:02 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.35) with Track |
19:15:20 - e.t. 16:03 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Track |
19:15:37 - e.t. 16:20 | Ben Putman(40) reported contact (0.65) with Immovable |
19:15:38 - e.t. 16:21 | Ben Putman(40) reported contact (0.13) with Immovable |
19:16:01 - e.t. 16:44 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:19:46 - e.t. 20:29 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.10) with Immovable |
19:20:40 - e.t. 21:23 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.32) with Immovable |
19:21:19 - e.t. 22:02 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with Immovable |
19:22:25 - e.t. 23:08 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.03) with Immovable |
19:22:41 - e.t. 23:24 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.03) with Part |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.39) with another vehicle Marcos Junior(30) |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.10) with another vehicle Marcos Junior(30) |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Marcos Junior(30) reported contact (0.48) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Marcos Junior(30) reported contact (0.26) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with Wing |
19:22:47 - e.t. 23:30 | Marcos Junior(30) reported contact (0.00) with Wing |
19:22:58 - e.t. 23:41 | Marcos Junior(30) reported contact (0.29) with Immovable |
19:22:58 - e.t. 23:41 | Marcos Junior(30) reported contact (0.58) with Immovable |
19:23:49 - e.t. 24:32 | Ben Putman(40) reported contact (0.19) with Immovable |
19:24:25 - e.t. 25:08 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.58) with Immovable |
19:24:25 - e.t. 25:08 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.13) with Immovable |
19:25:36 - e.t. 26:19 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (1.00) with Immovable |
19:26:23 - e.t. 27:06 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.06) with Immovable |
19:28:17 - e.t. 29:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.84) with Immovable |
19:28:17 - e.t. 29:00 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Wing |
19:28:20 - e.t. 29:03 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.87) with Wing |
19:29:24 - e.t. 30:07 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.19) with Immovable |
19:31:02 - e.t. 31:45 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.06) with Immovable |
19:31:25 - e.t. 32:08 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.06) with Immovable |
19:33:27 - e.t. 34:10 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.10) with Immovable |
19:37:34 - e.t. 38:17 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.23) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:37:35 - e.t. 38:18 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.10) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
19:40:11 - e.t. 40:54 | Ben Putman(40) reported contact (0.68) with Immovable |
19:40:44 - e.t. 41:27 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.87) with Immovable |
19:41:15 - e.t. 41:58 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.52) with Immovable |
19:41:15 - e.t. 41:58 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.23) with Immovable |
19:44:06 - e.t. 44:49 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.23) with Immovable |
19:45:27 - e.t. 46:10 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Immovable |
19:47:12 - e.t. 47:55 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.35) with Immovable |
19:47:12 - e.t. 47:55 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.35) with Immovable |
19:48:35 - e.t. 49:18 | Ben Putman(40) reported contact (0.45) with Immovable |
19:51:34 - e.t. 52:17 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.52) with Immovable |
19:51:46 - e.t. 52:29 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.23) with Immovable |
19:52:22 - e.t. 53:05 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.06) with Immovable |
19:53:38 - e.t. 54:21 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:53:38 - e.t. 54:21 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.26) with Immovable |
19:55:11 - e.t. 55:54 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
19:55:11 - e.t. 55:54 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.42) with Immovable |
19:55:36 - e.t. 56:19 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:56:12 - e.t. 56:55 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.32) with Immovable |
19:56:14 - e.t. 56:57 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
19:56:16 - e.t. 56:59 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
19:57:11 - e.t. 57:54 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Immovable |
19:57:11 - e.t. 57:54 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.48) with Immovable |
19:57:11 - e.t. 57:54 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.10) with Immovable |
19:57:11 - e.t. 57:54 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.10) with Wing |
19:57:12 - e.t. 57:55 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.10) with Immovable |
19:58:10 - e.t. 58:53 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.16) with Immovable |
19:58:10 - e.t. 58:53 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.48) with Immovable |
19:58:10 - e.t. 58:53 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.06) with Immovable |
19:59:19 - e.t. 01:00:02 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.42) with Immovable |
20:00:19 - e.t. 01:01:02 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.23) with Immovable |
20:00:19 - e.t. 01:01:02 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.26) with Immovable |
20:01:52 - e.t. 01:02:35 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.06) with Immovable |
20:02:52 - e.t. 01:03:35 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.10) with Immovable |
20:03:11 - e.t. 01:03:54 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.10) with Immovable |
20:03:14 - e.t. 01:03:57 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.00) with Immovable |
20:03:47 - e.t. 01:04:30 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.26) with Immovable |
20:03:50 - e.t. 01:04:33 | Marcos Junior(30) reported contact (0.16) with Part |
20:03:50 - e.t. 01:04:33 | Marcos Junior(30) reported contact (0.13) with Part |
20:03:50 - e.t. 01:04:33 | Marcos Junior(30) reported contact (0.16) with Part |
20:04:12 - e.t. 01:04:55 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Part |
20:04:12 - e.t. 01:04:55 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.03) with Part |
20:04:12 - e.t. 01:04:55 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.13) with Part |
20:04:16 - e.t. 01:04:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.16) with Part |
20:04:16 - e.t. 01:04:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.16) with Part |
20:04:16 - e.t. 01:04:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.19) with Part |
20:04:16 - e.t. 01:04:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.19) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.13) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (1.00) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.84) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.77) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.06) with Part |
20:04:18 - e.t. 01:05:01 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.06) with Part |
20:05:03 - e.t. 01:05:46 | Joe Brown(27) reported contact (0.03) with Immovable |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.16) with Immovable |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.16) with Immovable |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.48) with Immovable |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.23) with Wing |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.26) with Wing |
20:09:28 - e.t. 01:10:11 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.10) with Wing |
20:09:29 - e.t. 01:10:12 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Wing |
20:09:29 - e.t. 01:10:12 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Immovable |
20:09:38 - e.t. 01:10:21 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Wing |
20:10:33 - e.t. 01:11:16 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.13) with Immovable |
20:10:33 - e.t. 01:11:16 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.19) with Part |
20:10:33 - e.t. 01:11:16 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.06) with Part |
20:10:52 - e.t. 01:11:35 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.42) with Immovable |
20:11:38 - e.t. 01:12:21 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.06) with Immovable |
20:12:06 - e.t. 01:12:49 | Joe Brown(27) reported contact (1.00) with Immovable |
20:12:08 - e.t. 01:12:51 | Joe Brown(27) reported contact (0.03) with Part |
20:12:08 - e.t. 01:12:51 | Joe Brown(27) reported contact (0.00) with Part |
20:12:08 - e.t. 01:12:51 | Joe Brown(27) reported contact (0.06) with Part |
20:12:30 - e.t. 01:13:13 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.32) with Immovable |
20:12:54 - e.t. 01:13:37 | Joe Brown(27) reported contact (1.00) with Immovable |
20:13:13 - e.t. 01:13:56 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
20:13:27 - e.t. 01:14:10 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.13) with another vehicle Alexandr Pogorelov(47) |
20:13:27 - e.t. 01:14:10 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.13) with another vehicle Dino Demeulemeester(41) |
20:13:49 - e.t. 01:14:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.55) with Immovable |
20:13:49 - e.t. 01:14:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.13) with Immovable |
20:13:49 - e.t. 01:14:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.35) with Immovable |
20:13:49 - e.t. 01:14:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.32) with Immovable |
20:13:49 - e.t. 01:14:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.03) with Immovable |
20:14:21 - e.t. 01:15:04 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
20:14:44 - e.t. 01:15:27 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with another vehicle Lor Rezo(46) |
20:14:45 - e.t. 01:15:28 | Lor Rezo(46) reported contact (0.10) with Cone |
20:14:45 - e.t. 01:15:28 | Lor Rezo(46) reported contact (0.13) with Cone |
20:14:45 - e.t. 01:15:28 | Lor Rezo(46) reported contact (0.03) with Cone |
20:14:46 - e.t. 01:15:29 | Lor Rezo(46) reported contact (0.06) with another vehicle Marcos Junior(30) |
20:14:51 - e.t. 01:15:34 | Lor Rezo(46) reported contact (0.10) with another vehicle Marcos Junior(30) |
20:15:42 - e.t. 01:16:25 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.10) with Immovable |
20:16:03 - e.t. 01:16:46 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
20:16:03 - e.t. 01:16:46 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.10) with Wing |
20:16:03 - e.t. 01:16:46 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.16) with Wing |
20:17:21 - e.t. 01:18:04 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.00) with Immovable |
20:18:02 - e.t. 01:18:45 | Joe Brown(27) reported contact (0.03) with Immovable |
20:18:02 - e.t. 01:18:45 | Joe Brown(27) reported contact (0.23) with Immovable |
20:18:18 - e.t. 01:19:01 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.13) with Immovable |
20:18:18 - e.t. 01:19:01 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.19) with Part |
20:18:25 - e.t. 01:19:08 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.39) with Immovable |
20:18:29 - e.t. 01:19:12 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Immovable |
20:18:32 - e.t. 01:19:15 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (1.00) with Part |
20:18:32 - e.t. 01:19:15 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.32) with Part |
20:18:35 - e.t. 01:19:18 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.19) with Immovable |
20:18:46 - e.t. 01:19:29 | Barrett Erickson(61) reported contact (0.06) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
20:18:46 - e.t. 01:19:29 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.06) with another vehicle Barrett Erickson(61) |
20:18:46 - e.t. 01:19:29 | Barrett Erickson(61) reported contact (0.03) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
20:18:47 - e.t. 01:19:30 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.00) with another vehicle Barrett Erickson(61) |
20:18:48 - e.t. 01:19:31 | Barrett Erickson(61) reported contact (0.06) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
20:18:53 - e.t. 01:19:36 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
20:18:54 - e.t. 01:19:37 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.35) with Immovable |
20:19:16 - e.t. 01:19:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.87) with Immovable |
20:19:16 - e.t. 01:19:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.26) with Immovable |
20:19:16 - e.t. 01:19:59 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.29) with Immovable |
20:19:23 - e.t. 01:20:06 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Immovable |
20:19:23 - e.t. 01:20:06 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Immovable |
20:19:23 - e.t. 01:20:06 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.55) with Immovable |
20:19:46 - e.t. 01:20:29 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Immovable |
20:20:09 - e.t. 01:20:52 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Immovable |
20:20:09 - e.t. 01:20:52 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (1.00) with Immovable |
20:20:09 - e.t. 01:20:52 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.06) with Immovable |
20:20:13 - e.t. 01:20:56 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.42) with Immovable |
20:20:55 - e.t. 01:21:38 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with another vehicle Marcos Junior(30) |
20:21:07 - e.t. 01:21:50 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.48) with Immovable |
20:21:07 - e.t. 01:21:50 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.61) with Wing |
20:21:07 - e.t. 01:21:50 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.29) with Immovable |
20:21:07 - e.t. 01:21:50 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.39) with Immovable |
20:21:11 - e.t. 01:21:54 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Wing |
20:21:11 - e.t. 01:21:54 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Wing |
20:21:17 - e.t. 01:22:00 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.77) with Immovable |
20:21:17 - e.t. 01:22:00 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.13) with Immovable |
20:21:17 - e.t. 01:22:00 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.19) with Immovable |
20:21:19 - e.t. 01:22:02 | Barrett Erickson(61) reported contact (0.13) with another vehicle Joe Brown(27) |
20:21:24 - e.t. 01:22:07 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (1.00) with Immovable |
20:21:24 - e.t. 01:22:07 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (1.00) with Immovable |
20:21:38 - e.t. 01:22:21 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.77) with Immovable |
20:21:38 - e.t. 01:22:21 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Immovable |
20:21:38 - e.t. 01:22:21 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.32) with Immovable |
20:22:04 - e.t. 01:22:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.03) with Immovable |
20:22:16 - e.t. 01:22:59 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.32) with Immovable |
20:23:34 - e.t. 01:24:17 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.10) with Immovable |
20:24:36 - e.t. 01:25:19 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.16) with Immovable |
20:24:39 - e.t. 01:25:22 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
20:24:39 - e.t. 01:25:22 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Immovable |
20:24:46 - e.t. 01:25:29 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.45) with Immovable |
20:25:07 - e.t. 01:25:50 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
20:25:07 - e.t. 01:25:50 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.74) with Immovable |
20:25:37 - e.t. 01:26:20 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.03) with Immovable |
20:25:37 - e.t. 01:26:20 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.13) with Part |
20:25:40 - e.t. 01:26:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.58) with Immovable |
20:30:30 - e.t. 01:31:13 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Immovable |
20:30:49 - e.t. 01:31:32 | Joe Brown(27) reported contact (0.10) with Immovable |
20:32:29 - e.t. 01:33:12 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.06) with Immovable |
20:32:53 - e.t. 01:33:36 | Lor Rezo(46) reported contact (0.03) with another vehicle Marcos Junior(30) |
20:32:53 - e.t. 01:33:36 | Marcos Junior(30) reported contact (0.26) with another vehicle Lor Rezo(46) |
20:33:52 - e.t. 01:34:35 | Tobias Mueller(56) reported contact (1.00) with Track |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.03) with Track |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.06) with Immovable |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.10) with Part |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.03) with Part |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.06) with Part |
20:33:53 - e.t. 01:34:36 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.84) with Track |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.61) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.77) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.29) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.39) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.45) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with Wing |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.19) with Wing |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with another vehicle Rino Demeulemeester(44) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.13) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.19) with another vehicle Nikolay Bezrukov(29) |
20:34:01 - e.t. 01:34:44 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.03) with Wing |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.58) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.13) with Wing |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.61) with Track |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.77) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.35) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.48) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.61) with Immovable |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with Track |
20:34:02 - e.t. 01:34:45 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.13) with Immovable |
20:34:03 - e.t. 01:34:46 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.26) with Track |
20:34:03 - e.t. 01:34:46 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.35) with Immovable |
20:34:03 - e.t. 01:34:46 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.16) with Immovable |
20:34:04 - e.t. 01:34:47 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (1.00) with Immovable |
20:34:04 - e.t. 01:34:47 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.16) with Immovable |
20:34:04 - e.t. 01:34:47 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.23) with Immovable |
20:34:04 - e.t. 01:34:47 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.03) with Track |
20:34:04 - e.t. 01:34:47 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.06) with Track |
20:34:44 - e.t. 01:35:27 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Part |
20:34:44 - e.t. 01:35:27 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.32) with Part |
20:34:44 - e.t. 01:35:27 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.32) with Part |
20:34:44 - e.t. 01:35:27 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.03) with Part |
20:34:53 - e.t. 01:35:36 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Immovable |
20:34:54 - e.t. 01:35:37 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.32) with Immovable |
20:35:11 - e.t. 01:35:54 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.03) with Immovable |
20:35:11 - e.t. 01:35:54 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.13) with Immovable |
Date | Message |
---|---|
18:59:21 - e.t. 00:04 | Lukas Vydra: GLA |
18:59:24 - e.t. 00:07 | Sebastian Miranda: Good luck |
18:59:40 - e.t. 00:23 | John Wick left the game. |
18:59:46 - e.t. 00:29 | > GOOD CATCH ... TY. P2 DRIVERS, LIGHTS PLEASE |
20:34:43 - e.t. 01:35:26 | Lukas Vydra: Congrats all |
20:34:46 - e.t. 01:35:29 | Barrett Erickson: grats all |
20:34:51 - e.t. 01:35:34 | Barrett Erickson: fun race guys |
20:35:00 - e.t. 01:35:43 | Lukas Vydra: Nikolay, what was that? :D |
20:35:00 - e.t. 01:35:43 | Michael LaBelle: congrats the the do |
20:35:15 - e.t. 01:35:58 | Ramon Llupart: nice all |
20:35:17 - e.t. 01:36:00 | Nikolay Bezrukov: Big BOOM |
20:35:20 - e.t. 01:36:03 | Michael LaBelle: podium guys ! |
20:35:21 - e.t. 01:36:04 | Joe Brown: Bugger, buuger, damn, and bugger!!! |
20:35:41 - e.t. 01:36:24 | Rino Demeulemeester: no damage :) that's an acheavment |
20:35:58 - e.t. 01:36:41 | Lukas Vydra: Thanks for patience P2`s |
20:35:59 - e.t. 01:36:42 | Nikolay Bezrukov: gz Rino |
20:36:04 - e.t. 01:36:47 | Rino Demeulemeester: thx |
20:36:06 - e.t. 01:36:49 | Nikolay Bezrukov: gz Will |
20:36:10 - e.t. 01:36:53 | Joe Brown: I will second that Lukas |
20:36:37 - e.t. 01:37:20 | Fco Javier Navarrete: Michael the fight was clean?? |
Game | rFactor (1.255) |
Date | 2018-04-14 18:21:01 (UTC) |
Track | Long Beach Street Circuit, Long Beach 2007 |
Length | 3188m |
Pole | Ilja Serebrjakov (01:11.0005) |
Max minutes | 30 |
Lasted laps | 14 |
Host | RaceConnect.com WTSC |
Mod | EnduranceSeries.rfm |
Allowed Vehicles | ES_P2, ES_GT2 |
Fixed setup | No |
Other settings | MechFailRate = 2, DamageMult = 85, FuelMult = 2, TireMult = 2 |
Pos | Driver | Vehicle | Laps | Best lap | Gap | Aids |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 12 | 01:11.0005 | - | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
2 | Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 11 | 01:11.3351 | 00:00.3346 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
3 | Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 14 | 01:11.4694 | 00:00.4689 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
4 | Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 11 | 01:11.6166 | 00:00.6161 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip, UnknownControl |
5 | Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 8 | 01:12.2422 | 00:01.2417 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
6 | Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 8 | 01:12.4117 | 00:01.4112 | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
7 | Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 13 | 01:12.6030 | 00:01.6025 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
8 | Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 12 | 01:12.6209 | 00:01.6204 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
9 | Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 9 | 01:12.7313 | 00:01.7308 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
10 | Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 11 | 01:12.8300 | 00:01.8295 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
11 | Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 11 | 01:13.0232 | 00:02.0227 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
12 | John Wick | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 7 | 01:17.6333 | 00:06.6328 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
13 | Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 11 | 01:17.6500 | 00:06.6495 | PlayerControl, TC=2, ABS=1 |
14 | Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 10 | 01:18.1425 | 00:07.1420 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
15 | Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 11 | 01:18.8216 | 00:07.8211 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
16 | Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 11 | 01:19.2508 | 00:08.2503 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
17 | Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 12 | 01:19.2725 | 00:08.2720 | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip |
18 | Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 11 | 01:19.3790 | 00:08.3785 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
19 | Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 10 | 01:19.3843 | 00:08.3838 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch |
20 | Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 12 | 01:19.5234 | 00:08.5229 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
21 | Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 10 | 01:20.0977 | 00:09.0972 | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
22 | Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 3 | 01:21.8986 | 00:10.8981 | PlayerControl, Clutch, AutoBlip |
23 | Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 10 | 01:23.9030 | 00:12.9025 | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip |
Lap | Vehicle | Time | Sector 1 | Sector 2 | Sector 3 | Fuel | Aids | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ilja Serebrjakov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.9785 | 24.0103 | 27.6015 | 20.3667 | 18% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.7245 | 24.0152 | 27.3095 | 20.3997 | 14.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | 24.5308 | - | - | 13.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.3436 | 24.0566 | 27.3539 | 19.9332 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.0005 | 24.1554 | 27.1769 | 19.6682 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:11.6062 | 24.1537 | 27.3605 | 20.0920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:10.8554 | 24.0103 | 27.1769 | 19.6682 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rino Demeulemeester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 37.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3572 | 24.8636 | 27.7009 | 19.7928 | 33.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4240 | 24.3116 | 27.4356 | 19.6768 | 29% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 40% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 11.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.3351 | 24.1599 | 27.4290 | 19.7463 | 7.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | 24.5645 | - | - | 6.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 11% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 14.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 11% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | 24.3478 | - | - | 9.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:11.7099 | 24.4495 | 27.5218 | 19.7386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:11.2657 | 24.1599 | 27.4290 | 19.6768 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nikolay Bezrukov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 33.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.0341 | 24.3124 | 27.9274 | 19.7944 | 29.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.8523 | 24.4020 | 27.6040 | 19.8463 | 25.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 37.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.5946 | 24.2561 | 27.4999 | 19.8385 | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | 24.2151 | - | - | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.5022 | 24.0979 | 27.5055 | 19.8988 | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | 24.1161 | 27.6916 | - | 14.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 14.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4915 | 24.1218 | 27.6434 | 19.7263 | 11% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4694 | 24.1757 | 27.5222 | 19.7715 | 6.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | - | - | - | - | 18.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:11.6524 | 24.2121 | 27.6277 | 19.8126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:11.3241 | 24.0979 | 27.4999 | 19.7263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marcos Junior | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | - | - | - | 16.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.7571 | 24.4554 | 27.5706 | 19.7311 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.7318 | 24.5865 | 27.6590 | 19.4864 | 8.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P) | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | 24.7285 | 29.2783 | - | 5.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | - | - | - | 16.1% | UnknownControl | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:12.1838 | 24.4320 | 27.8364 | 19.9154 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:13.8824 | 25.4636 | 28.4730 | 19.9459 | 8.2% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | 32.6583 | - | - | 6.7% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | - | - | - | 13.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.6166 | 24.4243 | 27.4972 | 19.6951 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | - | 24.1462 | 28.0095 | - | 6.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:13.4130 | 25.6119 | 28.0463 | 19.7548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:11.1298 | 24.1462 | 27.4972 | 19.4864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Olivier Fangio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 22% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.7297 | 24.5244 | 27.9909 | 20.2143 | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:13.0167 | 24.4760 | 28.2839 | 20.2568 | 14.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.4183 | 24.3930 | 27.9437 | 20.0816 | 11% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.2422 | 24.4221 | 27.8139 | 20.0061 | 7.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | 24.2901 | - | - | 6.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | 24.5489 | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:12.5902 | 24.4424 | 28.0081 | 20.1397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.1101 | 24.2901 | 27.8139 | 20.0061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fco Javier Navarrete | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 12.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.9045 | 24.5399 | 28.1635 | 20.2012 | 8.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:15.2507 | 25.5886 | 28.6641 | 20.9980 | 4.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.4117 | 24.3946 | 28.0540 | 19.9631 | 1.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 14.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 12.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:13.0872 | 24.7743 | 28.3491 | 19.9638 | 8.6% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | 24.4930 | - | - | 7.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:13.3473 | 24.7581 | 28.3077 | 20.2815 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.4117 | 24.3946 | 28.0540 | 19.9631 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jorge Herrera | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 19.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.9505 | 25.2907 | 28.5108 | 20.1489 | 14.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.6644 | 24.7381 | 27.7141 | 20.2122 | 11% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.9013 | 25.0899 | 27.8874 | 19.9240 | 6.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.9417 | 24.6624 | 27.9437 | 20.3356 | 2.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 22.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 19.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.6497 | 24.7392 | 27.9349 | 19.9756 | 15.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.8459 | 24.7056 | 27.9345 | 20.2058 | 11% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.9632 | 24.8674 | 28.0543 | 20.0414 | 6.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.6030 | 24.9274 | 27.9600 | 19.7156 | 2.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 22.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 (P) | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 12.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:12.9400 | 24.8776 | 27.9925 | 20.0699 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.0921 | 24.6624 | 27.7141 | 19.7156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lor Rezo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 16.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:14.3952 | 25.3486 | 28.3690 | 20.6775 | 12.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.8570 | 24.7854 | 28.0448 | 20.0268 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 16.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:13.2623 | 24.9125 | 28.3734 | 19.9764 | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.6209 | 24.5054 | 28.2231 | 19.8924 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.6787 | 24.7483 | 28.0404 | 19.8899 | 4.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 100% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 96.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | 25.3285 | - | - | 94.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:13.2408 | 24.9381 | 28.2101 | 20.0926 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.4357 | 24.5054 | 28.0404 | 19.8899 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Michael LaBelle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:14.3225 | 24.8417 | 28.9052 | 20.5756 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | 24.8820 | 27.7866 | - | 9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:13.2103 | 24.7227 | 28.2403 | 20.2473 | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.7313 | 24.8101 | 27.7746 | 20.1467 | 8.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.8813 | 24.6316 | 27.9427 | 20.3070 | 4.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:13.7329 | 24.8677 | 28.7232 | 20.1420 | 0.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:13.3051 | 24.7926 | 28.2288 | 20.2837 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.5482 | 24.6316 | 27.7746 | 20.1420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alex Freitas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | 24.9619 | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.9897 | 25.0408 | 27.9633 | 19.9857 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:13.0591 | 25.1489 | 27.6112 | 20.2990 | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.8300 | 24.8643 | 28.0047 | 19.9609 | 10.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | - | - | - | - | 25.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:12.9456 | 25.0040 | 27.8597 | 20.0819 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:12.4364 | 24.8643 | 27.6112 | 19.9609 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ramon Llupart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 97.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | 26.9853 | 29.2220 | - | 94.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 97.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.9721 | 25.4322 | 28.8044 | 20.7355 | 94.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.4286 | 25.5637 | 28.7274 | 21.1375 | 91.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:14.8764 | 25.5212 | 28.8045 | 20.5507 | 88.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:15.5840 | 25.4656 | 29.0033 | 21.1152 | 85.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | 25.4832 | 28.4717 | - | 83.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 7.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.0232 | 24.8060 | 28.2215 | 19.9957 | 3.1% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | - | - | - | - | 10.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:15.0658 | 25.6082 | 28.7507 | 20.7069 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:13.0232 | 24.8060 | 28.2215 | 19.9957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
John Wick | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 38% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:17.9273 | 26.4873 | 30.1156 | 21.3244 | 34.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:22.9734 | 29.9906 | 31.1808 | 21.8020 | 31% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6674 | 27.7491 | 30.3373 | 21.5810 | 27.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:17.6333 | 26.2301 | 30.0834 | 21.3197 | 23.5% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P) | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | 26.0113 | 36.7471 | - | 20.4% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 38% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.4933 | 27.2937 | 31.6928 | 21.5068 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:17.4144 | 26.0113 | 30.0834 | 21.3197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Will Callegari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | - | - | - | 18.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:19.7036 | 28.1000 | 30.3311 | 21.2726 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:22.0110 | 29.3710 | 30.8099 | 21.8301 | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:17.9451 | 26.2239 | 30.4037 | 21.3175 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:17.6500 | 26.0200 | 30.1366 | 21.4934 | 5.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P) | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | 30.3118 | 33.9033 | - | 3.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | - | - | - | 18% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:18.0153 | 26.1431 | 30.3911 | 21.4811 | 14.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | - | - | - | 21.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | - | - | - | 9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | - | 26.4366 | - | - | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:19.9901 | 27.5152 | 30.9960 | 21.4789 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:17.4292 | 26.0200 | 30.1366 | 21.2726 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Brown | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 17.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.0069 | 26.7172 | 30.4851 | 21.8046 | 13.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.6524 | 26.7297 | 30.6067 | 21.3159 | 9.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.3549 | 26.2000 | 30.3701 | 21.7848 | 5.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.1425 | 26.2023 | 30.4734 | 21.4668 | 1.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P) | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | 42.5613 | 49.9741 | - | 0.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 8.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.2004 | 26.3749 | 30.5216 | 21.3039 | 4.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.6090 | 26.4226 | 30.5632 | 21.6232 | 0.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:23.5788 | 28.7440 | 33.2849 | 21.5499 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:17.8740 | 26.2000 | 30.3701 | 21.3039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tobias Mueller | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 96.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.2753 | 26.8526 | 31.2589 | 22.1637 | 93.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.0077 | 26.8131 | 31.2255 | 21.9692 | 90.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.0331 | 27.2997 | 31.8072 | 21.9263 | 87.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 (P) | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 26.9989 | 31.0568 | - | 84.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.1588 | 26.6475 | 30.8044 | 21.7069 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:18.8216 | 26.5403 | 30.5832 | 21.6980 | 11.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.5089 | 26.4672 | 30.6674 | 23.3742 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:18.8696 | 26.4015 | 30.8261 | 21.6420 | 3.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 23.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:19.8499 | 26.7526 | 31.0287 | 22.0686 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:18.6267 | 26.4015 | 30.5832 | 21.6420 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dino Demeulemeester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 12.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2885 | 26.5652 | 30.9342 | 21.7891 | 8.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | 26.6613 | 32.2145 | - | 5.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2883 | 26.7514 | 31.0135 | 21.5234 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2508 | 26.6136 | 30.8859 | 21.7512 | 3.5% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 15.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 12.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3442 | 26.5723 | 31.1343 | 21.6375 | 7.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3322 | 26.3989 | 31.1194 | 21.8139 | 3.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 15.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:19.5138 | 26.5938 | 31.2170 | 21.7030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:18.8082 | 26.3989 | 30.8859 | 21.5234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alexandr Pogorelov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 35.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:21.7136 | 28.4726 | 31.3329 | 21.9081 | 31% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.1216 | 27.1825 | 34.3131 | 21.6260 | 26.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.6147 | 26.9912 | 30.9699 | 21.6536 | 22% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.2725 | 26.8705 | 30.8702 | 21.5318 | 17.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.4634 | 26.8399 | 31.0618 | 21.5618 | 12.9% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.3889 | 26.9607 | 31.0007 | 21.4275 | 8.6% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 27.0510 | - | - | 7.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 40.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.4348 | 27.1258 | 31.5436 | 21.7655 | 36.1% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8107 | 27.0205 | 30.9520 | 21.8381 | 31.8% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 44.3% | PlayerControl, TC=2, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.3379 | 27.1683 | 31.5055 | 21.6641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.1376 | 26.8399 | 30.8702 | 21.4275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ben Putman | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 23.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9663 | 26.9083 | 31.0193 | 22.0386 | 19.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 27.4514 | - | - | 18% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 22.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.3790 | 26.6780 | 31.0976 | 21.6033 | 18.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7486 | 26.5538 | 31.3940 | 21.8008 | 15.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 26.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 14.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 13.7% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:20.1037 | 26.5623 | 31.6228 | 21.9186 | 10.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 17.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:19.9545 | 26.8308 | 31.2834 | 21.8403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.1764 | 26.5538 | 31.0193 | 21.6033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Barrett Erickson | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 47.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.1274 | 27.1595 | 30.9657 | 22.0022 | 43.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6656 | 26.8868 | 30.9154 | 21.8634 | 39.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3843 | 26.9398 | 30.8679 | 21.5766 | 35.3% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4582 | 26.9393 | 30.9099 | 21.6090 | 31.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:25.7071 | 27.0825 | 33.9381 | 24.6865 | 27.8% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.6143 | 26.8069 | 30.9690 | 21.8384 | 23.9% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.4201 | 26.7620 | 30.8068 | 21.8512 | 20% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.8652 | 26.9027 | 31.2143 | 21.7483 | 16.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 50.2% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.4053 | 26.9349 | 31.3234 | 22.1470 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.1454 | 26.7620 | 30.8068 | 21.5766 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukas Vydra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 13.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.9174 | 26.7162 | 31.2643 | 21.9369 | 10.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 16.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 13.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.5234 | 26.5219 | 31.0157 | 21.9859 | 10.6% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 26.7230 | 31.0800 | - | 8.2% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 16.9% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.6350 | 26.7371 | 30.9842 | 21.9138 | 13.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:26.5846 | 31.2259 | 32.9931 | 22.3656 | 11% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.8816 | 26.5548 | 31.0158 | 22.3109 | 7.8% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.7078 | 26.5457 | 31.0071 | 22.1550 | 4.7% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 26.5307 | 31.5859 | - | 2.4% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:20.6741 | 27.1944 | 31.3683 | 22.1114 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.4199 | 26.5219 | 30.9842 | 21.9138 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gerardo Magnano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 30.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.7125 | 27.1179 | 31.2916 | 22.3030 | 27.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:42.8048 | 47.7867 | 32.3261 | 22.6919 | 23.9% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 (P) | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | 30.4829 | 36.8532 | - | 22% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 24.7% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 (P) | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | 27.2819 | 31.2206 | - | 22.4% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 30.2% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.8739 | 27.3494 | 31.5797 | 21.9448 | 27.5% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.0977 | 26.9770 | 31.0780 | 22.0426 | 24.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | - | - | - | - | 33.3% | PlayerControl, TC=1, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:25.8031 | 31.1660 | 32.3915 | 22.2456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:19.9998 | 26.9770 | 31.0780 | 21.9448 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstantin Zubov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 16.5% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:21.8986 | 27.8445 | 31.8553 | 22.1989 | 13.3% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 20% | PlayerControl, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:21.8987 | 27.8445 | 31.8553 | 22.1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:21.8987 | 27.8445 | 31.8553 | 22.1989 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Helder Carvalho | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 23.1% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 23.1% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 21.2% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 24.3% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 21.2% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.9030 | 27.9137 | 32.0251 | 23.9642 | 18.4% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:24.4952 | 28.1101 | 31.7558 | 24.6293 | 15.7% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 24.3% | PlayerControl, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | - | - | - | 21.6% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | - | 28.9466 | - | - | 20.4% | PlayerControl, TC=2, ABS=1, Clutch, AutoBlip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Average | 01:24.5108 | 28.3235 | 31.8905 | 24.2968 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Best possible | 01:23.6337 | 27.9137 | 31.7558 | 23.9642 |
Overall top (20) | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.0005 | |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.3351 | 0.3346 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.3436 | 0.3431 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4240 | 0.4235 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4694 | 0.4689 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4915 | 0.491 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.5022 | 0.5017 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.5946 | 0.5941 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.6166 | 0.6161 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.7245 | 0.724 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.7318 | 0.7313 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.7571 | 0.7566 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.8523 | 0.8518 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.9785 | 0.978 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.0341 | 1.0336 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:12.1838 | 1.1833 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.2422 | 1.2417 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:12.3572 | 1.3567 |
Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.4117 | 1.4112 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.4183 | 1.4178 |
Per driver | |||
---|---|---|---|
Driver | Vehicle | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.0005 | |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.3351 | 0.3346 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 01:11.4694 | 0.4689 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 01:11.6166 | 0.6161 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.2422 | 1.2417 |
Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.4117 | 1.4112 |
Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:12.6030 | 1.6025 |
Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.6209 | 1.6204 |
Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 01:12.7313 | 1.7308 |
Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 01:12.8300 | 1.8295 |
Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 01:13.0232 | 2.0227 |
John Wick | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:17.6333 | 6.6328 |
Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 01:17.6500 | 6.6495 |
Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:18.1425 | 7.142 |
Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:18.8216 | 7.8211 |
Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.2508 | 8.2503 |
Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.2725 | 8.272 |
Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.3790 | 8.3785 |
Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:19.3843 | 8.3838 |
Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:19.5234 | 8.5229 |
Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 01:20.0977 | 9.0972 |
Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | 01:21.8986 | 10.8981 |
Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 01:23.9030 | 12.9025 |
Driver | Vehicle | Consistency |
---|---|---|
Dino Demeulemeester | #32 - Corsa White Lightning - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 99.92% <> 0.0625 |
Alex Freitas | #48 Murphy Prototypes - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 99.73% <> 0.1944 |
Nikolay Bezrukov | #01 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 99.68% <> 0.2255 |
Jorge Herrera | #40 - Quifel ASM Team - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 99.47% <> 0.3851 |
Joe Brown | #96 - Virgo Motorsport - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 99.46% <> 0.4222 |
Olivier Fangio | #49 Pecom Racing - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 99.34% <> 0.4794 |
Rino Demeulemeester | #26 - Andretti Green Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 99.22% <> 0.5555 |
Ben Putman | #17 - Team Falken Tires - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 99.29% <> 0.5605 |
Helder Carvalho | #80 - Flying Lizard - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 99.29% <> 0.5922 |
Lor Rezo | #25 ADR Delta - Oreca 03 Nissan (ES_P2) | 99.07% <> 0.6774 |
Ilja Serebrjakov | #09 - Patron Highcroft Racing - Acura ARX-01 (ES_P2) | 99.04% <> 0.6817 |
Gerardo Magnano | #51 - AF Corse - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 99.13% <> 0.6955 |
Marcos Junior | #18 - Guess Racing Europe - Lola B08/80 Judd (ES_P2) | 98.92% <> 0.7722 |
Michael LaBelle | #07 - Penske Motorsport - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 98.89% <> 0.8055 |
Tobias Mueller | #48 - Paul Miller Racing - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 98.54% <> 1.154 |
Barrett Erickson | #90 - Farnbacher Racing F430 - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 98.53% <> 1.1668 |
Alexandr Pogorelov | #75 - Prospeed Competition - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 98.44% <> 1.2343 |
Fco Javier Navarrete | #06 - Cytosport Racing - Porsche RS Spyder Evo (ES_P2) | 98.16% <> 1.3358 |
Lukas Vydra | #04 - Autorlando Sport - Porsche 997 RSR (ES_GT2) | 97.96% <> 1.6219 |
Will Callegari | #86 - Spyker Squadron - Spyker C8 GT2R (ES_GT2) | 97.72% <> 1.7687 |
Ramon Llupart | #41 - Team Bruichladdich - Ginetta Zytek 09S (ES_P2) | 97.00% <> 2.1921 |
John Wick | #90 - FBR - Ferrari F430 GT (ES_GT2) | 96.71% <> 2.5561 |
Konstantin Zubov | #23 - Alex Job Racing - Porsche 996 RSR (ES_GT2) | - |
Sector 1 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | 24.0103 | - |
Nikolay Bezrukov | 24.0979 | 0.0876 |
Marcos Junior | 24.1462 | 0.1359 |
Rino Demeulemeester | 24.1599 | 0.1496 |
Olivier Fangio | 24.2901 | 0.2798 |
Fco Javier Navarrete | 24.3946 | 0.3843 |
Lor Rezo | 24.5054 | 0.4951 |
Michael LaBelle | 24.6316 | 0.6213 |
Jorge Herrera | 24.6624 | 0.6521 |
Ramon Llupart | 24.8060 | 0.7957 |
Alex Freitas | 24.8643 | 0.8540 |
John Wick | 26.0113 | 2.0010 |
Will Callegari | 26.0200 | 2.0097 |
Joe Brown | 26.2000 | 2.1897 |
Dino Demeulemeester | 26.3989 | 2.3886 |
Tobias Mueller | 26.4015 | 2.3912 |
Lukas Vydra | 26.5219 | 2.5116 |
Ben Putman | 26.5538 | 2.5435 |
Barrett Erickson | 26.7620 | 2.7517 |
Alexandr Pogorelov | 26.8399 | 2.8296 |
Gerardo Magnano | 26.9770 | 2.9667 |
Konstantin Zubov | 27.8445 | 3.8342 |
Helder Carvalho | 27.9137 | 3.9034 |
Sector 2 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Ilja Serebrjakov | 27.1769 | - |
Rino Demeulemeester | 27.4290 | 0.2521 |
Marcos Junior | 27.4972 | 0.3203 |
Nikolay Bezrukov | 27.4999 | 0.3230 |
Alex Freitas | 27.6112 | 0.4343 |
Jorge Herrera | 27.7141 | 0.5372 |
Michael LaBelle | 27.7746 | 0.5977 |
Olivier Fangio | 27.8139 | 0.6370 |
Lor Rezo | 28.0404 | 0.8635 |
Fco Javier Navarrete | 28.0540 | 0.8771 |
Ramon Llupart | 28.2215 | 1.0446 |
John Wick | 30.0834 | 2.9065 |
Will Callegari | 30.1366 | 2.9597 |
Joe Brown | 30.3701 | 3.1932 |
Tobias Mueller | 30.5832 | 3.4063 |
Barrett Erickson | 30.8068 | 3.6299 |
Alexandr Pogorelov | 30.8702 | 3.6933 |
Dino Demeulemeester | 30.8859 | 3.7090 |
Lukas Vydra | 30.9842 | 3.8073 |
Ben Putman | 31.0193 | 3.8424 |
Gerardo Magnano | 31.0780 | 3.9011 |
Helder Carvalho | 31.7558 | 4.5789 |
Konstantin Zubov | 31.8553 | 4.6784 |
Sector 3 | ||
---|---|---|
Driver | Time | Gap |
Marcos Junior | 19.4864 | - |
Ilja Serebrjakov | 19.6682 | 0.1818 |
Rino Demeulemeester | 19.6768 | 0.1904 |
Jorge Herrera | 19.7156 | 0.2292 |
Nikolay Bezrukov | 19.7263 | 0.2399 |
Lor Rezo | 19.8899 | 0.4035 |
Alex Freitas | 19.9609 | 0.4745 |
Fco Javier Navarrete | 19.9631 | 0.4767 |
Ramon Llupart | 19.9957 | 0.5093 |
Olivier Fangio | 20.0061 | 0.5197 |
Michael LaBelle | 20.1420 | 0.6556 |
Will Callegari | 21.2726 | 1.7862 |
Joe Brown | 21.3039 | 1.8175 |
John Wick | 21.3197 | 1.8333 |
Alexandr Pogorelov | 21.4275 | 1.9411 |
Dino Demeulemeester | 21.5234 | 2.0370 |
Barrett Erickson | 21.5766 | 2.0902 |
Ben Putman | 21.6033 | 2.1169 |
Tobias Mueller | 21.6420 | 2.1556 |
Lukas Vydra | 21.9138 | 2.4274 |
Gerardo Magnano | 21.9448 | 2.4584 |
Konstantin Zubov | 22.1989 | 2.7125 |
Helder Carvalho | 23.9642 | 4.4778 |
Date | Incident |
---|---|
18:21:08 - e.t. 00:07 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.90) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.71) with another vehicle Lukas Vydra(48) |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.10) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.35) with another vehicle Lukas Vydra(48) |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.58) with Wing |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.16) with another vehicle Lukas Vydra(48) |
18:21:08 - e.t. 00:07 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.19) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:19 - e.t. 00:18 | Lukas Vydra(48) reported contact (1.00) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:19 - e.t. 00:18 | Lukas Vydra(48) reported contact (1.00) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:20 - e.t. 00:19 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.68) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:20 - e.t. 00:19 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.45) with another vehicle Jorge Herrera(37) |
18:21:41 - e.t. 00:40 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.19) with another vehicle Marcos Junior(30) |
18:21:41 - e.t. 00:40 | Marcos Junior(30) reported contact (0.10) with another vehicle Ilja Serebrjakov(45) |
18:21:55 - e.t. 00:54 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (1.00) with Immovable |
18:21:55 - e.t. 00:54 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.74) with Immovable |
18:21:56 - e.t. 00:55 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.65) with Immovable |
18:21:56 - e.t. 00:55 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.00) with Immovable |
18:22:57 - e.t. 01:56 | Alex Freitas(54) reported contact (1.00) with Immovable |
18:22:57 - e.t. 01:56 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Wing |
18:23:13 - e.t. 02:12 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Part |
18:23:13 - e.t. 02:12 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.16) with Part |
18:23:13 - e.t. 02:12 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Wing |
18:23:13 - e.t. 02:12 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.16) with Wing |
18:23:13 - e.t. 02:12 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.45) with Wing |
18:23:30 - e.t. 02:29 | Alex Freitas(54) reported contact (0.23) with another vehicle Gerardo Magnano(59) |
18:23:30 - e.t. 02:29 | Alex Freitas(54) reported contact (0.06) with Part |
18:23:39 - e.t. 02:38 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.52) with Immovable |
18:23:49 - e.t. 02:48 | Marcos Junior(30) reported contact (0.06) with Cone |
18:23:49 - e.t. 02:48 | Marcos Junior(30) reported contact (0.06) with Cone |
18:23:53 - e.t. 02:52 | Lor Rezo(46) reported contact (0.32) with Immovable |
18:24:16 - e.t. 03:15 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.74) with Immovable |
18:24:30 - e.t. 03:29 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.13) with Immovable |
18:24:34 - e.t. 03:33 | Michael LaBelle(35) reported contact (0.03) with Part |
18:25:38 - e.t. 04:37 | Michael LaBelle(35) reported contact (1.00) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.19) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.06) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (1.00) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (1.00) with Immovable |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Wing |
18:26:03 - e.t. 05:02 | Alex Freitas(54) reported contact (0.26) with Wing |
18:26:05 - e.t. 05:04 | Alex Freitas(54) reported contact (0.26) with Immovable |
18:26:05 - e.t. 05:04 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Immovable |
18:26:06 - e.t. 05:05 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.03) with Wing |
18:26:06 - e.t. 05:05 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.29) with Wing |
18:26:06 - e.t. 05:05 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with Wing |
18:27:43 - e.t. 06:42 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.03) with Immovable |
18:28:02 - e.t. 07:01 | Alex Freitas(54) reported contact (0.39) with Immovable |
18:28:02 - e.t. 07:01 | Alex Freitas(54) reported contact (1.00) with Immovable |
18:28:02 - e.t. 07:01 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Immovable |
18:28:02 - e.t. 07:01 | Alex Freitas(54) reported contact (0.81) with Immovable |
18:28:05 - e.t. 07:04 | Alex Freitas(54) reported contact (0.16) with Immovable |
18:28:05 - e.t. 07:04 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Immovable |
18:29:49 - e.t. 08:48 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.10) with Track |
18:31:08 - e.t. 10:07 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.06) with Cone |
18:31:19 - e.t. 10:18 | Olivier Fangio(55) reported contact (0.29) with Immovable |
18:31:19 - e.t. 10:18 | Olivier Fangio(55) reported contact (0.48) with Immovable |
18:31:51 - e.t. 10:50 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.35) with Immovable |
18:31:53 - e.t. 10:52 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (1.00) with Immovable |
18:31:53 - e.t. 10:52 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.39) with Immovable |
18:31:53 - e.t. 10:52 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.10) with Wing |
18:31:53 - e.t. 10:52 | Ilja Serebrjakov(45) reported contact (0.03) with Immovable |
18:32:22 - e.t. 11:21 | Marcos Junior(30) reported contact (0.35) with Immovable |
18:32:22 - e.t. 11:21 | Marcos Junior(30) reported contact (0.81) with Immovable |
18:32:22 - e.t. 11:21 | Marcos Junior(30) reported contact (0.42) with Immovable |
18:32:56 - e.t. 11:55 | Lor Rezo(46) reported contact (1.00) with Immovable |
18:32:56 - e.t. 11:55 | Lor Rezo(46) reported contact (0.48) with Wing |
18:32:56 - e.t. 11:55 | Lor Rezo(46) reported contact (0.32) with Wing |
18:32:56 - e.t. 11:55 | Lor Rezo(46) reported contact (0.52) with Immovable |
18:33:27 - e.t. 12:26 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.06) with Immovable |
18:33:27 - e.t. 12:26 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.32) with Part |
18:33:27 - e.t. 12:26 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.13) with Part |
18:33:28 - e.t. 12:27 | Fco Javier Navarrete(42) reported contact (0.26) with Immovable |
18:33:38 - e.t. 12:37 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with Immovable |
18:33:39 - e.t. 12:38 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.52) with Immovable |
18:33:39 - e.t. 12:38 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.16) with Immovable |
18:33:46 - e.t. 12:45 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.00) with Immovable |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Immovable |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.35) with Part |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.48) with Immovable |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.39) with Wing |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.23) with Wing |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.03) with Wing |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.23) with Immovable |
18:33:50 - e.t. 12:49 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Immovable |
18:33:52 - e.t. 12:51 | Alex Freitas(54) reported contact (0.13) with Part |
18:33:52 - e.t. 12:51 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Part |
18:33:52 - e.t. 12:51 | Marcos Junior(30) reported contact (0.13) with Wing |
18:33:52 - e.t. 12:51 | Marcos Junior(30) reported contact (0.10) with Wing |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.23) with Part |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.16) with Part |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Alex Freitas(54) reported contact (0.06) with Part |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Alex Freitas(54) reported contact (0.13) with Part |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Alex Freitas(54) reported contact (0.10) with Part |
18:33:53 - e.t. 12:52 | Alex Freitas(54) reported contact (0.06) with Part |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (1.00) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.48) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.29) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.16) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.13) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.16) with Wing |
18:33:59 - e.t. 12:58 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.06) with Wing |
18:34:03 - e.t. 13:02 | Olivier Fangio(55) reported contact (1.00) with Immovable |
18:34:03 - e.t. 13:02 | Olivier Fangio(55) reported contact (0.35) with Immovable |
18:34:03 - e.t. 13:02 | Olivier Fangio(55) reported contact (0.45) with Immovable |
18:34:03 - e.t. 13:02 | Olivier Fangio(55) reported contact (0.23) with Immovable |
18:34:22 - e.t. 13:21 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.90) with Part |
18:34:22 - e.t. 13:21 | Jorge Herrera(37) reported contact (0.81) with Part |
18:34:30 - e.t. 13:29 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.03) with Wing |
18:34:30 - e.t. 13:29 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.26) with Wing |
18:34:30 - e.t. 13:29 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.10) with Wing |
18:34:30 - e.t. 13:29 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.68) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.06) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.55) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.16) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.16) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.10) with Wing |
18:34:33 - e.t. 13:32 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.10) with Wing |
18:35:00 - e.t. 13:59 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.03) with Immovable |
18:35:12 - e.t. 14:11 | Lor Rezo(46) reported contact (0.13) with Immovable |
18:35:12 - e.t. 14:11 | Lor Rezo(46) reported contact (1.00) with Immovable |
18:35:16 - e.t. 14:15 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.06) with Immovable |
18:35:33 - e.t. 14:32 | Lor Rezo(46) reported contact (0.26) with Immovable |
18:35:33 - e.t. 14:32 | Lor Rezo(46) reported contact (0.13) with Immovable |
18:35:33 - e.t. 14:32 | Lor Rezo(46) reported contact (0.16) with Immovable |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Immovable |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.10) with Part |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (1.00) with Immovable |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.13) with Wing |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.16) with Wing |
18:35:48 - e.t. 14:47 | Ramon Llupart(49) reported contact (0.06) with Wing |
18:36:10 - e.t. 15:09 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.26) with Immovable |
18:36:10 - e.t. 15:09 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (1.00) with Immovable |
18:36:10 - e.t. 15:09 | Rino Demeulemeester(44) reported contact (0.10) with Part |
18:36:12 - e.t. 15:11 | Nikolay Bezrukov(29) reported contact (0.06) with Immovable |
18:37:01 - e.t. 16:00 | Marcos Junior(30) reported contact (1.00) with Immovable |
18:37:01 - e.t. 16:00 | Marcos Junior(30) reported contact (0.39) with Immovable |
18:37:02 - e.t. 16:01 | Marcos Junior(30) reported contact (0.71) with Immovable |
18:37:02 - e.t. 16:01 | Marcos Junior(30) reported contact (0.03) with Immovable |
18:39:03 - e.t. 18:02 | Helder Carvalho(57) reported contact (1.00) with Immovable |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.23) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.19) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.06) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.48) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.19) with Wheel |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.19) with Immovable |
18:39:04 - e.t. 18:03 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Wheel |
18:39:05 - e.t. 18:04 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.26) with Wheel |
18:40:23 - e.t. 19:22 | Konstantin Zubov(58) reported contact (1.00) with Immovable |
18:40:23 - e.t. 19:22 | Konstantin Zubov(58) reported contact (0.13) with Immovable |
18:40:44 - e.t. 19:43 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.23) with Part |
18:40:44 - e.t. 19:43 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.03) with Immovable |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with another vehicle Helder Carvalho(57) |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Helder Carvalho(57) reported contact (1.00) with another vehicle Ben Putman(40) |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Ben Putman(40) reported contact (0.16) with Part |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Ben Putman(40) reported contact (0.97) with another vehicle Helder Carvalho(57) |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Part |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Ben Putman(40) reported contact (0.13) with another vehicle Helder Carvalho(57) |
18:41:07 - e.t. 20:06 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.32) with another vehicle Ben Putman(40) |
18:41:08 - e.t. 20:07 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Immovable |
18:41:08 - e.t. 20:07 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Immovable |
18:41:13 - e.t. 20:12 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (1.00) with Wing |
18:41:13 - e.t. 20:12 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (1.00) with Part |
18:41:13 - e.t. 20:12 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.23) with Part |
18:41:13 - e.t. 20:12 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.06) with Part |
18:41:13 - e.t. 20:12 | Dino Demeulemeester(41) reported contact (0.42) with Wing |
18:43:37 - e.t. 22:36 | Ben Putman(40) reported contact (0.19) with Part |
18:43:37 - e.t. 22:36 | Ben Putman(40) reported contact (0.06) with Part |
18:43:37 - e.t. 22:36 | Ben Putman(40) reported contact (0.03) with Part |
18:43:42 - e.t. 22:41 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.65) with Immovable |
18:43:55 - e.t. 22:54 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.10) with Immovable |
18:43:55 - e.t. 22:54 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.19) with Immovable |
18:44:30 - e.t. 23:29 | Will Callegari(34) reported contact (0.71) with Immovable |
18:44:31 - e.t. 23:30 | Will Callegari(34) reported contact (1.00) with Immovable |
18:44:31 - e.t. 23:30 | Will Callegari(34) reported contact (0.06) with Part |
18:44:31 - e.t. 23:30 | Will Callegari(34) reported contact (1.00) with Immovable |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (1.00) with Immovable |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.16) with Wing |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.35) with Wing |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.32) with Wing |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.42) with Wing |
18:45:24 - e.t. 24:23 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Wing |
18:45:25 - e.t. 24:24 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.45) with Wing |
18:45:25 - e.t. 24:24 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.19) with Wing |
18:45:25 - e.t. 24:24 | Gerardo Magnano(59) reported contact (0.03) with Wing |
18:48:01 - e.t. 27:00 | Will Callegari(34) reported contact (0.23) with Immovable |
18:48:01 - e.t. 27:00 | Will Callegari(34) reported contact (0.45) with Immovable |
18:48:38 - e.t. 27:37 | Will Callegari(34) reported contact (1.00) with Immovable |
18:48:41 - e.t. 27:40 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Immovable |
18:48:41 - e.t. 27:40 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.03) with Immovable |
18:48:49 - e.t. 27:48 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.42) with Immovable |
18:48:49 - e.t. 27:48 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.23) with Part |
18:48:49 - e.t. 27:48 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.10) with Part |
18:48:49 - e.t. 27:48 | Tobias Mueller(56) reported contact (0.03) with Part |
18:49:11 - e.t. 28:10 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.16) with Immovable |
18:49:11 - e.t. 28:10 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.13) with Part |
18:49:13 - e.t. 28:12 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Part |
18:49:13 - e.t. 28:12 | Ben Putman(40) reported contact (0.06) with Part |
18:49:13 - e.t. 28:12 | Ben Putman(40) reported contact (0.00) with Part |
18:49:13 - e.t. 28:12 | Ben Putman(40) reported contact (0.19) with Part |
18:49:14 - e.t. 28:13 | Ben Putman(40) reported contact (0.10) with Part |
18:49:14 - e.t. 28:13 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.10) with Immovable |
18:49:14 - e.t. 28:13 | Ben Putman(40) reported contact (0.06) with Part |
18:50:09 - e.t. 29:08 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.23) with Immovable |
18:51:15 - e.t. 30:14 | Helder Carvalho(57) reported contact (0.26) with Immovable |
18:51:24 - e.t. 30:23 | Ben Putman(40) reported contact (1.00) with Immovable |
18:51:24 - e.t. 30:23 | Ben Putman(40) reported contact (0.16) with Part |
18:51:40 - e.t. 30:39 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.10) with Immovable |
18:51:40 - e.t. 30:39 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.19) with Part |
18:51:40 - e.t. 30:39 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.19) with Part |
18:51:40 - e.t. 30:39 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.06) with Part |
18:51:41 - e.t. 30:40 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.03) with Part |
18:51:52 - e.t. 30:51 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.06) with Immovable |
18:51:52 - e.t. 30:51 | Alexandr Pogorelov(47) reported contact (0.32) with Immovable |
18:51:54 - e.t. 30:53 | Lukas Vydra(48) reported contact (0.03) with Immovable |
18:52:07 - e.t. 31:06 | Helder Carvalho(57) reported contact (1.00) with Immovable |
Date | Message |
---|---|
18:21:01 | Michael LaBelle: gla |
18:21:11 - e.t. 00:10 | Gerardo Magnano: lucky all |
18:21:31 - e.t. 00:30 | > P2 ONLY - GREEN FLAG 15 MINUTES |
18:36:32 - e.t. 15:31 | > GT2 ONLY - GREEN FLAG |
18:47:17 - e.t. 26:16 | John Wick left the game. |
This allows you to embed the result in your own website.